CS265177B1 - Hydroizolace - Google Patents

Abstract

Řešení se týká složení hydroizolační hmoty, jejíž podstata spočívá v tom, že se do 30 až 60 % hmotnostních ohřátého asfal ­ tu přidává 32 až 67 Ϊ hmotnostních plnid- la např. kamenné moučky, 1,5 až 7 % hmot ­ nostních syntetického kaučuku a 0,1 až 1,5 % hmotnostních montánního vosku. Uve ­ dené materiály se za teploty 140 až 200 °C promíchají a pokládají v tlouštkách 3 až 5 mm, které plně vyhovují hydroizolačním účelům na podklad opatřený vláknitou vrst ­ vou. Na rozprostřenou hydroizolační hmotu se položí druhá vláknitá vrstva a na takto upravenou hydroízolaci se mohou pokládat další konstrukční vrstvy, např. při výstav ­ bě mostů a vozovek. Hydroizolační směs se připravuje nejlépe v obalovacích sou ­ pravách nebo v upravených přepravnících litých asfaltů.

Description

Vynález se týká složení hydroizolační hmoty v součinnosti s vláknitými vrstvami, vhodné zejména pro stavby mostů.

Jsou známé hydroizolace z asfaltových izolačních pásů a dále se často používá asfaltový mastix, tj. měkká živičná směs obsahující kamenivo a vyšší podíl asfaltu, která se pokládá na penetrační a adhezní nátěr. Tlouštka mastixu musí být nejméně 8 mm, spolu s adhezním nátěrem 10 mm a to vede ke snižování tuhosti vozovky. Tyto izolace se vyznačují i špatným provzdušňovacím účinkem konstrukce vozovky pod izolací. Následkem toho může docházet ke vzniku plastických deformací, dále pak ke kondenzaci vodních par, což vede k poškozeni obrusné vrstvy vozovky. Rovněž pokládání mastixu při větších sklonech je náročné a vzhledem k jeho stékání se obtížně dodržuje stejná tlouštka izolace.

Výše uvedené nevýhody odstraňuje hydroizolace podle vynálezu. Základní hydroizolační hmota je vyrobená z asfaltu, plnídla, např. kamenné moučky a modifikujících přísad. Vyrábí se za tepla a stálého míchání, nejlépe v míchacím zařízení nebo v přepravnících litých asfaltů, ve kterých se zároveň i může přepravovat na místo použití. Základní izolační hmotu lze také připravit jako polotovar odlitím na kusy potřebné velikosti a ty po vychladnutí a přepravě roztavit až na místě pokládky.

Izolační hmota se rozprostře v tloušťce 3 až 5 mm na připravený podklad opatřený penetračním nátěrem a vláknitou vrstvou, která zároveň plní provzdušňovací funkci. Vlivem modifikujících přísad je zajištěna' dobrá zpracovatelnost, požadovaná přilnavost k podkladu a vyrovnávací účinek mezi podkladem a živičným krytem. Pro zvýšení tuhosti a zajištění požadavků k úspěš nému provedení ochranné vrstýy se před její podkládkou na povrch rozprostřené izolační hmoty položí druhá vláknitá vrstva.

Vrstva izolační asfaltové hmoty je výhodná oproti původním izolacím zejména v tom, že slučuje adhezní nátěr a vlastní izolaci do jedné vrstvy. Tím dochází ke zlepšení vazkopružných vlastností hydroizolace při nízkých teplotách, zlepší se provzdušňovací a vyrovnávací funkce izolačního souvrství, dále se zvýší tuhost izolačního systému, což je důležité hlavně na vozovkách. Při pokládání izolační vrstvy podle vynálezu se zvýší možnost použití litých izolací i při větších sklonech bez provádění dalších opatřeni a konečně se sníží i spotřeba asfaltu.

Podstata vynálezu spočivá v tom, že hydroizolační hmota složená z 30 až 60 % hmotnostních silničních, případně dalších stavebně technických asfaltů nebo jejich směsí, 32 až 67 i hmotnostních kamenné moučky, případně částečně nahrazené jemným pískem, 1,5 až 7 % hmotnostních modifikujících přísad, např. termoplastického kaučuku a podle potřeb zpracovatelnosti 0,1 až 1,5 % hmotnostního montánního vosku. Procento montánního vosku může být větši, ale pro zlepšení zpracovatelnosti obvykle postačí uvedené rozmezí.

Při tepltoě 140 až 200 °C, za stálého míchání se vyrobí izolační směs, která se pokládá na připravený podklad opatřený penetračním nátěrem a vláknitou vrstvou. Pro -zvýšení tuhosti se může povrch izolační vrstvy pohodit a tím i zdrsnit drobnou kamennou drtí. Na takto připravenou izolační hmotu se položí druhá vláknitá vrstva.

Uvedenou asfaltovou izolační hmotu, případně v kombinaci s vláknitými vrstvami lze použít s výhodou zejména v silničním stavitelství, hlavně při izolacích mostů, nadjezdů, ale i při izolaci plochých střech apod.. Dále ji lze použít jako zálivkovou hmotu.

Claims (3)

1. PŘEDMĚT VYNALEZU

   1. Hydroizolace vytvořená ze dvou vláknitých vrstev, např. ze skelných vláken, mezi nimiž je vrstva asfaltové hmoty s anorganickým plnidlem vyznačená tím, že asfaltová hmota sestává z 30 až 60 % hmotnostních asfaltu, z 32 až 67 % hmotnostních plnidla, např. kamenné moučky a 1,5 až 7 * hmotnostních syntetického kaučuku, přičemž vláknité vrstvy jsou děrované.
2. 2. Hydroizolace podle bodu 1 vyznačující se tím, že asfaltová hmota obsahuje 0,1 až 1,5 % hmotnostního montánního vosku.
3. 3. Hydroizolace podle bodu 1 nebo 2 vyznačující se tím, že asfaltová hmota obsahuje 5 až 25 ! hmotnostních písku zrnitosti 0 až 1 mm.