CS264786B1

CS264786B1 - Přivaděč tlakového oleje

Info

Publication number: CS264786B1
Application number: CS867231A
Authority: CS
Inventors: Josef Ing Csc Penkava
Original assignee: Penkava Josef
Priority date: 1986-10-07
Filing date: 1986-10-07
Publication date: 1989-09-12
Also published as: CS723186A1

Abstract

) Řešení se týká přivádění tlakového oleje mazacího systému pro mazání spojkového ozubení, zejména u pseudoplanetových převodovek nebo rozvětvených převodovek. Těleso přivaděče oleje je připevněno k pomocnému kluznému ložisku čepu rotujícího nosiče korunového kola. Od pomocného ložiska je tlakový mazací olej přiváděn prostřednictvím axiálních vývrtů v kluzném pomocném ložisku, axiálních vstupů a radiálních vývrtů-v disku tělesa do osového vývrtu v centrálním kole. Odtud je mazací olej veden do spojkového ozubení centrálního kola a rychloběžného hřídele. Přínosem přivaděče oleje je přívod oleje bez překonání vlivů odstředivých účinků při vedení oleje přes rotující nosič korunového kola a to, že přiváděný tlakový olej se nemísí s odváděným otepleným olejem z pomocného ložiska.

Description

Vynález se týká přiváděče tlakového oleje mazacího systému pro mazání spojkového ozubení centrálního kola, zejména u planetových převodovek s rotujícím korunovým kolem a zastaveným unášečem.

Jedno ze známých zařízení pro tlakové oleje mazání u planetových převodovek řeší přivádění oleje do mazacích míst v opačném směru, tj. přes kanál v centrálním kole do komory vytvořené v rotujícím unášeči a odtud do Čepů satelitů rotujícího nosiče planetového převodu.. Proto toto řešení nelze u pseudoplanetových převodovek uplatnit.

Jiný z případů se zabývá vedením oleje od hnaného čerpadla k ložiskům rotujícího nosiče satelitů planetové převodovky ve vertikálním provedení. Uspořádání převodovky a připojení k vestavěnému hnanému čerpadlu činí případ příliš speciálním.

Další z provedení řeší přívod oleje pomocí radiálních vývrtů v pomocném čepu korunového kola a odtud dále nevhodně proti vlivu odstředivých účinků do osového vývrtu v centrálním kole.

Jiné kontrukční uspořádání s přívodem oleje přes pomocné ložisko čepu korunového kola do osového vývrtu v centrálním kole opomíjí nepříznivý účinek vedení již ohřátého oleje z pomocného ložiska přímo do vstřiku oleje v centrálním kole.

Uvedené nevýhody odstraňuje přivaděč tlakového oleje mazacího systému pro mazání spojkového ozubení centrálního kola, zejména u planetových převodovek s rotujícím korunovým kolem a zastaveným unášečem, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že disk tělesa je opatřen alespoň jedním neprůchozím axiálním vstupem, který je osově napojen na alespoň jeden axiální vývrt mazacího systému kluzného pomocného ložiska tlakového mazacího oleje. Tento axiální vstup ústí v disku do alespoň jednoho radiálního vývrtu, který je na obvodě zaslepen šroubkem. Radiální vývrt je vyústěn do osového otvoru nástavce tělesa přivaděče. Nástavec zasahuje do osového vývrtu centrálního kola, odkud je mazací olej veden do spojkového ozubení spojujícího torzní, hřídele centrálního kola a do spojkového ozubení hřídele centrálního kola a rychloběžného hřídele. Disk tělesa je dále opatřen průchozími axiálními otvory pro odvod oleje z kluzného pomocného ložiska a z prostoru mezi čelem čepu nosiče korunového kola a tělesa.

Při dvou a více axiálních vývrtech, axiálních vstupech a radiálních vývrtech jsou axiální otvory v disku spolu s radiálními vstupy a radiálními vývrty roztečově vystřídány.

Přínosem přivaděče tlakového oleje podle vynálezu je přívod oleje z kluzného pomocného ložiska do osového vývrtu v centrálním kole bez překonání vlivů odstředivých účinků při vedení oleje přes rotující nosič korunového kola. Další předností je to, že přiváděný, tlakový olej k mazání spojkového ozubení se nemísí s odváděným otepleným olejem z kluzného pomocného ložiska.

Na připojených výkresech je zobrazeno jedno z provedení přivaděče tlakového mazacího oleje podle vynálezu, kde na obr.l je znázorněno v řezu detailně provedení přivaděče oleje umístěného na kluzném pomocném ložisku čepu nosiče korunového kola, a na obr.2 osový řez přivaděče oleje použitého u jedné z realizovaných koncepcí pseudoplanetové převodovky s rotujícím korunovým a centrálním kolem při zastaveném unášeči s rotujícími satelity.

Disk 25 je připevněn k vnitřnímu čelu 12 kluzného pomocného ložiksa 6_ čepu Ί_ rotujícího nosiče 5. korunového kola 4, a to na vnitřní straně kluzného pomocného ložiska 6,

Tlakový mazací olej je veden do přívodu £ kluzného pomocného ložiska 6. a odtud je přiváděn prostřednictvím axiálních vývrtů 13 v kluzném pomocném ložisku €» do napojených axiálních vstuů 24. Tyto jsou vypracovány v disku 25 tělesa 1. rovnoběžně s osou tělesa _1. přivaděče oleje a vyústují do radiálních vývrtů 14. Radiální vývrty 14 jsou na obvodě tělesa _1 zaslepeny zajišřovacími šrouby 15. Tyto radiální vývrty 14 dále vyústují v ose tělesa JL zaoblenými vstupy do osového otvoru 11 nástavce 9_, který je součástí tělesa 1_ přivaděče oleje a který zasahuje do osového vývrtu 10 centrálního kola 2.

Mezi čelem 17 čepu T_ nosiče Jj korunového kola jl a diskem 25 tělesa 1_ je vytvořen prostor 16 k odvodu otepleného oleje z kluzného pomocného ložiska <>. Oteplený olej se odtud dále odvádí průchozími axiálními otvory v disku 25. Axiální vývrty 13 v kluzném pomocném ložisku 6, axiální vstupy 24 a radiální vývrty 14 jsou spolu s axiálními otvory 18 v disku 25 tělesa _1 roztečově vystřídány.

I

Přivaděč oleje může být také doplňkovou součástí rekonstruovaného vedení tlakového mazacího systému oleje s původním přívodem 19 oleje v ose čepu J7 nosiče 5. korunového kola 4. Po rekonstrukci je původní přívod 19 oleje v ose čepu T_ zaslepen šroubem 20.

Na obr. 2 je nakreslen schematický osový řez pseudoplanetovou převodovkou se zastaveným unášečem 2 ^s rotujícími staelity 21 a se schematicky zakresleným tělesem 1 přivaděče oleje.

Na tomto obrázku je patrné umístění tělesa 1_ na kluzném pomocném ložisku 6_ čepu J7 nosiče jj korunového kola 4^. Obr. 2 dále ukazuje vedení mazacího oleje osovým vývrtem 10 centrálního kola 2 do spojkového ozubeni 22 torzních hřídelů centrálního kola 2 a rychloběžného hřídele 23.

Přivaděč tlakového mazacího oleje může být vyroben z jediného kusu materiálu nebo může být vyroben z několika dílů, které mohou být svařeny nebo sešroubovány.

Přivaděče tlakového oleje mazacího systému může být také využito u vestavěných převodových systémů, u převodovek rozvětvených a podobně.

Claims

1. Přivaděč tlakového oleje mazacího systému pro mazání spojkového ozubení centrálního kola, zejména u planetových převodovek s rotujícím korunovým kolem a zastaveným unášečem, vyznačený tím, že je tvořen tělesem (1) ve tvaru disku (25), připevněným k vnitřnímu čelu (12) kluzného pomocného ložiska (6) čepu (7) rotujícího nosiče (5) korunového kola (4) a opatřeným alespoň jedním neprůchozím axiálním vstupem (24), napojeným osově na alespoň jeden axiální vývrt (13) mazacího systému kluzného pomocného ložiska (6) tlakového oleje, kde tento axiální vstup (24) ústi do alespoň jednoho radiálního vývrtu (14), jenž je zaslepen na obvodě šroubkem (15) a který je vyústěn do osového otvoru (11) nástavce (9) tělesa (1) zasahujícím do osového vývrtu (10) centrálního kola (2), opatřeného vedením mazacího oleje do spojkového ozubeni (22).

2. Přivaděč tlakového oleje podle bodu 1, \’yznačený tím, že disk (25) tělesa (1) je pro odvod oleje z kluzného pomocného ložiska (6) a z prostoru (16), vytvořeným mezi čelem (17) čepu (7) nosiče (5) korunového kola (4) a diskem (25) opatřen průchozími axiálními otvory (18) upravenými mezi jednotlivými sousedícími radiálními vývrty (14). ^v