CS262916B1 - Třecí spojka - brzda pro tkací stroje - Google Patents

Abstract

Cílem je vyřešení třecí spojky - brzdy pro spouštění a zastavování vzduchových tkacích strojů, kde je k dispozici tlakový vzduch používaný k zanášení útkové niti do prošlupu. Tlakový vzduch je zde využit také pro ovládání třecí spojky - brzdy·» Třecí spojka - brzda sestava ze spojkového talíře opatřeného obložením a axiálně„přesuvného na drážkovaná části hnacího hřídele, který volně proohází pevným pouzdrem přichyceným na rámu tkacího stroje. Na pevném pouzdru je otočně a přesuvně uložena řemenice spolupracující přes obložení se spojkovým talířem. Ve vnitřním prostoru řemenice je na pevném pouzdru upevněn brzdový kotouč a rovněž je na něm posuvně uložen píst v nehybném vzduchovém válci s přípojkou na tlakový vzduch pro ovládání třecí spojky - brzdy elektronicky řízeným ventilem a ve spolupráci s talířovými pružinami uloženými na hnaoím hřídeli a tlačnými pružinami uloženými v brzdovém kotouči.

Description

(54)

Třecí spojka - brzda pro tkací stroje

Cílem je vyřešení třecí spojky - brzdy pro spouštění a zastavování vzduchových tkacích strojů, kde je k dispozici tlakový vzduch používaný k zanášení útkové niti do prošlupu. Tlakový vzduch je zde využit také pro ovládání třecí spojky - brzdy·» Třecí spojka - brzda sestava ze spojkového talíře opatřeného obložením a axiálně„přesuvného na drážkovaná části hnacího hřídele, který volně proohází pevným pouzdrem přichyceným na rámu tkacího stroje. Na pevném pouzdru je otočně a přesuvně uložena řemenice spolupracující přes obložení se spojkovým talířem. Ve vnitřním prostoru řemenice je na pevném pouzdru upevněn brzdový kotouč a rovněž je na něm posuvně uložen píst v nehybném vzduchovém válci s přípojkou na tlakový vzduch pro ovládání třecí spojky - brzdy elektronicky řízeným ventilem a ve spolupráci s talířovými pružinami uloženými na hnaoím hřídeli a tlačnými pružinami uloženými v brzdovém kotouči.

282 916

Vynález se týká třecí spojky - brzdy, ovládané tlakovým vzduchem, na tkacím stroji a to zejména vzduchovém, kde je k dispozici tlakový vzduch používaný k zanášení útkové niti do prošlupu.

Jedním ze známých řešení spojky - brzdy pro tkací stroje je například tředí kotoučová spojka s brzdou jak je popsána v AO č.

219 093. Tato spojka s brzdou je elektromagneticky ovládána prostřednictvím elektronických prvků, což odpovídá modernímu pojetí konstrukce tkaciho stroje. Pro výrobu tohoto zařízení je však nutné použít materiálů určitých elektrických vlastností,včetně barevných kovů, čímž se zvýší náklady na výrobu. Kromě toho, je zde vysoká náročnost na přesnost výroby a také je pracné seřizování minimální vzduchové mezery mezi jádrem elektromagnetu a kotvou, která je v tomto případě tvořena řemenicí. Tento požadavek na minimální vzduchovou mezeru vyplývá z toho, že čím menší je vzduchová mezera mezi jádrem elektromagnetu a kotvou, tím lepší je jeho účinnost. Uvedený problém se však týká všech typů elektromagnetických spojek vyráběných v současnosti. Dále je známo, že elektromagneticky ovládaná spojka s brzdou pracuje s určitým rázovým efektem a tím jsou nepříznivě namáhány některé uzly vzduchového tkaciho stroje při jeho spouštění nebo zastavování, což příčinně souvisí s požadav-kem na zastavení tkaciho stroje během jedné otáčky hlavního hřídele a to v takové poloze, která usnadní odstranění osnovní nebo útkové, případně jiné chyby. V případě, že by byl tkací stroj zastaven v okamžiku prohozu útkové niti, vznikaly by veliké ztráty tlakového vzduchu, unikajícího z prohožních trysek.

Cílem vynálezu je odstranění některých nedostatků u třecí spojky s brzdou pro spouštění a zastavování vzduchových tkacích strojů. Za tím účelem byla vyřešena třecí spojka - brzda pro vzdu2

262 918 chové tkací stroje, ovládaná tlakovým vzduchem, sestávající ze spojkového talíře, opatřeného obložením a axiálně přesuvného na drážkované části hnacího hřídele, který volně prochází, s dostatečnou vůlí, pevným pouzdrem, přichyceným pomocí šroubů na rámu tkacího stroje. Na pevném pouzdru je otočně a přesuvně uložena řemenice, jejíž jedna čelní strana je upravena pro spolupráci s oblo žením spojkového talíře. Ve vnitřním prostoru řemenice je na pevném pouzdru uložen a perem zajištěn brzdový kotouč upnutý maticí. Dále je na pevném pouzdru souose uložen píst ve vzduchovém válci, který je přípojkou napojen na tlakový vzduch od elektronicky řízeného ventilu pro ovládání spojky - brzdy ve spolupráci s talířovými pružinami, uloženými na hnacím hřídeli a s-tlačnými pružinami, uloženými v čele náboje brzdového kotouče.

Výhodou spojky - brzdy, ovládané tlakovým vzduchem podle vynálezu je, že tato pracuje v určitém režimu pružné reakce, což se projevuje v šetrnějším působení na jednotlivé konstrukční uzly vzduchového tkacího stroje a to především při spouštění a nastavování, kde není ani zanedbatelné, snížení hlučnosti tkacího stroje. To vše platí zejména pro rychloběžné tkací stroje. Výhodou je rovněž to, že přívod tlakového vzduchu se děje přes nepohyblivou část spojky - brzdy. Ve srovnání s elektromagneticky ovládanou spojkou s brzdou odpadá zde poměrně nákladný elektromagnet s potřebným pří koněm elektrické energie a pevné pouzdro přišroubované na rámu tka čího stroje, vyráběné z nemagnetického materiálu, což v konkrétním případě je nerezavějící ocel.

Příklad řešení třecí spojky -brzdy ovládané tlakovým vzduchem, a určené pro vzduchový tkací stroj, je znázorněn na přiloženém výkrese.

Na rámu 2. tkacího stroje je připevněno pevné pouzdro 2, jímž volně, s dostatečnou vůlí, prochází hnací hřídel 2 náhonu tkacího stroje. Na pevném pouzdru 2 je otočně a axiálně přesuvně uložena řemenice 4, v jejímž vnitřním prostoru je na konci pevného pouzdra 2 uložen brzdový kotouč £, zajištěný perem 6 a připevněný maticí 2· Po obvodu nátřje brzdového kotouče £, jsou rozmístěny tlačné pru žiny 8. Na drážkované části 2 hnacího hřídele 2 όθ axiálně přesuv- 3 262 916 ně uložen spojkový talíř 10, opatřený obložením 11 . Na náboj spojkového talíře 10 dosedá soustava talířových pružin 12, jejichž sílu lze seřizovat maticí 13 s kontramaticí 14. Na pevném pouzdru ,2 je posuvně uložen píst 15. který svým nábojem 16 dosedá na vnitřní kroužek 17 axiálně-radiálního kuličkového ložiska uloženého v náboji 18 řemenice Píst 15 je svým vnějším průměrem posuvně uložen ve vzduchovém válci 19, umístěném nehybně na pevném pouzdru 2.. Vzduchový válec 19 je opatřen přípojkou 20 pro napojení na tlakový vzduch.

Při spouštění tkacího stroje otáčí se řemenice £ a tlakový vzduch je, přes zde neznázorněný elektronicky ovl^ádaný ventil, vpuštěn přípojkou 20 do vzduchového válce 19 nad píst 15 který svým nábojem 1 $ tlačí na vnitřní kroužek 17 axiálně-radiálního ložiska a přesune jej spolu s řemenicí která svou odlehlou čelní stranou dosedne na obložení 11 spojkového talíře 10 a tento přenese otáčení řemenice na hnací hřídel 2 tkacího stroje, přičemž Mířové pružiny 12 vyvíjejí potřebný tlak čelní strany řemenice £ na obložení 11 spojkového talíře 10 pro přenos kroutícího momentu. Spolehlivý přítlak na obložení 11 se dá nastavit změnou napětí talířových pružin 12 pomocí matice 13 a zajistí se kontramaticí 14. Při zastavování tkacího stroje je tlakový vzduch vypuštěn ze vzduchového válce 19 a působením pružin 8, rozmístěných po obvodu náboje brzdového kotouče 2 j® vnitř ní kroužek axiálně-radiálního ložiska s řemenicí 4. i s pístem pře sunut do původní polohy. Přitom je zároveň, působením talířových pružin 12, přesunut spojkový talíř 10, který dosedne svým obložením 11 na brzdový kotouč 2» neotočně upevněný na pevném pouzdru 2 a tkací stroj je zastaven.

Claims (1)

1. PŘEDMÉT VYNÁLEZU

   Třecí spojka - brzda pro tkací stroje, sestávající ze spojkového talíře, opatřeného obložením a axiálně přesuvného na dráž kované části hnacího hřídele, který volně prochází pevným pouzdrem, přichyceným na rámu tkacího stroje a na tomto pevném pouzd ru je otočně a přesuvně uložena řemenice, upravená pro spolupráci s obložením spojkového talíře a ve vnitřním prostoru této řemenice je na pevném pouzdru upevněn brzdový kotouč, vyznačující se tím, že na pevném pouzdru (2) je rovněž uložen píst (15) v ne hybném vzduchovém válci (19) s přípojkou (20) na tlakový vzduch pro ovládání spojky - brzdy ve spolupráci s talířovými pružinami (12) uloženými na hnacím hřídeli (3) a tlačnými pružinami (8) uloženými v brzdovém kotouči (5).