CS262694B2

CS262694B2 - Dynamo for bycicle

Info

Publication number: CS262694B2
Application number: CS875156A
Authority: CS
Inventors: Dieter Schuermann; Bernd Gudereit
Original assignee: Dieter Schuermann; Bernd Gudereit
Priority date: 1986-07-12
Filing date: 1987-07-07
Publication date: 1989-03-14
Also published as: CN87104856A; WO1988000549A1; JPH0427071B2; HUT46871A; CN1011010B; BR8707380A; JPH01500260A; CS515687A2

Description

Vynález se týká dynama pro jízdní kolo, se skříní, která je pevně uložitelná na jízdním kole a ve které je uložen stator a rotor, přičemž rotor je uveditelný do rotačního pohybu poháněči částí, která je pohánitelná kolem jízdního kola.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a bicycle dynamo having a housing which is rigidly mounted on a bicycle and in which a stator and a rotor are mounted, the rotor being rotatable by a driving part which is driven around the bicycle.

Známá dynama tohoto typu se upevňují na vidlici jízdního kola a jako poháněči část mají kolečko, které se odvaluje po plášti. Hlavní nevýhoda tohoto uspořádání spočívá v tom, že působením nečistot nebo sněhu a ledu často dochází к otáčení tohoto kolečka, které po plášti prokluzuje, takže nemůže vyrábět proud. Je rovněž možné, že se dynamo ve svém upevnění na vidlici kola uvolní a dostane se mezi dráty kola, což bývá příčinou úrazů.Known dynamos of this type are mounted on the bicycle fork and as a driving part they have a wheel that rolls on the tire. The main disadvantage of this arrangement is that due to dirt or snow and ice, the wheel often rotates and slips on the casing so that it cannot generate current. It is also possible that the dynamo, in its attachment to the wheel fork, becomes loose and enters the wheel spokes, causing injury.

Dále jsou známá dynama, která mají jako poháněči části širokou přítlačnou kladku, která se rovněž odvaluje po pneumatice. Také zde vznikají nevýhody v důsledku prokluzování a nedostatku výroby proudu.Furthermore, dynamos are known which have as a driving part a wide thrust roller which also rolls over the tire. Here too, there are disadvantages due to slippage and lack of power generation.

Mimoto mohou poháněči části, které se odvaliují po pneumatice, při delším používání být příčinou poškození pneumatiky.In addition, the drive parts that roll off the tire can cause damage to the tire when used for extended periods.

Vynález si klade za úkol vytvořit jednoduché a výrobně nenákladné dynamo, které by bylo jednak polohově spolehlivě upevnitelné na jízdním kole a jednak by trvale zajistilo spolehlivý a optimální přenos pohybu z kola jízdního kola mimo pneumatiku pro požadovanou výrobu proudu.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a simple and inexpensive dynamo which, on the one hand, is reliably mountable on a bicycle, and on the other hand, ensures a reliable and optimal transmission of movement from the bicycle wheel outside the tire.

Vytčený úkol se řeší a uvedené nedostatky se odstraňují dynamem podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že kolem osy kola je otočně uložena s kolem pohybově spojitelná poháněči část, která tvoří část zapnutelného a vypnutelného převodu dynuma pro otáčení rotoru v závislosti na otáčení kola.The problem is solved and the drawbacks are overcome by the dynamo according to the invention, characterized in that a rotatably coupled driving part is formed rotatably about the wheel axis, which forms part of a switchable and switchable dynuma gear for rotating the rotor as a function of wheel rotation.

Dynamo podle vynálezu má jednoduchou a výrobně nenákladnou konstrukci a lze jej jednoduchým způsobem upevnit polohově spolehlivě na jízdním kole.The dynamo according to the invention has a simple and inexpensive construction and can be fastened positively on a bicycle in a simple manner.

Podle výhodného provedení je dynamo nasunuto na osu kola, s výhodou na přední osu jízdního kola a vytváří tak prakticky osový osvětlovací zdroj.According to a preferred embodiment, the dynamo is slid onto the wheel axis, preferably on the front axle of the bicycle, thus forming a practically axial illumination source.

Pro přenos otočného pohybu z kola na rotor je na osu kola centrálně nasunuta poháněči část, s výhodou ozubené kolo nebo otáčející se víko skříně, které je buď pevně spojeno s kolem, nebo je pohybově spojitelné s dráty kola prostřednictvím zapínacího a vypínacího mechanismu, a tato poháněči část přenáší otočný pohyb z kola přes převod na rotor, který je vzhledem к ose kola uspořádán souose nebo výstředně, takže se přenos otočného pohybu uskutečňuje mimo pneumatiku a tím i bez nepříznivých vlivů, jako jsou nečistoty, sníh a led, které přenos pohybu nepříznivě ovlivňují, protože otočně pevným spojením poháněči části s kolem se spolehlivě zabrání jakémukoli prokluzování.In order to transmit the rotational movement from the wheel to the rotor, a drive portion, preferably a gear or a rotating housing cover, which is either fixedly coupled to the wheel or movably connectable to the wires of the wheel by means of an on and off mechanism the driving portion transmits the rotational movement from the wheel via a gear to the rotor, which is coaxial or eccentric with respect to the wheel axis, so that the rotational motion is transmitted outside the tire and thus without adverse effects such as dirt, snow and ice they do, since any slippage is reliably prevented by rotatably connecting the drive part to the wheel.

Poháněči část s převodem, stator a rotor jsou upraveny ve skříni, která je navenek utěsněna a vytvářejí s touto skříní kompaktní konstrukční jednotku.The transmission drive portion, the stator and the rotor are provided in a housing which is sealed externally to form a compact structural unit with the housing.

Dynamo lze nasunutím na osu kola a spojením s vidlicí kola uložit na jízdním kole neotočně. Mimoto je rovněž možné uložit dynamo vně osy kola na vidlici kola, přičemž jeho převod i v takovém případě je spojen s poháněči částí, upravenou na ose kola.The dynamo can be rotated on the bicycle by sliding it onto the wheel axle and connected to the wheel fork. In addition, it is also possible to mount dynamically outside the wheel axis on the wheel fork, and in this case its transmission is connected to a driving part provided on the wheel axis.

Dynamo lze bez jakýchkoliv dalších úprav snadno dodatečně namontovat na každém jízdním kole.The Dynamo can be retrofitted to any bike without any further modifications.

Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen na příkladech provedení ve spojení s výkresovou částí.The invention is explained in more detail below with reference to the drawing.

Na obr. 1 je znázorněn axonometrický pohled na jízdní kolo, které má na přední ose uspořádané dynamo. Obr. 2 představuje svislý řez dynamem, uspořádaným na ose kola. Na obr. 3 je znázorněn vodorovný řez tímtéž dynamem.FIG. 1 is an axonometric view of a bicycle having a dynamo arranged on the front axle. Giant. 2 is a vertical cross-sectional view of a dynamo arranged on the wheel axis. Fig. 3 shows a horizontal section through the same dynamo.

Obr. 4 znázorňuje bokorys dynama podle dalšího příkladu provedení, které je namontováno na přední ose. Na obr. 5 je zobrazen čelní pohled na dynamo podle obr. 4. Obr. 6 představuje svislý poloviční řez tímtéž dynamem.Giant. 4 shows a side view of a dynamo according to another exemplary embodiment mounted on the front axis. Fig. 5 is a front view of the dynamo of Fig. 4. 6 is a vertical half section of the same dynamo.

Na obr. 7 je znázorněn bokorys dynama podle dalšího příkladu provedení. Obr. 8 představuje řez dynamem rovinou podle čáry I—I z obr. 7.Fig. 7 shows a side view of a dynamo according to another exemplary embodiment. Giant. 8 is a cross-sectional view of the dynamo taken along the line I-I in FIG. 7.

Ve skříni 1 dynama pro jízdní kolo je upraven stator 2 a rotor 3, a to souose nebo výstředně к ose 6 kola, s výhodou к přední ose kola, přičemž rotor 3 je uveditelný do rotačního pohybu poháněči částí 4 a tato poháněči část 4 získává svůj otočný pohyb od kola 5 jízdního kola.A stator 2 and a rotor 3 are provided in the bicycle dynamo housing 1, coaxially or eccentrically to the wheel axis 6, preferably to the front wheel axis, the rotor 3 being rotatable by the drive portion 4 and the drive portion 4 acquiring its rotary motion from wheel 5 of the bicycle.

Poháněči část 4 je uložena otočně kolem osy 6 kola a je s kolem 5 buď pevně spojena, nebo je možné ji s ním pevně spojit. Tato poháněči část 4 vytváří část zapínatelného a vypínatelného převodu 7 dynama, který otáčí rotorem 3 v závislosti na pohybu kola 5.The drive portion 4 is rotatably mounted about the wheel axis 6 and is either rigidly connected to the wheel 5 or can be rigidly connected thereto. This driving part 4 forms part of the on and off dynamo gear 7, which rotates the rotor 3 as a function of the wheel 5.

V dalším bude popsáno provedení podle obr. 2 a 3, u kterého je dynamo uspořádáno se svým statorem 2, rotorem 3 a poháněči částí 4 souose s osou 6 kola a celé dynamo je uloženo na ose 6 kola.Next, the embodiment according to FIGS. 2 and 3 will be described in which the dynamo is arranged with its stator 2, rotor 3 and drive portion 4 coaxial with the wheel axis 6 and the entire dynamo is mounted on the wheel axis 6.

Jako převod 7 lze ve skříni 1 upravit čelní ozubený převod, kuželové soukolí nebo planetový převod, přičemž poháněči část 4 tvoří vždy Část tohoto převodu 7 a je neotočně spojena s kolem 5 v oblasti osy 6 kola.A gear 7, a spur gear, a bevel gear or a planetary gear can be provided in the housing 1, the drive portion 4 being part of the gear 7 and non-rotatably connected to the wheel 5 in the region of the wheel axis 6.

U tohoto příkladu provedení je poháněči část 4 vytvořena jako ozubené kolo, je nasunuta souose na osu 6 kola a s kolem S je spojena prostřednictvím unášečů 8. Jako unášeče 8 lze použít například šrouby, které jsou zašroubovány do příruby 9 náboje, nebo jsou na poháněči části 4 upraveny prsty, které zasahují do příruby 9 náboje nebo mezi dráty 10 kola 5.In this exemplary embodiment, the drive portion 4 is formed as a gear wheel, is coaxial to the wheel axis 6 and is coupled to the S wheel by means of the grippers 8. For example, screws 8 which are screwed into the hub flange 9 or 4 provided with fingers which engage the hub flange 9 or between the wires 10 of the wheel 5.

U příkladu provedení podle obr. 2 a 3 je ve skříni 1 upraven převod 7 s čelními ozu5In the embodiment according to FIGS. 2 and 3, a gear 7 having a frontal ejection 5 is provided in the housing 1

262094 benými koly a dále úložný třmen 11, který má tvar písmene U, delší rameno 11a a kratší rameno 11c a který je uložen kolem osy 6 kola alespoň jedním, s výhodou delším ramenem 11a, přičemž je ve skříni 1 držen neotočně. Úložný třmen 11 ve tvaru písmene U je s výhodou svou stojinou 11b uložen mezi dvěma lištami 12, vytvarovanými ve skříni 1.262094, and a U-shaped bearing bracket 11, a longer arm 11a and a shorter arm 11c and which is mounted around the wheel axis 6 by at least one, preferably a longer arm 11a, being held non-rotatably in the housing 1. The U-shaped support bracket 11 is preferably mounted by its web 11b between two strips 12 formed in the housing 1.

Na kratším ramenu 11c úložného třmenu 11 je otočně uloženo výstupní ozubené kolo 13, které zabírá s poháněči částí 4. Hřídel 14 výstupního ozubeného kola 13 je veden až к delšímu ramenu 11a a na tomto hřídeli je poblíž delšího ramene 11a (Uloženo přenášení ozubené kolo 15, které je v záběru s ozubeným kolem 16, které je upraveno na rotoru 3 nebo kolem rotoru 3, takže z poháněči části 4 se přivádí rotor 3 do otáčivého pohybu, a to se stanoveným převodovým poměrem, prostřednictvím výstupního ozubeného kola 13, přenášecího ozubeného kola a ozubeného kola 16.The output gear 13 is rotatably mounted on the shorter arm 11c of the bearing bracket 11, which engages the drive portion 4. The output gear wheel shaft 14 extends as far as the longer arm 11a, and on this shaft is near the longer arm 11a. that is engaged with the gear 16 which is provided on the rotor 3 or around the rotor 3, so that from the drive part 4 the rotor 3 is driven in a rotational motion with a predetermined transmission ratio by means of the output gear 13 of the transmission gear and gear 16.

Výstupní ozubené kolo 13 je na hřídeli 14 uloženo otočně a současně na hřídeli 14 posuvné, takže v jedné své přesunuté poloze je v záběru s poháněči částí 14a ve druhé své přesunuté poloze je mimo záběr. Tato možnost přesouvání výstupního ozubeného kola 13 dovoluje zapínání a vypínání převodu 7 a tím buď přenos otočného pohybu z kola 5 na rotor 3 nebo přerušení tohoto přenosu. Přesouvání výstupního ozubeného kola 13 je možné provádět ovládačem, 17, který vyčnívá ze skříně 1 nahoře a který je například na obr. 2 a 3 znázorněn jako otočná páka, která která je ve spojení s výstupním ozubeným kolem 13 prostřednictvím lamely 17a, takže při pootočení ovládače 17, tvořeného otočnou pákou, zajistí tato lamela 17a posunutí výstupního ozubeného kola 13.The output gear 13 is rotatably mounted on the shaft 14 and at the same time slidable on the shaft 14 so that in one of its displaced positions it is engaged with the drive portion 14a in the other of its displaced position it is out of engagement. This possibility of shifting the output gear 13 allows the transmission 7 to be switched on and off and thus either the transmission of the rotary movement from the wheel 5 to the rotor 3 or the interruption of this transmission. The displacement of the output gear 13 can be effected by means of an actuator 17 which projects from the housing 1 at the top and, for example, is shown in FIGS. 2 and 3 as a pivot lever which communicates with the output gear 13 via a lamella 17a. of the actuator 17 formed by the pivot lever, this lamella 17a ensures the displacement of the output gear 13.

Na tom konci ovládače 17, tvořeného otočnou pákou, který je vně skříně 1, je uspořádáno ovládací tlačítko 17b.At the end of the actuator 17 formed by the pivot lever which is outside the housing 1, an actuation button 17b is provided.

Mezi výstupním ozubeným kolem 13 a přenášecím ozubeným kolem 15 je uspořádána kolem hřídele 14 tlačná pružina 18, která udržuje, případně přivádí výstupní ozubené kolo 13 do zasunuté převodové polohy.Between the output gear 13 and the transmission gear 15, a compression spring 18 is arranged around the shaft 14, which retains or feeds the output gear 13 to the retracted gear position.

Skříň 1 je vytvořena s výhodou ze dvou částí, z plastické hmoty a má proudnicový tvar. Ve skříni 1 z plastické hmoty je nahoře upraveno vybrání 19, kterým prochází vzpěra vidlice 29 kola, která zasahuje do dynama a která je upevněna na ose 6 kola. Vzpěra vidlice 20 kola je přitom upravena mezi poháněči částí 4 a rotorem 3.The housing 1 is preferably made of two parts, plastic and has a streamlined shape. In the plastic housing 1, a recess 19 is provided at the top, through which the strut 29 of the wheel fork extends, which extends into the dynamo and which is fixed on the wheel axis 6. The support of the wheel fork 20 is provided between the drive part 4 and the rotor 3.

Ze statoru 2 dynama je vyveden elektrický kabel 21, a to s výhodou vybráním 19, a je pro dodávku proudu připojen к osvětlení jízdního kola.An electric cable 21 is led from the dynamo stator 2, preferably by a recess 19, and is connected to the bicycle lighting for power supply.

Vidlice 20 kola, která zasahuje do skříně 1, zajišťuje dynamo na ose 6 kola proti pootočení.The wheel fork 20 extending into the housing 1 secures the dynamo on the wheel axis 6 against rotation.

V rámci vynálezu je rovněž možné upevnit dynamo mimo osu 6 kola, například na.Within the scope of the invention, it is also possible to mount the dynamo outside the wheel axis 6, for example on a wheel.

vidlici 20 kola, přičemž potom je na ose 6 kola uložena poháněči část 4 a výstupní ozubené kolo 13 je rovněž ve spojení s poháněči částí 4. U tohoto provedení nejsou potom stator 2, rotor 3 a ozubené kolo 16 uspořádány souose s osou 6 kola, nýbrž jsou vzhledem к ní uspořádány výstředně.the drive fork 4 is then mounted on the wheel axis 6 and the output gear 13 is also in communication with the drive portion 4. In this embodiment, the stator 2, the rotor 3 and the gear 16 are not aligned coaxially with the wheel axis 6, but they are eccentric with respect to it.

U dalšího příkladu provedení podle obr. 4 až 6, který v základním principu a ve funkci odpovídá prvnímu příkladu provedení, je skříň 1 pro převod 7 uspořádána rovněž pevně na ose 6 kola, stator 2 a rotor 3 jsou upraveny výstředně vzhledem к ose 6 kola ve skříni 1 a poháněči část 4 je tvořena otáčejícím se víkem skříně, které je s kolem 5 možno spojit a uvolnit prostřednictvím zapínacího a vypínacího ústrojí 22.In a further embodiment according to FIGS. 4 to 6, which in principle and function corresponds to the first exemplary embodiment, the gear housing 7 is also fixedly fixed on the wheel axis 6, the stator 2 and the rotor 3 are eccentric with respect to the wheel axis 6 in the housing 1 and the drive part 4 is formed by a rotating housing cover which can be connected to and disengaged from the wheel 5 by means of an on / off device 22.

Skříň 1 je úložnou skříní pro stator 2 a rotor 3 a současně pro převod 7. Tato skříň 1 je současně opatřena ložiskovým pouzdrem 23, prostřednictvím kterého je nasunuta, s výhodou nalisována, na úložném pouzdru 24, které je uloženo na ose 6 kola, přičemž proti otáčení je zajištěna maticí 25 osy 6 kola.The housing 1 is a housing for the stator 2 and rotor 3 and at the same time for the transmission 7. This housing 1 is simultaneously provided with a bearing bush 23, by means of which it is pushed, preferably pressed, onto the bearing bush 24 which is mounted on the wheel axis 6. it is secured against rotation by the nut 25 of the wheel axle 6.

Kolem ložiskového pouzdra 23 je upravena miskovitá část 26 skříně 1, jejíž základní tvar je kruhový, která je upravena soiuse vzhledem к ose 6 kola a na kterou je připojena hrncovitá část 27 skříně 1, která je upravena výstředně vzhledem к ose 6 kola a na které je uloženo víko 28.Around the bearing housing 23 is provided a cup-shaped part 26 of the housing 1, the basic shape of which is circular, which is adjusted so as to be aligned with the wheel axis 6 and to which the pot-shaped portion 27 of the housing 1 is attached. the lid 28 is mounted.

V hrncovité části 27 skříně 1 je uložen stator 2 s cívkou 2a a rotor 3, který je uložen otočně svým hřídelem 29 rotoru 3 na jedné straně ve víku 28, které uzavírá hrncovitou část 27 skříně 1, a na druhé straně v hrncovité části 27 skříně 1.In the pot-shaped part 27 of the housing 1 there is a stator 2 with a coil 2a and a rotor 3, which is rotatably supported by its rotor shaft 29 on the one hand in the cover 28 which closes the pot-shaped part 27 of the housing 1 and 1.

Poháněči část 4 má oválový základní tvar, je otočně uložena prostřednictvím kluzného a/nebo valivého ložiska 30 kolem úložného pouzdra 24 a těsně uzavírá miskovitou část 26 skříně 1 prostřednictvím kruhového těsnění 31, jako například prostřednictvím pryžového a labyrintového těsnění.The drive portion 4 has an oval base shape, is rotatably supported by a sliding and / or roller bearing 30 around the housing 24 and tightly closes the cup portion 26 of the housing 1 by means of a ring seal 31, such as a rubber and labyrinth seal.

Na poháněči části 4 je upevněn ozubený věnec 32 s vnitřním ozubením, který je opatřen s výhodou přímými zuby.A gear ring 32 with internal toothing, which is preferably provided with straight teeth, is fastened to the drive part 4.

V miskovité části 26 skříně 1 je prostřednictvím kluzného a/nebo valivého ložiska 33 uložen hřídel 34, na kterém je otočně uloženo první ozubené kolo 35, které má s výhodou přímé zuby a které zabírá s ozubeným věncem 32, a s ním souose uspořádané druhé ozubené kolo 36, přičemž toto větší druhé ozubené kolo 36 je v záběru s ozubeným kolem 37, upraveným na hřídeli 29 rotoru 3. Obě ozubená kola 36, 37, jsou s výhodoiu opatřena šikmým ozubením.In the cup-shaped part 26 of the housing 1, by means of a sliding and / or roller bearing 33, a shaft 34 is mounted on which the first gear 35, which preferably has straight teeth, is rotatably supported and engages the gear ring 32 and a second gear 36, wherein the larger second gear 36 engages a gear 37 provided on the shaft 29 of the rotor 3. Preferably, the two gear wheels 36, 37 are helical.

Na, nebo v oválové podélné koncové oblasti poháněči části 4 je uspořádáno zapínaní a vypínací ústrojí 22, které má čepový, s osou 6 kola zhruba rovnoběžný unášeč 38, který je upevněn na spínací kolébce 39 se zapínacím tlačítkem E a vypínacím tlačítkem A, které je uloženo v poháněncí části 4, přičemž zapínací tlačítko E je s výhodouOn or in the oval longitudinal end region of the drive portion 4, a switch-on and switch-off device 22 is provided which has a pin-parallel carrier 38 with the axle 6 of the wheel, which is mounted on the switch cradle 39. The actuating button E is preferably mounted

232394 uloženo mimo osu výkyvu spínací kolébky 39.232394 located off the pivot axis of the switching cradle 39.

Unášeč 38 vytváří pohybové spojení mezi poháněči částí 4 a dráty 10 .a tím i otočný pohyb převodu 7 prostřednictvím rotující poháněči části 4. Tlakem prstu na zapínací tlačítko E v axiálním směru к ose 0 kola se unášeč 38 zasune mezi dráty 10 a při otáčení kola 5 je unášen rovněž unášeč 38, čímž se otáčí i poháněči část 4.The carrier 38 establishes a movement connection between the drive portion 4 and the wires 10 and hence the rotational movement of the gear 7 by the rotating drive portion 4. By finger pressing the switch button E in the axial direction to the wheel axis 0, the carrier 38 slides between the wires 10 and 5, the driver 38 is also driven, thereby rotating the drive part 4.

poháněči částí 4 se přes otáčející ozubený věnec 32 pohání polohově pevné první ozubené kolo 35, a to pohání přes spoléčný hřídel 34 druhé ozubené kolo 36, které potom otáčí ozubeným kolem 37, uloženým na hřídeli 29 rotoru 3 a tím i rotorem 3.The drive portion 4 drives the first fixed gear 35 through the rotating gear ring 32, and drives the second gear 36 via the common shaft 34, which then rotates the gear 37 mounted on the shaft 29 of the rotor 3 and hence the rotor 3.

Převod 7 je dvoustupňový a má například převodový poměr i_ceik. = 31.The transmission 7 is of two stages and has, for example, a gear ratio i _c . = 31.

Tlakem prstu na vypínací tlačítko A se unášeč 38 vysune z drátů 10, čímž je dynamo zcela odděleno od předního kola 5, to znamená od jeho drátů 10.By pushing a finger on the switch-off button A, the carrier 38 is pulled out of the wires 10, whereby the dynamo is completely separated from the front wheel 5, i.e. from its wires 10.

Okamžitá spínací poloha „Zapnuto“, případně „Vypnuto“ je aretována pružně zatíženým západkovým kolíkem nebo pod. v zářezu 40.The instantaneous "ON" or "OFF" switching position is locked by a spring loaded latch pin or below. in the notch 40.

V oválové podélné koncové oblasti poháněči části 4, která leží naproti zapínacímu a vypínacímu ústrojí 22, je -uspořádán reflektor 41. Prostřednictvím tohoto reflektoru 41 a s výhodou rovněž odrazně vytvořené spínací kolébky 39 vznikají dva rotující světelné body, které přídavně přispívají к bezpečnosti jízdního kola.A reflector 41 is provided in the oval longitudinal end region of the drive portion 4, which is opposite the on and off device 22. This reflector 41 and preferably also the reflecting cradles 39 generate two rotating light points which additionally contribute to bicycle safety.

Přípojné kabely dynama jsou zapuštěny v podobě dvou zástrček v pevné skříni 1, s výhodou v hrncovité části 27 skříně 1, a spojují se s elektrickými kabely 21, které vedou к přednímu světlu a zadnímu světlu kola.The dynamo connection cables are recessed in the form of two plugs in the fixed housing 1, preferably in the pot-shaped part 27 of the housing 1, and are connected to electric cables 21 which lead to the front light and the rear light of the wheel.

Úkolem úložného pouzdra 24 je zajistit neotcčnou a centrickou polohu dynama na ose 6 předního kola.The purpose of the bearing housing 24 is to ensure the non-rotational and centric position of the dynamo on the front wheel axis 6.

Při montáži se dynamo, případně zapuštěné úložné poiuzdro 24, nasune na osu 5 kola, zajistí se mezi vidlicí 20 kola a přídržnou tyčí 43 krycího plechu a potom se pevně dotáhne к tomu účelu upravenou maticí 25 na přední ose 6 kola. Dynamo je přitom uloženo v chráněné oblasti mezi vidlicí 20 kola -a dráty 10, aniž by se jich dotýkalo (obr. 4].During assembly, the dynamo or recessed bearing sleeve 24 is slid onto the wheel axle 5, secured between the wheel fork 20 and the cover plate retaining rod 43 and then tightened to this end with a nut 25 provided on the front axle 6 of the wheel. The dynamo is positioned in the protected area between the fork 20 and the wires 10 without touching them (FIG. 4).

Vyklenutí pevné skříně 1, tedy hrncovitá část 27 skříně 1 pro stator 2 a rotor 3 zůstává uvnitř délky přední osy 6 kola, stanovené výrobcem jízdního kola.The bulge of the fixed housing 1, that is to say the pot-shaped part 27 of the housing 1 for the stator 2 and the rotor 3, remains within the length of the front wheel axis 6 as determined by the bicycle manufacturer.

Skříň 1, poháněči část 4 a převodová ozubená kola 32, 35, 36, 37 jsou zhotovena z plastické hmoty.The housing 1, the drive portion 4 and the gear wheels 32, 35, 36, 37 are made of plastic.

Na obr. 6 je zakreslena poháněči část 4 se svým unášečem 38 v pootočené poloze, ve které je unášeč 38 v oblasti statoru 2 a rotoru 3, tedy v poloze pootočené proti obr. 4 o 270 stupňů.In FIG. 6, the drive portion 4 with its carrier 38 is shown in a rotated position in which the carrier 38 is 270 degrees in the region of the stator 2 and the rotor 3, i.e. in a position rotated against FIG.

Další třetí příklad provedení dynama podle obr. 7 a 8 odpovídá v základním principu a v konstrukci dynamu podle obr. 4 a 6 a pro shodné konstrukční díly byly použity stejné vztahové znaky.Another third exemplary embodiment of the dynamo of FIGS. 7 and 8 corresponds in principle to the construction of the dynamo of FIGS. 4 and 6 and the same reference numerals have been used for the same components.

Změna zde v podstatě spočívá v použití opásaného převodu místo ozubeného převodu.The change here essentially consists in the use of a belt drive instead of a gear.

Skříň 1, s výhodou ve tvaru základní konzoly s ocelovým tělesem, je rovněž pevně uložena ložiskovým pouzdrem 23 na ose 6 kola. Kolem ložiskového pouzdra 23 je ve skříni 1 větší řemenice 45 ozubeného řemenu .a na hřídeli 29 rotoru 3 je upravena menší řemenice 46 ozubeného řemenu. Kolem obou těchto řemenic 45, 46 ozubeného řemenu je opásán ozubený řemen 44, který je držen pod požadovaným napětím napínací kladkou 47.The housing 1, preferably in the form of a base bracket with a steel body, is also fixedly mounted by the bearing bush 23 on the wheel axis 6. Around the bearing housing 23 is in the housing 1 of a larger toothed belt pulley 45, and a smaller toothed belt pulley 46 is provided on the rotor shaft 29 of the rotor 3. Around the two toothed belt pulleys 45, 46 is a toothed belt 44 that is held under the desired tension by the tensioner pulley 47.

Poháněči část 4 má oválový základní tvar a v menší oválové oblasti je upravena hrncovitá část 27 skříně 1 s víkem 28, ve které jsou uspořádány stator 2, rotor 3, menší řemenice 46 ozubeného řemene, napínací kladka 47 a připojovací kladka 46 proudového kabele s přípojkou 49 z mědi pro elektrický kabel 21.The drive part 4 has an oval basic shape and in the smaller oval region there is a pot-shaped part 27 of the housing 1 with a cover 28, in which the stator 2, the rotor 3, the smaller toothed belt pulleys, the tensioner pulley 47 and the power cord connecting pulley 46 are arranged. 49 of copper for electric cable 21.

Na konzole 59, která je uspořádána na hrncovité části 27 skříně 1, je uloženo zapínací a vypínací ústrojí 22, které má kolem osy 51 výkyvnou unášecí páku 52 s pružinovým západkovým systémem 53.On the bracket 59, which is arranged on the pot-shaped part 27 of the housing 1, a switch-on and switch-off device 22 is provided, which has a pivotable engagement lever 52 with a spring latch system 53 about the axis 51.

Větší řemenice 45 ozubeného řemenu je upravena kolem ložiskového pouzdra 23 v prstenci 54 skříně z plastické hmoty a je v něm odstříknuta, přičemž tento prstenec 54 skříně přechází do části 27 skříně 1 a vytváří s ní jeden celek.A larger toothed belt pulley 45 is provided around the bearing housing 23 in the plastic housing ring 54 and is sprayed therein, the housing ring 54 merging into the housing part 27 to form a single unit.

Dynamo jízdního kola se uvádí do provozu zapínacím a vypínacím ústrojím 22 tak, že se unášecí páka 52 zasune mezi dráty 10. Ve vypnutém stavu se kolo 5 volně otáčí jako v normálním stavu bez jakéhokoliv přídavného zatížení.The dynamo of the bicycle is actuated by the on / off device 22 by sliding the drag lever 52 between the wires 10. In the off state, the wheel 5 rotates freely as in normal condition without any additional load.

Zapínací .a vypínací ústrojí 22 se pohybuje proti síle tlačné pružiny 53, která připouští jen dvě značkované polohy, to je stav zapnutí a vypnutí. Unášecí konzola 50 je jednou spojena se zapínacím a vypínacím ústrojím 22 a s větší řemenicí 45 ozubeného řemene, která se těmito oběma uvádí do otočného pohybu.The engaging and disengaging devices 22 move against the force of the compression spring 53, which allows only two marked positions, i.e., the on and off states. The drive bracket 50 is once connected to the on / off device 22 and to the larger toothed belt pulley 45, which is both rotatable.

Ozubený řemen 44 pohání menší řemenici 46 ozubeného řemene a tím i rotor 3. Vytváří se převod i = 10.The toothed belt 44 drives the smaller toothed belt pulley 46 and hence the rotor 3. A gear i = 10 is produced.

Elektrické kabely 21 předního a zadního světla se zapojují do proudového obvodu dynama připojovací klapkou 43 proudového kabelu.The front and rear light electrical cables 21 are connected to the dynamo current circuit by a power cable flap 43.

Montáž se provádí tak, že se z náboje kola odstraní pojišťovací matice a podložka osy 6 kola, to je náboje kola.The assembly is carried out by removing the lock nuts and the wheel axle washer 6, i.e. the wheel hub, from the wheel hub.

Tehdy lze úplné dynamo jízdního kola nasunout na osu 6 kola. Pojišťovací maticí, které byla před tím odšroubována, se dynamo jízdního kola pevně spojí s osou 6 kola. Další montáž dynama jízdního kola následuje obvyklým způsobem spojením kola 5 s vidlicí 20 kola pevným dotažením matic.At that time, the complete bicycle dynamo can be slid onto the wheel axis 6. The wheel dynamo is firmly connected to the wheel axle 6 by means of a lock nut that was previously unscrewed. Further assembly of the bicycle dynamo follows in the usual manner by connecting the wheel 5 to the fork 20 by tightening the nuts.

Claims

A dynamo for a kob with a housing which is rigidly mounted on a bicycle and which houses a stator and a rotor, the rotor being movable by a driving part which is movable around the bicycle, characterized in that around the ace (6) The wheel is rotatably mounted with a wheel (5) having a movable, continuous drive portion (4) that forms part of a switchable and switchable dynamo gear (7) for rotating the rotor (3) as a function of wheel rotation (5).

Dynamo according to claim 1, characterized in that it is arranged coaxially to its axis (6) ke4a with its stator (2) and rotor (3) as well as the drive part [4].

Dynamo according to Claims 1 and 2, characterized in that the drive part (4) forms part of a spur gear, bevel gear or planetary gear.

Dynamo according to Claims 1 to 3, characterized in that the drive part (4) formed by the gear wheel is mounted centrally on the wheel axis (6) and is a gripper (8) formed by screws extending into the hub flange (9) or fingers attached between the wires (10), connected non-rotatably to the wheel (5).

Dynamo according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the transmission (7) mounted on the bearing bracket (11) provided around the wheel axis (6) and held non-rotatably in the housing (1) is provided with an output gear wheel (7). 13), which is engaged with the drive part (4) and can be disengaged from the actuator (17) and coaxial thereto, with the output gear (13) rotatably coupled to the transmission gear (15), which is engaged with the gear a gear (13) and a transmitting gear (15) are rotatably mounted on a common shaft (14) and the shaft (14) is mounted between arms of different lengths (16) 11a, 11c) of the bearing bracket (11) and the bearing bracket (11) is supported by its longer arm (11a) around the wheel axis (6) and its U-shaped web (11b) is positionally secured between the moldings (12) formed on cabinet (1).

Dynamo according to claim 5, characterized in that the output gear (13) is displaceably mounted on the shaft (14) and is an actuator (17) formed by a pivot or tilt lever, which can be brought into an off or on gear position. A compression spring (18) is provided around the shaft (14) and the transmission gear (15) around the shaft (14) to push the output gear wheel (13) into the engaged gear position and maintain it there.

Dynamo according to one or more of Claims 1 to 6, characterized in that it is fixed by its housing (1) outside the coil axis (6) on the fork (20) and the output gear (13) is a

I INVENTION no with the drive portion (4) provided on the wheel axle (6).

Dynamo according to claim 1, characterized in that the stator (2) and the rotor (3) are mounted eccentrically in the housing (1) to the wheel axis (6).

Dynamo according to claim 8, characterized in that the housing (1) is provided with a cup-shaped housing part (26) rotatably mounted by a central bearing housing (23) on an axially-side bearing housing (24) and an eccentric pot part (24). 27) a housing with a cover (28) for the stator (2) and rotor (3), and the drive part (4) is formed by a housing cover which closely covers the cup portion (26) of the housing to which it is connected via an annular seal (31) such as a rubber and labyrinth seal (31) and which is mounted rotatably about a wheel axis (6) by means of a sliding and / or roller bearing (30).

Dynamo according to Claims 8 and 9, characterized in that a multi-stage, preferably two-stage transmission (7) is arranged in the drive part (4) and in the cup-shaped part (26) of the housing (7), which is fixedly mounted in the drive part (4). a toothed ring (32) with internal toothing and a shaft (34) is rotatably supported by a sliding and / or roller bearing (33) in the cup-shaped housing part (26), on which the first gear (35) engaging the ring gear is mounted (32) and a second gear (36) engaging the ring gear (32) and a second gear (36) engaging the gear (37) mounted on the shaft (29) of the rotor (3).

Dynamo according to Claims 8 to 10, characterized in that the rotor (3) is rotatably supported by its rotor shaft (29) both in the cover (28) of the housing (1) and together with the gear (37) in the cup part (26). and the electrical cable connections are formed by two recessed plugs (42) in the cup-shaped housing part (27).

Dynamo according to Claims 8 to 1.1, characterized in that the driving part (4) has a cradle-on-off (22) with a pin, between the wires (10) of the wheel for transmitting movement by the retractable carrier (38), (22) is lockable by slots (40) in the retracted and extended positions of the carrier (38).

Dynamo according to Claims 8 to 12, characterized in that the driving part has an oval base shape, has an on and off device (22) in one longitudinal end region of the oval and carries a reflector (41) in the opposite longitudinal end region.

14. The dynamo according to claim 1, characterized in that the housing (1) in which the stator (2), rotor (3) and transmission (7) is arranged is at least two-part, is made of plastic and has a streamlined shape. .

1'5. Dynamo according to Claims 1, 2, 8 and 9, characterized in that a belt drive is provided in the housing (1) and is provided with a larger toothed belt pulley (45) arranged in the housing ring (54) by a smaller toothed pulley (46). a belt which is mounted on the shaft (29) of the rotor (3) in the pot-shaped part (27) of the housing (1) integral with the housing ring (54) and the toothed belt (44) wrapped around the pulley obo ( 45,

46) of the toothed belt and on which the tensioner roller (47) bears.

Dynamo according to claim 15, characterized in that a bracket (50) is arranged on the pot-shaped part (27) of the housing (1), which is connected to a larger toothed belt pulley (45) and on which the on / off device (22) is mounted. ), which is formed by a drive lever (52) that is pivotable about an axis (51) and which is under the influence of a spring-type latch system (53).