CS262058B1

CS262058B1 - Device for loose material transport

Info

Publication number: CS262058B1
Application number: CS872461A
Authority: CS
Inventors: Antonin Suchy
Original assignee: Antonin Suchy
Priority date: 1987-04-06
Filing date: 1987-04-06
Publication date: 1989-02-10
Also published as: CS246187A1

Abstract

Zařízení je určeno pro přepravu sypkých materiálů, které lze připojit k nákladním automobilům; 'Jeho podstata spočívá v tom, že na šasi auťómobilu je suvně uloženo zvedací zařízení, opatřené ná vodorovné části ložiskem, v němž je otočně umístěn čep plošiny,' spojené se zadní částí dopravníku, který přes pákový mechanismus a čep lomení pásu přechází v přední část dopravníků; Rozložení zařízení do pracovní polohy a složení pro přepravní účely je prováděno hydraulicky. Zařízení lze využít při dopravě sypkýčh materiálů, například uhlí do šklepú, kotelen apod.The device is designed to transport bulk materials that can be attached to trucks; It is based on the fact that a lifting device is provided on the car chassis and provided with a horizontal part by a bearing, in which the platform pin is connected to the rear part of the conveyor, which passes through the lever mechanism and the belt buckle to the front part conveyors; The distribution of the equipment into the working position and the composition for transport purposes is carried out hydraulically. The device can be used for the transport of bulk materials, such as coal to knives, boiler rooms, etc.

Description

2B20582B2058

Vynález se týká zařízení pro přepravusypkých materiálů, zejména uhlí, písku a po-dobných materiálů.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The invention relates to a device for conveying bulk materials, in particular coal, sand and similar materials.

Doprava sypkých materiálů, napříkladuhlí k zákazníkům, se provádí univerzální-mi vozidly. Na místě určení se bud uhlí zvozidla vysype na zem, takže vznikají volnéskládky, například před kotelnami nebo do-my, případně se uhlí sype na připravenýuniverzální dopravník, který podle své dél-ky dopravní uhlí na příslušnou vzdálenostod automobilu nebo na místo určení. Přitéto dopravě musí mít kotelna vlastní do-pravník k dispozici podle četnosti dodávekuhlí nebo natrvalo. V případě jeho poruchyse uhlí vysype též před kotelnou. Pokud jedopravník trvale umístěn v kotelně, je jehovyužití malé a náklady do něho vložené ne-jsou efektivně využity. Navíc manipulace sdopravníky je namáhavá a vyžaduje víceosob.The transport of loose materials, such as coal to customers, is done by universal vehicles. At the point of destination, the coal is either discharged to the ground, so that there are free landfills, for example, in front of the boiler room or house, or the coal is poured onto a ready-to-use universal conveyor which, according to its length, transports coal to the appropriate distance from the car or to the destination. In addition to this traffic, the boiler room must have its own contractor available according to the frequency supplied or permanently. In the event of a breakdown, coal will also be discharged before the boiler room. If a single carriage is permanently placed in a boiler room, the use of jewels is small and the cost of it is not effectively used. In addition, handling conveyors is strenuous and requires multi-person.

Další možnost, jak dopravit uhlí na místourčení, například do sklepních prostorů oddopravního prostředku, se děje pomocí dal-ších osob odnášením, což je práce značněnamáhavá, v nevhodném prostředí a časověnáročná.Another way to transport coal to the spotting, for example, to the cellar spaces of the remedial means, is through the use of other persons to carry away, which is a work that is laborious, unsuitable and time-consuming.

Obdobně se dopravuje písek a jiný sypkýmateriál. Pro lepší vyprazdňování korby vo-zidla se korby různě upravují.Similarly, sand and other bulk material are conveyed. For better emptying of the vehicle body, the hulls are adjusted differently.

Nevýhodou této přepravy je vznik vol-ných skládek uhlí před kotelnami, jeho čet-ná manipulace, čímž se zvyšuje prašnostokolí. Přemísťování uhlí do zauhlovacíchzařízení je fyzicky namáhavé, náročné načas a počet pracovních sil. Zvyšováním praš-nosti jsou ohroženi jak samotní pracovníci,kteří následnou dopravu uhlí provádějí, taki osoby žijící v okolí. K tomu přistupují izvýšené náklady za dopravu uhlí až na mís-to určení.The disadvantage of this transport is the formation of loose coal dumps in front of the boiler rooms, its numerous manipulations, which increases dustiness of the environment. Moving coal to coal facilities is physically strenuous, time-consuming, and labor-intensive. Increasing dust levels threatens both the workers who carry out the subsequent transport of coal and those living in the neighborhood. In addition, there is an increased cost of transporting coal to the point of destination.

Nedostatky shora uvedené přepravy syp-kých materiálů v podstatě odstraňuje za-řízení pro dopravu sypkých materiálů po-dle tohoto vynálezu, jehož podstata spočíváv tom, že na šasi automobilu je suvně ulo-ženo zvedací zařízení, které je na vodorov-né části opatřeno ložiskem, v jehož otvoruje otočně umístěn čep plošiny, která má nabocích vytvořena protilehlá čela, v nichžjsou umístěny příčné čepy, které procházíi příslušnými otvory v nosníku, upevněnémna spodní straně zadní části dopravníku,na nichž je nosník otočně uložen, přičemžna obou bočnicích zadní části dopravníkuje připevněna výztuha, opatřená svorníkem,spojená s táhlem hydraulického ovládače,který je na protilehlé straně otočně spojens příčným svorníkem, upevněným na ploši-ně. Dále zadní část dopravníku přecházípřes pákový mechanismus a pístnici v před-ní část dopravníku, opatřený deskou, kterápřekrývá část bočnice zadní části doprav-níku a kterou prochází čep lomení pásu,který současně prochází bočnicí zadní částidopravníku a přední části dopravníku, při-čemž deska obsahuje držák pružiny. Pruži- na, upevněná v držácích, je umístěna napříčdopravníku. Nekonečný gumový pás je spo-lečný pro zadní část dopravníku a předníčást dopravníku. Pákový mechanismus se-stává z ramene a ramene páky. Výhodou navrhovaného zařízení je, že jelze použít všude tam, kde je třeba dopravitmateriál na vtěší vzdálenost od automobilu,je k dispozici s příjezdem automobilu, nenítřeba používat vlastních dopravníků, kteréjinak nejsou využity. Dále je možno zmen-šit vzdálenost výsypného otvoru od doprav-níku a tím zmenšit prašnost při dopravěmateriálů. Není třeba dalších pracovníchsil při odklidu uhlí do sklepů nebo kotelen,protože zařízení obsluhuje řidič automobilu.Je možno snížit počet venkovních skládekuhlí a tím zmenšit prašnost pracovního pro-středí kotelen i jejich okolí. Současně sezrychluje rozvoz materiálu a uhlí se dopravíaž na místo určení, tj. do kotelny, případněsklepa. Dále se snižuje četnost manipulace suhlím u kotelen, neboť celá dávka se dopra-ví do blízkosti zauhlovacího zařízení na-jednou místo dopravy denních nebo jednot-livých dávek do kotle.The drawbacks of the aforementioned transport of bulk materials are substantially eliminated by the bulk material transporting apparatus of the present invention, which is based on the sliding arrangement of a lifting device on the automobile chassis which is provided with a bearing on the horizontal portion , in which a pivot pin of the platform is opened, which has opposed faces formed in the ends, in which the transverse pins, which extend through the respective holes in the beam, are fixed on the underside of the rear part of the conveyor, on which the beam is pivotally mounted and fixed on both sides of the rear part of the conveyor a bolt-reinforced stiffener coupled to the hydraulic actuator rod, which is pivotally coupled on the opposite side by a transverse bolt fixed to the platform. Further, the rear of the conveyor passes through a lever mechanism and a piston rod in a front part of the conveyor provided with a plate that overlaps a portion of the sidewall of the rear part of the conveyor and through which a strip pin extends through the sidewall of the rear part of the conveyor and the front part of the conveyor. spring holder. The spring, mounted in the brackets, is positioned across the conveyor. The endless rubber belt is common to the rear of the conveyor and the front of the conveyor. The lever mechanism consists of the arm and the lever arm. The advantage of the proposed device is that it can be used wherever it is necessary to transport material to a larger distance from the car, it is available with the arrival of a car, it is not necessary to use its own conveyors, which are not used otherwise. Furthermore, it is possible to reduce the distance of the discharge opening from the conveyor and thereby reduce the dustiness in the transport of materials. There is no need for additional workforce to remove coal into cellars or boiler rooms, because the equipment is operated by the driver of the car. It is possible to reduce the number of outdoor pools and thus reduce the dustiness of the working environment of the boiler rooms and their surroundings. At the same time, it accelerates the distribution of material and coal is transported to the destination, ie to the boiler room, possibly blind. Furthermore, the frequency of handling of the coal in the boiler room is reduced, since the entire batch is brought to the vicinity of the coaling plant at the place of the transport of the daily or individual batches to the boiler.

Složené zařízení přesahuje dopravní pro-středek v toleranci rozměru, který je po-volen příslušnou vyhláškou MV a nesnižujetonáž vozidla.The folded device overlaps the transport device within the dimension tolerance, which is permitted by the relevant MV Decree and does not reduce the vehicle weight.

Další výhodou je, že zařízení lze od auto-mobilu snadno odpojit a automobil používatk dalším potřebným přepravným účelům. Příklad provedení zařízení pro přepravusypkých materiálů je vyobrazen na přilože-ném výkresu, kde obr. 1 představuje zaříze-ní v rozloženém stavu v nárysu a obr. 2zařízení ve složeném stavu na zádi vozidla. Nákladní automobil s případně uprave-nou ložnou plochou a vybavený sklápěcímzařízením korby 18 má na šasi 14 pohyblivěve svislém směru umístěno zvedací zaříze-ní 1. Zvedací zařízení 1 je na vodorovnéčásti opatřeno ložiskem 17, v jehož otvoruje otočně umístěn čep 4 plošiny 3. Čep 4 jezajištěn v ložisku 17 známými upevňovací-mi prostředky, například podložkou a ma-ticí.Another advantage is that the device can be easily disconnected from the car and used for other necessary transport purposes. An exemplary embodiment of an apparatus for conveying bulk materials is shown in the accompanying drawing, wherein FIG. 1 is an exploded view of the apparatus and FIG. 2 shows the apparatus in a collapsed condition at the rear of the vehicle. A lorry with an optionally adapted loading surface and equipped with a tipping device 18 has a lifting device 1 mounted on the chassis 14 in a vertically vertical direction. The lifting device 1 is provided on a horizontal part with a bearing 17, in which it opens the pivot pin 4 of the platform 3. secured in the bearing 17 by known fastening means, for example a washer and a mortar.

Plošina 3 má na bocích vytvořena pro-tilehlá čela 19, v nichž jsou umístěny příč-né čepy 5, které prochází i příslušnýmiotvory nosníku 28, který je připevněn na-spodu zadní části dopravníku 6 a je na nichotočně upevněn. Na zadní části dopravníku6 je na spodní straně bočnic 2 připevněnavýztuha 7, opatřená svorníkem 8. Svorník 8je spojen s táhlem hydraulického ovládače9, který je na protilehlé straně spojen otoč-ně s přímým svorníkem 29, upevněným naplošině 3.The platform 3 has lateral faces 19 on the sides, in which the transverse pins 5 are located, which also pass through the respective openings of the beam 28, which is fixed at the bottom of the rear part of the conveyor 6 and is fixed to the turret. At the rear of the conveyor 6, a stiffener 7 is provided on the underside of the sidewalls 2, provided with a bolt 8. The bolt 8 is connected to a rod of the hydraulic actuator 9, which is connected on the opposite side rotatably to a straight bolt 29 fixed at the base 3.

Zadní část dopravníku 6 přechází přes pákový mechanismus 10 a pístnici 1S, umís- těné na bočnicích 2 přední části dopravníku 11. Pákový mechanismus 10 sestává z ra- mena 22 a ramena páky 23. Rameno 22 jeThe rear part of the conveyor 6 passes through the lever mechanism 10 and the piston rod 10 located on the sides 2 of the front part of the conveyor 11. The lever mechanism 10 consists of a shoulder 22 and a lever arm 23. The arm 22 is

Claims

262058 S is pivotally connected to a plate 24 rigidly coupled to the sidewall 2 of the forward portion of the conveyor 11. At the same time, the strip pin 25 includes a spring retainer 26 in which a spring 27 is mounted positioned transversely below the conveyor. The sidewalls 2 of the rear part of the conveyor 6 engage behind the plate 24 which is guided at the point of refraction. The belt twist pin 25 passes simultaneously through the plate 24, the sidewall 2 of the rear part of the conveyor 6a by the sidewall 2 of the front part of the conveyor 11. The endless rubber band 21 is common to the rear a portion of the conveyor 6 and the front of the conveyor 11. It is mounted on known movable means, for example rollers. On the rear of the hull 18, a slide gate 16 is actuatably located, controlled by the control panel 20. When driving a truck with a load, the carriage is folded behind the rear of the hull 18. When arriving at the destination, the lifting device 1 is unlocked by a chain , possibly with a cord. The control panel 20, positioned proximate the hinge device, will lower the lifting device 1 closer to the ground. The next commanded folded device will divert the car from the hull18. By means of the lever mechanism 10 and the piston rod 15, the rear part of the conveyor 11 is aligned to a common plane. At the same time, the width of the plate 24 guides the part, thereby preventing it from tilting. The final required slope of the entire device is the location of the material unloading destination and is pKEDMfiT

A bulk material transport device mounted on a car chassis and comprising an endless rubber belt, a hydraulic or electric drive control panel, characterized in that it comprises a lifting device (1) slidably mounted on a car chassis (14) which is provided with a bearing (17) in the opening of which a pivot pin (4) of the platform (3) has been pivoted and has opposites (19) on the sides in which the transverse pins (5) which pass through the respective openings of the carrier are disposed (28) mounted on the underside of the rear part of the conveyor (6), on which the carrier (28) is rotatably supported, a stiffener (7) fitted with a bolt (7) is attached to the sidewalls (2) of the rear part of the conveyor (6) 8), connected to the linkage of the hydraulic actuator (9), which is connected to the transverse bolt (29) on the opposite side by a hydraulic cylinder 9. In case that As the material is outside the longitudinal axis of the vehicle, the device can be manually or hydraulically rotated up to 90 ° on the left side of the longitudinal axis of the car by means of a bearing 17 placed on the lifting device. After the device has been distributed into the hay plane, both the conveyor parts will place the hopper 12a and the cover 13. The tipping of the coal or other loose material of the conveyor, respectively the lower part of the conveyor 6, begins by tilting the car body 18 and opening the slide. hopper 12. The cover 13 serves to protect the material from bouncing pieces. The conveyor drive is derived from the hydro-motor that is connected to the automotive oil pressure equipment. In the case of using an electrical connection, the drive of the conveyor is provided by an electric motor. The distance between the transported material and the carriage is determined by the total length of the conveyor and its transport speed, which the material still throws away from the conveyor to a certain distance, which depends on the weight of the material to be transported and the speed of the conveyor. The device according to the invention can be used in the transport of bulk materials after attachment to a tipper truck. on the platform (3), the rear part of the conveyor (6) passes through the lever mechanism (10) and the piston rod (15) in the front part of the conveyor (11) provided with a plate (24) which covers a portion of the sidewall (2) of the rear conveyor ( 6) and through which a strip-breaking pin (25) passes, which simultaneously passes through the sidewall (2) of the rear part of the conveyor (6) and the front part of the conveyor (11), the plate (24) comprising a spring holder (26) ).

2. Device according to claim 1, characterized in that the spring (27) fixed in the holders (26) is positioned across the conveyor.

3. Device according to claim 1, characterized in that the endless rubber band (21) is common to the rear of the conveyor (6) and the front part of the conveyor (11).

4. Device according to claim 1, characterized in that the lever mechanism (10) consists of a shoulder (22) and a lever arm (23). 1 sheet of drawings