CS262017B1

CS262017B1 - .removable joint of combustion engine component

Info

Publication number: CS262017B1
Application number: CS873431A
Authority: CS
Inventors: Bohuslav Ing Michna; Jaroslav Tizek
Original assignee: Bohuslav Ing Michna; Jaroslav Tizek
Priority date: 1987-05-13
Filing date: 1987-05-13
Publication date: 1989-02-10
Also published as: CS343187A1

Abstract

Řešení se týká automobilového oboru a řeší problém spojení hlavy válce s trubkami, které Jsou uspořádány mezi hlavou válce a klikovou skříní spalovacího motoru. Rozebíratelný spoj součásti spalovacího motoru sestává z hlavy válce, ve které Je vytvořen otvor se závitem a trubky· jeden konec je sroubením připojen ke hlavě válce a druhý konec je uložen a utěsněn v klikové skříni. Podstata řešení spočívá v tom, že otvor v hlavě válce je ukončen kuželovým aedlem a v něm uložený konec trubky Je ukončen lemem, jehož těsnicí plocha je ve styku s kuželovým sedlem a jeho tlačná plocha je ve styku s tlačnou plochou sroubení trubky.The solution relates to the automotive field and solves the problem of connecting a cylinder head with pipes that are arranged between the cylinder head and the crankcase of an internal combustion engine. A detachable connection of a component of an internal combustion engine consists of a cylinder head in which a threaded hole is formed and a pipe; one end is connected to the cylinder head by a screw connection and the other end is mounted and sealed in the crankcase. The essence of the solution lies in the fact that the hole in the cylinder head is terminated by a conical seat and the end of the pipe mounted therein is terminated by a flange, the sealing surface of which is in contact with the conical seat and its pressure surface is in contact with the pressure surface of the pipe fitting.

Description

Vynález se týká rozebíratelného spoje součásti spalovacího motoru.The invention relates to a removable joint of an internal combustion engine component.

U spalovacích motorů, vyráběných oborovým podnikem TATRA Kopřivnice ČS3R, je hlava válce uložena na válci, se kterým je šrouby připevněna ke klikové skříni. Mezi hlavou válce a klikovou skříni jsou uspořádány trubky, které slouží jednak k ochraně zvedacích tyček vahadel ventilů a jednak k odvodu mazacího oleje z hlavy válce do klikové skříně. Jedním koncern je každá trubka uložena a utěsněna těsnícím kroužkem v klikové skříni a druhým koncem, na kterém je upevněno sroubení s kuželovým závitem, je trubka zašroubována do odpovídajícího otvoru v hlavě válce. Kuželový závit současně utěsňuje spojení trubky s hlavou válce pro ti unikání mazacího oleje. Vlivem tepelných dilatacx a vibrací motoru dochází k prolínání oleje kolem závitu a k následnému zapečení oleje. Při opravách hlav válců není možno trubky demontovat bez poškození a dochází tak k jejich znehodnocení. Zvyšuje se spotřeba náhradních dílů.In the case of internal combustion engines manufactured by TATRA Kopřivnice ČS3R, the cylinder head is mounted on a cylinder with which the bolts are attached to the crankcase. Tubes are arranged between the cylinder head and the crankcase, which serve both to protect the lift rods of the valve rockers and to discharge lubricating oil from the cylinder head to the crankcase. By one concern, each pipe is supported and sealed by a sealing ring in the crankcase, and the other end, on which the tapered threaded fitting is fixed, is screwed into the corresponding hole in the cylinder head. The tapered thread also seals the connection of the tube to the cylinder head for those lubricating oil leaks. Due to thermal dilatations and vibrations of the engine, oil flows around the thread and the oil is then sealed. When repairing the cylinder heads, the pipes cannot be dismantled without damage and are thus damaged. Spare parts consumption is increasing.

Cílem vynálezu je zdokonalení spojení hlavy válce s trubkami a tím zvýšení jejich životnosti.It is an object of the invention to improve the connection of the cylinder head to the tubes and thereby increase their service life.

Rozebíratelný spoj součásti spalovacího motoru sestává z hlavy válce, ve kreré je vytvořen otvor se závitem a trubky, jejíž jeden konec je sroubením připojen ke hlavě válce a druhý konec je uložen a utěsněn v klikové skříni. Podstata vynálezu spočívá v tom, že otvor v hlavě válce je ukončen kuželovým sedlem a v něm uložený konec trubky je ukončen lemem, jehož těsnící plocha je ve styku s kuželovým sedlem a jeho tlačná plocha je ve stysku s tlačnou plochou šroubení trubky.'The removable joint of an internal combustion engine component consists of a cylinder head, in which a threaded bore and a tube are formed, one end of which is screwed to the cylinder head and the other end is mounted and sealed in the crankcase. SUMMARY OF THE INVENTION The invention is based on the fact that the opening in the cylinder head is terminated by a conical seat and the end of the tube is terminated by a rim whose sealing surface is in contact with the conical seat and its pressing surface is in contact with the pressing surface of the pipe.

IAND

292 017292 017

Při montáži trubky do hlavy válce se lem trubky deformuje podle tvaru kuželového sedla, čímž se docílí zlepšení těsnosti spoje. Nedochází k prolínání oleje a k jeho zapékání. Trubky lze snadno demontovat bez poškození. Zvýší se jejich životnost, tím se sníží spotřeba náhradních dílů a tak spotřeba materiálu.When the tube is installed in the cylinder head, the tube rim deforms according to the shape of the conical seat, thereby improving the tightness of the joint. Oil does not overflow and does not bake. The tubes can be easily removed without damage. They increase their service life, thus reducing the consumption of spare parts and thus the consumption of material.

Příklad rozebíratelného spoje podle vynálezu je znázorněn na přiloženém výkrese, kde obr. 1 znázorňuje schématicky uspořádání trubek mezi hlavou válce a klikovou skříni, obr. 2 detail spoje trubky s hlavou válce před dotažením a obr. 3 po dotažení.An example of a dismountable joint according to the invention is shown in the accompanying drawing, in which Fig. 1 shows schematically the arrangement of the tubes between the cylinder head and the crankcase; Fig. 2 shows a detail of the pipe to cylinder head connection before tightening;

Hlava válce 1 je uložena na válci 2 a spolu s ním je uchycena neznázorněnými šrouby ke klikové skříni 2· Mezi hlavou válce 1 a klikovou skříni 2 jsou uspořádány trubky £, 2· První trubka £ slouží k ochraně neznázorněné zvedací tyčky vahadel ventilů a druhá trubka 2 slouží k odvodu mazacího oleje z hlavy válce 1 do klikové skříně 2· Jedním koncem je každá trubka uložena a utěsněna neznázorněným těsnícím kroužkem v klikové skříni 2 ^a druhým koncem je uložena v otvoru 6 hlavy válce 2» který je ukončen kuželovým sedlem 2· Konec trubky £, 2 3^eukončen lemem 8. Na trubce 2» 2 nasunuto sroubení 2» které je zašroubováno do otvoru 6 hlavy válce 1. Těsnící plocha 10 lemu 8 je ve styuu s kuželovým sedlem 7 otvoru 6 a tlačná plocha 11 lemu 8 je ve styi.u s tlačnou plochou 12 sroubení 2 trubky 2» 2·The cylinder head 1 is mounted on the cylinder 2 and, together with it, is fastened with screws (not shown) to the crankcase 2. There are tubes 2, 2 between the cylinder head 1 and the crankcase. 2 is used to drain lubricating oil from cylinder head 1 to crankcase 2 · One end of each tube is seated and sealed with a sealing ring (not shown) in crankcase 2 ^{and the} other end is housed in bore 6 of cylinder head 2 » The pipe 2, 2 ^{e is} terminated by a flange 8. On the pipe 2 »2 a fitting 2» is inserted which is screwed into the bore 6 of the cylinder head 1. The sealing surface 10 of the flange 8 is in contact with the conical seat 7 of the bore 6. in styi.us thrust surface 12 screw connections 2 tubes 2 »2 ·

Po dotažení sroubení 2 se plochy 10, 11 lemu o pružně deformují podle tvaru kuželového sedla 7 a tím zajistí těsnost spojení.After tightening of the fitting 2, the flange surfaces 10, 11 are elastically deformed according to the shape of the conical seat 7 and thus ensure the tightness of the connection.

Po uvolnění šroubení 2 ^a demontáži trubky £, 2 při opravách, je trubky 2» 2 ^ra°žno znovu použít.After releasing the fitting ^and dismantling pipe 2 £ 2 for repairs, the tubes 2 »2 ^R ° Jewish Community reused.

Claims

A removable joint of an internal combustion engine component comprising a cylinder head in which a threaded bore is formed and a tube, one end of which is screwed to the cylinder head and the other is mounted and sealed in the crankcase, characterized in that the bore (6) the cylinder head (1) is terminated by a seat (7) and the tube end (4), (5) housed therein is terminated by a rim (8), the sealing surface (10) of which is in contact with the seat (7) and its pressing surface (11) is in contact with the pressure face (12) of the fitting (9) of the pipe (4), (5).