Vynález sa týká riešenia dopravno-orientačnej jednotky pre dopravu ,a oirientáciu válcových súčiastok ma jednej straně s vytvořeným osadením, ktoré sa musia pri dopravě otáčať pre vzhladovú kontrolu potlačenia ich valcovitej časti. V súčasnosti známe zariadenia na dopravu válcových súčiastok majú pevné náběhy a sklzy. Výkonnost a spolehlivost takýchto zariadení je obmedzená. Nevýhoda týchto zariadení je v tom, že pri gravitačnom pohybe súčiastok v sklze dochádza k ich zasekávaniu, ktoré spůsobuje častý zásah obsluhy k odstráneniu tejto poruchy a tým znižovanie výkonnosti zariadenia.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a transport-orientation unit for conveying, and to the orientation of cylindrical components to one side with a shoulder, which must be rotated during transport to control the suppression of its cylindrical portion. The currently known devices for conveying cylindrical components have fixed ramps and slopes. The performance and reliability of such devices is limited. The disadvantage of these devices is that in the gravitational movement of the components in the slip, they are jammed, causing frequent operator intervention to eliminate the malfunction and thereby reduce the performance of the device.
Uvedené nevýhody zmierňuje a technický problém rieši ďopravno-orientačná jednotka podlá vynálezu pre válcové súčiastky s osadením pozostávajúca z nekonečného dopravného pása, po· stranách ktorého sú umiestnené vodiace lišty, ktorej podstatou je, že dopravný pás je na hornej ploché opatřený výstupkami, ktorých dvojice sú rovnoběžné s osou pohonového kolesa- Vodiace lišty majú vytvořené drážky a k ich koncom je připojený orientačný náběh. Výhodou dopravno-orientačnej jednotky pre válcové súčiastky s osadením spočívajú v spoíahlivosti dopravy, vyššou výkonu, jednoduchosti, univerzálnosti a rýchlej přestavbě na iný rozměr dopravovanej súčiastky. Ďalšou výhodou je, že pri zastavenom odběre zo sklzu súčiastky preklzujú na dopravnom páse, pričom sa stále pootáčajú, čo je potřebné pre vzhladovú kontrolu. 9 5 4 Ďopravno-orientačná jednotka pre válcové súčiastky s osadením je příkladné znázorněná na pripojenom výkrese, kde na obr. 1 je nakreslený celkový pohlad v axonometrii a na obr. 2 je nakreslený priečný rez dopravným pásom. Ďopravno-orientačná jednotka válcových súčiastok s osadením pozostáva z pohonových kolies 1, ktoré sú opásané dopravným pásom 2. Dopravný pás 2 je opatřený výstupkami 3, ktorých dvojice sú rovnoběžné s osou pohonového kolesa 1. Po stranách dopravného pása 2 sú umiestnené vodiace lišty 4, ktoré majú vytvorenú drážku 5 pre osadenie súčiastok 8. Horná plocha vodiacich líšt 4 je umiestnená vyššie ako horná plocha dopravného pása 2 o vzdialenosť 9 pre zabezpečenie odvalovania dopravovaných súčiastok 8 po vodiacich lištách 4. Ku koncom vodiacich líšt 4 je připojený orientačný náběh 6. Nad vnútorným nábehom 6 je umiestnené oddeíovacie koleso 7.The above-mentioned drawbacks are alleviated and the technical problem is solved by a transport-orientation unit according to the invention for a cylindrical component with an endless conveyor belt, on the side of which guide rails are located, the essence of which is that the conveyor belt is provided with protrusions on the upper flat parallel to the drive wheel axis - The guide rails have grooves formed and an orientation ramp is attached to their ends. The advantage of the transport-orientation unit for cylindrical components with shoulder is the reliability of transport, higher performance, simplicity, versatility and quick conversion to another dimension of the transported part. A further advantage is that, when the sampling is stopped, the components slip on the conveyor belt while still rotating, which is necessary for the inspection. A transport-orientation unit for a cylindrical component with a shoulder is shown in the accompanying drawing in which Fig. 1 shows an overall view in axonometry and Fig. 2 shows a cross-section of a conveyor belt. The transport-orientation unit of the cylindrical components with a shoulder consists of the drive wheels 1 which are wrapped by the conveyor belt 2. The conveyor belt 2 is provided with projections 3 whose pairs are parallel to the axis of the drive wheel 1. Guide rails 4 are located on the sides of the conveyor belt 2 which have a groove 5 for fitting the components 8. The upper surface of the guide rails 4 is positioned higher than the upper surface of the conveyor belt 2 by a distance 9 to provide rolling of the conveyed parts 8 along the guide rails 4. An orientation ramp 6 is attached to the ends of the guide rails 4. Above a separating wheel 7 is provided by the inner run 6.
Funkcia dopravno-orientačnej jednotky pre válcové súčiastky s osadením je nasledovná: Na dopravný pás 2 sa volné prisúvajú súčiastky 8, ktoré sú postupné výstupkami 3 na dopravnom páse 2 tlačené a tým, že sa nedotýkajú dopravného pása sa volné otáčajú po vodiacich lištách 4 na koniec dopravného sklzu pod oddeíovacie koleso 7. Oddeíovacie koleso 7 súčiastky 8 v danom takte po jednom oddeíuje do orientačného náběhu 6, v ktoirom sa usmerňujú k ďalšej činnosti.The function of the transport-orientation unit for the cylindrical components with shoulder is as follows: The parts 8 are loosely fed onto the conveyor belt 2, which are successively projected by the projections 3 on the conveyor belt 2 and rotate freely on the guide rails 4 to the end without touching the conveyor belt. the sliding wheel 7 of the component 8 in a given cycle separates one into the orientation slope 6, in which the further operation is guided.