CS261491B1 - Plaší pneumatiky - Google Patents

Abstract

Pláží pneumatiky s výztužnou kostrou zejména z polyamidových vláken, jejichž niti jsou jednoduše skané. Niti o délková hmotnosti 94 až 100 tex s 80 až 500 zákruty/1 m dodávají ztužovací tkanině v plášti vyšší odolnost proti únavě a jejich výroba je rychlejší a levnější. Tyto pneumatiky vykazují nižší valivý odpor než dosavadní typy.

Description

Vynález se týká pláste pneumatiky s nosnou výztužnou kostrou ze syntetických, zejména polyamidových vláken.

Výztužnou kostru pneumatik představují jednak ztužovací vložky uložené v celém profilu pneumatiky, t.j. od patky k patce , a dále nárazníkové pásy uložené v oblasti běhounu pneumatiky. Kromě těchto základních součástí jsou z textilních materiálů zhotoveny i další dílce pneumatik,,na př. v oblasti patek nebo ukončení nárazníkových pásů. Materiálem pro výrobu uve·» děných ztužovacích dílců jsou. v největší míře viskozové polyamidové a polyesterové kordové tkaniny.

Při výrobě kordových nití pro vložky pneumatik se postupuje dvojím skaním. Základní hedvábí se jednosměrně zkroutí, pak se sdruží potřebný počet hedvábí a získaná nit se opět zkroutí/ a to opačným směrem. Při této konstrukci se docílí toho, že jednotlivá hedvábí jsou v kordové niti tvarovaná ve šroubovicích. Při tahových a tlakových deformacích vložek/a tedy i jednotlivých nití/ za provozu pneumatiky se v zákrutech tlumí působící síly a nedochází ke zborcení konstrukce niti. Tím se dociluje požadovaná dobrá odolnost proti dynamické únavě.

Konstrukce výztužného systému kostry pláště je převážně určena počtem kordových nití v nosné i kordové tkanině, tuhostí resp. počtem jednotlivých vrstev kordových vložek atd. Konstrukce kordových nití je dána délkovou hmotností vláken a nití a zákrutovým koeficientem, t^j. faktorem určujícím přesný vztah mezi danou délkovou hmotností a zvolenou velikostí zákrutů. Správná volba dél-^-kové hmotnosti a velikosti zákrutů použitých výztužných materiálů je rozhodující pro získání optimálních fyzikálně

261 491 mechanických vlastností kordů a nití při nejvhodnějších ekonomických poměrech při vlastní výrobě kordů a tkanin. Tyto základní elementy pak určují konečné tvarové, deformační a jízdní vlastnosti plášťů pneumatik.

Kordy ze syntetických, především polyamidových vláken, se pro své vysoké hodnoty fyzikálně mechanických vlastností v pneumatikářském průmyslu používají již řadu let. Přesto však u nich lze zjistit i některé nedostatky, které se ve svých důsledcích projeví na užitných vlastnostech pneumatik.

Předpvším je to nižší modul, citlivost vůči vlhkosti a smršťováni za tepla. U nevhodně volených konstrukcí kordů/s nevhodným zákrutovým koeficientem se na pláštích pneumatik projevovala rozměrová nestabilita a deformace při statickém zatížení. V oblasti styčné plochy pláště s vozovkou se objevovalo krát kodobé zplošťování povrchu běhounové části pláště během parkování, které po zahřátí pláště jízdou vozidla v krátké době zmizelo. Nejčastěji se tyto závady projevovaly u diagonálních konstrukcí plášťů pneumatik, ve kterých není kostra pláště držena výztužným nárazníkovým pásem, umožňujícím rozptýlení silového pole při zatížení do celého obvodu pláště.

Novější konstrukce radiálních plášťů s neprotažitelným- nárazníkem poněkud potlačila sklon pneumatik s polyamidovými kordy k vytváření plochých míst. Na základě této skutečnosti byly vyvinuty pneumatiky s vložkami z volně zkracovaných pramenů místo standartních vložek, které znamenají snížení výrobních nákladů při zachování životnosti a jízdních vlastností pneumatiky na dosavadní úrovní.

Dalším nedostatkem standartního kostrového kordu v násobně skané konstrukci je složitost a ekonomická náročnost zpracovatelských operací při výrobě kordů. Maximálního využití pevnosti základního viskozového i syntetického hedvábí se dosahuje složitým a zdlouhavým násobným kordovým skaním, při kterém je spotřebováno značné množství energie a pracovních sil. Výkonost

- 3 výroby je pak při velké pracnosti nízká. ^{261 49i}

Popsané nevýhody pneumatik se známými kordovými ztužovacími vložkami do značné míry odstraňují pneumatiky, jejichž ztužovací vložky jsou zhotoveny z jednoduše skaných kordových nití s 80 - 500, s výhodou 180 - 300 zákruty/1 m délky a s délkovou hmotností 94 - 1000 tex.

Bylo zjištěno, že pneumatiky s výztužnou kostrou podle tohoto vynálezu jsou technologicky a ekonomicky výhodnější než pneumatiky s dosavadními typy kordů a současně vykazují i některé technické výhody. Při správně volených hodnotách technických parametrů nití výztužné kostry, t.j. počtu zákrutů na 1 m a délkové hmotnosti se docílí nižší valivý odpor pneumatiky a celkově chladnější charakteristika jízdy. Současně jednoduše skané niti umožní vyšší využití pevnosti syntetických nití a zvýšení odolnosti tkaniny v plášti proti únavě.

Provedené statické i dynamické zkoušky na bubnové zkušebně stejně jako zkoušky na vozidlech prokázaly rovnocené hodnoty životnosti pneumatik jako u standartních výrobků.

K bližšímu objasnění podstaty vynálezu uvádíme následující příklady provedení.

Příklad 1

Byly vyrobeny osobní radiální pláště (rozměry 155 SR 14 a 165 SR 13) s polyamidovou kostrou z jednoduše skaných nití 140/2 tex. Jejich vlastnosti byly porovnány se standartními plášti s viskózovým kordovým systémem. Pláště plně vyhověly podmínkám provozu. Výsledky jízdních zkoušek uvádí tabulka:

plášť' výztužný dráha, km pokles pevnosti materiál

155 SR 14 viskóza 70 000 12-30

165 SR 13 jednoduše 70'000 6-7,5 skaný polyamid

- 4 Příklad 2 261 49i

U nákladních radiálních plášíů rozměru 11,00 R 20 s ocelovým nárazníkem bylo provedeno porovnání plášťů podle vynálezu s polyamidovým kordem z jednoduše skaných nití 140/3 tex. a ze standartníoh nití 188/1x2 tex. V provozních zkouškách nedošlo u zkušebních plášlů k závadám vlivem únavy nového typu kordu. Pokles pevnosti v kostře je při srovnatelném namáhání .poněkud menší než u standartníoh kordů:

výztužný materiál ujetá dráha pokles pevnosti km %

polyamid 188/1x2 tex	70 000	7 - 8
polyamid 140/3 tex	70 000	3-4
Příklad 3
U diagonálních zadních	traktorových plášíů	rozměru 16,9/14-30

byly rovněž srovnány polyamidové standartní kordy 140/1x2 tex a kordy z jednoduše skaných nití 140/2 tex. Výsledky obou typů jsou rovno-

cenné:	statická radiální tuhost
výztužný materiál	průraxová síla
140/1x2 tex	100 &	100 %
140/2 tex	100,8 %	100,5 %

Příklad 4 •Byly vyrobeny pláště pro jízdní kola s kostrou z jednoduše skaných nití se zákrutem 200 z/m. Únavová odolnost kostry pláště byla sledována měřením kilometrového výkonu na laboratorní zkušebně. Zjištěná hodnota byla srovnatelná se standartním pláštěm.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   261 491

   Pláší pneumatiky s nosnou výztužnou kostrou z nití ze syntetických, zejména polyamidových! vláken_?vyznačený tím, že niti ztužovací kostry mají počet zákrutů 80 - 500, s výhodou 180 - 300/1 m délky a délkovou hmotnost 94 - 1000 tex