CS261342B1 - aHzenf pro měření a vyhodnocování přesnosti zdvihu táhel pneumatických servomotorů - Google Patents

Abstract

Zařízení sestává z pneumatického převodníku zdvihu táhla, diferenčního manometru a zdroje řídicího signálu, kde řídicí signál je přiveden na vstup pneumatického servomotoru a na jeden vstup diferenčního manometru a výstupní signál pneumatického převodníku zdvihu je přiveden na druhý vstup diferenčního manometru. Zařízení lze s výhodou využít při sériové výrobě a k seřizování a kontrole přesnosti zdvihu pneumatických servomotorů.

Description

Vynález řeší zařízení pro měření a vyhodnocování přesnosti zdvihu táhel pneumatických servomotorů.

Měření a vyhodnocování přesností zdvihu táhel pneumatických servomotorů se dosud provádí řídicím signálem 20 až 100 kPa následujícím způsobem. Řídicí signál se nastavuje postupně po 20 % v rozmezí 20 až 100 kPa. Všechny hodnoty musí být nastaveny s maximální přesností. Zdvih táhla se měří bud mechanicky např. indikátorovými hodinkami, nebo elektricky. V obou případech se musí naměřené hodnoty v mm přepočítávat na procenta z jmenovitého zdvihu.

Rozdíly mezi nastaveným řídicím signálem a naměřenými zdvihy vypočtenými pro každou nastavenou hodnotu se vyhodnotí a porovnají s tolerančním polem uvedeným v zaručovaných parametrech výrobku. Zároveň se vyhodnotí hystereze zjištěná z rozdílů naměřených zdvihů v obou směrech pohybu táhla. Uvedená měřicí metodika je zdlouhavá a náročná na pozornost a soustředěnost zkoušejícího pracovníka.

Nedostatky známého měření odstraňuje zařízení joro měření a vyhodnocování přesnosti zdvihu táhel pneumatických servomotorů podle vynálezu sestávající z pneumatického převodníku zdvihu táhla, diferenčního manometru a zdroje řídicího signálu, podle vynálezu, jehž podstata spočívá v tom, že na diferenční manometr je přiveden jak řídicí signál, tak výstupní signál převodníku zdvihu a diferenční manometr ukazuje velikost a smysl odchylky mezi řídicím signálem a odpovídajícím zdvihem táhla. f

Při měření zdvihu táhel pneumatických servomotorů podle vynálezu odpadá nutnost nastavovat přesně řídicí signál a odečítáni zdvihu táhla v mm. Též odpadá přepočítávání zdvihu z mm na procenta jmenovitého zdvihu, zjištováni rozdílu obou hodnot a porovnávání výsledků s chybou uvedenou v zaručovaných parametrech výrobku.

Příkladné provedení zařízení pro měření a vyhodnocování přesnosti zdvihu táhel pneumatických servomotorů podle vynálezu je znázorněno na přiloženém výkrese.

Zařízení sestává z pneumatického převodníku zdvihu 2 upevněného na zkoušeném membránovém servomotoru 2» z diferenčního manometru 2 ^a zdroje řídicího pneumatického signálu 2- Pneumatický řídicí signál 20 až 100 kPa je přiveden na vstup membránového servomotoru 2 a na jeden vstup diferenčního monometru 2· Zdvih táhla membránového servomotoru 2 je pomoci pneumatického převodníku zdvihu 2 převáděn též na pneumatický signál 20 až 100 kPa, přičemž počátku zdvihu odpovídá signál 20 kPa a konci zdvihu signál 100 kPa. Tento signál, .úměrný zdvihu táhla membránového servomotoru 2 je přiveden na druhý vstup diferenčního manometru 2, který ukazuje pro každý řídicí signál odchylku zdvihu táhla membránového servomotoru v procentech. Na stupnici diferenčního manometru 2 může být s výhodou barevně vyznačeno povolené toleranční pole.

Zařízení podle vynálezu lze s výhodou využít při sériové výrobě k seřizování a kontrole přesnosti zdvihu pneumatických servomotorů.

Claims (1)

1. Zařízeni pro měření a vyhodnocováni zdvihu táhel pneumatických servomotorů sestávající z pneumatického převodníku zdvihu táhla, diferenčního manometru a zdroje řídicího signálu, vyznačující se tím, že řídicí signál je přiveden na vstup pneumatického servomotoru (2) a na jeden vstup diferenčního manometru (3) a výstupní signál pneumatického převodníku zdvihu (1) je přiveden na druhý vstup diferenčního manometru (3).