CS260734B1 - Ruční páka pro motorová vozidla - Google Patents
Ruční páka pro motorová vozidla Download PDFInfo
- Publication number
- CS260734B1 CS260734B1 CS873266A CS326687A CS260734B1 CS 260734 B1 CS260734 B1 CS 260734B1 CS 873266 A CS873266 A CS 873266A CS 326687 A CS326687 A CS 326687A CS 260734 B1 CS260734 B1 CS 260734B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- hand lever
- arm
- horizontal arm
- electric switch
- stop
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Ruční páka je upevněna výkyvné na rohatce, do níž zasahuje zubem výklopná západka. Výklopná západka je při ruční páce ve spodní dorazové poloze ustavena zubem na povrchu rohatky prostřednictvím svislého ramene, táhla s knoflíkem a pružiny. Podstata řešení spočívá v tom, že ruční páka je osazena výklopnou tříramennou západkou, která vlivem pružiny na táhlu s knoflíkem je ustavena vodorovným ramenem na elektrospínači. Elektrospínač je upevněn uvnitř přikloněné strany držáku pod dorazem držáku. Mezi držákem a vodorovným ramenem je zachována vůle. Vodorovné rameno je u jednoho provedení zakončeno· za dorazem držáku a u druhého provedení je zavedeno a
Description
Ruční páka je upevněna výkyvné na rohatce, do níž zasahuje zubem výklopná západka. Výklopná západka je při ruční páce ve spodní dorazové poloze ustavena zubem na povrchu rohatky prostřednictvím svislého ramene, táhla s knoflíkem a pružiny. Podstata řešení spočívá v tom, že ruční páka je osazena výklopnou tříramennou západkou, která vlivem pružiny na táhlu s knoflíkem je ustavena vodorovným ramenem na elektrospínači. Elektrospínač je upevněn uvnitř přikloněné strany držáku pod dorazem držáku. Mezi držákem a vodorovným ramenem je zachována vůle. Vodorovné rameno je u jednoho provedení zakončeno· za dorazem držáku a u druhého provedení je zavedeno až do dosahu prstů ruky z rukojeti páky.
280734
Vynález -se týká -ruční páky pro motorová vozidla, ovládající elektrospínač při ručním ovládání spojky nebo brzdy vozidel.
Jsou známá provedení ruční páky, kdy při uvolnění ruční páka dosedá pevným nebo stavitelným dorazem na elektrospínač. Elektrospínač umožní rozsvícení nebo zhasnutí kontrolní žárovky a v některých případech tentýž elektrospínač ovládá i jiný servomechanismus. Nevýhoda těchto provedení se projevuje v nutnosti seřizování polohy elektrospínače s polohou -ruční páky podle výrobních tolerancí, aby ovládání elektrospínače bylo dokonalé. Je-li elektrospínač nesprávně seřizen a ruční páka je nesprávně nastavena, dochází k nedokonalému sepnutí elektrospínače nebo· i k vlastnímu poškození elektrospínače, zejména je-li zhotoven z plastické hmolty.
Jiná známá provedení ovládají elektrospíriač ruční pákou za pomocí přídavné tažné nebo tlačné pružiny, která je ve styku s elek-trospínačem. Nevýhodou těchto provedení je zvyšování výrobních nákladů, zaváděním další přídavné pružiny a dalších součástek.
Uvedené nevýhody odstraňuje ruční páka pro motorová vozidla podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že ruční páka je osazena výklopnou tříramennou západkou, která je vodorovným ramenem ustavena na elektrospínači. Vodorovné rameno je zakončeno za dorazem. Elektrospínač je upevněn v držáku pod dorazem. Mezi dorazem a vodorovným -ramenem je ponechána vůle. Vodorovné rameno u alternativního provedení je prodlouženo za dorazem až do dosahu prstů ruky na rukojeti.
Výhoda ruční páky pro motorová vozidla spočívá v -tom, že na elektrospínač dosedá jen vodor-ovné rameno- výklopné třír-amenné západky, aretované přes táhlo- s knoflíkem a vhodně dimenzovanou pružinu v rukojeti ruční páky a nikdy na elektrospínač nedosedá ipevný nebo stavitelný do-raz ruční páky. Ve spodní dorazové poloze ruční páky zabezpečuje vždy pružina umístěna v rukojeti ruční páky pružné dosednutí tříramenné západky na elektrospínač, což zajišťuje vždy správné sepnutí elektrospínače a zcela vylučuje mechanické poškození elektrospínače.
Další výhodou navržené ruční páky podle vynálezu je, že použitím jediné pružiny pro sepnutí elektrospínače a pro dotlačování ramene se zubem do- výřezu rohatky v aretované poloze ruční páky došlo k zjednodušení konstrukce a ke snížení počtu výrobních součástí. Významnou výhodou je možnost ručního- nadzvednutí vodorovného- ramene třír-amenné západky.
Na přiloženém vyobrazení je -nakreslena ruční páka pro motorová vozidla podle vynálezu ve spodní dorazové poloze. Na obr. 1 vodorovné rameno třír-amenné západky stlačuje elektrospínač a mezi vodorovným ramenem a dorazem je ponechána vůle a na obr. 2 vodorovné rameno tříramenné západky stlačuje elektrospínač, ale v důsledku součtu využitých výrobních tolerancí vodorovné rameno- je přímo opřeno na dorazu držáku elektrospínače.
Ruční páka 1 vytvarovaná do profilu písmene U je nasunuta dutinou na rohatku 5 s výřezy 15 a rohatk-a 5 s ruční pákou 1 je výklopně spojena kolíkem 16. Základna rohatky 5 je upevněna k držáku 17, který je opačným k-oncem přikloněn směrem k ruční páce 1. K vnitřní přikloněné straně držáku 17 je pod dorazem 14 upevněn elektrospínač 3. Uvnitř profilu má ruční páka 1 otočně uchycenou na čepu 6 tříramennou západku 2. Tříramenné západka 2 svislým ramenem 4 je spojena táhle-m 9, zakončeným knoflíkem 10, který je umístěn v rukojeti 12 -a o knoflík 10 a rukojeť 12 je opřena pružina 11.
Pružina 11 je dimenzována tak, aby překonala ovládací sílu elektrospínače 3. Vodorovné rameno 7 je vedeno- od čepu 6 n-ad dorazem 14 držáku 17 až k rukojeti 12 ruční páky 1 a je opřeno o elektrospínač 3. Třetí rameno 18 zakončené zubem 8 je vedeno k rohatce 5 a zub 8 je ustaven na povrchu rohatky 5 pod výřezy 15. Mezi dorazem 14 držáku 17 a vodorovným ramenem 7 je -ponechána vůle 13.
Ve spodní dorazové poloze ruční páky 1 vodorovné rameno 7 tříramenné západky 2 stlačuje elektrospínač 3 do proudově vypnutého stavu. Současně pružina 11 po-mocí knoflíku 10, táhla 9 a svislého ramene 4 udržuje zub 8 ramene 18 v dotyku s rohátkou 5. Zatáhne-li se ruční páka 1 do horní polohy, pak vodorovné rameno 7 tříramenné západky 2 se vzdálí od elektrospín-anače 3 a elekttrospínač 3 se sepne do proudově zapnutého stavu.
V horní poloze ruční páky 1 zaskočí zub 8 pomocí pružiny 11 táhla 9 s knoflíkem 10 a tříramenné západky 2 do jednoho- výřezu 15 rohatky 5. Vrátí-li se ruční páka 1 do klidové spodní dorazové polohy, může vzniknout mimo popsaného popisu situace, kdy vodorovné rameno- 7 tříramenné západky 2 dosedá v důsledku výrobních tolerancí na doraz 14. Potom vodorovné rameno 7 začíná natáčet tříramennou západku 2 okolo čepu 6 a táhlo 9 β knoflíkem 10 se posouvá a stlačuje pružinu 11. Mezi zubem 8 ramene 18 -a povrchem rohatky 5 vzniká mezera.
-Protože poloha tříramenné západky 2 se udržuje malou silou pružiny 11 v dotyku s elektrospínačem 3, nedochází k porušení elektrospínače 3. Natvarováním konce -vodorovného ramene 7 a jeho protažením do prostoru v- -blízkosti rukojeti 12 ruční páky 1 je -možno využívat vodorovné rameno 7 -také pro ovládání tříramenné západky 2 pomocí prstu ruky při obráceném držení ruční páky 1 za rukojeť 12.
Claims (2)
- PŘEDMĚT1. Ruční páka pro motorová vozidla, upevněná výkyvně ;na rohatce, do níž zasahuje zubem výklopná západka, která je ve spodní dorazové poloze ruční páky ustavena prostřednictvím svislého ramene, táhla s knoflíkem a pružiny zubem na povrchu rohatky, vyznačená tím, že ruční páka (1) je osazena výklopnou tříramennou západkou (2), která je vodorovným ramenem (7),VYNÁLEZU zakončeným za dorazem (14), ustavena na elektrospínači (3), upevněném ik přikloněné straně držáku (17) pod dorazem (14), mezi nímž a vodorovným ramenem (7) je ponechána vůle (13).
- 2. Ruční páka pro motorová vozidla podle bodu 1 vyznačená itím, že vodorovné rameno (7) je zakončeno v dosahu prstů ruky na rukojeti (12).1 list výkresůObr.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS873266A CS260734B1 (cs) | 1987-05-07 | 1987-05-07 | Ruční páka pro motorová vozidla |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS873266A CS260734B1 (cs) | 1987-05-07 | 1987-05-07 | Ruční páka pro motorová vozidla |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS326687A1 CS326687A1 (en) | 1988-05-16 |
| CS260734B1 true CS260734B1 (cs) | 1989-01-12 |
Family
ID=5372225
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS873266A CS260734B1 (cs) | 1987-05-07 | 1987-05-07 | Ruční páka pro motorová vozidla |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS260734B1 (cs) |
-
1987
- 1987-05-07 CS CS873266A patent/CS260734B1/cs unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS326687A1 (en) | 1988-05-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN111295494B (zh) | 用于机动车门的把手装置 | |
| US3993338A (en) | Sliding door release and actuating control device | |
| GB2213194A (en) | Vehicle trunk lid lock | |
| JPS5850802B2 (ja) | ロツク コントロ−ル | |
| JPH05201260A (ja) | 手で操作可能な車両用折畳み幌 | |
| US4975673A (en) | Circuit breaker apparatus including trip display mechanism | |
| JP3655135B2 (ja) | スイッチ装置 | |
| US4440994A (en) | Pivoted actuator off lock switch with operator key nonremovable in ON position | |
| CS260734B1 (cs) | Ruční páka pro motorová vozidla | |
| US4916422A (en) | Apparatus for electrically operating a circuit breaker | |
| US3045501A (en) | Alternate action switch mechanism | |
| CN222314890U (zh) | 一种悬停车门把手 | |
| US2128014A (en) | Door lock | |
| JPH09306270A (ja) | 電気スイッチ | |
| KR19990000634U (ko) | 전후이동식 도어로크 구조 | |
| KR0142780B1 (ko) | 드럼 세탁기의 도어스위치 | |
| KR0135905Y1 (ko) | 자동차의 푸시타입 도어오픈장치 | |
| JPH065481Y2 (ja) | 電気錠 | |
| KR930007291Y1 (ko) | 전자레인지의 도어 인터록 장치 | |
| KR860003345Y1 (ko) | 전자레인지의 조리스위치 작동 및 문개폐장치 | |
| CN108573836B (zh) | 带有防止重复合闸联锁的断路器操动机构 | |
| DE60038594D1 (cs) | ||
| JPS6013178A (ja) | 錠装置 | |
| KR890005435Y1 (ko) | 전자레인지의 도어 개폐장치 | |
| JPH0468432B2 (cs) |