CS260676B1 - Aerodynamický kryt zubových vybrání rotoru - Google Patents

Abstract

Řešení se týká aerodynamiekého krytu zubových vybrání^rotoru, zejména homopolárního vysokootáčkového elektrického stroje točivého, kde vnější obvodové povrchy zubů a krytů tvoří spolu vtjější obalovou válcovitou plochu rotoru. Účelem ie vytvoření aerodynamického krytu zajištujícího výrazné snížení, resp. odstraněni ztrát vířivými proudy. Uvedeného účelu se dosáhne tím, že aerodynamický kryt je vytvořen s plochých elektricky nevodivých segmentů, uspořádaných za sebou v axiálním směru rotoru, přičemž k sobě přilehlé boční stěny zubů a krytů se alespoň v jednom radiálním úseku ve směru od střední části rotoru k jeho vnějšímu obvodovému povrchu sbíhají a jsou opatřeny prostředky pro vzájemné pevné mechanické spojení, zejména tvořenými do sebe zapadajícími výstupky a zahloubeními a/nebo proti sobě uspořádanými (jrážkami, ve kterých jsou uloženy zajištovací trny

Description

Vynález se týká aerodynamického krytu zubových vybrání rotoru, zejména homopolárního vysokootáčkového elektrického stroje točivého, kde vnější obvodové povrchy zubů a krytů tvoří spolu vnější obalovou válcovitou plochu rotoru.

Aerodynamické kryty zubových vybrání rotorů, zejména homopolárních vysokootáčkových elektrických strojů točivých, které mají snížit aerodynamické .ztráty, vznikající třením vnějších povrchů rotorů o okolní plynné prostředí a jeho vířením, bývají z důvodů zamezení, případně omezení vzniku vířivých ztrát, prováděny místo z kovových nemagnetických materiálů z materiálů elektricky nevodivých, případpě z materiálů s větším elektrickým odporem. Kompaktní provedení takovýchto krytů je však nevýhodné, zejména z důvodů výrobně technologických, ale i jiných. Jejich výroba je obtížná, pracná, nákladná a vyžaduje drahá speciální zařízení.

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny u aerodynamického krytu zubových vybrání rotoru podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že je vytvořen z plochých elektricky nevodivých segmentů, uspořádaných za sebou v axiálním směru rotoru, přičemž k sobě přilehlé boční stěny zubů a krytů se alespoň v jednom radiálním úseku ve směru od střední části rotoru k jeho vnějšímu obvodovému povrchu sbíhají a jsou opatřeny prostředky pro vzájemné pevné mechanické spojení, zejména tvořenými do sebe zapadajícími výstupky a zahloubeními a/nebo proti sobě uspořádanými drážkami, ve kterých jsou uloženy zajiětovací trny.

Řešením podle vynálezu se zejména zjednoduší, zlevní a zrychlí výroba a ušetří se speciální nákladná výrobní zařízení, přičemž

- 2 260 676 použitím materiálu se sníženou elektrickou vodivostí je zaručeno současně snížení až odstranění ztrát vířivými proudy v krytech zubových vybrání rotoru.

Na připojeném výkrese je znázorněn příklad provedení aerodynamického krytu zubových vybrání rotoru podle vynálezu v částečném axonometrickém pohledu.

Aerodynamický kryt 1_ zubových vybrání rotoru 2 podle vynálezu je tvořen plochými elektricky nevodivými segmenty 2» nejlépe lis těnými, uspořádanými za sebou v axiálním směru rotoru Segmenty 2 jsou na stranách přilehlých k bokům zubů 6 rotoru 2 opatřeny výstupky £, zapadajícími do odpovídajících zahloubení 2» vytvořených v přilehlých stěnách zubů 6 rotoru'2. Segmenty 2 jsou v části přivrácené ke dnu zubového vybrání rotoru 2 opatřeny rybinoví tou drážkou 7, do níž zapadá lištovitý výstupek 8, vytvořený ve dně zubového vybrání rotoru. 2· Pro omezení účinků odstředivých sil je aerodynamický kryt 2 podle vynálezu opatřen odlehčujícími dutinami 2· '

Volba, zda drážky 7, respektive zahloubení 2 budou provedeny v aerodynamickém krytu 2 ^a nebo v rotoru 2 závisí především na hlediscích technologických, mechanických a elektromagnetických.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Aerodynamický kryt zubových vybrání rotoru, zejména hornopolámího vysokootáčkového elektrického stroje točivého, kde vnější obvodové povrchy zubů a krytů tvoří spolu vnější obalovou válcovitou plochu rotoru, vyznačující se tím, že je vytvořen z plochých elektricky nevodivých segmentů (3), uspořádaných za sebou v axiálním směru rotoru (2), přičemž k sobě přilehlé boční stěny zubů (6) a krytů (1) se alespoň v jednom radiálním úseku ve směru od střední Části rotoim (2) k jeho vnějšímu obvodovému povrchu sbíhají a jsou opatřeny prostředky pro vzájemné pevné mechanické špojení, zejména tvořenými do sebe zapadajícími výstupky (4) a zahloubeními (5) a/nebo proti sobě uspořádanými drážkami (7), ve kterých jsou uloženy zajištovací trny.