CS259967B1

CS259967B1 - Automobile refurbishment

Info

Publication number: CS259967B1
Application number: CS8610296A
Authority: CS
Inventors: Jiri Bocek
Original assignee: Jiri Bocek
Priority date: 1986-12-30
Filing date: 1986-12-30
Publication date: 1988-11-15
Also published as: CS1029686A1

Abstract

Účelem navrženého řešení Je zajištění spolehlivého vyproštění uvízlých automobilů a Jednou hnací nápravou. Uvedeného účelu se dosáhne vytvořením opěrné desky se dvěma opěrnými sloupky. Jeden opěrný sloupek se svým horním koncem točně spojí s.čepem připevněným ke kolu automobilu. Druhý opěrný sloupek se svým volným koncem točně spojí s čepem pomocná kliky otočně uložené v ložisku připevněném k podvozku vozidla.The purpose of the proposed solution is to ensure reliable rescue of stuck cars and One drive axle. The stated purpose is achieved by creating a support plate with two support columns. One support column is pivotally connected with its upper end to a pin attached to the car wheel. The second support column is pivotally connected with its free end to a pin of an auxiliary crank rotatably mounted in a bearing attached to the vehicle chassis.

Description

Vynález se týká samovyprošťovaoího zařízení automobilů a řeší spolehlivé vyproštění uvízlých automobilů s jednou hnací nápravou.The present invention relates to self-rescuing automobile devices and provides for reliable recovery of stuck cars with a single drive axle.

Pro vyproštění uvízlých automobilů se dosud používá vyprošťovací zařízení tvořené, opěrnou deskou se dvěma opěrnými sloupky, které se samostatně uchytí na čepy kol dvojité zadní nápravy*To recover stranded cars, a rescue device consisting of a backing plate with two support columns, which is separately attached to the steering wheels of the double rear axle *

Iři otáčení kola se opěrná deska přesune na úroveň terénu, v následující fázi otáčení kola se automobil zadní nápravou nadzvedne a vykohá pohyb vpřeď, čímž dojde k jeho vyproštění. Nevýhodcu tohoto zařízení je to, že jej nelze použít pro automobily opatřené pouze jednou hnací nápravou.Even when the wheel is rotated, the support plate moves to the ground level, and in the next phase of wheel rotation, the car is lifted by the rear axle and moves forward to release it. The disadvantage of this device is that it cannot be used for cars with only one drive axle.

Uvedenou nevýhodu odstraňuje samovyprošťova.cí zařízení automobilu podle vynálezu tvořené opěrnou deskou opatřenou dvěma oper nými sloupky. Jeden opěrný sloupek je svým horním volným koncem toČnU' spojen s čepem připevněným ke kolu automobilu. Podstatou vynálezu je, že druhý opěrný sloupek je svým volným koncsrm točně spojen s čepem pomocné klikjj otočně uložené v ložisku připevněném k podvozku vozidla.·This disadvantage is overcome by the auto-recovery device of the car according to the invention, consisting of a support plate provided with two operating columns. One support pillar is connected by its upper free end of the turntable to a pin attached to the car wheel. It is an object of the invention that the second support pillar is rotatably coupled to its auxiliary crank pin by means of a loose structure pivotally mounted in a bearing attached to the vehicle chassis.

Výhodou samovyprošťovacího zařízení podle vynálezu je spolehlivé vyproštění uvízlých automobilů i s jednou hnací nápravou.The self-recovery device according to the invention has the advantage of reliably recovering stuck cars with a single drive axle.

Na přiloženém výkresy je schématicky znázorněno příkladné provedení samovyprošťovacího zařízení automobilů podle vynálezu.The accompanying drawings show schematically an exemplary embodiment of a self-punching automobile device according to the invention.

::59967:: 59967

SamovyprošTovací zařízení automobilu v příkladném provedení podle vynálezu je tvořeno, opěrnou deskou j.* ke které jsou připevněny dva svislé opěrné sloupky 2, 3. První opěrný sloupek 2 je svým horním koncem spojen s okem kluzně uloženém na pevném čepu kola Druhý opěrný sloupek 3 je svým horním koncem spojen s;okem, kluzně uloženém na pevném čepu pomocné kliky 4, otočně uložené v ložisku připevněném k podvozku 3 vozidla. Alternativně je možno připevnit k horním koncům sloupků £, 3 čep, který bude otočně uložen v pevném oku kola & a pomocné kliky .The self-rescue device of an automobile in the exemplary embodiment of the invention is formed by a support plate 1 to which two vertical support posts 2, 3 are attached. its upper end connected to an eye slidingly mounted on a fixed pin of the auxiliary crank 4 rotatably mounted in a bearing attached to the vehicle chassis 3. Alternatively, a pivot can be attached to the upper ends of the posts, which will be rotatably mounted in the fixed eye of the wheel and the auxiliary crank.

Při uvíznutí vozidla se pevný čep na kole & i pomocné klice 3natočí do horní polohy, ve které se nasune na oba čepy opěrná deska 1.· Při otáčení kola 6, se opěrná deska 1 přesune na úroveň terénu. V následující fázi otáčení kola 6 se automobil hnací nápravou nadzvedne a vykoná pohyb vpřed, čímž dojde k jeho vyproštění.When the vehicle is stuck, the rigid pin on the wheel & the auxiliary handle 3 is swiveled to the upper position in which the support plate 1 is slid onto both pins. In the next phase of rotation of the wheel 6, the car is lifted by the drive axle and moves forward, thereby recovering it.

Claims

.P ^V R E E t DM INVENTION

The self-sifting device of a vehicle consists of a support plate provided with two support columns, one support column being pivotally connected with its upper free end to a pin fixed to the wheel. 2. A vehicle as claimed in claim 1, wherein the free end of the second support pillar (3) is pivotally connected to a crank pin (4) rotatably mounted in a bearing attached to the chassis of the vehicle.

1 drawing