CS259964B1

CS259964B1 - Combined upholstering for seats and arm rests intended for conveyances

Info

Publication number: CS259964B1
Application number: CS8610237A
Authority: CS
Inventors: Jaroslava Vavrinova; Helena Prokopova; Ivan Halamek; Vladimir Hammer; Lubomir Novak
Original assignee: Jaroslava Vavrinova; Helena Prokopova; Ivan Halamek; Vladimir Hammer; Lubomir Novak
Priority date: 1986-12-30
Filing date: 1986-12-30
Publication date: 1988-11-15
Also published as: CS1023786A1

Abstract

Řešení se týká kombinovaného čalounění sedadel nebo opěradel, zejména pro osobní nebo nákladní„automobily. Podstatou řešení je, že alespoň lioni vrstva a rubní vrstva vytvářejí víoevrstvou objemnou textilii, která po spojení s průdyšným potahem tvoří kompaktní potahový sendvič navlečený na tvarový výlisek sedadla nebo opěradla. Pod rubní vrstvou může být uspořádána prodyšná stabilizační vrstva.The solution relates to combined upholstery seats or backrests, in particular for passenger or freight "automobiles. The essence the solution is that at least lioni layer and rubni the layer forms a multilayered bulk layer a fabric which, when combined with a permeable coating it forms a compact upholstery sandwich strung on the molded molding of the seat or backrest. It can be arranged beneath the backing layer breathable stabilizing layer.

Description

Vynález se týká kombinovaného čalounění eedadel a opěradel pro dopravní prostředky, zejména osobní a nákladní automobily, autobusy, zemědělské a stavební stroje.The present invention relates to a combination of upholstery of backs and backrests for vehicles, in particular cars and trucks, buses, agricultural and construction machines.

čalounění v současné době používaných eedadel a opěradel, jejichž funkční plochy jsou opatřeny potahem z tkaných,pletených nebo netkaných textilií, případně z přírodních nebo syntetických usní, je zpravidla tvořeno tvarovými výlisky z lehčeného polyuretanu různé hustoty nebo pěnové pryže na bázi přírodních butadienstyrenových, nitrilových, chloroprenových, karboxylováných, butadienstyrenových a butadienakrylonitrilových a jiných latexů, případně jim podobných materiálů. Obvyklá je i tvorba čalounění vrstvením lehčeného polyuretanu s pěnovou pryží, případně s pryžožíněmi.upholstery of the currently used eedads and backrests, whose functional surfaces are covered with woven, knitted or non-woven textile, or of natural or synthetic leather, usually consists of shaped moldings of expanded polyurethane of different density or foam rubber based on natural butadiene styrene, nitrile, chloroprene, carboxylated, butadiene-styrene and butadiene-acrylonitrile and other latexes, or similar materials. Upholstery is also common by laminating expanded polyurethane with foam rubber or rubber.

Ve věech uvedených typech čalounění však dochází k nedostatečnému odvádění tělesné vlhkosti uživatele do čalounění sedadla a opěradla, nebol; žádný z uvedených materiálů nemá schopnost přijímat tělesnou vlhkost tak, aby uživatel sedadla nepřicházel do přímého kontaktu se zachycenou vlhkostí a posléze ji znovu odvádět do ovzduší.However, in all these types of upholstery, the body moisture of the wearer is insufficiently absorbed into the seat and backrest upholstery; none of these materials has the ability to absorb body moisture so that the user of the seat does not come into direct contact with the trapped moisture and then vent it back into the atmosphere.

Tato skutečnost má nepříznivý vliv na užitné vlastnosti sedadel a opěradel a snižuje jejich hygienické a termoregulační vlastnosti· Je známo, že někteří konstruktéři a výrobci sedadel a opěrddel se snaží tyto nepříznivé vlivy snížit na minimum složitým tvarováním funkčních ploch tvarových výlisků z lehčených pěn, například vytvořením kanálků na povrchu funkčních ploch tvarových výlisků, napomáhajících výměně vzduchu a odpařování tělesné vlhkosti zachycené v potahu a na povrchu tvarových výlisků sedadla a opěradla. Velký důraz je taktéž kladen na strukturální povrch použité potahové textilie· Vhodně zvolený strukturálníThis adversely affects the performance of seats and backrests and reduces their hygienic and thermoregulatory properties. It is known that some designers and manufacturers of seats and backrests are trying to minimize these adverse effects by complicating the functional surfaces of molded foam moldings, for example by creating channels on the surface of the functional surfaces of the moldings to assist in air exchange and evaporation of body moisture trapped in the skin and on the surface of the moldings of the seat and backrest. Great emphasis is also placed on the structural surface of the upholstery fabric used

- 2 povrch potahové textilie napomáhá proudění vzduchu a odvádění tělesné vlhkosti uživatele zachycené v potahové textilii· S tímto problémem se setkávají jak výrobci klasickým způsobem vyráběných sedadel a opěradel, používající čalounění z lehcenýoh pěn a textilních nebo jiných potahů, tak i výrobci používající technologie vakuově tvarovaných a vypěnovaných sedadel a opěrádél·- 2 surface of the upholstery fabric to help airflow and drain the user's body moisture trapped in the upholstery · This problem is encountered both by manufacturers of classic-made seats and backrests using upholstery foam and textile or other upholstery and by manufacturers using vacuum-molded technologies and foamed seats and backrests ·

Uvedené _ned_ostatky odstraňuje kombinované čalounění sedadel a opěradel, určené pro dopravní prostředky, uspořádané na dosedacích plochách tvarových výlisků sedadel nebo opěrao del z lehcenýoh pěnových hmot na bázi polyuretanů, pěnové pryže nebo podobných materiálů, kde mezi oboustranně prodyšným potahem, vytvořeným z tkaniny, pleteniny nebo netkané textilie, převážně z chemických vláken ze syntetických polymerů s nízkou navlhavost^ a mezi dosedacími plochami tvarových výlisků jsou uspořádány alespoň dvě vrstvy z tex* tilních vlákenných materiálů, kde lícní vrstva, umístěná pod prodyšným potahovým materiálem, je tvořena z hydrofobní ch, převážně hrubších, chemických vláken ze syntetických polymerů s nižší navlhavostí a rubní vrstva, bližší· k funkčním plochám tvarových výlisků, je vytvořena z hydrofilních, ? převážně jemnějších váken, z přírodních polymerů nebo z vláken přírodních nebo z jejich směsí s vyšší navlhavostí, jehož podstatou je, že alespoň lícní vrstva a rubní vrstva vytvářejí vícevrstvou objemnou textilii, která po spojení s prodyšným potahem tvoří kompaktní potahový sendvič, navlečený na tvarový výlisek sedadla nebo opěradla<>Said _no d _axis dad with the combined seat cushions and backrests, intended for transport means arranged on the bearing surfaces of molded compacts seats or OPERATE del from lehcenýoh foams based on a polyurethane, foam rubber or similar materials, wherein the mutually permeable coating, formed from a fabric knitted or non-woven fabrics, predominantly of chemical fibers of synthetic polymers of low wettability, and at least two layers of textile fiber materials are disposed between the abutment surfaces of the moldings, wherein the face layer located below the breathable coating material is formed of hydrophobic , predominantly coarse, chemical fibers of lower polymers with lower wettability, and the backing layer, closer to the functional surfaces of the molded parts, is made of hydrophilic? predominantly of finer yarns, of natural polymers or of natural fibers or mixtures thereof with a higher wettability, which is characterized in that at least the facing layer and the backing layer form a multilayer bulky fabric which, when combined with a breathable coating, forms a compact coating sandwich seat or backrest <>

- 3 V alternativním provedení je pod rubní vrstvou uspořádána prodyšná stabilizační vrstva, kde lícní vrstva, rubní vrstva a prodyšná stabilizační vrstva vytvářejí vícevrstvou objemnou textilii. Prodyšný potah je spojen s vícevrstvou objemnou textilií celoplošnou laminací pomocí tavných lepidel ve formě mřížky nebo bodového spoje. V alternativním provedení je prodyšný potah spojen s vícevrstvou objemnou textilií prošitím nebo svařením ultrazvukem. V dalším příkladu provedení je prodyšný potah vytvořen z oboustranně prodyšné přírodní nebo syntetické usně, která je spojena a vícevrstvou objemnou textilií pomocí tavného lepidla nebo prošitím.In an alternative embodiment, a breathable stabilizing layer is provided below the backing layer, wherein the facing layer, the backing layer and the breathable stabilizing layer form a multilayer bulky fabric. The breathable coating is bonded to the multilayer bulk fabric by full-area lamination using hot melt adhesives in the form of a grid or dot joint. In an alternative embodiment, the breathable coating is bonded to the multilayer bulk fabric by stitching or ultrasonic welding. In another exemplary embodiment, the breathable coating is formed of a two-sided breathable natural or synthetic leather, which is joined with a multilayer bulk fabric by means of hot melt adhesive or stitching.

Kombinované čalounění sedadel, podle vynálezu, umožňuje při zatížení uživatelem prostup tělesné vlhkosti prodyšným potahem a lícní vlákennou vrstvou, vytvořenou z hydrofohních vláken do rubní vlákenné vrstvy, vytvořené z hydrofilních vláken, kde se tělesná vlhkost kondenzuje, zatímdjo uživatel je stále ve styku s relativně suchým potahem a lícní vlákennou vrstvou. Při odlehčení sedadla relaxují hrubší vlákna v lícní vlákenné vrstv^ a umožní tak odpařování nahromaděné tělesné vlhkosti z rubní vrstvy přes lícní vrstvu a oboustranně prodyšný potah do ovzduší. Prodyšná stabilizační vrstva, spojená s rubní a lícní vrstvou do vícevrstvé objemné textilie zvyšuje rozměrovou stabilitu této textilie a usnadňuje navlékání ** 4 * kompaktního potahového sendviče na tvarový výlisek sedadla něho opěradla při zachování celkové prodyěnosti sedadla nebo opěradla·The combined seat upholstery of the present invention permits body moisture to pass through the breathable skin and faced fibrous layer formed from hydrophobic fibers to a hydrophilic fibrous backing layer where the body moisture condenses while the user is still in contact with a relatively dry coating and facing fiber layer. By relieving the seat, the coarser fibers relax in the facial fibrous layer, allowing the accumulated body moisture to evaporate from the backing layer through the facial layer and the air-permeable coating on both sides. Breathable stabilizing layer, combined with a backing and facing layer into a multilayer bulk fabric, increases dimensional stability of the fabric and makes it easy to thread ** 4 * compact upholstery sandwich onto the backrest seat molding while maintaining the overall breathability of the seat or backrest ·

Na připojenýchivýkresech je znázorněn příklad konkrétního provedení kombinovaného čalounění sedadel a opěradel podle vynálezu, kde na obr*l je znázorněno provedění potahového sendviče s vícevrstvou objemnou textilií, tvořenou lícní a rubní vrstvou, uspořádanými bez vzájemného spojený a na obr· 2 je provedení potahového sendviče s vícevrstvou objemnou textilií, tvořenou lícní vrstvou, rubní vrstvou a stabilizační vrstvou, vzájemně spojenými a zpevněnými propletením vaznou nití s připojením potahu pomocí ultrazvukového sváření· V obou případech provedení je potah spojen s vícevrstvou objemnou textilií·In the accompanying drawings, an example of a particular embodiment of the combined seat and backrest upholstery of the present invention is shown, wherein Figure 1 shows an embodiment of a multi-layer bulk fabric sandwich consisting of a facing and backing layer arranged unconnected to each other; multilayer bulky fabric consisting of facing, backing and stabilizing layer, interconnected and reinforced by interweaving with binder yarn with ultrasonic welding coating · In both cases, the coating is connected to multilayer bulky fabric ·

Kombinované čalounění sedadel a opěrádél, určené pro dopravní prostředky, uspořádané na dosedacích plochách tvarových výlisků sedadel nebo opěradel, vytvořených z lehčených pěnových hmot na bází polyuretanů, pěnové pryže nebo podobných materiálů, kde mezi oboustranně prodyšným potahem, vytvořeným z tkaniny, pleteniny nebo netkané textilie, převážně z chemických Vláken, ze syntetických polymerů s nízkou navlhavostí a mezi dosedacími plochami tvarových výlisků jsou uspořádány alespoň dvě vrstvy z textilních vlókenných materiálů, kde lícní vrstva je tvořena z hydrofobních, převážně hrubších chemických vláken ze syntetických polymerů s nižší navlhavostí a rubní vrstva je vytvořena z hydrofilních, převážně jemnějších vláken z přírodních polymerů nebo z vláken přírodních nebo z jejich směsí s vyšší navlhavostí> vyznačující se tím, že alespoň lícní vrstva 2 a rubní vrstva £ vytvářejí vícevrstvou objemovou textilii £, která po spojení s prodyšným potahem 1 tvoří kompaktní potahový sendvič, navlečený na tvarový výlisek £ sedadla nebo opěradla. Prodyšný potah 1 má navlhavost menší než 1%, lícní vlákenná vrstva 2 má navlhavost rovněž menší než 1% a rubní vlákenná vrstva £ má navlhavost vetší než 24%·Combined seat and backrest cushions for vehicles, mounted on the seat surfaces of seat or backrest moldings, made of expanded polyurethane-based foam, foam rubber or the like, with a fabric, knitted fabric or non-woven fabric between the two-sided breathable At least two layers of textile fiber materials are provided, predominantly of chemical fibers, of low-moisture synthetic polymers and between the abutment surfaces of the moldings, wherein the face layer is composed of hydrophobic, predominantly coarse chemical fibers of lower-moisture synthetic polymers and the backing layer is formed from hydrophilic, predominantly finer fibers of natural polymers or of natural fibers or mixtures thereof with a higher wettability, characterized in that at least the facing layer 2 and the backing layer 8 They form a multilayer bulk fabric 4 which, when combined with the breathable coating 1, forms a compact skin sandwich strung on the molded part of the seat or backrest. The breathable coating 1 has a moisture absorbency of less than 1%, the facing fiber layer 2 also has a moisture absorbency of less than 1%, and the backing fiber layer 6 has a moisture absorbance of greater than 24%.

Lícní vrstva 2 a rubní vrstva £ mohou být vzájemně nezpevněny nebo každá samostatně zpevněna propletením vaznou nit/ 6 vpichováním nebo zpevněna j.ihým mechanickým nebo chemickým způsobem, nebo mohou být uvedeným způsobem zpevněny a spojeny vzájemně®;The facing layer 2 and the backing layer 6 may be unreinforced, or each separately reinforced by interlocking with a binder thread / 6 by needling, or may be reinforced in a mechanical or chemical manner, or may be reinforced and bonded to each other in said manner;

V alternativním provedení je .pod rubní vlákennou vrstvou uspořádána prodyšná stabilizační vrstva £ z tkané pletené nebo netkané textilie, kde lícní vrstva 2, rubní vrstva £ a stabilizační vrstva £ vytvářejí vícevrstvou objemnou textilii £, přičemž jednotlivé vrstvy mohou být vzájemně spojeny a zpevněny· Prodyšný potah 1 je spojen s vícevrstvou objemnou textilií £ celoplošnou laminaoí pomocí tavných lepidel ve formě prášků, vlákennýoh roun nebo félií, vytvářejících při natavení mřížku nebo bodový spoj® V alternativním provedení je prodyšný potah 1 spojen s vícevrstvou objemnou textilií prošitím nebo svařením ultrazvukem® Prodyšný potah 1 může být vytvořen z oboustranně prodyšné přírodní nebo syntetické usně, které je spojenáIn an alternative embodiment, a breathable woven knitted or nonwoven fabric stabilizing layer 6 is provided beneath the backing fibrous layer, wherein the facing layer 2, the backing layer 6 and the stabilizing layer 6 form a multilayer bulk fabric 6, wherein the individual layers may be bonded and reinforced with each other. the coating 1 is bonded to the multilayer bulk fabric by full-area lamination by means of hot-melt adhesives in the form of powders, webs or foils forming a grid or dot joint upon melting. 1 may be formed of a two-sided breathable natural or synthetic leather which is bonded

- 6 β vícevrstvou objemnou textilií 2 pomocí tavného lepidla nebo prošitím·- 6 β multilayer bulk fabric 2 using hot melt adhesive or stitching ·

Déle bude popsán příklad konkrétního provedení kombinovaného čalounění sedadel nebo opěradel s podrobnou specifikací uspořádání a složení jednotlivých vrstev.Hereinafter, an example of a particular embodiment of a combined seat or backrest upholstery with a detailed specification of the arrangement and composition of the individual layers will be described.

Potah JL, z prodyšné potahové textilie PES osnovního úpletu plošné hmotnosti 480 g.m je pomocí PE tavného P lepidla ve formě rouna o plošné hmotností 100 g.m nalaminován na vícevrstvou objemnou textilii 5 s následujícím složeními lícní vlákenná vrstva _2/ o plošné hmotnosti •PThe coating 11, of a breathable PES warp knit fabric of 480 g.m, is laminated to a multilayer bulk fabric 5 with the following compositions by a PE web of 100 g.m.

430 g.m , tvořená PES stříží jemnosti 22 dtex o délce vláken 65 mra, rubní vlákenná vrstva _3 o plošné hmotnosti 260 g.m“², tvořená VS stříží jemnosti 8,9 dtex a dílce vláken 83 mm, stabilizující termicky spojená netkaná textilie _7 o plošné hmotnosti 32 g.m ·430 gm, consisting of PES chopped fineness 22 dtex, fiber length 65 mra, ruby fiber layer 3 having a basis weight of 260 gm ² , consisting of VS chopped fineness of 8.9 dtex and fiber pieces 83 mm, stabilizing thermally bonded nonwoven fabric 7 with a basis weight 32 gm ·

Všechny tři vrstvy jsou v jednom pracovním procesu zpevněny propletením PES hedvábím 6 110 dtex P 36.x 1 NR v suknové vazbě o hustotě 20 řádků na 10 cn^ a vytvářejí tak kompaktní vícevrstvou objemnou textilii 5. o plošné . hmotnosti 735 g.m“² a tloušťce 9»1 mm. 2 laminované textilie je klasickým způsobem ušit potah, který je navlečen naprostořově tvarované výlisky .4, sedadel nebo opěradel z lehčených pěn. Termicky spojená netkané textilie na rubní straně konfekoionováného potahu usnadňuje navlékání potahu na tvarové výlisky *4. .All three layers are reinforced in a single work process by interweaving PES with a silk of 6,110 dtex P 36.x 1 NR in a 20-line-to-10-cm cloth-weave fabric to form a compact multilayer bulk fabric 5 of flat. weight 735 gm ² and thickness 9 »1 mm. 2 laminated fabric is a classic sewn cover, which is strung absolutely shaped moldings .4, seats or backs made of foam. The thermally bonded nonwoven fabric on the reverse side of the confeco-coated coating facilitates the threading of the coating onto the moldings * 4. .

Claims

1>^; Combined seat and backrest upholstery for means of transport, disposed on seats of seat or backrest moldings of formed and lightweight polyurethane foam, foam rubber or the like, where, between the two-sided breathable covering of fabric, knitted fabric or At least two layers of textile fibrous materials are disposed between the nonwoven fabrics, predominantly of chemical fibers, low-wicking synthetic polymers and between the abutment surfaces of the moldings, wherein the face layer is composed of hydrophobic, predominantly coarse, low-wise synthetic polymer synthetic fibers. the backing layer is formed from hydrophilic, predominantly finer polymers or natural fibers or mixtures thereof with higher wettability, characterized in that at least the facing layer (2) and the backing layer (3) form a multilayer a bulky fabric (5) which, after bonding b with a breathable covering (1), forms a compact covering sandwich, strung on the molding (4) of the seat or backrest ·

Combination of seats and backrests according to claim 1, characterized in that a breathable stabilizing layer (7) is provided under the backing layer (3), wherein the facing layer (2), the backing layer (3) and the breathable stabilizing layer (7). they form a multilayer bulky fabric (5).

3 »Combined seat and backrest upholstery according to claim 1,2, characterized in that the breathable cover (1) is connected to the multilayer bulk fabric (5) by full-area lamination by means of a hot melt adhesive in the form of a grid or a spot joint.

Combined seat and backrest cushioning according to items 1 and 2, characterized in that the breathable cover (1) is connected to a multilayer bulk fabric (5) by seaming or ultrasonic welding.

Combination of seats and backrests according to items 1,2, characterized in that the breathable cover (1) is made of both-breathable natural or synthetic leather, connected to a multilayer bulk fabric (5) by full-area lamination or stitching *