CS259961B1

CS259961B1 - Device for drum brakes' shoes separation automatic adjustment,especially for crane brakes

Info

Publication number: CS259961B1
Application number: CS8610083A
Authority: CS
Inventors: Jiri Havlik
Original assignee: Jiri Havlik
Priority date: 1986-12-29
Filing date: 1986-12-29
Publication date: 1988-11-15
Also published as: CS1008386A1

Abstract

Zařízení se skládá ze stavěcího mechanismu a dvou omezovačích mechanismů. Stavéoí mechanismus je spojen prostřednictvím ovládaoí páky s ovladačem brzdy a s volným konoem první přítlačné páky a prostřednictvím spojovacího táhla s volným koncem druhé přítlačné páky, přičemž v Í eho nosném tělese uloženém otočně na ovádaoí páce jsou upraveny kleštiny, jejichž segmenty jsou vzájemně sevřeny pružinami a jejiohz vnitřní rýhování spolupracuje a vnějěim rýhováním koncové Čáeti spojovacího táhla. Každý z omezovačích meohanismů je opatřen talířovou pružinou, která je nasazena svými paprskovitě se sbíhajícími lamelami na eloupku, pevně spojeném se základovou deskou a spolupracuje s první dosedací ploohou a protilehle vůči ní orientovanou druhou dosedací plochou patního nástavce.The device consists of an adjusting mechanism and two limiting mechanisms. The building mechanism is linked through control levers with brake actuator and s the free end of the first pressing lever and through connecting rod with free the end of the second press lever, wherein v AND the supporting body mounted rotatably on the carriage levers are made of collets whose the segments are clamped together by springs and its inner grooving cooperates and an outer groove end end connecting rod. Each of the limiters is a disk spring, that is mounted with its radar converging lamellae on eloupka, tight associated with the base plate and cooperates with the first abutment and opposite with a second bearing facing it flat foot.

Description

Vynález ae týká zařízení pro samočinné seřizování odtrhu čelistí bubnových brzd, zejména jeřábových· .The present invention relates to an apparatus for automatically adjusting the break-away of drum brake shoes, in particular crane cranes.

U jeřábových bubnových brzd jsou jejich čelisti obvykle uloženy na dvou protilehlých přítlačných pákách, z nichž každá je na jednom svém konci otočně uchycena na základové desce. Vzájemné svírání a rozevírání přítlačných pák se děje působením ovladače, obvykle elektrohydraulického přístroje, který přesouvá ovládací páku spojenou bezprostředně β volným koncem první přítlačné páky a prostřednictvím spojovacího táhla s volým koncem druhé přítlačné páky/. V důsledku opotřebování brzdových ob* ložení se zvětšuje velikost odtrhu čelistí od brzdového bubnu, což při překročení přípustné tolerance působí nepříznivě n® vý• kon brzdy a na spolehlivost činnosti ovladače· Je proto třeba, odtrh průběžně seřizovat na požadovanou hodnotu. Seřizování se provádí jednak stavěcim mechanismem, který slouží ke zkracování funkční délky spojovacího táhla, jednak omezovačími mechanismy, sloužícími k vymezení odklonu přítlačných pák, opatřenými, dosedacími elementy, které spolupracují s patními nástavci přítlačných pák. Ovládání stavěcího meetámismu je obvykle ruční, takže je možné provádět seřizovácí práce jen při úplné výluce celého zářížení, což z hlediska provozu jeřábů a jejich vytížitelnosti je nežádoucí· Je též známé provedení stavěcího mechanismu, kde zkracování funkční délky spojovacího táhla se provádí samočinným postupným zašroubováním spojovacího táhla v místě jeho uložení na ovládací páce. Otáčivý pohyb spojovacího táhlá je přitom odvozen od výkyvů ovládací páky přenášených na spojovací táhl· mechanismem západka-rohatka· Nevýhodou tohoto řečení je, že je poměrně snadno mechanicky zranitelné a vystaveno případným vlivům korozního prostředí· Pokud jde o omezovači mechanismy·, jsouIn crane drum brakes, their jaws are usually mounted on two opposing thrust levers, each of which is rotatably mounted on a base plate at one end thereof. The clamping and opening of the clamping levers is effected by the action of an actuator, usually an electrohydraulic apparatus, which moves the control lever connected immediately β to the free end of the first clamping lever and by means of a connecting rod to the free end of the second clamping lever. The wear of the brake linings increases the size of the brake shoe separation, which, if exceeded the permissible tolerance, has a negative effect on the brake performance and on the reliability of the actuator operation. The adjustment is carried out on the one hand by the adjusting mechanism which serves to shorten the functional length of the connecting rod and on the other hand by the limiting mechanisms used to limit the deflection of the pressure levers provided with abutment elements which cooperate with the heel extensions of the pressure levers. The operation of the adjusting meetamism is usually manual, so that adjustment work can only be carried out with the complete elimination of the entire beam, which is undesirable from the point of view of crane operation and utilization · It is also known to adjust the adjusting mechanism. at the place of its mounting on the control lever. The pivoting movement of the coupling rod is derived from the oscillations of the control lever transmitted to the coupling rod. The ratchet-ratchet mechanism. The disadvantage of this is that it is relatively easily mechanically vulnerable and exposed to possible corrosive environments.

- 2 vesměs konstruovány jako stavěči šrouby, jejichž ruční seřizování je provázeno shora popsanými nepříznivými důsledky.- 2 all designed as set screws whose manual adjustment is accompanied by the above-described adverse consequences.

Odstranění těchto nevýhod řeší vynález, jehož podstata spočívá v tom, že? v nosném tělese stavěcího mechanismu, uloženém otočně na ovládací páce, jsou upraveny kleštiny, jejichž segmenty jsou vzájemně sevřeny pružina-mi a jejichž vnitřní rýhování spolupracuje s vnějším rýhováním, koncové části spojovacího táhla, přičemž každý z omezovačích mechanismů je opatřen talířovou pružinou, která je nasazena svými paprskovitě se sbíhajícími lamelami na sloupku, pevně spojeném se základovou deskou^ a spolupracuje s první dosedácí plochou a protilehle vůči ní orientovanou druhou dosedácí plochou patního nástavce.The elimination of these disadvantages is solved by the invention, which is based on the fact that? in the support body of the adjusting mechanism mounted rotatably on the control lever, there are collets whose segments are clamped together by springs and whose internal grooves cooperate with the external grooves of the end portion of the connecting rod, each of the limiting mechanisms being provided with a disc spring fitted with its radially converging lamellae on a post firmly connected to the base plate 4 and cooperating with the first bearing surface and the opposing second bearing surface of the foot extension.

Ve výhodných provedeních jsou kleštiny uloženy ve válcové komoře, která je spojena na jednom svém konci a válcovým průchodem, jímž do válcové komory zasahuje koncová část spojovacího táhla, a na druhém svém konci je uzavřena válcovým krytem, stavěči mechanismus je opatřen dvojicí kleštin, jejichž vnitřní rýhování jsou vzájemně vůči sobě přesazena v osovém směru o jednu polovinu rozteče, a první a druhá dosedácí plocha jsou upraveny na vzájemně vůči sobě přivrácených stranách patních nástavců a pevně s nimi spojených krytek.In preferred embodiments, the collets are housed in a cylindrical chamber which is connected at one end thereof and a cylindrical passage through which the end portion of the connecting rod extends into the cylindrical chamber and closed at the other end by a cylindrical cover. the grooves are offset by one half of the pitch relative to each other, and the first and second abutment surfaces are provided on the mutually facing sides of the heel extensions and the caps attached thereto.

Na rozdíl od známých zařízení/ kde každý ze seřizovačích mechanismů působí samostatně, spočívá princip vynálezu v součinnosti jednosměrně přemístitelných a současně navzájem protisměrných mechanismů. Výhodou této kombinace je kromě plnění základní požadované funkce, tj. samočinného udržování odtrhu če- . listí v předem určených mezích, i odolnost celého zařízení proti mechanickému poškození, která umožňuje jeho práci i v nejtěžších pracovních podmínkách. Velikost odtrhu lze snadno předem trvale nastavit v požadované hodnotě. Brzdy vybavené zařízením podle vynálezu pracují s vysokou účinností s minimálními nároky na údržbu a během životností brzdového obložení vykazují konstantní brzdový výkon bez potřeby provozních seřizovačích prací·In contrast to known devices / where each of the adjustment mechanisms operates independently, the principle of the invention is based on the interaction of unidirectionally displaceable and simultaneously opposite mechanisms. The advantage of this combination is in addition to fulfilling the basic required function, ie automatically maintaining the tear-off. blades within predetermined limits, as well as the mechanical resistance of the entire machine, allowing it to operate in the harshest working conditions. The tear-off size can easily be pre-set permanently at the desired value. The brakes equipped with the device according to the invention operate at high efficiency with minimal maintenance and show a constant braking performance over the service life of the brake lining without the need for operational adjustment work.

Na přiložených výkresech je znázorněn příklad zařízeni podle vynálezu, kde představuje obr. 1 celkové uspořádání brzdy, obr. 2 stavěči mechanismus v podélném osovém řezu, obr. 3 omezovači mechanismus ve svislém osovém řezu, obr· 4 talířovou pružinu v půdorysu a obr· 5 tutéž pružinu v řezu A-A, vyznačeném na obr· 4·1 shows the overall arrangement of the brake, FIG. 2 shows the adjusting mechanism in longitudinal axial section, FIG. 3 the limiting mechanism in vertical axial section, FIG. 4 shows the disc spring in plan view, and FIG. the same spring in section AA shown in Fig. 4 ·

Jak je znázorněno na obr· 1, jsou na základové desce J. prostřednictvím patních čepů JO uchyceny konce první a druhé přítlačné páky 5a· 5b s palními nástavci 6, tvořícími součást omezovačích mechanizmů 11 · První a druhá přítlačná páka jia, 5b unášejí čelistíJ obrácené svými brzdovými obloženími 2 k vnějšímu povrchu brzdového bubnu 2· Volný konec první přítlačné páky 5a je spojen prvním spojovacím čepem 36 s dvouzvratnou ovládací pákou 2 lomeného tvaru, jejíž kratší rameno je spojeno druhým spojovacím čepem 37 se stavěcím mechanismem 10· v němž je uchyceno spojovací táhlo 12. spojené třetím spojovacím čepem 3S s volným koncem druhé přítlačné páky 5b. Delší rameno ovládací páky 2 je spojeno čtvrtým spojovacím čepem 39 s ovládacím táhlem g. elektrohydraulického přístroje 8, uchyceného kotevním čepem 41 k základové desce 2·As shown in FIG. 1, the ends of the first and second thrust levers 5a, 5b, with palm extensions 6 forming part of the restraint mechanisms 11, are fastened to the base plate J by means of heel pins. the free end of the first thrust lever 5a is connected by a first connecting pin 36 to a double-reversible angled control lever 2, the shorter arm of which is connected by the second connecting pin 37 to the adjusting mechanism 10, in which the connecting a tie rod 12 connected by a third connecting pin 3S to the free end of the second pressure lever 5b. The longer arm of the control lever 2 is connected by a fourth connecting pin 39 to the control rod g. Of the electrohydraulic device 8, fixed by the anchor pin 41 to the base plate 2.

Stavěči mechanismus 10 podle detailního znázornění na obr.2 je opatřen nosným tělesem 14 s válcovou komorou 12. která je spojena na jednom svém konci s válcovým průchodem 16 a na druhém svém konci uzavřena válcovým krytem 15· Do válcové komory 22 zasahuje válcovým průchodem 16 koncová část 22 spojovacího táhla 22, opatřená vnějším rýhováním 22.» ^{ne n§}ž dosedají svým vnitřním rýhováním 20 dve je kleštiny? 18· jejichž, segmenty jsou vzájemně; sevřeny pružinami 21· Vnitřní rýhování 20 kleštin 18 jsou vzájemně vůči sobě přesazena v osovém směru o jednu polovinu jejich rozteče, takže vždy pouze jedna z dvojice kleštin 18 2apadá svým vnitřním rýhováním 20 do vnějšího rýhování 22· Tvar vnějšího a vnitřního rýhování 19« 20 je zvolen tak, že spojovací táhlo 12 je vůči nosnému tělesu 14 přemístitelné pouze v jednom osovém směru, při kterém je jeho koncová část 13 zatlačována směrem k válcovému krytu 15* Mezi jednotlivé segmenty kleštin 18 je možné z kluzných a distančních důvodů instalovat · teflonové destičky odpovídajících tvarů, které zde nejsou znázorněny·The adjusting mechanism 10 according to the detailed illustration in FIG. 2 is provided with a support body 14 with a cylindrical chamber 12 which is connected at one end to a cylindrical passage 16 and closed at the other end by a cylindrical cover 15. a part 22 of the connecting rod 22 provided with an external groove 22. » ^than two internal collets 20 abut their internal grooves? Whose segments are interrelated; The inner grooves 20 of the collets 18 are offset from each other in the axial direction by one half of their spacing, so that only one of the pair of collets 18 2 always falls into the outer grooves 22 with its inner grooves 20 · chosen so that the connecting rod 12 is displaceable relative to the support body 14 in only one axial direction, in which its end portion 13 is pushed towards the cylindrical cover 15 * Teflon plates of corresponding teflon plates can be installed between the individual collet segments 18 shapes not shown here ·

Každý z obou omezovačích mechanismů 11 je opatřen talířovou pružinou 22, jejíž vnitřní část je rozdělena středovým výřezem 23 a radiálními výřezy 24 na paprskovitě se sbíhající lamely' 25. Lamely 25 dosedají svými vnitřními hranami na válcovou plochu sloupku 26, usazeného svojí závitovoa částí 27 v závitovém otvoru 35 základová desky J. a procházejícího volně průchozím otvorem 34 v patním nástavci 6. Průchozí otvor 3,4 je zakončen kuželovým vybráním 33. umožňujícím vyhnutí lamel 25 směrem k základové desce 1« Talířová pružina 22 je takto posuvná pouze v jed nom osovém směru od základové desky J, k volnému konci sloupku 26«, Každý patní nástavec 6 je opatřen krytkou 28, pevně spojenou s pa-fcním nástavcem 6 a omezující prostor, ve kterém je umístěna talířová pružina 22. Krytka 28 je opatřena prvním válcovým vybráním 29. do něhož zasahuje s vůlí okrajová část talířové pružiny 22.a souose s ním upraveným druhým válcovým vybráním 30 o v v menším průměru, které umožňuje přemístování sloupku 26 vůči patnímu nástavci 6. Přivrácené strany prvního válcového vybrání 29 ai patního nástavce 6 slouží jako první a druhá dosedací plocha.Each of the two restraint mechanisms 11 is provided with a disc spring 22, the inner part of which is divided by a central cut-out 23 and radial cut-outs 24 on the radially converging lamellae 25. The lamellas 25 abut with their inner edges on the cylindrical surface of the post 26 threaded hole 35 of the base plate J and passing through the free through hole 34 in the foot extension 6. The through hole 3,4 terminates in a tapered recess 33 allowing the slats 25 to be bent toward the base plate 1. Each foot extension 6 is provided with a cap 28 fixedly connected to the support piece 6 and limiting the space in which the disc spring 22 is located. The cap 28 is provided with a first cylindrical recess 29 into which the edge portion of the disc spring 2 engages with play 2. and coaxially arranged with a second cylindrical recess 30 o in a smaller diameter which allows the post 26 to be displaced relative to the heel extension 6. The facing sides of the first cylindrical recess 29 and the heel extension 6 serve as the first and second abutment surfaces.

31« 32 pro talířovou pružinu 22·31 «32 for disc spring 22 ·

V odbrzděné poloze znázorněné na obr. 1 jsou první a druhé přítlačná páka 5a. 5b vzájemně odkloněny, přičemž vzdálenost mezi Uzdovými obloženími £ a brzdovým bubnem 2 představuje odtrh čelistí Odklon první a druhé přítlačné páky 5a. 5b je. přťL-tom vymezen polohou talířových pružin 22. o které se opírají prvnímidosedacími plochami 31 krytky 28· Při zabrzdění se ovládací* táhlo £ zasune a přitáhne přes čtvrtý spojovací čep 39 delší rameno ovládací páky 2 směrem k elektrohydraulickému přístroji 8· V důsledku toho ovládací páka 2 zatlačí přes první spojovací čep 36 na volný konec první přítlačné páky 5a a současně přitáhne svým kratším ramenem přes druhý spojovací čep 32» stavěči mechanismus 10 a spojovací táhlo 12 volný konec druhé přítlačné páky 5b. Tím se první a druhá přítlačná páka 5a. £b vzájemně sevřou a přitlačí brzdová obložení 4 čelistí J na brzdo vý buben 2. Patní nástavce 6 se při tom vychýlí tak, že první< dosedací plochy 31 přilehnou k přivráceným stranám talířových pružin 22. Dojde-li v důsledku částečného opotřebování brzdových obložení 4. k většímu sevření první a druhé přítlačné páky než tomu bylo dosud, přesunou se talířové pružiny/ 22 působením tlaku patních nástavců 6 o příslušnou vzdálenost směrem k volným koncům sloupků 26· odbrzdění se ovládací táhlo 2 elektrohydraulického přístroje 8 vysune a přemístí ovládací páku 2» která vzájemně od sebe oddálí přítlačná páky 5a. 5b» Při částečném opotřebení brzdových obložení provázeném přesunutím talířových pružin 22, se zmenší potřebná funkční délka spojovacího táhla 12. Její přebytek a současně i přebytek zdvihu ovládacího táhla 2 jsou kompenzovány přesunutím koncové části 13 spojovacího táhla 12 v nosném tělese 14. přičemž korigovaná poloha spojovacího táhla 12 je fixována zaskočením vnitřního rýhování 20 segmentů jedné z kleštin 18 do vnějšího rýhování 19 koncové části 13. Celkový rozsah korekce je násobkem jedné poloviny roztečí vnějšího a vnitřního rýhování 19. 20.In the disengaged position shown in FIG. 1, the first and second pressure levers 5a are. 5b, the distance between the bridle linings 6 and the brake drum 2 represents a break of the jaws. The deflection of the first and second pressure levers 5a. 5b is. In this case, it is delimited by the position of the disc springs 22 on which they rest against the first seating surfaces 31 of the cover 28. 2, pushes the free end of the first pressure lever 5a over the first connecting pin 36 and at the same time, by its shorter arm, pulls the adjusting mechanism 10 and the connecting rod 12 free end of the second pressure lever 5b over the second connecting pin 32 '. Thereby, the first and second pressure lever 5a. In this case, the shoe extensions 6 swivel so that the first contact surfaces 31 abut against the facing sides of the disc springs 22. If the brake lining 4 is partially worn out to clamp the first and second thrust levers more than ever before, the disc springs / 22 are moved by an appropriate distance towards the free ends of the pillars 26 under the pressure of the heel extensions 6 · releasing the control rod 2 of the electrohydraulic device 8 which moves the pressure levers 5a apart. 5b »In the event of partial wear of the brake linings due to the displacement of the disc springs 22, the necessary functional length of the link rod 12 is reduced. Its excess and simultaneously the excess stroke of the control rod 2 are compensated by displacement the tie rod 12 is fixed by snapping the inner grooves 20 of one of the collets 18 into the outer grooves 19 of the end portion 13. The total correction range is a multiple of one-half the pitch of the outer and inner grooves 19. 20.

Popsaný děj se.opakuje až do úplného vyčerpání životnosti brzdových obložení £. Ovládací táhlo 2 elektrohydraulického přístroje 8 při-tom pracuje stále v nejvýhodnější horní pracovní poloze s maximální brzdnou silou a účinností. Potřebná velikost odtrhu čelistí J se snadno nastaví v závislosti na rozsahu výkyvu patních nástavců 6, který je dán vzájemnou vzdáleností první a druhé dosedací plochy 31. 32 a tlouštkou talířové pružiny 22.The described process is repeated until the service life of the brake linings 6 is completely exhausted. The control rod 2 of the electrohydraulic device 8 still operates in the most advantageous upper working position with maximum braking force and efficiency. The required jaw breakage size J is easily adjusted depending on the extent of swing of the heel extensions 6, which is given by the distance between the first and second bearing surfaces 31, 32 and the thickness of the disc spring 22.

Popsaný příklad představuje pouze jedno z možných vyhotovení zařízení podle vynálezu. V jiných alternativních provedeních může být zařízení opatřeno pouze jednou kleštinou 18 namístoThe described example represents only one possible embodiment of the device according to the invention. In other alternative embodiments, the device may be provided with only one collet 18 instead

- 6 dvojicí kleštin 18. Vytvoření první a druhé dosedací plochy Ji, na patních nástavcích 6 může být uskutečněno i jiným konstrukčním řešením, než jak bylo popsáno. Totéž se týká způsobu uložení kleštin 18 v nosném tělese. Místo elektrohydraulického přístroje 8 může být použito též ovladače pracujícího na jiném principu·The pair of collets 18 may be formed on the heel extensions 6 by means of a pair of collets. The same applies to the method of receiving the collets 18 in the support body. Instead of the electrohydraulic device 8, other actuators may also be used.

Kombinace protisměrných a vzájemně se doplňujících mechanismů podle vynálezu je ffíožné využít jak u jeřábových brzd, tak u jiných bubnových brzd obdobného typu.The combination of counter-directional and complementary mechanisms according to the invention can be used for both crane brakes and other drum brakes of a similar type.

Claims

SCOPE OF THE INVENTION °>

Apparatus for automatically adjusting the break-away of drum brake shoes, in particular crane, comprising an adjusting mechanism coupled by means of a control lever to a brake actuator and a free end of a first pressure lever and a connecting rod to a free end of a second pressure lever; abutment elements for the heel extensions of the thrust levers, characterized in that in the support body (14) of the adjusting mechanism (10) mounted rotatably on the. collets (18) are provided, the segments of which are clamped together by springs (21) and whose internal grooves (20) cooperate with the external grooves (19) of the end portion (13) of the tie rod (12), each of The restraining mechanisms (11) are provided with a disc spring (22) which is mounted by its radially converging lamellae (25) on a post (26) firmly connected to the base plate (1), and cooperates with the first bearing surface (31) and opposite the second bearing surface (32) of the foot extension (6) is oriented.

Device according to claim 1, characterized in that the collets (18) are housed in a cylindrical chamber (17) which is connected at one end to a cylindrical passage (16) through which the end portion (13) extends into the cylindrical chamber (17). ) of the connecting rod (12), and closed at the other end by a cylindrical cover (15);

Device according to claim 1 or 2, characterized in that the adjusting mechanism (10) is provided with a pair of collets (18), the internal grooves (20) of which are offset relative to one another in the axial direction by one half of their spacing.

Device according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the first and second abutment surfaces (31, 32) are provided on the mutually facing sides of the heel extensions (6) and the caps (28) fixed thereto.