CS259481B1 - Zařízení pro přímočaré posouvání strojních částí - Google Patents

Zařízení pro přímočaré posouvání strojních částí Download PDF

Info

Publication number
CS259481B1
CS259481B1 CS864744A CS474486A CS259481B1 CS 259481 B1 CS259481 B1 CS 259481B1 CS 864744 A CS864744 A CS 864744A CS 474486 A CS474486 A CS 474486A CS 259481 B1 CS259481 B1 CS 259481B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
piston
hydraulic motor
main piston
auxiliary piston
auxiliary
Prior art date
Application number
CS864744A
Other languages
English (en)
Other versions
CS474486A1 (en
Inventor
Bohumil Gancarcik
Milan Preclik
Original Assignee
Bohumil Gancarcik
Milan Preclik
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bohumil Gancarcik, Milan Preclik filed Critical Bohumil Gancarcik
Priority to CS864744A priority Critical patent/CS259481B1/cs
Publication of CS474486A1 publication Critical patent/CS474486A1/cs
Publication of CS259481B1 publication Critical patent/CS259481B1/cs

Links

Landscapes

  • Actuator (AREA)

Abstract

Účelem řešení je dosažení co možná největší jednoduchosti a zároveň zvýšení provozní spolehlivosti se současným snížením nároků na prostor při třístupňovém přesouvání strojních částí. Uvedeného účelu se dosáhne zařízením, kde ve válci hydromotoru situovaný hlavní píst má na svém předním čele vytvořenu pomocnou pístní tyč. Na hlavním pístu je navlečen pomocný píst utěsněný proti válci hydromotoru i hlavnímu pístu pryžovými těsněními mimo spáru ponechanou mezi pomocným pístem a pomocnou pístní tyčí. Na zadním čele hlavního pístu je vytvořena ovládací pístní tyč nesoucí na své odvrácené straně ovládací vidlici, která je přesuvovým prvkem pro přesuvné ozubené kolo. Vývody z přímočarého hydromotoru jsou spojeny do třípolohového rozvaděče, který tvoří ovládací prvek pro jednotlivé polohy.

Description

Vynález se týká zařízení pro přímočaré posouvání strojních částí do tří stálých poloh, zejména pro přesouvání ozubených kol převodových skříní.
Dosud známá zařízení používají pro přímočaré přesouvání ozubených kol do tří poloh přímočarých hydromotorů se dvěma písty ovládanými dvěma rozvaděči. Toto řešení je nákladné a náročné na prostor. Jiná řešení používají hydromotory s jedním pístem a třemi vývody z válce. Střední poloha pístu je u nich určena polohou středního vývodu, který je uzavírán pístem. Tyto typy řešeni nedovolují použít pryžové těsnění pístu a navíc je zde nebezpečí kmitání pístu ve střední poloze. K řízení činnosti zařízení je zapotřebí dvou rozvaděčů.
Uvedené nevýhody odstraňuje zařízení podle vynálezu, jehož podstatou je, že hlavní píst přímočarého hydromotoru má na svém předním čele vytvořenu porno ?nou pístní tyč a to tak, že pracovní plocha předního čela je menší než pracovní plocha zadního čela. Na zadním čele je situována ovládací pístní tyč nesoucí na své odvrácené straně ovládací vidlici, která je přesuvovým prvkem pro přesuvné ozubené kolo. Na hlavní píst je navlečen pomocný píst, který je utěgněn pryžovými těsněními proti válci přímočarého hydromotoru i hlavnímu pistu. Zůstává ale zachována neutěsněná spára mezi pomocným pístem a pomocnou pístní tyčí. Vnitřní osazení pomocného pístu tak tvoří čelní doraz proti hlavnímu pístu. Pracovní prostory přímočarého hydromotoru uspořádané na vnějších čelech hlavního a pomocného pístu jsou opojeny předním a zadním kanálem s vývody třípolohového rozváděče, kterým jsou, když je ve své střední poloze, propojovány přední a zadní kanál s přívodem tlaku a prostor za posuvným pístem přímočarého hydromotoru je prostředním kanálem trvale spojen s odpadem.
Pokrok dosažený zařízením podle vynálezu spočívá v jednoduchosti a ve zvýšení spolehlivosti celého zařízení snížením počtu řídicích prvků a ve zmenšených nárocích na prostor.
Na výkrese je znázorněno příkladné provedení zařízení pro přímočaré posouvání strojních částí i se schematickým znázorněním rozvaděče, hydraulického obvodu a ozubených kol.
Hlavní píst 2 přímočarého hydromotoru 2 uložený posuvně ve válci uzavřeném víkem 7_ má na svém předním čele 2 vytvořenu pomocnou pístní tyč Q, která prochází víkem 7,· Na zadním čele 6 hlavního pístu 2 je osově souměrně situována ovládací pístní tyč 2 nesoucí na své odvrácené straně ovládací vidlici 16, která tvoři přesuvový prvek pro přesuvné ozubené kolo 17. Pracovní plocha předního čela hlavního pístu 2 je menší než pracovní plocha jeho zadního čela J6. Na hlavní píst 2 je navlečen pomocný píst £, který je utěsněn pryžovými těsněními proti válci přímočarého hydromotoru 3_ i hlavnímu pístu 2_. Mezi pomocným pístem 4 a pomocnou pístní tyčí ?! je zachována neutěsněná spára 15. Vnitřní osazení pomocného pístu 2 tvoři čelní doraz proti hlavnímu pístu 2. Pracovní prostory přímočarého hydromotrou 1_ vytvořené mezi vnějšími čely hlavního pístu 2, pomocného pístu £ a dutinou jeho válce jsou spojeny předním, prostředním a zadním kanálem !)< iP.> 11 s vývody třípolohového rozvaděče 12, jimiž jsou přívod tlakového média 23 a odpad 21 v závislosti na poloze hlavního a pomocného pístu 2, £. Samotný rozvaděč 12 je ovládán elektromagnety 13 a vratnými pružinami 14. Přesouvané ozubené kolo 17 polohově svázané přes ovládací vidlici 16 s ovládací pístní tyčí 2 hlavního pístu 2, je podle jeho polohy bu3 ve styku s prvním poháněcím ozubeným kolem 20 a to přes zubovou spojku 18 a poháněné ozubené kolo 19 nebo s druhým poháněcím ozubeným kolem 22 pomocí svého obvodového ozubení, případně se nachází v rozpojené poloze.
Vlastní funkce zařízení spočívá v přímočarém posouvání strojních součástí v příkladném provedení podle vynálezu představovaných přesouvaným ozubeným kolem 17. Funkce posouvání je řízena třípolohovým rozvaděčem 12 a to tak, že je-li třípolohový rozvaděč 12 ve střední poloze, jsou přední a zadní kanál £, 10 spojeny s přívodem tlakového média 23 a prostor za pomocným pístem 2 íe prostředním kanálem 11 trvale spojen s odpadem 21. Pomocný píst j4 je přestaven doprava, hlavní píst 2 je zleva přitlačen k pomocnému pístu 4_. Ovládací pístní tyč 2 s ovládací vidlicí 16 zaujímají střední polohu a ozubené kolo 17 se nachází v rozpojené poloze. Je-li třípolohový rozvaděč 12 v pravé krajní poloze, je přívod média 23 propojen se zadním kanálem 10, přední kanál 2 3e spojen s odpadem 21. Tlakové médium působí na zadní čelo j6 hlavního pístu £, který se přesune zcela vlevo, ovládací pístní tyč 2 s ovládací vidlicí 16 zaujímají levou polohu, zubová spojka 18 je spojena a první poháněči ozubené kolo 20 přes poháněné ozubené kolo 19 a zubovou spojku 18 předává SVŮj kroutící moment na ozubené kolo 17. Je-li třípolohový rozvaděč 12 v levé krajní poloze, je přívod tlakového média 23 propojen s předním kanálem 9, zadní kanál IQ je propojen s odpadem 21. Tlakové médium působí na přední čelo 5 hlavního pístu 2^, který se přesune doprava, ovládací pístní tyč 2 s ovládací vidlicí 16 zaujímají pravou polohu a ozubené kolo 17 je přesunuto do záběru s druhým poháněcím ozubeným kolem 22, které mu tak předává svůj kroutící moment.

Claims (1)

  1. Zařízení pro přímočaré posouvání strojních částí, a to do tří stálých poloh, zejména pro přesouvání ozubených kol převodových skříní sestávající z rozvaděče a přímočarého hydromotoru vyznačující se tím, že hlavní píst (2) přímočarého hydromotoru (1) má na svém předním Čele (5) vytvořenou pomocnou pístní tyč (8) a to tak, že pracovní plocha předního čela (5) je menší než pracovní plocha zadního čela (6), na němž je situována ovládací pístní tyč (3) , na které je upevněna ovládací vidlice přesouvaného ozubeného kola (17), přičemž na hlavní píst (2) je navlečen pomocný píst (4), utěsněný pryžovými těsněními proti válci přímo čarého hydromotoru (1) i hlavnímu pístu (2) a vytvořený tak, že mezi pomocným pístem (4) a pomocnou pístní tyčí (8) je neutěsněná spára (15) , přičemž vnitřní osazení pomocného pístu (4) tvoří čelní doraz proti hlavnímu pístu (2) a pracovní prostory přímočarého hydromotoru (1) uspořádané na vnějších čelech hlavního pístu (2) a pomocného pístu (4) jsou jednotlivě spojeny předním, středním a zadním kanálem (9, 10, 11) s vývody třípolohového rozvaděče, kterými jsou přívod tlaku (23) a odpad (21).
CS864744A 1986-06-26 1986-06-26 Zařízení pro přímočaré posouvání strojních částí CS259481B1 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS864744A CS259481B1 (cs) 1986-06-26 1986-06-26 Zařízení pro přímočaré posouvání strojních částí

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS864744A CS259481B1 (cs) 1986-06-26 1986-06-26 Zařízení pro přímočaré posouvání strojních částí

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CS474486A1 CS474486A1 (en) 1988-02-15
CS259481B1 true CS259481B1 (cs) 1988-10-14

Family

ID=5390882

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS864744A CS259481B1 (cs) 1986-06-26 1986-06-26 Zařízení pro přímočaré posouvání strojních částí

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS259481B1 (cs)

Also Published As

Publication number Publication date
CS474486A1 (en) 1988-02-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR900015971A (ko) 레인지형 복합 변속기용의 유압작동되는 제어장치
US5134939A (en) Device for shifting oscillating rollers in a printing machine
US4637269A (en) Drive apparatus
FI70302B (fi) Hydraulisk styrventil
JPH0331605B2 (cs)
CN102563048A (zh) 双离合变速器的电动液压控制系统
US3301367A (en) Double hydraulic operated clutch having low pressure fluid plate cooling means
US4817766A (en) Arrangements for damping shifting movements in transmissions
US2242542A (en) Hydraulic gear shifting mechanism
EP0557373B1 (en) Gear shift device
CS259481B1 (cs) Zařízení pro přímočaré posouvání strojních částí
GB2129385A (en) A vehicle drive apparatus
US3475911A (en) Power control mechanism for outboard motors and the like
HU187363B (en) Pneumatic working cylinder woth four piston particularly for stage selector mechanism of motor vehicle
ES441514A1 (es) Perfeccionamientos en cilindros motrices accionados por fluido.
CN211371169U (zh) 一种二挡变速器结构
EP0009919B1 (en) Reciprocating drive means
RU1796497C (ru) Устройство дл управлени коробкой передач
CN220523128U (zh) 一种拖拉机动力换向的传动装置
US4137824A (en) Remote shifter for vehicle transmissions
US3095763A (en) Control system for hydraulically operated variable speed transmissions for motor vehicles
CN211820461U (zh) 一种避免挡位冲突的离合器结构和变速器
SU779067A1 (ru) Манипул тор
SU807115A1 (ru) Стенд дл испытаний рулевыхМЕХАНизМОВ ТРАНСпОРТНыХ СРЕдСТВ
SU444622A1 (ru) Устройство дл переключени шестерен коробки передач металлорежущего станка