CS258369B1 - Devices for damping the shock waves - Google Patents
Devices for damping the shock waves Download PDFInfo
- Publication number
- CS258369B1 CS258369B1 CS44686A CS44686A CS258369B1 CS 258369 B1 CS258369 B1 CS 258369B1 CS 44686 A CS44686 A CS 44686A CS 44686 A CS44686 A CS 44686A CS 258369 B1 CS258369 B1 CS 258369B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- flange
- damping
- shaft
- thermal conductivity
- devices
- Prior art date
Links
Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
Zařízení odstraňuje nepříznivé účinky, vznikající jako důsledek tepla, přiváděného z hřídele přírubou do pryžového elementu a je založeno na tom, že mezi styčné plochy příruby a připojovacího elementu hřídele je umístěn izolační element zhotovený z materiálu, jehož tepelná vodivost je menší než tepelná vodivost materiálu přírubyThe device eliminates the adverse effects resulting from heat transferred from the shaft through the flange to the rubber element and is based on the fact that an insulating element made of a material whose thermal conductivity is lower than the thermal conductivity of the flange material is placed between the contact surfaces of the flange and the shaft connecting element.
Description
Vynález se týká zařízení pro tlumení torzních kmitů, zejména pro klikové hřídele spalovacích motorů, u nichž je seismický prstenec připojen elementem s viskoelastickými vlastnostmi, obvykle zhotoveným z pryže, k přírubě. Tato příruba je připojen, obvykle rozebíratelným spojením, k hřídeli. Při provozu zařízení je namáhání pryžového elementu zvyšováno účinkem tepla, přiváděného přírubu z hřídele. Tím dochází ke zvýšení teploty pryžového elementu a nepříznivým změnám jeho mechanických vlastností, zejména snížení torzní tuhosti a snížení tlumicích vlastností. Tyto změny snižují tlumicí schopnost zařízení pro tlumení torzních kmitů.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a torsional vibration damping device, in particular for crankshafts of internal combustion engines, in which the seismic ring is connected to a flange by an element with viscoelastic properties, usually made of rubber. This flange is connected, usually by a detachable connection, to the shaft. During operation of the device, the stress on the rubber element is increased by the effect of heat supplied by the flange from the shaft. This increases the temperature of the rubber element and adversely changes its mechanical properties, in particular the torsional stiffness and damping properties. These changes reduce the damping ability of the torsion damping device.
Vynález odstraňuje uvedené nedostatky a jeho podstata spočívá v tom, že mezi styčné plochy spojovacích elementů příruby zařízení pro tlumení kmitů a hřídele je vložen izolační element z materiálu, jehož tepelná vodivost je menší, než tepelná vodivost materiálu příruby.The invention overcomes these drawbacks and is based on the fact that an insulating element made of a material whose thermal conductivity is less than the thermal conductivity of the flange material is interposed between the contact surfaces of the flange connection elements of the oscillation damping device and the shaft.
Příklad provedení podle vynálezu je v dalším popsán na základě připojeného výkresu, kde vyobrazení představuje schematicky zařízení pro tlumení torzních kmitů v podélném řezu.An exemplary embodiment of the invention is described below with reference to the accompanying drawing, in which the drawing shows schematically a device for damping torsional oscillations in longitudinal section.
K přírubě 1_ je pryžovým elementem 2 připojen seismický prstenec 2_. Příruba _1 je šroubem _6 připojena k připojovacímu elementu 5 hřídele Mezi připojovacím elementem _5 hřídele _4 a přírubou 2 je umístěn izolační element T_.A seismic ring 2 is connected to the flange 7 by a rubber element 2. The flange 1 is connected to the shaft connecting element 5 by a screw 6 Between the connecting element 5 of the shaft 4 and the flange 2 an insulating element T is arranged.
Výhody zařízení podle vynálezu spočívají ve snížení tepelného zatížení pryžového elementu a tím také ve snížení jeho provozních teplot. Tím se v provozu zařízení zmenší rozsah hodnot, v němž se mění torzní tuhost a tlumicí vlastnosti pryžového elementu. Tím se zvýší tlumicí účinek zařízení pro tlumení torzních kmitů a prodlouží jeho životnost.The advantages of the device according to the invention reside in the reduction of the thermal load of the rubber element and thus also in its operating temperatures. This reduces the range of values in which the torsional stiffness and damping properties of the rubber element change. This increases the damping effect of the torsion damping device and extends its service life.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS44686A CS258369B1 (en) | 1986-01-21 | 1986-01-21 | Devices for damping the shock waves |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS44686A CS258369B1 (en) | 1986-01-21 | 1986-01-21 | Devices for damping the shock waves |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS258369B1 true CS258369B1 (en) | 1988-08-16 |
Family
ID=5336535
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS44686A CS258369B1 (en) | 1986-01-21 | 1986-01-21 | Devices for damping the shock waves |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS258369B1 (en) |
-
1986
- 1986-01-21 CS CS44686A patent/CS258369B1/en unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SE8703998D0 (en) | Rotation oscillation damper with connected V-belt pulley | |
| US3196710A (en) | Damper | |
| US1778503A (en) | Vibration-dampening mounting | |
| US2972904A (en) | Torsional vibration damper | |
| US3440899A (en) | Tuned vibration damper | |
| US4267805A (en) | Internal combustion engine | |
| US3482121A (en) | Piezoelectric transducer | |
| SE8000814L (en) | DEVICE FOR COMBUSTION ENGINES | |
| GB2146408A (en) | Vibration damper for damping a rotating member | |
| CS258369B1 (en) | Devices for damping the shock waves | |
| GB313851A (en) | Improvements in flywheels for damping vibrations | |
| US2406256A (en) | Mounting | |
| US5148719A (en) | Torsional-vibration damper | |
| US2550517A (en) | Flexible connection | |
| SU1675600A1 (en) | Internal combustion engine vibratory system | |
| SU1762041A1 (en) | Torsional vibration damper | |
| US3232384A (en) | Driveline dynamic absorber | |
| SU956864A1 (en) | Torsion oscillation damper | |
| SU1249235A1 (en) | Vibration damper | |
| SU1200005A1 (en) | Elastic support | |
| SU1749578A1 (en) | Torsional oscillation damper | |
| SU1193329A1 (en) | Arrangement for damping torsional vibrations of internal combustion engine crankshaft | |
| RU2034184C1 (en) | Damper of torsional vibrations | |
| JPH0247306Y2 (en) | ||
| JPH0366968A (en) | Damper pulley |