CS257992B1

CS257992B1 - One-way safety valve

Info

Publication number: CS257992B1
Application number: CS866402A
Authority: CS
Inventors: Vlastimil Kuklik; Jaromir Sedivy; Ivan Vancura; Vaclav Vesely; Vladimir Vanac; Ivana Kopsova; Petr Rytzko
Original assignee: Vlastimil Kuklik; Jaromir Sedivy; Ivan Vancura; Vaclav Vesely; Vladimir Vanac; Ivana Kopsova; Petr Rytzko
Priority date: 1986-09-03
Filing date: 1986-09-03
Publication date: 1988-07-15
Also published as: CS640286A1

Abstract

Řešení se týká jednooestného bezpečnostního ventilu, tvořeného tělesem opatřeným přívodními hrdly a připojovacími šrouby. První přívodní hrdlo je prostřednictvím přívodního kanálu spojeno s komorou, ohraničenou kuželkou opatřenou na jedné straně pružným prvkem. Na opačné straně je kuželka opatřena zdvihátkem, které zasahuje do pracovního prostoru válce, ve kterém je uložen ovládací pístek. Pracovní prostor válce je na opačné straně ovládacího pístu spojen přes druhý propojovací kanálek s druhým přívodním hrdlem a s druhým připojovacím šroubem. Komora je pomocí kuželky oddělena od prvního propojovacího kanálku a prvního připojovacího šroubu.The solution concerns a one-way safety valve, formed by a body provided with inlet ports and connecting screws. The first inlet port is connected via a supply channel to a chamber bounded by a cone provided on one side with a flexible element. On the opposite side, the cone is provided with a tappet which extends into the working space of the cylinder in which the control piston is housed. On the opposite side of the control piston, the working space of the cylinder is connected via a second connecting channel to the second inlet port and to the second connecting screw. The chamber is separated from the first connecting channel and the first connecting screw by means of a cone.

Description

Vynález se týká jednocestného bezpečnostního ventilu, tvořeného tělesem opatřeným přívodními hrdly a připojovacími šrouby.The invention relates to a one-way safety valve consisting of a body provided with inlets and connecting screws.

Nutnost blokováni pouze jedné strany pneumatického válce byla vyvolána používáním bezpečnostních ventilů na pneumatických válcích se zdvojenou účinnou plochou ve směru vysouvání pístnice. Při posunutí pístnice a odpojení od přívodu vzduchu potom na straně menší účinné plochy pneumatického válce zůstává vlivem zablokování přívodu plný pracovní přetlak, který pak pro netěsnosti uvnitř pneumatického válce může pronikat na opačnou stranu pístu. Tato strana pneumatického válce je v daném okamžiku bez pracovního přetlaku, avšak funkcí bezpečnostního ventilu je rovněž zablokována proti unikání vzduchu. Postupným vyrovnáváním tlaku vzduchu a vlivem nestejně účinné plochy dochází k samovolnému vysouvání pístnice, přičemž je obecně ohrožena bezpečnost obsluhy.The need to block only one side of the pneumatic cylinder was caused by the use of safety valves on pneumatic cylinders with a double effective surface in the direction of the piston rod extension. When the piston rod is displaced and disconnected from the air supply, then on the side of the smaller effective area of the pneumatic cylinder, due to the blockage of the supply, a full working pressure remains, which can then leak to the opposite side of the piston due to leaks. This side of the pneumatic cylinder is at the moment without working overpressure, but the safety valve function is also blocked against air leakage. The gradual equalization of the air pressure and the influence of the unequally effective surface results in the spontaneous ejection of the piston rod, which generally compromises the safety of the operator.

Dosud používané bezpečnostní ventily jsou vesměs řešeny jako dvojčinné, to znamená zabezpečují obě strany pneumatického válce. Vnější tvar těchto ventilů a uspořádání připojovacích prvků brání případnému upevnění ovládacího pneumatického rozvaděče přímo na jejich těleso.The safety valves used so far are generally designed as double acting, ie they are secured by both sides of the pneumatic cylinder. The external shape of these valves and the arrangement of the connecting elements prevent the possible pneumatic control valve from being attached directly to their housing.

Uvedené nedostatky odstraňuje jednocestný bezpečností ventil podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že první přívodní hrdlo je prostřednictvím přívodního kanálu spojeno s komorou, ohraničenou kuželkou opatřenou na jedné straně pružným prvkem. Na opačné straně je kuželka opatřena zdvihátkem, které zasahuje do pracovního prostoru válce, ve kterém je uložen ovládací pistek. Pracovní prostor válce je na opačné straně ovládaoího pístkp spojen přes druhý propojovací kanálek s druhým přívodním hrdlem a s druhým připojovacím šroubem. Komora je pomocí kuželky oddělena od prvního propojovacího kanálku a prvního připojovacího šroubu.The one-way safety valve according to the invention is remedied by the fact that the first inlet throat is connected via a supply channel to a chamber, bounded by a cone provided on one side with a resilient element. On the opposite side, the plug is provided with a tappet which extends into the working space of the cylinder in which the control piston is mounted. On the opposite side of the actuating piston, the working space of the cylinder is connected via a second connecting channel to the second inlet throat and to the second connecting screw. The chamber is separated from the first connecting channel and the first connecting screw by means of a plug.

Jednocestný bezpečnostní ventil podle vynálezu blokuje jen jednu stranu penumatického válce a má připojovací otvory uspořádány tak, že lze vhodně tvarovaný pneumatický rozvaděč přišroubovat přímo na jeho těleso, což ve svém důsledku zjednodušuje celé uspořádáni a zvyšuje spolehlivost zařízení, zejména v prostředí s nebezpečím mechanického poškození propojovacích hadic. Další výhody jednocestného bezpečnostního ventilu spočívají ve zjednodušení oproti, dvojcestnému ventilu a ve vysoké účinnosti^,, které bylo dosaženo nízkým třením kuželky v jejím vedení.The one-way safety valve of the present invention blocks only one side of the penumatic cylinder and has connection openings arranged such that a suitably shaped pneumatic manifold can be screwed directly onto its housing, thereby simplifying the assembly and increasing the reliability of the device, particularly in environments with mechanical damage hoses. Further advantages of the one-way safety valve are the simplification over the two-way valve and the high efficiency achieved by low friction of the plug in its guide.

Na přiloženém výkresu je schematicky znázorněn příklad provedení vynálezu. Na obr. 1 je jednocestný ventil zobrazen v řezu, kdežto na obr. 2 je znázorněn v pohledu.An exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the accompanying drawing. In Fig. 1, the one-way valve is shown in section, while Fig. 2 is shown in view.

Těleso jednocestného bezpečnostního ventilu je opatřeno dvěma přívodními hrdly 2 ^a2· První přívodní hrdlo 2 je spojeno-s přívódním kanálkem 2» který je· propojen s komorou 12. Komora 12 je uzavírána kuželkou 2, která je na jedné straně opatřena pružným prvkem 5, který slouží ke stabilizaci kuželky 2 ^v sedle ventilu. Na opačné straně je kuželka 2 opatřen zdvihátkem 4, které zasahuje do pracovního prostoru válce, v němž je umístěn ovládací pistek 2- Pracovní prostor válce je na opačné straně ovládaoího pístku 2 spojen přes druhý propojovací kanál 11 s druhým přívodním hrdlem 2 ^{a 8} druhým připojovacím šroubem 10. Na straně kuželky 2 je komora 12 spojena prostřednictvím prvního propojovacího kanálku 6 s prvním připojovacím šroubem T_.The body of the one-way safety valve is provided with two inlet orifices 2 ^and 2. The first inlet orifice 2 is connected to an inlet duct 2 which is in communication with the chamber 12. which serves to stabilize the plug 2 ⁱⁿ the valve seat. On the opposite side of the cone 2 is provided with a plunger 4 which extends into the cylinder working space in which there is a control Pistek 2- working cylinder space on the opposite side ovládaoího piston 2 is connected through the second communication passage 11 to the second supply spout 2 ^{and the} second terminal ⁸ On the side of the plug 2, the chamber 12 is connected via the first connecting channel 6 to the first connecting screw T.

Přívod tlakového média do pracovní části pneumatického válce je řešen prvním přívodním hrdlem 2» kde tlakové médium prochází přívodním kanálem 2 ke kuželce 2· Přetlak přiváděného tlakového média přemůže odpor pružného prvku 2 ^a volně prochází do pracovní části pneumatického válce prvním propojovacím kanálkem 6. Přiváděné tlakové médium působí rovněž na plochu ovládacího pístku 2 ^a způsobuje jeho přesunutí ve směru od kuželky 2 ^a tak umožňuje její spolehlivé dosednutí do sedla v okamžiku, kdy je zastavena další dodávka ¹tlakového média. Vypuštění tlakového média z pracovní strany pneumatického válce je možné pouze tehdy, je-li druhým přívodním hrdlem 9 přiváděno, tlakové médium pomocí připojovačího šroubu 10 do opačné strany pneumatického válce.The supply of pressure medium to the working portion of the pneumatic cylinder is designed first inlet orifice 2 »wherein the pressure medium through a supply duct 2 to the cone 2 · overpressure supply of pressure medium will overcome the resistance of the elastic element 2 ^and freely passes into the pneumatic cylinder working portion interconnecting the first passage receives pressurized 6th the medium also acts on the surface of the actuating piston 2 ^and causes it to move in the direction away from the plug 2 ^, thus allowing it to engage reliably in the seat when the next supply of pressure medium ¹ is stopped. The discharge of the pressure medium from the working side of the pneumatic cylinder is only possible if the pressure supply 9 is supplied to the opposite side of the pneumatic cylinder by means of the connecting screw 10.

Tlakové médium prochází z druhého přívodního hrdla 2 druhým propojovacím kanálkem 11 do pracovního prostoru válce, kde působí na plochu ovládacího pístku 2 ^a způsobuje jeho přesunutí do protilehlé polohy. Prostřednictvím zdvihátka 2 je kuželka 2 uvolněna ze sedla, čímž se otevře průchod tlakového média z pracovní strany pneumatického válce do výfuku. Po odpojeni zařízeni se zasunutou pístnici od přívodu tlakového média zůstávají obě strany pneumatického válce bez tlakového média.The pressure medium passes from the second inlet port 2 through the second communication channel 11 into the working space of the cylinder, where it acts on the surface of the control piston 2 ^and causes it to move to the opposite position. Through the tappet 2, the plug 2 is released from the seat, thereby opening the passage of the pressure medium from the working side of the pneumatic cylinder to the exhaust. After disconnecting the device with the piston rod inserted from the pressure medium supply, both sides of the pneumatic cylinder remain without pressure medium.

Jednocestný bezpečnostní ventil podle vynálezu je určen pro zabezpečení stabilizačního rozpěrného pneumatického válce lehkých vrtacích souprav používaných v hornické praxi.The one-way safety valve according to the invention is intended to provide a stabilizing expanding pneumatic cylinder of light drilling rigs used in mining practice.

Lze jej však použít obecně ve všech případech, kde je nutno zabezpečit koncovou polohu pístnice pneumatického válce proti nežádoucímu uvolnění v případech náhlého přerušení dodávky tlakového média. Jednocestný bezpečnostní ventil je koncipován tak, aby jej bylo možno upevnit přímo na těleso zabezpečovaného pneumatického válce.However, it can be used generally in all cases where it is necessary to ensure the end position of the piston rod of the pneumatic cylinder against unwanted loosening in cases of sudden interruption of the pressure medium supply. The one-way safety valve is designed so that it can be mounted directly on the body of the pneumatic cylinder to be secured.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

A one-way safety valve consisting of a body provided with two supply ports and two connection screws, characterized in that the first supply port (1) is connected via a supply channel (2) to a chamber (12) delimited by a plug (3) (5), whereas on the opposite side of the control piston (8), by means of a tappet (4) extending into the working space of the cylinder receiving the control piston (8), by means of a plug (3), it is separated from the first connecting channel (6) and the first connecting screw (7) by means of a plug (3) and a second connecting screw (10) and a second connecting screw (10).