CS257835B1

CS257835B1 - Apparatus for control of the planetary geared disc brake

Info

Publication number: CS257835B1
Application number: CS86444A
Authority: CS
Inventors: Jan Brngal
Original assignee: Jan Brngal
Priority date: 1986-01-21
Filing date: 1986-01-21
Publication date: 1988-06-15
Also published as: CS44486A1

Abstract

Podstata zariadenia zloženého z vnútorných lamiel, uložených na jadre vnútorných lamiel, a vonkajších lamiel, uložených v koši, pevne spojenom s brzděným členom planetového súkolesia spočívá v tom, že lamely sú uložené súoso s přítlačným kotúčom, vedeným závitom, vytvořeném na jadre vnútorných lamiel, ktorý na svojom vonkajšom obvode má ozubenie, do ktorého zapadá ozubenie pastorku pevne spojeného s ovládacím prvkom na vonkajšej straně skrine.The essence of the device consisting of internal lamellas, mounted on the core of the internal lamellas, and external lamellas, mounted in a basket, firmly connected to the braked member of the planetary gear set, lies in the fact that the lamellas are mounted coaxially with a pressure disc, guided by a thread formed on the core of the internal lamellas, which has teeth on its outer circumference, into which the teeth of the pinion firmly connected to the control element on the outer side of the housing engage.

Description

Vynález sa týká zariadenia pre ovládanie lamelovej brzdy planetového súkolesia odbrzdením alebo zabrzděním ktorej sa zo súkolesia stává diferenciál alebo převod.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a device for controlling a multi-plate brake of a planetary gear by releasing or braking, which becomes a differential or a gear.

Doteraz známe zariadenia pre ovládanie lamelovej brzdy planetového súkolesia sú dosiahnuté najčastejšie tekutinovými priamočiarymi motormi, ktorými sa vyvodzuje přítlačná sila na lamely brzdy. Tieto motory však potrebujú zdroj tlakovej energie a rozvádzacie prvky pre túto energiu, takže takto ovládané lamelové brzdy planetových súkolesí je možné použit len v váčších stabilných zariadení. Tento spósob preto nevyhovuje u zariadení, ktoré třeba premiestňovat napr. ludskou silou.The prior art devices for controlling the vane brake of the planetary gear are achieved most often by fluid linear motors, by which the thrust force is applied to the brake discs. These engines, however, need a power source of pressure and distribution elements for this power, so that the vane brakes of the planetary gears thus operated can only be used in larger, stable equipment. This method is therefore not suitable for devices that need to be moved, e.g. human power.

Tieto nedostatky odstraňuje zariadenie pre ovládanie lamelovej brzdy planetového súkolesia zloženej z vnútorných lamiel, uložených na jadre vnútorných lamiel, a vonkajších lamiel, uložených v koši, pevne spojenom s brzděným členom planetového súkolesia, ktorého podstata spočívá v tom, že lamely sú uložené súoso s přítlačným kotúčom, vedeným závitom, vytvorenom na jadre vnútorných lamiel, ktorý na svojom vonkajšom obvode má ozubenie, do ktorého zapadá ozubenie pastorku pevne spojeného s ovládacím prvkom na vonkajšej straně skrine.These drawbacks are overcome by a device for controlling the disc brake of a planetary gear set consisting of inner plates mounted on a core of inner plates and outer plates stored in a basket fixedly connected to a brake member of the planetary gear. a thread-guided disc formed on the core of the inner slats, which has a toothing on its outer periphery, in which the toothing of the pinion is firmly connected to a control element on the outside of the housing.

Výhody zariadenia spočívajú v tom, že umožňuje použit planetové súkolesie s brzděním jedného, alebo viac jeho členov lamelovou brzdou obzvlášť na malých přenosných zariadeniach.The advantages of the device are that it allows the use of a planetary gear with the braking of one or more of its members with a multi-plate brake, especially on small portable devices.

Závislost přítlačného výkonu je závislá na volbě stúpania závitu a možno ju lubovolne ovplyvňovat. Ďalšou výhodou tohto usporiadania je, že nie je potřebné zvlášť nastavovat axiálnou vólu na lamelách, pretože táto sa lahko dosíahne možnostou límitovanía pohybu prvku, ktorý vykonává natáčanie přítlačného kotúča. Výhodou tohto usporiadania je malá ovládacia sila na ovládacom prvku, vysoká přítlačná sila na lamely brzdy a možnost citlivého ovládania brzdenia.The dependence of the contact force depends on the choice of thread pitch and can be influenced at will. A further advantage of this arrangement is that there is no need to separately adjust the axial clearance on the slats, since this is easily achieved by the possibility of limiting the movement of the element that performs the rotation of the pressure roll. The advantage of this arrangement is the low actuating force on the actuator, the high contact force on the brake plates and the possibility of sensitive braking control.

Příklad usporiadania lamelovej brzdy planetového súkolesia zariadením podlá vynálezu znázorňuje v priečnom řeze obr. 1. Přítlačný kotúč 2 j© prostredníctvom svojho vonkajšieho závitu 10 otáčivo a axiálně posuvné uložený na závite 2 jadra _1 vnútorných lamiel brzdy Ί_. Vonkajšie lamely brzdy ]_ uložené v koši _8 pevne spojenom s brzděným členom planetového súkolesia 9, přítlačný kotúč 3 má na svojom vonkajšom obvode ozubenie 10, do ktorého zapadá ozubenie pastorka 6. Pastorok 6 je otáčivo pevne spojený s ovládacím prvkom 5, ktorým sa z vonkajšej strany skrine 4^ dá natáčat. Otáčaním ovládacieho prvku _5 dochádza tak prostredníctvom pastorka 6 k otáčaniu přítlačného kotúča 3 a jeho axiálnemu pohybu prostredníctvom závitov 2, 10. Axiálny posuv vyvodí přítlačná silu na lamely brzdy 7 a tým zabrzdenie brzděného člena planetového súkolesia 9. Opačným pohybom sa dosahuje odbrzdenie.An example of a multi-plate brake arrangement of a planetary gear by the device according to the invention is shown in cross-section in FIG. 1. The thrust disk 2 is rotatably and axially displaceably mounted on the thread 2 of the core 1 of the inner brake discs 11 by means of its external thread 10. The outer brake discs 1 are housed in a basket 8 fixedly connected to the braked member of the planetary gear 9, the pressure plate 3 having a toothing 10 on its outer periphery, into which the pinion 6 fits. The pinion 6 is rotatably connected to the actuating element 5 the outside of the housing 4 can be pivoted. As a result of the rotation of the actuating element 5, the pressure plate 3 is rotated by means of the pinion 6 and its axial movement by means of the threads 2, 10. The axial displacement exerts a pressing force on the brake discs 7 and thereby braking the brake member.

Claims

OBJECTS OF THE INVENTION An apparatus for controlling a planetary gear train brake composed of inner blades mounted on the core of the inner blades and outer blades mounted in a basket fixedly coupled to the planetary gear member being braked, characterized in that the blades (1, 7) are coaxially aligned with a thrust wheel (3) guided by a thread (2) formed on the core of the inner slats (1), which on its outer periphery has an indentation (10) into which the toothing of the pinion (6) fixedly connected to the control element (5) on the outer side engages cabinets (4). 1 drawing 257835 6 10 7 8 9