CS257111B1 - Clutch and brake control device - Google Patents
Clutch and brake control device Download PDFInfo
- Publication number
- CS257111B1 CS257111B1 CS862053A CS205386A CS257111B1 CS 257111 B1 CS257111 B1 CS 257111B1 CS 862053 A CS862053 A CS 862053A CS 205386 A CS205386 A CS 205386A CS 257111 B1 CS257111 B1 CS 257111B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- gear
- seated
- clutch
- supported
- control shaft
- Prior art date
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Ovládacie zariadenie lamelovej spojky a brzdy, určené hlavně pre pohon pracovných vretien usporiadaných na otočnom stole či hubni špeciálneho postupového obrábacieho stroja, pozostávajúce z ovládacieho hriadeia, přepojeného prostredníctvom unášacích ramien s vonkajšími lamelami a prostredníctvom ozubenia s vnútornými lamelami. Riešeným problémom je vytvorenie takej sústavy spojky a brzdy, ktorá by umožňovala na jedno upnutie obrobku tak jeho otáčavý pohyb, ako aj jeho kiudovú polohu bez potřeby premiestňovania obrobku z otočného na pevný vypínač. To sa dosahuje tým, že ovládací hriadel' je zložený z osadeného třňa opatřeného na osadenom konci osadenou dutinou, v ktorej je vložená tlačná pružina, druhý koniec osadeného třňa je opatřený závitom a na menšom priemere tohoto osadeného třňa je nasunuté valivé ložisko s kosoúhlým stykom opreté o čelo osadeného konca, potom dištančná vložka, ďalej druhé valivé ložisko, o ktoré je opreté čelo uzatváracieho třňa nasunutého svojou dutinou, upravenou na jeho vnútornej časti, na zostávajúci koniec osadeného třňa, ku ktorému je uzatvárací třň připevněný.A multi-plate clutch and brake control device, intended mainly for driving work spindles arranged on a rotary table or a special progressive machine tool, consisting of a control shaft, connected by means of drive arms with external lamellae and by means of gearing with internal lamellae. The problem to be solved is to create such a clutch and brake system that would allow for a single clamping of the workpiece both its rotational movement and its fixed position without the need to move the workpiece from a rotary to a fixed switch. This is achieved by the control shaft being composed of a seated mandrel provided at the seated end with a seated cavity in which a compression spring is inserted, the other end of the seated mandrel is provided with a thread and on the smaller diameter of this seated mandrel is a rolling bearing with an oblique contact supported on the face of the seated end, then a spacer, then a second rolling bearing against which the face of the closing mandrel is supported, inserted with its cavity, arranged on its inner part, on the remaining end of the seated mandrel to which the closing mandrel is attached.
Description
257111257111
Vynález sa týká ovládacieho zariadenialamelové] spojky a brzdy, tirčene] pře po-hon pracovných vretien usporiadaných naotočnom stole či bubni špeciálneho postu-pového obrábacieho stroja, pozostávajúce-ho z ovládacieho hriadeía, přepojeného pro-stredníctvom unášacích ramien s vonkaj-šími lamelami a prostredníctvom ozubenias vnútornými lamelami. Špeciálny postupový obrábací stroj vyža-duje, aby sa pracovně vretená v niektorýchpolohách otáčali a v dalších polohách, keďsa vykonává například priečne vftanie, fré-zovanie a pod., naopak neotáčali a naviac,aby boli pevne zablokované. Táto požia-davku možno splnit použitím známých elek-tromagnetických lamelových spojok a brzd.Elektromagnetické spojky si však vyžadujúpřívod prúdu cez otočný krúžok a keďžepracovně vretená a teda aj spojky či brzdysú namontované na otočnom stole či bub-ni, je potřebné realizovat přívod prúdu cezdalší centrálny otočný krúžok. Použitie zná-mých elektromagnetických lamelových spo-jok a brzd, vzhladom na značný počet pra-covných vretien na jednom stole či bubniznačné zvyšuje komplikovanost zariadenia.Keď přitom uvážíme, že každá elektromag-netická lamelová spojka či brzda si vyža-duje občasné nastavenie vzduchovej medze-ry medzi přítlačnou kotvou a elektromag-netom, pričom elektromagnety sú naviaccitlivé na pokles napatia v elektrickej sie-ti, použitie známých lamelových spojok, o-vládaných elektromagnetom, či hydraulic-ky pre pohon pracovných vretien na otoč-nom stole či bubni sa javí ako zložité a ne-vhodné.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an actuating device for a clutch and a brake, in the form of a working spindle arranged on a rotary table or a drum of a special post-machine tool consisting of an actuating shaft coupled by means of entraining arms with external lamellae and via gearing with internal slats. A special machining machine requires that the work spindles be rotated at some positions and, in other positions, when, for example, cross-cutting, milling, and the like are performed, they are not rotated and, in addition, firmly locked. However, this requirement can be met by the use of known electromagnetic multi-plate clutches and brakes. However, electromagnetic couplings require the flow of current through the rotary ring and when the working spindle and thus the clutches or brakes are mounted on the rotary table or drum, it is necessary to realize the current through the other central rotary ring. The use of known electromagnetic sipes and brakes, due to the large number of working spindles on one table or drum, increases the complexity of the device. When considering that each electromagnetic lamella clutch or brake requires occasional air gap adjustment between the pressure anchor and the electromagnet, the electromagnets being more sensitive to the drop in the voltage in the power supply, the use of known lamellar couplings, controlled by an electromagnet, or the hydraulic drive for the working spindles on the rotary table or drum appear complex and unsuitable.
Pre hoře uvedené účely je výhodnejšiepoužit ovládacie zariadenie lamelovej spoj-ky a brzdy podlá vynálezu, ktorého pod-stata spočívá v tom, že ovládací hriadel1 jezložený z osadeného třňa opatřeného1 na o-sadenom konci osadenou dutinou, v ktorejje vložená tlačná pružina, druhý koniec o-sadeného třňa je opatřený závitom a namenšom priemere tohoto osadeného třňa jenasunuté valivé ložisko s kosoúhlým sty-kom, opreté o čelo osadeného konca, po-tom dištančná vložka, ďalej druhé valivéložisko, o ktoré je opreté čelo uzatváracie-ho třňa, nasunutého svojou dutinou, upra-venou na vnútornej časti na zostávajúcikoniec osadeného třňa, ku ktorému je uza-tvárací třň připevněný skrutkou, či inýmspojom, pričom na dvojici uvedených vali-vých ložísk je namontované ozubené kole-so, opatřené po oboch stranách ozubením,s kterým je v zábere ozubenie vnútornýchlamiel. Osadený třň je svojiin osadenýmkoncom posuvné zavedený v centrálnom ot-vore telesa opatrenom jednok obvodovýmiotvormi s tlačnými pružinami opretými opřítlačný kotúč, zavedený v dutině, ktoréhoosadenie je opreté o osadenie upevňovacie-ho krúžku s pripevňovacími skrutkami akolíkmi a jednak unášacími ramenami von- kajších lamiel. Uzatvárací třň je posuvnézavedený v otvore osadenej príruby, na kto-rej výstupku je prostredníctvom dvojice va-livých ložísk s kosoúhlým stykom, otočnévložené dalšie ozubené koleso opatřené u-nášacími ramenami vonkajších lamiel.For the above-mentioned purposes, it is preferable to use a lamellar clutch and brake actuator according to the invention, the principle of which is that the control shaft 1 is composed of a shoulder pin fitted with a cavity in the seated end, a compression spring inserted, a second end of the spindle is provided with a threaded bearing and a smaller diameter of this shoulder spindle, a sliding bearing with an angular contact, supported on the front end of the shoulder, followed by a spacing sleeve, then a second roller bearing, which is supported by the end of the closing spindle, inserted by its cavity fixed on the inner part to the remaining taper of the shoulder to which the taper pin is fastened with a screw or other connection, wherein a gearwheel is provided on the pair of said roller bearings provided with toothing on both sides with which it is in engagement gears innerplate. The mounted mandrel is slideably inserted in the central opening of the housing provided with peripheral openings with compression springs supported by the gripping disc introduced in the cavity, which is supported by the mounting ring with the fastening bolts and pins and the drive arms of the outer blades. The closure mandrel is slideably introduced into the opening of the flange provided, on which protrusion is provided by a pair of angular contact ball bearings, a further toothed wheel provided with grip arms of the outer blades.
Pokrok a výhody ovládacieho zariadenialamelovej spojky a brzdy podl'a vynálezuspočívajú hlavně v jednoduchosti a spoleh-livosti ovládania, nezávislosti od kolísanianapatia elektrického prúdu a v neposled-nom radě, vzhladom na značný počet la-melových spojok a břzd v jednom otočnombubni aj v odstránení nastavovania vzdu-chovej medzery medzi přítlačnou kotvou atelesom elektromagnetu. Příklad vyhotovenia ovládacieho zariade-nia lamelavej spojky a brzdy podlá vyná-lezu je znázorněný na výkrese, na ktoromje zariadenie nakreslené v nárysnom ře-ze.Advantages and advantages of the control device of the clutch and brake according to the invention are mainly due to the simplicity and reliability of the control, the independence from the fluctuation of the electric current and, last but not least, to the considerable number of lable clutches and brakes in both the revolving gear and the removal of adjustment. the air gap between the pressure anchor of the electromagnet housing. An example of an embodiment of a control device of a slat clutch and a brake according to the invention is shown in the drawing on which the device is drawn in a front view.
Hlavnou častou ovládacieho zariadenialamelovej spojky a brzdy podlá vynálezu jeovládací hriadel 10, ktorý je prostredníct-vom unášacích ramien 16, 23 přepojený svonkajšími lamelami 17 a prostredníctvomozubenia 15 s vnútornými lamelami 18.The main part of the control device of the clutch and brake according to the invention is the control shaft 10, which is connected via the clamping arms 16, 23 by the clamping blades 17 and by the teeth 15 with the inner blades 18.
Ovládací hriadel 10 je zložený z osade-ného třňa 13, opatřeného na jeho osadenomkonci 23 osadenou dutinou 31, v ktorej jevložená tlačná pružina 30. Druhý koniecosadeného třňa 13 je opatřený závitom 36a na menšom priemere tohoto osadenéhotřňa 13 je nasunuté valivé ložisko 42 s ko-soúhlým stykom, opreté o čelo 22 osade-ného konca 23, potom dištančná vložka 21,ďalej druhé valivé ložisko 13, o ktoré jeopreté čelo 7 uzatváracieho třňa 5, nasu-nutého svojou dutinou 38 upravenou navnútornej časti 43, na zostávajúci koniecosadeného třňa 13 a připevněného k uza-tváraciemu třňu 5 skrutkou 9, či iným spo-jom. Na dvojici hoře uvedených valivýchložísk 19, 42 je namontované ozubené ko-leso 20 opatřené po oboch stranách ozube-ním 15, s ktorým je v zábere ozubenie vnú-torných lamiel 18, pričom osadený třň 13svojim osadeným koncom 29 je posuvnézavedený v centrálnom otvore 32 telesa 33.The control shaft 10 is comprised of a shoulder 13 provided with a cavity 31 at its end 23, in which a compression spring 30 is inserted. The other end-mounted shaft 13 is provided with a thread 36a on a smaller diameter of the seat 13 and a roller bearing 42 is inserted. with a thrust contact, supported on the face 22 of the set end 23, then a spacer 21, a second rolling bearing 13, by which the face 7 of the closure pin 5 pushed by its cavity 38 provided by the inner part 43 is supported on the remaining end-mounted mandrel 13 and attached to the clamping pin 5 by screw 9 or other joint. On the pair of mounts of said roller bearings 19, 42, a toothed rack 20 is provided provided on both sides with a tooth 15 with which the toothing of the inner blades 18 is engaged, with the shoulder 13 being slid in the central opening 32 of the body. 33.
Toto je ďalej opatřené jednak obvodový-mi otvormi 27 s tlačnými pružinami 26 ajednak unášacími ramenami 23 vonkajšíchlamiel 17. Tlačné pružiny 26 sú opreté opřítlačný kotúč 24 zavedený v dutině 43 te-lesa 33. Osadenie 45 přítlačného kotúča 24je opreté o osadenie 21 upevňovacieho krúž-ku 48 s pripevňovacími skrutkami 28 a ko-líkmi 34. Uzatvárací třň 5 je posuvné zave-dený v otvore 8 osadenej príruby 2, na kto-rej výstupku 1 je prostredníctvom dvojicevalivých ložísk 11, 14 s kosoúhlým stykomotočné vložené dalšie ozubené koleso 12opatřené unášacími ramenami 16 vonkaj-ších lamiel 17. Ozubené koleso 20 je oboj-stranne opatřené prstencovým, odíahčením41.This is further provided with circumferential openings 27 with compression springs 26 and with entrainment arms 23 of outer flaps 17. The compression springs 26 are supported against the support disk 24 introduced in the heat cavity 43. The shoulder 45 of the pressure disk 24 is supported on the shoulder 21 of the fastening ring. 48 with fastening bolts 28 and spokes 34. The closing pin 5 is slidably inserted in the opening 8 of the shoulder flange 2, on which the next gear 12 is supported by the drive arms by means of double-angled bearings 11, 14 16 of the outer slats 17. The toothed wheel 20 is provided with an annular, torsion-resistant recess 41.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS862053A CS257111B1 (en) | 1986-03-24 | 1986-03-24 | Clutch and brake control device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS862053A CS257111B1 (en) | 1986-03-24 | 1986-03-24 | Clutch and brake control device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CS205386A1 CS205386A1 (en) | 1987-09-17 |
CS257111B1 true CS257111B1 (en) | 1988-04-15 |
Family
ID=5356514
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CS862053A CS257111B1 (en) | 1986-03-24 | 1986-03-24 | Clutch and brake control device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CS (1) | CS257111B1 (en) |
-
1986
- 1986-03-24 CS CS862053A patent/CS257111B1/en unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CS205386A1 (en) | 1987-09-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0299556A2 (en) | Tool-holder turret with an epicyclic transmission and positioning unit | |
US4836563A (en) | Selftightening drill chuck | |
US4583894A (en) | High speed motorized spindle with tool clamping/unclamping mechanism | |
US5125142A (en) | Turret head | |
US4677719A (en) | Tool holding device for lathes | |
KR100537822B1 (en) | Electric chuck of machine tool and its opening / closing method | |
EP2868410B1 (en) | Clamping device for machine tools | |
US5240360A (en) | Machine tool with exchangeable machining heads | |
DE976044C (en) | Device for fastening tools in the spindle and pressing them out of the spindle of a machine tool | |
US5275072A (en) | Center drive support for supporting a crank shaft during machining | |
US4175898A (en) | Tool changing apparatus | |
US20050141976A1 (en) | Device for fixing a tool on a shaft and machine spindle comprising same | |
KR20170121605A (en) | Electrically Driven Chucking System Containing Automatic Clutch System | |
US5167175A (en) | Lathe chuck | |
US4729700A (en) | Drive unit for rotary tools | |
EP3406397B1 (en) | Electric driven chucking system comprising automatic clutch system | |
US4656708A (en) | Live tooling turret | |
CS257111B1 (en) | Clutch and brake control device | |
US5172617A (en) | Lathe chuck | |
EP1126941B1 (en) | Clamp mechanism for a machine spindle | |
US5494303A (en) | Self-centering indexing chuck | |
JPH0135227B2 (en) | ||
US2874595A (en) | Power turret indexing | |
JPS6242726B2 (en) | ||
JP3636753B2 (en) | Work gripping and spindle drive device |