CS256993B1 - Páka řídítek - Google Patents

Abstract

Řešení se týká páky řídítek pro lanovodové ovládání brzdy, spojky nebo jiného elementu motocyklu či jiného vozidla zhotovené z plastu výkyvně uložené na čepu procházejícím otvorem v držáku řidítka, v které je vytvořen zářez pro průchod lanka, jehož rovnoběžné stěny jsou kolmé na osu čepu a dále lůžko pro zachycení koncovky lanka. Očelem řešení je snížit nároky na kvalitu materiálu anebo nutnost silného . dimenzování, aby se páka v místě lůžka neotlačila, nedeformovala. Podstatou řešení je, že zářez páky prochází otvorem pro čep a je v něm umístěn kovový segment s dírou pro čep, na jehož obvodě je vytvořena válcová plocha soustředná s osou čepu, na níž je uložen konec lanka, přičemž ve spodku páky i v segmentu je lůžko pro koncovku lanka.

Description

(54) Páka řídítek

Řešení se týká páky řídítek pro lanovodové ovládání brzdy, spojky nebo jiného elementu motocyklu či jiného vozidla zhotovené z plastu výkyvně uložené na čepu procházejícím otvorem v držáku řidítka, v které je vytvořen zářez pro průchod lanka, jehož rovnoběžné stěny jsou kolmé na osu čepu a dále lůžko pro zachycení koncovky lanka. Očelem řešení je snížit nároky na kvalitu materiálu anebo nutnost silného . dimenzování, aby se páka v místě lůžka neotlačila, nedeformovala. Podstatou řešení je, že zářez páky prochází otvorem pro čep a je v něm umístěn kovový segment s dírou pro čep, na jehož obvodě je vytvořena válcová plocha soustředná s osou čepu, na níž je uložen konec lanka, přičemž ve spodku páky i v segmentu je lůžko pro koncovku lanka.

(1Ϊ) (Bl) (51) Int Cl.⁴

B 62 K 23/06

Vynález se týká páky řídítek pro lanovodové ovládání brzdy, spojky nebo jiného elementu motocyklu či jiného vozidla zhotovené z plastu, výkyvně uložené na čepu procházejícím otvorem v držáku řídítka, v které je vytvořen zářez pro průchod lanka, jehož rovnoběžné stěny jsou kolmé na osu čepu a dále lůžko pro zachycení koncovky lanka a má na vrchní části hmatník tvarovaný pro styk s prsty řidiče a na spodní části dorazovou plochu pro styk s řídítky.

Jsou známé páky ovládáni přední i zadní brzdy nebo spojky výkyvně uložené v řídítkách jednostopých vozidel pomoci čepu, které jsou vytvořeny i z nekovových materiálů obvykle termoplastů. Jsou známé i páky, jejichž přenosové rameno má průřez nosného profilu T nebo I, který se mění s ohledem na ohybové namáhání páky. Dále jsou známé páky, kde horní plocha hmatníku je anatomicky tvarována podle prstů jezdce a ukončena bezpečnostní kuličkou nebo jinou oblou plochou většího průměru. U dosud známých pák prochází lanko zářezem umístěným na konci hmatníkové části páky a lůžko pro koncovku lanka je umístěné rovněž blíže konce hmatníkové části páky.

Nevýhodou všech dosud známých pák vytvořených z plastu, kde lůžko je vytvořeno u hmatníkové části páky, jsou mimořádné nároky na kvalitu materiálu anebo nutnost silného dimenzování. Jinak se páka v místě lůžka otlačuje, deformuje a praská.

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny pákou řídítek pro lanovodné ovládání brzdy, spojky nebo jiného elementu motocyklu zhotovené z plastu podle vynálezu, jehož podstatou, je, že zářez páky prochází otvorem pro čep a je v něm umístěn kovový segment s dírou pro čep a na jehož obvodě je vytvořena válcová plocha soustředná s osou čepu, na níž je uložen koneo lanka, přičemž ve spodku páky i v segmentu je lůžko pro koncovku lanka.

Umístěním lůžka pro koncovku na spodku páky se získá výhodný pevnostní profil pro fuknoi páky a páka může být snadno dimenzována a vyrobena z běžně dostupných a levnějších materiálů. Další přednosti řešení dle vynálezu je kovový segment, který jednak spoluvytváří lůžko pro koncovku a dále svou válcovou plochou tvoři solidní vedení pro lanko, které je přesně naváděno do lanovodu. Tím je zamezeno přídavnému ohybu lanka a jeho dření o koncovku bovdenu.

Páka může být umístěna v jakkoli řešeném držáku, kde čep může být nahrazen šroubem, nýtem nebo jinou součásti. Tvarování segmentu a to konkrétně v místě lůžka pro koncovku lanka, zamezuje vysunutí lanka z lůžka páky. Celé řešení páky je konstrukčně i výrobně jednoduché, levné s možností maximálního vylehčení.

Na připojeném výkresu je znázorněn příklad provedení páky řídítek vytvořené z plastu pro lanovodné ovládání brzdy podle vynálezu, kde obr. .1 představuje částečný řez procházející osou řídítek a pákou a obr. 2 řez pákou a řidítkem kolmý na jeho osu.

Na obr. 1 je vyznačeno řidítko 2 k® kterému je připevněn držák 2, .kterým prochází čep 3. Kolem čepu 3 vykyvuje páka 2/ kterou ovládá jezdec za její hmatník 5 tak, že se svým spodkem 6 přibližuje k řidítku 2· Lanovod J7 je uchycen v držáku 2. Lanko 2 prochází zářezem 2 ^v páce i a jeho koncovka 10 je vytvořena v lůžku 11 na spodku 6 páky 2· V zářezu 2 je vložen kovový segment 12, jehož válcová plocha 13 je soustředná s osou 14 čepu 2 a vede lanko 2 <1° lanovodu 7, Na obr. 2 je vyznačeno řidítko 2 s držákem 2 ^a čepem 2< na kterém je otvorem 15 vedena páka 2· ^v zářezu 2 j® umístěn kovový segment 12.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT V Y N Á L E Z U

   Páka řídítek pro lanovodné ovládání brzdy, spojky nebo jiného elementu motocyklu či jiného vozidla zhotovená z plastu, výkyvně uložená na čepu procházejícím otvorem v v držáku řídítka, v které je vytvořen zářez pro průchod lanka, jehož rovnoběžné stěny jsou kolmé na osu čepu a dále lůžko pro zachycení koncovky lanka a má na vrchní části hmatník tvarovaný pro styk s prsty řidiče a na spodní části dorazovou plochu pro styk s řidítky, vyznačená tím, že zářez (9) páky (4) prochází otvorem (15) pro čep (3) a je v něm umístěn kovový segment (12) s dírou pro čep (3), na jehož obvodě je vytvořena válcová plocha (13) soustředná s osou (14) čepu (3), na níž je uložen konec lanka (8), přičemž ve spodku (6) páky (4) i v kovovém segmentu (12) je lůžko (11) pro koncovku (10) lanka (8) .