CS256464B1 - Pozemní dráha pro přemístování těžkých břemen - Google Patents

Abstract

Pozemní dráha pro přemístování těžkých břemen, zvláště mechanizovaných výztuží, sestává z přepravní plošiny, umístěné na kluzných plochách spojených žlabů hřeblového dopravníku, mezi nimiž je středěna spodním vedením ve tvaru mezikruží a aretaěními čepy. Přepravní plošina je dále opatřena příchytnými otvory a směrnými otvory.

Description

Vynález se týká pozemní dráhy pro přemísťování těžkých břemen, zvláště mechanizovaných výztuží, v hlubinných dolech.

Dosud známy způsob přepravy těžkých břemen, zvláště mechanizovaných výztuží v hlubinných dolech, je dvojí. První způsob spočívá v dopravě smykem přímo po počvě důlního díla, druhý způsob představuje dopravu smykem po trati vytvořené z kolejnic, připevněných k dřevěným pražcům pomocí spojovacích komponentů, která je rovněž umístěna na počvě důlního díla. Takto prováděná doprava těžkých břemen, zvláště mechanizovaných výztuží a činnost spojená s její přípravou, představuje značné nároky na spotřebu materiálu při velmi nízké produktivitě práce a zvýšené nebezpečí vzniku úrazu nebo poškození vyraženého důlního díla.

Uvedené nedostatky jsou na minimum sníženy pozemní drahou pro přemísťování těžkých břemen podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že přepravní plošina je umístěna na kluzných plochách spojených žlabů hřeblového dopravníku, mezi nimiž je středěna spodním vedením ve tvaru mezikruží a aretačními čepy. Přepravní plošina je dále opatřena příchytnými a směrnými otvory· .Výhodou pozemní dráhy pro přemísťování těžkých břemen podle vynálezu, je jednoduchost kladení pozemní dráhy, možnost opakovaného využití vyřazených žlabů hřeblových dopravníků, snížení materiálových nákladů, podstatné zvýšení produktivity práce při přepravě, snížení namáhavosti práce a zvýšení její bezpečnosti. V neposlední řadě i zachování neporušeného stavu důlnính chodeb při přepravě.

- 2 25B 4β4

Na připojených výkresech, je znázorněno příkladné provedení pozemní dráhy pro přemisťování těžkých břemen podle vynálezu, kde obr. 1 představuje částečný řez pozemní dráhy včetně dopravovaného břemene, obr. 2 půdorysný pohled na pozemní dráhu uspořádanou do oblouku a obr. 3 půdorysný pohled na přepravní plosinu, včetně nárysného pohledu, provedeného v řezu.

Pozemní dráha pro přemísťování těžkých břemen je umístěna na počvě důlního díla a sestává ze spojených žlabů _1_ hřeblového dopravníku známého provedení. Průjezdy oblouků tratě a ostatní změny směru v horizontální rovině jsou řešeny upravenými žlaby Π1» 112. 113. Po kluzných plochách JJj spojených žlabů 2 pozemní dráhj se pohybuje přepravní plošina 2, která je tvořena základovou deskou 2} se spodním vedením 22 ve tvaru mezikruží. Základová deska.21 je opatřena výřezy 23 pro aretaci aretačními čepy 2 pro jízdu v přímém směru a přícbytnými otvory 24 pro připevnění přepravovaných těžkých břemen 2 k přepravní plošině 2. V obou směrech jízdy jsou na přepravní plošině 2 umístěny směrné otvory 25 pro připojení neznázorněné tažné a zajišťovací jednotky. Pro zvýšení 'stability, zejména při průjezdu v obloucích tratě, je pozemní dráha opatřena kotvícími nosníky které jsou tvořeny nosníky profilu ”U^M, spojené se žlaby 2 pomocí úchytů 2» přičemž ukotvení k počvě důlního díla je zajištěno kotvícími svorníky 6· Pro průjezd v obloucích tratě je přepravní plošina 2 středěna pouze spodním vedením 22.

Pozemní dráha pro přemísťování těžkých břemen se složí ze žtMhů hřeblového dopravníku známého provedení v přímém směru a^í<WlOtíky tratě se vytvoří z upravených žlabů 111, 112. 113« Na wfeto vytvořenou pozemní dráhu se vloží základová deska 21 přepravní plošiny 2, která se proti bočnímu vychýlení zajistí spodním vedením 22, ve tvaru mezikruží. Pro jízdu v přímém směru se přepravní plošina 2 proti bočnímu vychýlení zajistí navíc i aretačními čepy 2» vloženými do výřezů 23« Na přepravní plosi· nu 2 se umístí těžké břemeno J, zejména sekce důlní mechanizova· né výztuže a zajistí se proti pádu článkovým řetězem, není kreslen, provlečeným příchytnými otvory 24 k základové desce 21.

/

- 3 256 464

Do směrných otvorů 25 se upevní lano neznázorněné tažné a zajišťovací jednotky, při jejichž uvedení do chodu. se přepravní plošina 2 s těžkým břemenem 7 pohybuje smykem po kluzných plochách 11 spojených žlabů £. Pro zajištění větší stability při průjezdu v obloucích se trať složená ze spojených žlabů £ a upravených žlabů £££, £12, £1£ ukotví úchyty £ ke kotvicím nosníkům £ a tyto pak kotvícími svorníky 6 k počvě důlního díla. Při průjezdu v obloucích tratě se z výřezů 23 základové desky 21 přepravní plošiny 2 vyjmou aretační čepy £.

Pozemní dráhu pro přemísťování těžkých břemen podle vynálezu lze s výhodou využít zejména v hlubinných dolech, při dopravě a vybavování důlních pracovišť těžkými mechanizovanými výztužemi.

předmEt vynálezu

256 464

Claims (3)

1. 256 464

   1. Pozemní dráha pro přemísťování těžkých břemen, zejména pro důlní úcelv, obsahující žlaby hřeblového dopravníku a přepravní plošinu, vyznačující se tím, že přepravní plošina (2) je umístěna na kluzných plochách (11) spojených žlabů (1) hřeblového dopravníku, mezi nimiž je středěna spodním vedením (22) ve tvaru mezikruží a aretačními čepy (3) a je dále opatřena příchytnými otvory (24) a směrnými otvory (25)·
2. 2. Pozemní dráha pro přemísťování těžkých břemen podle bodu 1j vyznačující se tím, že spojené žlaby (1) jsou uspořádány přímočaře nebo v oblouku s upravenými žlaby (111,112,113), a že spojené žlaby (1) jsou v oblouku opatřeny kotvícími nosníky (4), spojenými se žlaby (1) úchyty (5), přičemž kotvicí nosníky (4) jsou k počvě důlního díla ukotveny kotvícími svorníky (6).
3. 3· Pozemní dráha pro přemísťování těžkých břemen podle bodu 1, vyznačující se tím, že přepravní plošina (2) je při průjezdu v obloucích upravenými žlaby (111,112,113) středěna pouze spodním vedením (22), ve tvaru mezikruží.

   5 výkresy