CS255008B1 - Letadlová skládaná unipólová anténa - Google Patents

Abstract

Letadlová skládaná unipolová anténa určená pro sdělovací nebo radionavigační vybavení letadel řeší problém napájení signální svítilny případně reflektoru, umístěných na kýlových plochách a vodorovných ocasních plochách nebo křídlech letadel. Podstata spočívá v tom, že v jednom provedení stínění (31) prvého napájecího přívodu (3) k signální svítilně (4) s ukostřeným pasivním prvkem (21) skládaného unipolu a protiváhou (23) a ve druhém provedení stínění (31) napájecích přívodů k signální svítilně (4). ijsou přenou součástí antény, takže napájecí přívody signální svítilny v tomto uspořádání neovlivňují impedanční a vyzařovací charakteristiky antény. Skládaný unipol lze tvarově přizpůsobit prostoru vymezenému pro jeho zástavbu a navrhnout jej s velkým, transformačním poměrem,^přičemž vzniklé anténní uspořádání umožňuje dosažení velké šířky kmitočtového pásma, aniž by byla funkce antény v úzkém pásmu kmitočtu omezena. Letadlové skládaná unipolové antény lze s výhodou použít u všech druhů civilních a vojenských letadel.

Description

Vynález se týká letadlové skládané unipólové antény s protiváhou. Je známo, že še pro vestavění vertikálně pólarisovaných sdělovacích antén často využívá horních částí kýlových ploch letadel a obdobně, pro vestavění horizontálně polarisovaných navigačních antén, koncových částí vodorovných ocasních ploch nebo křídel letadel, Do uvažovaného prostoru je třeba často umístit signální svítilnu nebo reflektor, jejichž napájecí přívody však vytvářejí parazitní anténní prvky, které nepříznivě ovlivňují impedanční a vyzařovací charakteristiky antény, umístěné v bezprostřední blízkosti.

Nejlepší ochranou proti nepříznivým účinkům napájecích přívodů signální svítilny je jejich vestavění přímo do antény»» Konkrétně při užití antény typu límcového dipólu se vedou napájecí přívody k signální svítilně středem dipólu, na němž je signální svítilna isolovaně umístěna. Nedostatkem uvedeného uspořádání je nutnost zabezpečit vzájemné vysokofrekvenční oddělení dipólu od napájecích přívodů signální svítilny, při dodržení určitých pracovních charakteristik antény. Důsledkem předchozího opatření jsou nepříznivé průběhy impedanční a vyzařovací charakteristiky antény v širším pásmu kmitočtů.

Výše uvedené nedostatky odstraňuje uspořádání letadlové skládané unipólové antény podle vynélezu, sestávající z aktivního prvku, pasivního prvku a protiváhy. Podstata vynálezu spočívá v tom, že v jednom provedení je napájení signální svítilny tvořeno jedním napájecím přívodem ve tvaru vodiče, jehož stínění, spojené jako přímá součást antény s UKOstřeným pasivním prvkem skládaného unipólu a s protiváhou, realisovanou vodivým potahem části letadla, tvoří druhý napájecí přívod signální svítilny· V druhém provedení je napájení signální svítilny tvořeno stíněnými napájecími přívody ve tvaru vodičů, jejichž stínění je jako přímá součást antény spojeno β úkostřeným pasivním prvkem skládaného unipólu a s protiváhou, realisovanou vodivým potahem části letadla.

Výhody řešení podle vynálezu spočívají v tom, že v jedstínání nom provedeníYprvého napájecího přívodu k signální svítilně s úkostřeným pasivním prvkem skládaného unipólu a protiváhou a ve druhém provedení, stínění napájecích přívodů k signální svítilně,jsou přímou součástí antény, takže napájecí přívody signální svítilny v tomto uspořádání neovlivňují impedanční a vyzařovací charakteristiky antény.

Letadlové skládaná unipólová anténa bude následovně blíže popsána v příkladovém provedení na kýlové ploše letadla s pomocí připojených vyobrazení, kde na obr. 1 je znázorněna anténa, u níž napájecí přívod signální svítilny je ve tvaru stíněného vodiče.

Na obr. 2 je znázorněna anténa, u níž dva stíněné napájecí přívody signální svítilny ve tvaru vodičů, procházejí společným stíněním.

Na obr. 3 je znázorněna anténa, u níž dva stíněné napájecí přívody signální svítilny ve tvaru vodičů, mají každý stínění samostatné.

Letadlová skládané unipólová anténa na obr. 1 sestává z aktivního, t.j. buzeného prvku 1 a pasivního prvku 21 skládaného unipólu a protiváhy 23. realizované vodivým potahem kýlové plochy 2 letadla. Plošný buzený prvek 1 skládaného unipólu, tvarově upravený do prostoru pro zástavbu antény tak, aby vyhovoval požadované a kmitočtové a vyzařovací charakteristice antény, přechází v pasivní prvek 21, spojený s posledním žebrem 22 kýlové plochy 2 letadla, který se stíněním 31 napájecího přívodu tvoří druhý, napájecí přívod i signální svítilny 4· Na obr. 2 je stínění dvou napájecích přívodů 32 signální svítilny jako přímé součást antény spojeno s úkostřeným pasivním prvkem 21 skládaného unipólu

255 008 a s protiváhou 23. realizovanou vodivým potahem kýlové plochy 2 letadla. Napájení signální svítilny £ na ohr. 3 je principielně stejné jako na ohr·*2, ale stínění 31 obou napájecích přívodů 21 není společné, ale každý přívod má stínění 31 samostatné.

U uspořádání podle uvedených příkladů napájecí přívody nevytvářejí parazitní anténní prvky a neovlivňují proto impedanční a vyzařovací charakteristiku antény.

Příkladové provedení skládaného unipólu ve tvaru plošného buzeného prvku není jediné možné, anténu lze tvarově přizpůsobit prostoru vymezenému pro její zástavbu, v tomto případě na kýlové ploše letadla. Skládaný unipól je možné navrhnout s velkým transformačním poměrem impedance, přičemž vzniklé anténní uspořádání umožňuje dosaženi značné šířky kmitočtového pásma, a současně funkce antény v úzkém pásmu kmitočtů není omezena.

PŘEDMĚT VYNÁLEZU

Claims (2)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Letadlová skládaná unipólová anténa, sestávající z aktivního prvku, pasivního prvku a protiváhy, vyznačená tím, že napájení signální svítilny (4) je tvořeno jedním stíněným napájecím přívodem (3) ve tvaru vodiče, jehož stínění (31), spojené jako přímé součást antény s ukostřeným pasivním prvkem (21) skládaného unipólu a s protiváhou (23) realizovanou vodivým potahem části letadla, tvoří s nimi druhý napájecí přívod (3) signální svítilny (4).
2. 2« Letadlová skládaná unipólová anténa podle bodu 1, vyznačená tím, že napájení signální svítilny (4) je tvořeno stíněnými napájecími přívody, jejichž stínění (31) je jako přímá součást antény spojeno s úkostřeným prvkem (21) skládaného unipólu a s protiváhou (23) realizovanou vodivým potahem části letadla.