CS254754B1 - Pohon výložníkového pásu shazovacího vozu - Google Patents

Abstract

Vynález se týká shazovacíoh vozů a výložníkem opatřeným výložníkovým pásem a řeší pohon výložníkového pásu. Pohonná soustava je hydraulická s tím, že hydrogenerátor je střažen s jedním z odváděčích bubnů- shazovacího vosu a hydromotor je střažen s hnacím bubnem výložníkového pásu. V hydraulickém obvodu je upravena pomocná přípojka pro příležitostné připojení pomocného hydraulického zdroje.

Description

Pohon výložníkového pásu shazovacího vozu

Vynález se týká shazovacíoh vozů a výložníkem opatřeným výložníkovým pásem a řeší pohon výložníkového pásu. Pohonná soustava je hydraulická s tím, že hydrogenerátor je střažen s jedním z odváděčích bubnů- shazovacího vosu a hydromotor je střažen s hnacím bubnem výložníkového pásu. V hydraulickém obvodu je upravena pomocná přípojka pro příležitostné připojení pomocného hydraulického zdroje.

(51) Int Cl*

B 65 G 47/94

254 754

Vynález se . týká Shazovacích vozů s výložníkem opatřeným výložníkovým pásem a řeší pohon tohoto výložníkového pásu.

«

U pásových dopravníků, například u dálkové pásové dopravy ·» na povrchových doleohjse používají k odvádění materiálu z dopravníku shazovaoí vozy opatřené shazovací smyčkou vytvořenou z dopravního pásu a dvou obváděoích bubnů. Shazovací vůz má pod shazovaoí smyčkou otočně zavěšen výložník s výložníkovým pásem. Výložníkový pás je opatřen pohonem, který je ve známém provedení tvořen rámem s převodovkou, elektromotorem, brzdou, spojkami a setrvačníkem pro prodloužení doby doběhu výložníkového pásu při vypnutí pohonu, což je nezbytné pro zabránění závalu násypky výložníků dopravovaným materiálem.

Nevýhodou známého řešení je především velká hmotnost poháněči jednotky upevněné na zavěšeném výložníkůjvedoucí následně k růstu dimenzí a hmotnosti celého shazovacího vozu. Na velké hmotnosti poháněči jednotky se přitom podstatnou částí podílí hmotnost setrvačníku potřebného k prodloužení doby doběhu výložníkového pásu.

Tato nevýhoda je odstraněna řešením pohonu výložníkového pásu podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že zmíněný pohon sestává z hydrogenerátorů spřaženého s jedním z obváděoích bubnů shazovacího vozu a z hydromotoru spřaženého s hnacím bubnem výložníkového pásu, přičemž hydrogenerátor a hydromotor jsou spojeny hydraulickým obvodem. Řešení je dále zdokonaleno tak, že v hydraulickém obvodu je upravena pomocná přípojka. Výhodou tohoto řešení pohonu je jeho úspornost z hlediska rozměrů i hmotnosti pohonu a též spolehlivost v zajištění návaznosti chodu dopravní- 2 ho pásu a výložníkového -pásu.

Shazovací vůz je opatřen shazovací smyčkou tvořenou z dopravního pásu 6 vedeného přes dva obváděcí bubny £ uložené otočně v rámu shazovacího vozu· Ha rámu shazovaoího vozu otočně uložen výložník, na kterém je uložen výložníkový pás 2 vedený přes dva bubny, z niohž jeden je hnací buben 1. S hnaoím bubnem 1, je spřažen hydromotor 2 a s jedním z obváděoíoh bubnů £ je spřažen hydrogenerátor Hydromotor J a hydrogenerátor £ jsou spojeny hydraulickým obvodem, v němž je upravena pomocná přípojka £ pro případné připojení pomocného hydraulického zdroje.

Při chodu dopravního pásu se obvádecím bubnem £ uvádí do chodu i hydrogenerátor £ a jeho prostřednictvím i hydromotor J pohánějící přes hnací buben ,1 výložníkový pás 2. Tak je hydraulickým převodem zaručen trvalý ohod výložníkového pásu 2 po dobu chodu dopravního pásu 6>ja to i při rozběhu a zastavování. V případě potřeby lze hydraulickým převodem uskutečnit plynulou regulaci převodového poměru mezi rychlostmi obou pásů 2, Pro zvláět ní případy samostatného chodu výložníkového pásu 2 - resp. při vyjíždění závalu, údržbě či seřizování - se výložníkový pás 2 pohání pomocným hydraulickým zdrojem, který se napojí na pomocné přípojky χ.

Claims (2)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Pohon výložníkového pásu shazovaoího vozu_fvyznačující se V»), že sestává z hydrogenerátoru (4) spřaženého s jedním z obváděoíoh bubnů (5) shazovacího vozu a z hydromotorů (3) spřaženého s hnaoím bubnem. (1) výložníkového pásu (2), přičemž hydrogenerátor (4) a hydromotor (3) jsou spojeny hydraulickým obvodem.
2. 2. Pohon výložníkového pásu podle bodu 1, vyznačující se tím, že v hydraulickém obvodu je upravena pomocná přípojka (7).