CS254636B1 - Spojovacítěleso - Google Patents

Abstract

Řešení spadá do oboru rotačních čerpadel, například pro domácí vodárny, a týká se spojovacího tělesa, zejména monoblokového rotačního čerpadla, pro středění a spojení vlastního čerpadla a jeho pohonného elektromotoru, a je vytvořeno jako jednolitý odlitek. Podstatou řešení je, že sestává z miskové přírubové části a z diskové přírubové části, které jsou spojeny navzájem pláštěm tvaru písmene ”U" otevřeného směrem dolů. V části přilehlé čerpadlu je plášt opatřen válcovým prostorem pro uložení ucpávky. Plášt je na své horní obloukové ploše opatřen výztužným žebrem a na svých přímkových částech směřujících směrem dolů je z vnější strany opatřen horizontálními výztužnými žebry, a z vnitřní strany nálitky se závitovými otvory pro připojení patek.

Description

Vynález se týká spojovacího tělesa, zejména monoblokových rotačních čerpadel, pro středění a spojení vlastního čerpadla a jeho pohonného elektromotoru v jeden celek.

Jsou známa rotační, zejména odstředivá čerpadla, která jsou konstruována tak, že tvoří s pohonným elektromotorem monoblok. Obě činné části takového monobloku, rotační čerpadlo a přírubový, popřípadě patko-přírubový elektromotor jsou navzájem spojeny spojovacím tělesem. Oba činné stroje, čerpadlo i elektromotor mohou být konstruovány tak, že mají vyvedeny hřídele, které jsou v prostoru spojovacího tělesa spojeny spojkou, nebo elektromotor má prodlouženou hřídel zasahující áž do čerpadla, kde je na jejím konci uložena činná část čerpadla, tj. oběžné kolo. Přitom je nutno oddělit bezpečně vnitřní prostor čerpadla od vnitřního prostoru elektromotoru. Proto je průchod hřídele stěnou čerpadla utěsněn ucpávkou, s výhodou mechanickou ucpávkou. Spojovací těleso může být konstruováno tak, aby nezasahovalo do hydraulického prostoru čerpadla, a/nebo tak, že vytváří přední stěnu čerpadla, ve které je umístěna ucpávka, a svým obvodovým pláětěm, opatřeným obvodovými otvory, přechází do příruby, středěné do protipříruby hnacího elektromotoru.

Někdy je spojovací těleso opatřeno ve své spodní části patkou, odlitou spolu se spojovacím tělesem popřípadě odlitou jako samostatná část přišroubovaná na spojovací těleso. Je známo i řešení kdy spojovací těleso tvoří na jedné straně štít pohonného elektromotoru a svým obvodovým pláštěm, opatřeným obvodovými výřezy, přechází do příruby připevněné k čerpadlu. Oddělovací stěna, ve které je uložena ucpávka, je pak vytvořena jako samostatná vložka spojovacího tělesa. Nevýhodou popsaných řešení je, především složitost konstrukce spočívající v použití mnoha na sebe navazujících součástí, což ztěžuje přesné středění.

Další nevýhodou je zdvojení konstrukčních stěn, což má za následek vysokou spotřebu kovového materiálu i zvýšenou spotřebu lidské práce.

Uvedené nevýhody a nedostatky odstraňuje v podstatě vynález, kterým je spojovací těleso, zejména monoblokového rotačního čerpadla, pro středěni a spojení vlastního čerpadla a jeho pohonného elektromotoru, vytvořené jako jednolitý odlitek.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že spojovací těleso sestává na straně připojení k pohonnému elektromotoru z miskové přírubové části, a na straně čerpadla z diskové přírubové části spojenými navzájem pláštěm tvaru písmene Z, otevřeného směrem dolů, kde misková přírubová část, která je současně zadním štítem pohonného elektromotoru, je na vnitřní straně, ve své válcové části, opatřena středícím vybráním, odpovídajícím středícímu průměru pohonného elektromotoru, a na své vnitřní čelní stěně je opatřena dutým nákružkem pro uložení ložiska pohonného -ělektromotoru, přičemž disková přírubová část, která je současně přední stěnou čerpadla, je na vnějším obvodě opatřena středícím osazením odpovídajícím středícímu výkružku tělesa čerpadla, zatímco plášř je na straně přilehlé čerpadlu opatřen válcovým prostorem pro uložení ucpávky hřídele.

Dále je podstatou vynálezu, že plášt je na vnější straně své obloukové'části opatřen horním výztužným žebrem, přičemž přímkové části pláště tvoři současně spodní Výztužná žebra.

Podstatou vynálezu je rovněž, že přímkové části pláště jsou z vnější strany opatřeny horizontálními výztužnými žebry, a z vnitřní strany nálitky se závitovými otvory pro připojení neznázorněné patky.

Konečně je podstatou vynálezu, že dno válcového prostoru, stejně jako dno dutého nákružku miskové přírubové části spojovacího tělesa jsou opatřena souosými otvory pro průchod hřídele pohonného elektromotoru.

Vyšší účinek vynálezu je reprezentován značně zjednodušenou konstrukci spojovacího tělesa, která umožňuje spojeni obou činných částí monobloku jednoduchým způsobem. Nová konstrukce je výhodná pro odlévání do kokil, vyžaduje minimum obráběcích prací, což je dáno jednoduchým tvarem spojovacího tělesa.

Sníží se podstatně celková hmotnost monobloku, a zvýší se produktivita výroby. Dochází k podstatným úsporám na materiálu a pracnosti a to jak v metalurgické tak i strojírenské výrobě.

Příklad konkrétního provedení vynálezu je schematicky znázorněn na připojeném výkrese, kde obr. 1 znázorňuje osový řez spojovacím tělesem v základním provedení, obr. 2 je průřez spojovacím tělesem z obr. 1, a obr. 3 je příčný průřez spojovacím tělesem v alternativním provedení.

Podle vynálezu je monoblok rotačního čerpadla tvořen jednak vlastním čerpadlem 2 a jednak pohonným elektromotorem 2 navzájem propojených spojovacím tělesem 2' které vytváří středící, spojovací i nosnou část takto vytvořeného monobloku. Spojovací těleso 3 sestává z miskové přírubové části £ tvořící zároveň zadní štít elektromotoru 2, dále z diskové přírubové části 2 tvořící zároveň přední stěnu čerpadla 2» přičemž misková přírubová část 4 a disková přírubová část 5. spojovacího tělesa _3 jsou navzájem propojeny pláštěm 6_.

Spojovací těleso 2 této konstrukce tvoří jednolitý odlitek. Misková přírubová část 2 je na vnitřní straně své válcové části 7_ opatřena středícím vybráním 8 a na své vnitřní čelní stěně 2 3^e opatřena dutým nákružkem 10 pro uložení ložiska 11 elektromotoru 2. Disková přírubová část 2 spojovacího tělesa 3 je na svém vnějším obvodě opatřena středícím osazením 12 pro středění tělesa 13 čerpadla 2·

Plášt 6_ spojovacího tělesa 3 je vytvořen ve tvaru písmene U, jehož otevřená strana směřuje směrem dolů. V části přilehlé rotačnímu čerpadlu 2 je plášt 6 spojovacího tělesa 2 opatřen válcovým prostorem 14 pro uloženi ucpávky 15. Dno válcového prostoru 14 stejně jako dno dutého nákružku 10 miskové příruby 2 spojovacího tělesa 2 jsou opatřena souosými otvory 22 pro průchod hřídele 16 hnacího elektromotoru 2·

Přímkové části pláště 2 tvaru U tvoří současně vertikální výztužná žebra 17, která jsou na vnější straně obloukové části pláště 2 doplněna o další výztužné žebro 18, které zvyšuje tuhost spojovacího tělesa 2 ^ve svislé rovině. Otevřená konstrukce pláště 2 umožňuje odpad případných průsaků z ucpávky 15 bez jakýchkoliv dalších konstrukčních úprav.

Podle alternativního provedení pláště 2» znázorněného na obr. 3, jsou přímkové části pláště 2 opatřeny z vnějši strany horizontálními výztužnými žebry 19, a z vnitřní strany nálitky 20 se závitovými otvory 21 pro případné připojení neznázorněných patek.

Spojovací těleso 2 podle vynálezu má maximálně zjednodušenou konstrukci, kde misková přírubová část 2 tvoří současně zadní štít pohonného elektromotoru 2, a protilehlá disková část 5 tvoří současně přední stěnu čerpadla 2· Spojovací plášt 2 tvaru směrem dolů otevřeného písmene U, spolu s horním výztužným žebrem 18, případně i horizontálními výztužnými žebry 19, zajištuje dostačující potřebnou tuhost celého monobloku. Ucpávkový válcový prostor 14 je umístěn mimo čerpadlo 2 ^v prostoru spojovacího pláště 6. Nová konstrukce spojovacího tělesa 2 zkracuje celkovou stavební délku monobloku na minimum.

Claims (4)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Spojovací těleso, zejména monoblokového rotačního čerpadla, pro středění a spojení vlastního čerpadla a jeho pohonného elektromotoru, vytvořené jako jednolitý odlitek, vyznačující se tím, že sestává na straně připojení k pohonnému elektromotoru (2, z miskové přírubové části (5) spojenými navzájem pláštěm (6) tvaru písmene ?U, otevřeného směrem dolů, kde misková přírubová část (4), která je současně zadním štítem pohonného elektromotoru (2), je na vnitřní straně, ve své válcové části (7), opatřena středícím vybráním (8), odpovídajícím středícímu průměru pohonného elektromotoru (2), a na své vnitřní čelní straně (9) je opatřena dutým nákružkem (10) pro uloženi ložiska (11) pohonného elektromotrou (2), přičemž disková přírubová část (5), která je současně přední stěnou čerpadla (1), je na vnějším obvodě opatřena středícím osazením (12) odpovídajícím středícímu výkružku tělesa (13) čerpadla (1) , zatímco plášt (6) je na straně přilehlé čerpadlu (1) opatřen válcovým prostorem (14) pro uložení ucpávky (15) hřídele (16).
2. 2. Spojovací těleso podle bodu 1, vyznačující se tím, že plášt (6) je na vnější straně své obloukové části opatřen horním výztužným žebrem (18), přičemž přímkové části pláště (6) tvoří současně spodní výztužná žebra (17).
3. 3. Spojovací těleso podle bodů 1 a 2, vyznačující se tím, že přímkové části pláště (6) jsou z vnější strany opatřeny horizontálními výztužnými žebry (19), a z vnitřní strany nálitky (20) se závitovými otvory (21).
4. 4. Spojovací těleso podle bodů 1 až 3, vyznačující se tím, že dno válcového prostoru (14) stejně jako dno dutého nákružku (10) miskové přírubové části (4) spojovacího tělesa (3) jsou opatřena souosými otvory (22) pro průchod hřídele (16) pohonného elektromotoru