CS254570B1 - Licf souprava - Google Patents

Abstract

Řešení se týká odlévání kovu spodem do kokil se dnem na licích soupravách, sestávajících ze základní a krycí licí desky s otvory pro centrické stavění kokil a zajištění kokil proti posunutí nebo převrácení během transportu kolejovou dopravou.

Description

Vynález se týká odlévání oceli spodem do velmi štíhlých kokil se dnem na licích soupravách, umístěných na licích vozech.

Dosud známé technologické postupy přípravy souprav pro odlévání oceli do velmi štíhlých kokil se dnem, se provádějí zpravidla v pevných licích jámách. Příprava těchto souprav je pracná z důvodu nutnosti přesného postaveni otvoru v šamotové tvárnici ve dně kokily na vyústění licího kanálku. Centrické stavěni je zabezpečováno zpravidla tim způsobem, že na licí desce se označí tvar dna kokily pomocí šablony a na takto označenou liči desku se postaví kokila. U souprav, stavěných na licích vozech, pak vzniká nebezpečí porušení oentricity postavení kokil během transportu licí soupravy z místa postavení do odlévárny. V krajním případě hrozí převrácení kokil a jejich vypadnutí z licí soupravy.

Výše uvedené nedostatky odstraňuje licí souprava pro odlévání oceli spodem do kokil se dnem, složená ze základní licí desky vyzděné licími kanálky s rozetou a podle vynálezu z krycí desky s otvory, vymezujícími postavení kokil tak, aby otvor v licím kanálku vyústoval do otvoru ve dně kokily. V krycí desce je zároveň otvor pro napojení šamotových trubek z licího kůlu do středové tvárnice zazděné v základní lioí desoe.

Výhodou licí soupravy pro odlévání oceli podle vynálezu je zajištění oentricity stavění kokil a .zajištění stability kokil během přepravy při současném zamezení úniků oceli během odlévání, ke kterým při současně známých způsobech odlévání oceli do kokil se dnem může dojít v důsledku prasknutí licích kanálků vlivem působení teploty tekuté oceli a ferostatického tlaku.

Na připojeném výkresu je znázorněno příkladné provedení osmimístné licí soupravy pro odlévání dvacetibokých ingotů do kokil 2 ^se únem. Licí souprava se skládá ze základní lioí desky 2» vyzděné šamotovými licími kanálky 6 a rozetou 21· Na základní licí desku 2 í^e položena krycí deska 2 s otvory 9 pro uložení kokil se dnem a s otvorem 12 pro uložení šamotových trubek _5, procházejících krycí deskou 2 a nálevkou 4.. Do otvorů 2 ^se postaví kokily 2 ^se dnem, do jejichž dna byly předem zasunuty šamotové tvárnice s otvory 7_. Proti úniku oceli a případnému posunutí nebo převrácení kokil 2 během transportu kolejovou dopravou, se provede obsypání kokily 2 sypkou hmotou 2 a zaklínování klíny 10.

Odlévání oceli spodem do kokil se dnem, majících poměr výšky kokily k průměru základny kokily 3,96, se uplatňuje při výrobě oceli pro železniční dvojkolí a obruče, zejména je-li nutno připravovat licí soupravy na licích vozech.

Vynález lze uplatnit i u jiných druhů kokil pro zamezení úniků oceli, případně jiných kovů při odlévání do velmi štíhlých kokil, u kterých hrozí nebezpečí převrácení nebo posunutí během transportu.

PŘEDMĚT VYNÁLEZU

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Licí souprava, sestávající ze základní licí desky a krycí desky, pro odlévání kovu spodem do kokil se dnem o štíhlosti větší než 2,5, vyznačená tím, že v krycí desce (2) jsou otvory (9), v nichž jsou postaveny kokily (3) se dnem.

   1 výkres