CS254190B1 - Lamelová trecia spojka s brzdou - Google Patents

Abstract

Lamelová trecia spojka s brzdou je vyriešená tak, že poloha telesa brzdy je voči tlakovému valcu vymedzená v jednom smere stavitelnými členmi a tlakový válec je spojený s telesom spojky skrutkami a odtláčacími členmi. Medzi tlakovým valcom a telesom brzdy sú uložené distančně členy.

Description

Vynález sa týká lamelovej trecej spojky s brzdou.

Na výstredníkové lisy sa kladů stále vačšie požiadavky, hlavně na bezpečnost práce. Mimoriadna pozornost sa venuje konštrukcii spojok a brzd týchto strojov. Najma brzdy musia v krátkom časovom intervale zabrzdit pohybujúce sa časti stroja. Spojky týchto strojov, vytvárané třecími členmi, sú ovládané vzduchom — pneumatické, hydraulické, alebo elektromagnetické, pričom sa ich konštrukcie navzájom odlišujú. Vzhladom k přenosu velkých krútlaclch a brzdných momentov je nutné nastavit minimálnu vol'u medzi lamelami spojok a lamelami břzd a po opotřebení lamiel ich opatovné nastavenie na minimálně hodnoty, čo vplýva hlavně na zníženie spotřeby energie a zmenší sa brzdná dráha pri zastavení stroja. Doteraz známe konštrukčné riešenia lamelových spojok a brzd tieto podmienky plné nezabezpečujú.

Vyššie uvedené nevýhody odstraňuje predmet vynálezu, ktorého podstata spočívá v tom, že poloha telesa brzdy je voči tlakovému valcu vymedzená v jednom smere stavitelnými členmi a tlakový válec je spojený s telesom spojky skrutkami a odtláčacími členmi medzi tlakovým valcom a telesom brzdy sú distančně členy.

Nový účinok je dosiahnutetný výrobnou nenáročnosťou, jednoduchou montážou a údržbou s minimálnymi výrobnými nákladmi. Ďalej je zaručená bezpečnost práce obsluhujúcich pracovníkov výstredníkových lisov.

Vynález je znázorněný na pripopjených výkresoch, kde na obr. 1 je zostava lamelovej trecej spojky a brzdy a na obr. 2 detail lamelovej trecej spojky a brzdy.

Lamelová trecia spojka a brzda obr. 1, kde poloha telesa 20 brzdy je voči tlakovému valcu 15 vymedzená v jednom smere stavitetnými členmi 12 a tlakový válec 15 je spojený s telesom 7 spojky skrutkami 13 a odtláčacími členmi 18. Medzi tlakovým valcom 15 a telesom 20 brzdy sú uložené distančně členy 11.

Funkcia lamelovej trecej spojky s brzdou je následovaná. Otvorom 18 sa privádza tlakové médium do tlakového valca 15, pričom membrána 14 tlačí na piest 17, ktorý prostredníctvom čapov 24 tlačí na presúvací kotúč 3. Presúvací kotúč 3 po překonaní tlačnej sily pružných elementov 23 sa osovo posunie o lamelovú v81'u 22 a trecou plochou dosadne na spojkové lamely 2, ktoré sa opierajú o teleso 7 spojky.

Spojkové lamely 2 sú pomocou vnútorného ozubenia uchytené na rotujúcom zotrvačníku 1. Třením je zabezpečený styk, a tak je prenášaný rotačný pohyb zo zotrvačníka 1 na hriadel' 5. Po přerušení přívodu tlakového média sú odlehčené pružné elementy 23 a presúvací kotúč 3 sa osové presunie tlakom pružných elementov 23 opačným smerom, v dSsledku čoho príde k uvotneniu spojkových lamiel 2 a tým sa ukončí přenos krútiaceho momentu od zotrvačníka 1 cez spojkové lamely 2 a teleso 7 spojky na hriadel' 5 a súčasne presuvný kotúč 3 trecou plochou dosadne na brzdovú lamelu 9 a třením sa zabrzdí otáčanie hriadela 5. Brzdové lamely sú pomocou venca 21 spojené s pevnou častou nenakresleného stojanu lisu. Teleso 20 brzdy je pomocou čapov 8 spojené s telesom 7 spojky a hriadelom 5.

Vymedzovanie lamelovej v81e 22 sa zabezpečí pootočením stavitelného člena 12 a odtláčacieho člena 18 a poloha sa zaistí aretačným členom 19. Po opotřebovaní brzdových lamiel 9 a lamely 10 sa konštantná v81'a medzi piestom 17 a tlakovým valcom 15 zabezpečí přidáním distančného člena 11 medzi tlakový válec 15 a teleso 20 brzdy.

Claims (2)

1. PREDMET

   1. Lamelová trecia spojka s brzdou s telesom spojky na hnanom hriadeli a tlakovým valcom, ktorého piest tlačí prostredníctvom čapov na přítlačný kotúč zatažený na druhej straně pružnými elementární a teleso brzdy je vedené osovo posuvné na tlakovom válci, vyznačená tým, že teleso (20) brzdy je voči tlakovému valcu (15) po- YNALEZU dobne vymedzeno v jednom smere stavitelnými členmi (12) a tlakový válec (15) je spojený s telesom (7) spojky skrutkami (13) a odtláčacími členmi (18).
2. 2. Lamelová trecia spojka a brzda podta bodu 1 vyznačujúca sa tým, že medzi tlakovým valcom (15) a telesom (20) brzdy sú distančně členy (11). 2 listy výkresov 254190

   obr. 1 254190

   obr. 2 Severografla, n. p. závod 7, Most Cena 2,40 KCs