CS254081B1 - Zajištovací zařízení proti pádu zavěšeného závaží - Google Patents

Abstract

Zajištovací zařízení proti pádu zavěšeného závaží při přetržení nosného elementu, lana nebo řetězu, zejména klecí osobních nebo nákladních výtahů, »yvažovacích závaží nebo napínacích závaží dopravníkových pasů, jehož podstata spočívá v tom, že sestává z pevného rámu, v němž je uložerjo mezitěleso, které je v rovině kolmé ke směru pohybu závaží opatřeno otvory, v němž jsou uloženy vysouvací čepy, opřené z vnitřní strany o tlačné pružiny, které jaou ve stlačené poloze zajištěny palci upevněnými na nosné desce mezitělesa. Nosná deska je zavěšena na závěsu vedeného od bubnu nosného elementu a je od mezitělesa odpružena dosedacími pružinami. V pevném Z" rámu jsou pod sebou proti vysouvacím čepům mezitělesa vytvořeny pravoúhlé výřezy a závěs je nad mezitělesem opatřen pružným dorazem.

Description

Vynález se týká zajišíovacího zařízení proti pádu zavěšeného závaží při přetržení nosného elementu, lana nebo řetězu, zejména klecí osobních nebo nákladních výtahů, vyvažovačích závaží nebo napínacích závaží dopravníkových pasů.

Z bezpečnostních důvodů je tato zařízení vždy nutno vybavit havarijními brzdami, které se uvedenou do činnosti při selhání funkčních brzd a které se rovněž používají v havarijních případech, t.j. při přetížení nosného elementu. Havarijní brzdy jsou dosud řešeny jako zachytávače, které jsou umístěny pod podlahou výtahových klecí, nebo jako omezovače rychlosti. V prvém případě se jedná o pákové ústrojí, které v případě nedovoleného zrychlení se automaticky vysouvá a působí jako mechanická brzda proti pevnému vedení. V druhém případě, při použití omezovačů rychlosti, je zařízení vybaveno dodatečnými lanovými obvody, které při nedovoleném zrychlení uvádí do činnosti svoje brzdy, čímž způsobí postupné zastavení padajícího závaží nebo výtahové klece. Nevýhoda mechanického brzdění spočívá v tom, že při svém účinku.znamená zastavení na nedefinovatelné dráze při současném poškození svislého vedení výtahové klece. Důsledkem je nutná neustálá kontrola správného geometrického tvaru, kontrola dovolených odchylek přímosti vedení. Použití omezovačů rychlos t-i vyžaduje instalaci dalších lanových přídavných zařízení spoje.ných s regulátory, které při nadměrném zrychlení uvádějí do činnosti vlastní brzdy.

Nevýhody dosavadního stavu techniky jsou odstraněny zařízením podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že sestává z pevného rámu, v němž je uloženo mezitěleso, které je v rovině kolmé ke směru pohybu závaží opatřeno otvory, v němž jsou uloženy vysouvací čepy, opřené z vnitřní strany o tlačné pružiny, které jsou ve stlačené poloze zajištěny palci upevněnými na nosné desce mezitělesa,

254 081 jež je zavěšena na závěsu vedeného od bubnu nosného elementu a je od mezitělesa odpružena dosedacími pružinami, přičemž v pevném rámu jsou pod sebou proti vysouvacím čepům mezitělesa. vytvořeny pravoúhlé výřezy a závěs je nad mezitělesem opatřen pružným dorazem,

Zajišíovací zařízení podle vynálezu využívá bezprostředně dynamického jevu vzniklého při přetržení nosného elementu a. reaguje na okamžité nedovolené zrychlení zavěšeného závaží. Vhodnou volbou tuhosti všech pružin lze docílit zastavení padající soustavy při přetržení nosného elementu na velmi malé dráze, přičemž síly přenášené do rámu při zastavení pádu soustavy nedosahují vyšších hodnot. Zařízení zvyšuje proti stávajícím systémům bezpečnost provozu.

Příklad konkrétního provedení zařízení podle vynálezu je zobrazeno na výkresu, kde je znázorněno zařízení v aplikaci na napínací závaží pásového dopravníku.

Dopravníkový pás je veden přes buben 5 ^a přestavuje nosný element 6. Zařízení sestává z pevného rámu v němž je uloženo mezitěleso 3 plnící funkci napínacího závaží. Mezitěleso 2 3θ v rovině kolmé ke směru pohybu závaží opatřeno otvory, v nichž jsou uloženy vysouvací čepy 8, opřené z vnitřní strany o tlačné pružiny 10, které jsou ve stlačené poloze zajištěny palci 9 upevněnými na nosné desce 2 mezitělesa 3, jež je zavěšena na závěsu 4 vedeného od bubnu 2 nosného elementu 6 a je od mezitělesa 2 odpružena dosedacími pružinami V pevném rámu jsou pod sebou proti vsouvacím čepům 8 mezitělesa 3 vytvořeny pravoúhlé výřezy a závěs 4 je nad·· mezitělesem 4 opatřen dorazovou pružinou 11, přičemž vůle h míní být větší než je dráha, kterou musí vykonat palce 9 pro odjištění vysouvacích čepů 8.

Při pomalém pohybu, který charakteristický pro stálé napínání dopravníkového pásu (nebo pro rovnoměrný pohyb klece výtahu) se celá soustava chová jako tuhý celek. Když dojde k přetrhnutí doprav níkového pásu, vzniká dynamický přechodový děj, charakterizovaný náhlým uvolněním soustavy, který můžeme charakterizovat rychlým narůstáním jejího zrychlení. To má za následek vznik relativního kmitavého pohybu pružně svázaných hmot, který se v počáteční fázi

- 3 254 081 projeví oddálením hmot, protože zánikem silové vazby nosného elementu 6 s bubnem 5 dochází k uvolnění dosedacích pružin 7.

Tento relativní pohyb je potom prostřednictvím palců 9 využitý k odjištění vysouvacích čepů 8, které silovým účinkem tlačných pružin 10 jsou vystřelené proti pevnému rámu χ. Vzhledem k tomu, že popisovaný děj se odehrává při současném volném pádu soustavy, zapadnou vysouvací čepy 8. do nejbližších protilehlých výřezu pevného rámu χ. Mezitěleso 3, které zde plní funkci napínacího závaží je tak zastavené,na velmi krátké dráze a zajištěné proti pádu. Nové nastavení soustavy se provede tak, že nejprve se zasunou zpět vysouvací čepy j8. Napojením opraveného dopravníkového pasu dojde ke stlačení dosedacích pružin 7 a tím k zajištění vysouvacích čepů § palci _9.

Claims (1)

1. Zajišřovací zařízení proti pádu zavěšeného závaží při přetržení nosného elementu, zejména klecí osobních nebo nákladních výtahů, vyvažovačích závaží nebo napínacích závaží dopravníkových pasů, vyznačující se tím, že sestává z pevného rámu (1), v němž je volně uloženo mezitěleso (3), které je v rovině kolmé ke směru pohybu závaží opatřeno otvory, v nichž jsou uloženy vysouvací čepy (θ), opřené z vnitřní strany o tlačné pružiny (10), které jsou ve stlačené p&oze zajištěny palci (9), upevněnými na nosné desce (2) mezitělesa. (3), jež je zavěšena na závěsu (4) vedeného od bubnu (5) nosného elementu (6) a je od mezitělesa (3) odpružena dosedacími pružinami (7), přičemž v pevném rámu (1) jsou pod sebou proti vysouvacím čepům (8) mezitělesa (3) vytvořeny pravoúhlé výřezy a závěs (4) je nad mezitělesem (3) opatřen dorazovou pružinou