CS253452B1 - Cooled injection nozzle for engines with direct fuel injection - Google Patents
Cooled injection nozzle for engines with direct fuel injection Download PDFInfo
- Publication number
- CS253452B1 CS253452B1 CS853643A CS364385A CS253452B1 CS 253452 B1 CS253452 B1 CS 253452B1 CS 853643 A CS853643 A CS 853643A CS 364385 A CS364385 A CS 364385A CS 253452 B1 CS253452 B1 CS 253452B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- nozzle
- nozzle body
- cooling
- outlet
- same time
- Prior art date
Links
- 238000002347 injection Methods 0.000 title claims description 19
- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims description 19
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims description 8
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 46
- 239000002826 coolant Substances 0.000 claims description 24
- 210000003734 kidney Anatomy 0.000 claims description 2
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 2
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 description 4
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 1
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 description 1
- 238000010894 electron beam technology Methods 0.000 description 1
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
Vynález se týká chlazené vstřikovací trysky pro motory s přímým vstřikem paliva, která má válcovou spodní část a osazenou válcovou horní část tělesa trysky a.alespoň jeden přiváděči kanál chladivá a jeden odváděči kanál chladivá, které jsou upraveny v osazené válcové horní části tělesa trysky a vyússují v horní čelní ploše této osazené válcové horní části tělesa trysky, která je opatřena polohovacím prostředkem, například kolíkem, a dosedá po dotažení prevlečné matice, opírající se o osazení válcové části tělesa trysky, na těleso držáku vstřikovače. Mezi pláštěm, nalioovaným nebo přivařnným na válcovou spodní část tělesa trysky, a tělesem trysky je vytvořen alespoň jeden vstupní a současně chladicí kanál a jeden výstupní a současně chladicí kanál, které jsou'zakončeny ve spodní oblasti tělesa trysky cirkulačním kanálem ve tvaru válcové prstencové dutiny mezi pláštěm a těleeem trysky.BACKGROUND OF THE INVENTION The invention relates to a refrigerated injection nozzle for direct injection engines having a cylindrical lower portion and a stepped cylindrical upper portion of the nozzle body and at least one coolant supply channel and one coolant discharge channel provided in the stepped cylindrical upper portion of the nozzle body. in the upper face of the stepped cylindrical top of the nozzle body, which is provided with positioning means, for example a pin, and abuts after the union nut supporting the shoulder of the cylindrical part of the nozzle body is tightened on the injector holder body. At least one inlet and at the same time cooling channel and one outlet and at the same time cooling channel are formed between the casing poured or welded onto the cylindrical lower part of the nozzle body and the nozzle body, terminating in the lower region of the nozzle body by a cylindrical annular cavity. nozzle sheath and body.
Jak je patrno např. z autorského osvědčení SSSR, č. 1 043 341, jsou již známé chlazené vstřikovací trysky s válcovou spodní částí -a osazenou horní částí tělesa trysky, které mají přiváděči a odváděči kanál chladivá. Mezi pláštěm, upevněným na spodní části tělesa trysky a me zi ttleeem trysky, případně v tělese trysky jsou upraveny vstupní a výstupní chladicí kanály, které jsou ve spodní oblasti tělesa trysky zakončeny cirkulačním kanálem.As can be seen, for example, from the USSR copyright certificate No. 1 043 341, there are already known cooled injection nozzles with a cylindrical lower part - and fitted with an upper part of the nozzle body, which have a coolant inlet and outlet channel. Between the casing mounted on the lower part of the nozzle body and the nozzle body or in the nozzle body there are inlet and outlet cooling ducts which terminate in the lower region of the nozzle body with a circulation duct.
Obdobné uspořádání - je známé ze zveřejněné přihlášky vynálezu NSR č. 31 05 685, kde je cirkulační kanál vytvo2S3 452 řen ve tvaru válcové prstencové dutiny mezi pláštěm a tělesem trysky a kde přívod nebo odvod chladicího prostředí vyústuje.kanálem nerovnoběžným s osou trysky do otvoru pro pružinu trysky a chladivo se odvádí, prostorem pro odvod paliva prosáklého netěsností trysky·A similar arrangement is known from German Patent Application No. 31 05 685, wherein the circulation duct is formed by a cylindrical annular cavity between the housing and the nozzle body and wherein the inlet or outlet of the cooling medium results in a channel not parallel to the nozzle axis into the nozzle spring and the refrigerant are drained, through the nozzle leakage area leaked through the nozzle leak ·
Hlavní nevýhody známých řešení spočívají v tom, že jsou poměrně komplikovaná, náročná na technologii výroby, méně vhodná pro malé trysky a pro trysky používané u dvoupplivových mooorů na naftu a plyn, kde zejména při nízkém zatížení, které může tvořit podstatnou část doby chodu moooru, nutnost použití vysoké zapalovací dávky z důvodu chlazení trysky znehodnooí výhody plynového pohonu·The main drawbacks of the known solutions are that they are relatively complicated, labor intensive, less suitable for small nozzles and for nozzles used in dual fuel diesel and gas engines, where, especially at low load, which may account for a significant part of the moor run time, the necessity of using a high ignition rate to cool the nozzle will undermine the advantages of the gas engine ·
Vynález si klade za úkol odstranit uvedené nevýhody a vytvořit chlazenou vstřikovací trysku, která by při zachování a zdokonnaení výhod dosud známých provedení byla výróbně co nejednodušší při zachování požadované přesnosti chlazení·SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to overcome these disadvantages and to provide a cooled injection nozzle which, while maintaining and improving the advantages of the prior art, is as simple as possible to manufacture while maintaining the required cooling accuracy.
Vytčený úkol se řeší chlazenou vstřikovací tryskou podle vynálezu, jejíž poddtata spočívá v tom, že vstupní a současně chladicí kanál a výstupní a současně chladicí kanál jsou vytvořeny podélnými drážkami, přičemž tyto podélné drážky mohou být vytvořeny buď v pLáštin^<^t^o v tělese trysky· S výhodou mohou tyto vstupní a současně chladicí kanály a výstupní a současně chladicí kanály ve spodní části trysky být ve své horní oblasti spojeny s vybráními v plášti ve tvaru kruhové úseče nebo ve tvaru ledvinovém· Další výhodné řešení, .^Dožnuíci odvádět jednoduše chladivo, které je tvořeno palivem, zpět do prostoru odvodu prosakujícího paliva v držáku trysky, spočívá v tom, že výstupní a současně . chladicí kanál je pres odváděči kanál chladivá a na něj kolmou propojovací drážku spojen s prostorem pružiny v tělese držáku trysky· Podélné drážky v tělese trysky mohou být s výhodou vytvořeny zkosením úsečíThe object of the present invention is to provide a cooling injector according to the invention, wherein the inlet and the cooling ducts and the outlet and the cooling ducts are each formed by longitudinal grooves, which longitudinal grooves can be formed either in the casings of the body. Advantageously, these inlet and coolant ducts and the outlet and coolant ducts in the lower part of the nozzle can be connected in their upper region to recesses in a casing in the form of a circular section or in the shape of a kidney. which is constituted by fuel, back into the leakage fuel discharge area in the nozzle holder, consists in being output and simultaneously. the cooling duct is connected via a cooling duct with a perpendicular connecting groove to the spring space in the nozzle holder body. The longitudinal grooves in the nozzle body can advantageously be formed by beveling sections
253 452 kruhového průřezu tělesa trysky. Další zdokonalení řešení spočívá v tom, že těleso trysky je pod oblastí přechodů vstupního, a současně chladicího kanálu a výstupního a současně chladicího kanálu do cirkulačního kanálu opatřeno chladicími žebry, přičemž tato chladicí žebra mohou být v oblasti vstupního a současně chladicího kanálu a výstupního a současně chladicího kanálu přerušena vybráními rovnoběžnými s osou trysky.253 452 nozzle body circular cross-section. A further refinement of the solution is that the nozzle body is provided with cooling fins beneath the transition area of the inlet, at the same time cooling and outlet and at the same time cooling channels to the circulation duct, which cooling fins may be in the region of the inlet and at the same time The cooling channel is interrupted by recesses parallel to the nozzle axis.
Hlavní výhody řešení podle vynálezu spočívají v tom, že se podstatně zjednoduší výroba chlazených trysek, že je možné spolehlivě chladit i malé trysky, že se zajistí dokonalý průtok chladivá a vysoký chladicí výkon a že se dosáhne spolehlivého a snadného spojení chladicích kanálů s přívodními kanály chladivá. Další výhoda tohoto řešení spočívá v tom, že pokud jako chladivo slouží nafta, je možné jej prostou propojovací drážkou, vytvořenou bučí v horní části tělesa trysky, nebo ve spodní části držáku, odvádět do prostoru pro pružinu v tělese držáku, kudy se též vrací prosakující nafta z trysky.The main advantages of the solution according to the invention are that the production of cooled nozzles is considerably simplified, even small nozzles can be cooled reliably, perfect cooling flow and high cooling capacity are ensured, and reliable and easy connection of cooling channels with refrigerant supply channels is achieved. . A further advantage of this solution is that if diesel is used as the coolant, it can be discharged into the spring space in the holder body through a simple connecting groove formed either in the upper part of the nozzle body or in the lower part of the holder. diesel from the nozzle.
Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen na příkladech provedení ve spojení s výkresovou částí.The invention is explained in more detail below with reference to the drawing.
Na obr. 1 je v podélném řezu schematicky znázorněna chlazená vstřikovací tryska podle vynálezu. Obr. 2 představuje schematický příčný řez v horní oblasti tělesa trysky, obr. 3 ve střední oblasti a obr. 4 v dolní oblasti tělesa trysky podle obr. 1.1 shows a longitudinal section of a cooled injection nozzle according to the invention, FIG. Giant. 2 is a schematic cross-sectional view of the upper region of the nozzle body, FIG. 3 in the middle region, and FIG. 4 in the lower region of the nozzle body of FIG. 1.
Na obr. 5 je v podélném řezu schematicky znázorněno alternativní provedení spodní části chlazené vstřikovací trysky podle vynálezu, přičemž' obr. 6 představuje schematický příčný řez v horní části a obr. 7 ve spodní části spodní oblasti tělesa trysky podle obr. 5.Fig. 5 is a longitudinal section schematically showing an alternative embodiment of the lower portion of the cooled injection nozzle of the present invention; Fig. 6 is a schematic cross section of the upper portion; and Fig. 7 is the lower portion of the lower region of the nozzle body of Fig. 5.
253 452253 452
Na obr» 8 je schematicky v podélném řezu znázorněno alternativní provedení horní oblasti chlazené vstřikovací trysky s připoennýa držákem pro odvod cjiltdivt, kterým je palivová nafta, do prostoru pružiny v tělese držáku trysky· Ob· 9 představuje schematický pohled shora na čelo takové chlazené vstřikovací trysky·Fig. 8 is a schematic longitudinal cross-sectional view of an alternative embodiment of the upper region of a cooled injection nozzle with a fuel holder attached thereto, which is fuel oil, to the spring space in the nozzle holder body; ·
Chlazená vstřikovací tryska má válcovou spodní část a osazenou válcovou horní část tělesa 7 trysky· V osazené válcové horní čássi tělesa trysky je vytvořen alespoň jeden přiváděči kanál 2 chladivá a odváděči kanál 3 chladivá. Uvvniř tělesa 7. trysky je vytvořen otvor 14 jehly v trysce· Na horní čelní ploše tělesa trysky je upraven polohovací kolík 8, který zajištuje správnou polohu tělesa 7 trysky vzhledem k tělesu 15 držáku trysky již při jejich monnáái· V tělese 7, trýsky je rovněž vytvořen obvyklý přívod £ paliva·,The cooled injection nozzle has a cylindrical lower part and a stepped cylindrical upper part of the nozzle body 7. At least one coolant supply channel 2 and a coolant discharge channel 3 are formed in the stepped cylindrical upper portion of the nozzle body. A nozzle hole 14 is formed inside the nozzle body 7. A positioning pin 8 is provided on the upper face of the nozzle body to ensure that the nozzle body 7 is correctly positioned relative to the nozzle holder body 15 when they are mounted. a conventional fuel supply 6 is provided,
Na spodní část tělesa T trysky je nalisován, případně je s nimi s výhodou svařen elektoonovým paprskem, plást _L, který může mít v horní čááti osazenn, o které se opírá matice pro připojení trysky k držáku· Mezi tímto pláštěm ,1 a spodní ёаэМ tělesa T_ trysky jsou vytvořeny ve tvaru ' drážek a^Les^ti jeden vstupní a současně chladicí kanál £ a alespoň jeden výstupní a současně chladicí kaními. 6, které mohou být ve své horní oblast,! spojeny s vybráními v plášti JL ve tvaru kruhové úseče nebo ve tvaru ledvinovém· Ve své spodní ohlassi jsou vstupní a současně chladicí kanál 5 a výstupní a současně chladicí kanál 6 zakončeny cirkulačním kanálem 4, který může lýt případně opatřen chladicími žebry 10 (obr· 5), např· ve tvaru šroubovice·· CChadicí žebra 10 jsou v O^l^i^£^t^íi vstupního a současně chladicího kanálu £ a výstupního · a současně chladicího kanálu 6 piřerušena vybráními rovnoběžnými s osou trysky·On the lower part of the nozzle body T is pressed or is preferably welded with an electron beam, a sheath L, which may have in the upper part of the shoulder on which the nut for connecting the nozzle to the holder is supported. T_ nozzles are formed in the shape of 'groove from EC and ^ ^ Les those with a p vs. t and simultaneously cooling it for anal £ outpu and at least one of p and simultaneously cooling the flicker. 6, which can be in its upper area! In its lower ohlass, the inlet and at the same time cooling channel 5 and the outlet and cooling channel 6 are terminated by a circulation channel 4, which may optionally be provided with cooling fins 10 (Fig. 5). The cooling fins 10 are interrupted by recesses parallel to the nozzle axis in the inlet and at the same time cooling and outlet and cooling and cooling channels respectively.
Spojení mezi jířiváděcím kanálem 2 chladivá a vstupnímConnection between cooling coolant channel 2 and inlet
253 452 a současně chladicím kanálem 5 lze rovněž zajistit přechodovým přívodním kanálem 11 chladivá a spojení mezi odváděcím kanálem 3 chladivá a výstupním a současně chladicím kanálem 6 přechodovým odvodním kanálem 12 chladivá.253 452 and at the same time the cooling channel 5 can also be provided by the coolant inlet channel 11 and the connection between the coolant outlet channel 3 and the outlet and at the same time cooling channel 6 through the coolant outlet channel 12.
V těch případech, kdy chladivém je kapalné palivo, lze kanál 3 chladivá spojit propojovací drážotvoru 14 jehly v trysce, případně s prostělese 15 držáku trysky· Tato propojovací na odváděči kanál 3 chladivá a lze· ji vy s výhodou odváděči kou 13 s prostorem torem 16 pružiny v drážka 13 je kolmá tvořit buá v horním čele tělesa 7 trysky, nebo k němu přilehlém spodním čele tělesa 15 držáku trysky, případně v obou těchto navzájem přilehlých čelech jako polodrážky.·U takového uspořádání potom není třeba vytvářet odváděči kanál chladivá v tělese 15 držáku trysky· kanáchlanebo drážPři chodu moooru •se chladivo přivádí přiváděcím kanálem 2 chladivá z něj se vede do vstupních a součqsně chladicích kanálů 5, ze kterých se dostává do cirkulačního lu 4· Z něj vystupuje drážkami výstupních a současně dicích kanálů 6 bud do odváděcího kanálu - 3. chladivá, u proveden:! s odvodem chladivá do odkapu propojovací kou 13 do prostoru 16 pružiny v tělese 15 držáku trysky nebo horního konce otvoru 14 jehly v trysce v tělese 7 trysky· Chlazení nastává již přestupm tepla mezi těleeem 7 trysky a chladivém ve vstupních a současně chladicích kanálech -5 a výstupních a současně chladicích kanálech 6· Neeintenzivnější chlazení v koncové oblasti tělesa 7 trysky, kde je to nejvíce třeba, zajištuje cirkulační kanál 4, případně opatřený žebry 10.In those cases where the coolant is liquid fuel, the coolant duct 3 can be connected to the nozzle hole aperture 14 in the nozzle, optionally with the nozzle holder bead 15. the springs in the groove 13 are perpendicular to form either in the upper face of the nozzle body 7 or the adjacent lower face of the nozzle holder body 15, or in both these adjacent faces as rebates. nozzle holder · canal or grooveWhen the mooor is running • the refrigerant is fed through the supply channel 2 the coolant is led to the inlet and coolant channels 5 from which it enters the circulation chamber 4 · - 3 coolants; with the refrigerant draining into the spring space 16 in the nozzle holder body 15 or the upper end of the needle hole 14 in the nozzle body 7 through the connecting flange 13 into the nozzle. · Cooling already occurs by heat transfer between the nozzle body 7 and the cooling one in the inlet and coolant channels -5 and The most intensive cooling in the end region of the nozzle body 7, where necessary, is provided by the circulation duct 4, optionally provided with fins 10.
Claims (9)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS853643A CS253452B1 (en) | 1985-05-21 | 1985-05-21 | Cooled injection nozzle for engines with direct fuel injection |
| DD29044286A DD266480A3 (en) | 1985-05-21 | 1986-05-20 | COOLABLE INJECTION UNIT FOR DIRECT INJECTION MOTORS |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS853643A CS253452B1 (en) | 1985-05-21 | 1985-05-21 | Cooled injection nozzle for engines with direct fuel injection |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS364385A1 CS364385A1 (en) | 1987-03-12 |
| CS253452B1 true CS253452B1 (en) | 1987-11-12 |
Family
ID=5377069
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS853643A CS253452B1 (en) | 1985-05-21 | 1985-05-21 | Cooled injection nozzle for engines with direct fuel injection |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS253452B1 (en) |
| DD (1) | DD266480A3 (en) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10324985B4 (en) | 2003-06-03 | 2005-06-16 | Man B & W Diesel Ag | fuel Injector |
| DE102015215943A1 (en) * | 2015-08-20 | 2017-02-23 | Robert Bosch Gmbh | fuel injector |
| DE102016211477A1 (en) * | 2016-06-27 | 2017-12-28 | Robert Bosch Gmbh | Nozzle body for a fuel injector |
| DE102017202686A1 (en) * | 2017-02-20 | 2018-08-23 | Robert Bosch Gmbh | fuel injector |
-
1985
- 1985-05-21 CS CS853643A patent/CS253452B1/en unknown
-
1986
- 1986-05-20 DD DD29044286A patent/DD266480A3/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS364385A1 (en) | 1987-03-12 |
| DD266480A3 (en) | 1989-04-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9010292B2 (en) | Laser spark plug and prechamber module for same | |
| US20120180744A1 (en) | Internal combustion engine ignition device | |
| JPS60190646A (en) | Cylinder block cooling system | |
| CN111058959B (en) | Cylinder cover and cylinder cover cooling water cavity structure thereof | |
| SU1001868A3 (en) | Internal combustion engine with ignition from exterior source | |
| US5881684A (en) | Interference fit cooling spray nozzle | |
| CN106870095A (en) | Water-jacket typ pre-burning ignition system | |
| CN116291935A (en) | Cylinder head systems, engines and vehicles | |
| CS253452B1 (en) | Cooled injection nozzle for engines with direct fuel injection | |
| US7963461B2 (en) | Fuel injection nozzle | |
| CN109072848A (en) | Methods of improving conventional direct injectors and improved injector assemblies | |
| US20040177818A1 (en) | Cylinder head for a water-cooled multi-cylinder internal-combustion engine | |
| SU974939A3 (en) | Cylinder head of internal combustion engine | |
| US2425229A (en) | Fuel injection apparatus | |
| CN107143430B (en) | Cylinder cover of diesel engine | |
| GB2073335A (en) | Internal combustion engine gasket | |
| US3648572A (en) | Dismountable cylinder for reciprocable piston machines | |
| CN114962050A (en) | Cylinder head cooling water cavity structure, cylinder head and diesel engine | |
| CN110657454A (en) | Cooling structure and combustion chamber measuring section comprising same | |
| CN221990474U (en) | Cylinder head water jacket assembly and vehicle | |
| CN118030306A (en) | Cylinder cover lower water jacket, cylinder cover water jacket assembly and vehicle | |
| RU14461U1 (en) | GAS FUEL COMBUSTION DEVICE | |
| JP3028705B2 (en) | Two-cycle engine cylinder cooling structure | |
| JP2597165Y2 (en) | Plunger chip for die casting | |
| CN219254075U (en) | Novel plunger head |