CS252149B1

CS252149B1 - Flexible coupling

Info

Publication number: CS252149B1
Application number: CS8510075A
Authority: CS
Inventors: Josef Sanda; Vaclav Picka
Original assignee: Josef Sanda; Vaclav Picka
Priority date: 1985-12-29
Filing date: 1985-12-29
Publication date: 1987-08-13
Also published as: CS1007585A1

Abstract

Řešení se týká pružná spojky, která je určena pro spojení hřídelů zejmána u tčžkých pohonů v energetice, kde se těžko zajištuje souosost spojovaných hřídelů v úzká montážní toleranci. Očelem řešení je odstranit značná dynamická namáhání ložisek motoru a poháněného stroje, případně ložisek vložené hydrodynamické coz- . běhová spojky. Dosahuje se toho u pružné spojky sestávající z hnacího kotouče a hnaného kotouče tím, že v hnacím.kotouči a hnaném kotouči jsou po obvodu vytvořeny radiální výřezy, do nichž jsou napříč ke kotoučům uloženy dva unášeče, mezi nimiž je upevněn silentblok, přičemž jsou dvojice unáěečů sé silentblokem rovnoměrně rozděleny po obvodu kotoučů.The solution relates to a flexible coupling which is intended for shaft connection especially in heavy power drives where it is it is difficult to ensure alignment of the connected shafts in tight mounting tolerances. Through the solution is to remove significant dynamic stresses motor bearings and driven machine, eventually bearings embedded hydrodynamic coz-. running clutch. This is achieved with a flexible clutches consisting of a drive plate and the driven wheel by being in the drive wheel and the driven disk are circumferentially formed radial cutouts into which they are transverse two carriers, between them the silentblock is fixed, with the pairs being with the silentblock distributed evenly around the circumference of the discs.

Description

Předmětem vynálezu je pružná spojka.The subject of the invention is a flexible coupling.

U těžkých pohonů v energetice, jako u pohonu ventilátorů, mlýnů a čerpadel a pod. se používá pro spojení hřídelů motoru a poháněného stroje různých druhů spojek, např. typu VPS.For heavy drives in the power industry, such as fans, mills and pumps, etc. is used for connecting motor shafts and driven machines of various types of clutches, eg VPS type.

Vlivem poměrně velké tuhosti dosud používaných spojek je nutno dodržet při montáži aouoeost spojovaných hřídelů v úzké toleranci. Při nedodržení tolerancí uložení hřídele motoru vzhledem k hřídeli poháněného stroje dochází při nepřetržitém provozu ke značnému dynamickému namáhání ložisek motoru a poháněného stroje, anebo ložisek vložené hydrodynamické rozběhová spojky, pokud je v pohonném soustrojí použita. Tato skutečnost je potom příčinou havárie ložisek pohonu, což je spojeno s pracnou demontáží, nákladnou opravou, vyřazením zařízeni z provozu a výpadkem ve výrobě energie. Těmto poruchám lze předejít pouze pečlivou montáží v předepsaných tolerancích což bývá spojeno u velkých pohonů e velkou pracností kvalifikovaných pracovníků. *Due to the relatively high stiffness of the couplings used so far, it is necessary to observe the tight tolerances of the coupled shafts during assembly. Failure to observe the tolerances of the motor shaft bearing relative to the driven machine shaft results in considerable dynamic stresses on the motor and driven machine bearings or on the bearings of the inserted hydrodynamic starting clutch when used in the drive train during continuous operation. This is the cause of the failure of the drive bearings, which is associated with laborious dismantling, costly repair, equipment decommissioning and power outage. These failures can only be avoided by careful assembly within the specified tolerances, which is associated with large drives and the laboriousness of qualified personnel. *

- Uvedené nedostatky odstraňuje pružná spojka sestávající z hnacího a hnaného kotouče podle vynálezu, jehož podstata apočívá v tom, že v hnacím a v hnaném kotouči jeou vytvořeny po obvodu radiální výřezy, do nichž jsou napříč ke kotoučům vloženy vždy dva unášeče, mezi nimiž je upevněn allentblok, přičemž jeou dvojice unáěečů se ellentblokem rovnoměrně rozděleny po obvodu spojky a proti uvolnění při rotaci spojky jeou zajištěny bandážemi, připevněnými ke kotoučům spojky.[0007] The above-mentioned drawbacks are eliminated by a flexible coupling consisting of a drive and driven disc according to the invention, which consists in that radial slots are formed in the drive and driven disc circumferentially, in which two grippers are inserted transversely to the discs. allentblock, whereby the pair of entrainers with the ellentblock are evenly distributed over the circumference of the clutch and secured against loosening during rotation of the clutch by bandages attached to the clutch discs.

Výhodě pružná spojky podle vynálezu spočívá v tom, že ee jejím použitím umožní rychlá montáž pohonného soustrojí bez velkých nároků na přesnost souososti hřídelů, což má význam zvláště u těžkých pohonů, kde se doba montáže značně zkrátí a spolehlivá funkce spojky je zachována.The advantage of the flexible coupling according to the invention is that it enables fast assembly of the drive train without great demands on shaft alignment accuracy, which is particularly important in heavy-duty drives where assembly time is greatly reduced and reliable coupling function is maintained.

Síly, vyvolaná neaouoaoetí hřídelů při montáži, jaou vlivem pružných prvků (silentbloků) velmi malá, čímž se prodlouží životnost ložisek motoru a poháněného stroje. Odstraní se tím zbytečné montážní práce s výměnou ložisek a sníží se počet výpadků z převozu.The forces exerted by the shaft shaft during assembly are very small due to the elastic elements (silent blocks), which extends the life of the bearings of the motor and the driven machine. This eliminates unnecessary assembly work with bearing replacement and reduces the number of dropouts from the transport.

Příklad provedení pružné spojky podle vynálezu je neznačen ne přiložených výkresech 1 až 4, kde obr. 1 představuje podélný řez B-B spojkou, obr. 2 je příčným řezem A-A, obr.An exemplary embodiment of a flexible coupling according to the invention is not shown in the accompanying drawings 1 to 4, wherein Fig. 1 is a longitudinal section of the B-B coupling; Fig. 2 is a cross-section A-A;

je boční pohled b v obr. 1 na hnací kotouč spojky s nábojem.Fig. 1 is a side view b in Fig. 1 of the hub clutch drive disc.

Na spojovaná hřídele jsou nasazeny náboje 1 a 2, přecházející do hnacího kotouče 3 a hnaného kotouče £, Jejichž provedení může být shodné, jak je naznačeno na výkresech 3, 4 a které jsou nasazeny na hřídele podle obr. 3.On the shafts to be coupled there are mounted hubs 1 and 2, passing into the drive disk 3 and the driven disk 6, the design of which may be the same as indicated in the drawings 3, 4 and which are mounted on the shafts according to Fig. 3.

V hnacím Kotouči 3 i v hnaném kotouči 4 jsou radiální výřezy í, £, vedené ve směru tečny 20 k myšlené kružnici Jg, jejíž průměr je roven tloušíce silentbloku Z. Do radiálních výřezů 2, 2 jsou napříč ke hnacímu kotouči 3 a hnanému kotouči 4 volně nasunuty unášeče g, 2 e pružnými Silentbloky Z· Silentbloky Z jsou k unáěečům g, 2 upevněny pomocí šroubů 10 a matic 11 β podložkami 12. Stálá polohe silentbloků Z θ unáěeči g, 2 ^v kotoučích 3» 4 je zajištěna pomoci šroubů 14 s podložkami 15 e závitových otvorů 16. V hnacím kotouči 3 a v hnaném kotouči 4 Jeou vyvrtány chladící otvory 12 pro přívod chladícího vzduchu k sílen t blokům Z*In the drive disc 3 and in the driven disc 4, radial slots 1, 6 are guided in the direction of the tangent 20 to an imaginary circle Jg whose diameter is equal to the thickness of the silentblock Z. The radial slots 2, 2 are transverse to the drive disc 3 and the driven disc 4 freely slid carrier g e 2 · Z resilient Schwingmetall Schwingmetall Z are unáěečům g, 2 fastened by the screws 10 and nuts 11 and washers β 12th position fixed silentblocks unáěeči Z θ g 2 ⁱⁿ rolls 3 »4 is secured by means of screws 14 16 in the drive disc 3 and in the driven disc 4 cooling holes 12 are drilled for supplying cooling air to the reinforcement blocks Z *

Při chodu soustrojí, kde je např. náboj 1 s hnacím kotoučem 3 nesezen na hřídel hnacího motoru a rotuje ve směru šipky 17 se přenáěí kroutící moment přes. náboj 1 e hnací kotouč 3 na unášeč g, zasunutý do výřezu 2 ^a odtud přes allentblok Z ne unášeč 2* Z unášeče 2, zasunutého do výřezu £ v hnaném kotouči4 se kroutící moment přenáší ne hnaný kotouč 4, a tím i přee náboj 2 na hnaný hřídel stroje. Bandáže 13 zachycují odstředivé síly, vyvolené při rotaci unášečů g a 2 se sllentblokem Z* Silentbloky Z> které se mohou při rotaci spojky zahřívat, jsou chlazeny vzduchem, přiváděným k silentblokům Z pomocí chladících otvorů 12.During operation of the machine, where, for example, the hub 1 with the drive disk 3 is not supported by the shaft of the drive motor and rotates in the direction of the arrow 17, the torque is transmitted through. The hub 1 e of the drive disk 3 on the carrier g, inserted into the slot 2 ^and thence via the all-block Z not on the carrier 2 * From the carrier 2 inserted into the slot 4 in the driven disk 4, the torque is transmitted to the driven disk 4 and thereby driven shaft of the machine. The bandages 13 absorb the centrifugal forces induced by the rotation of the grippers ga 2 with the sliding block Z * The silent blocks Z which can become hot during the rotation of the coupling are cooled by the air supplied to the silent blocks Z by means of cooling holes 12.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

Flexible coupling comprising a drive disk and a driven disk, characterized in that radial slots (5, 6) are formed circumferentially in the drive disk (3) and in the driven disk (4) and are transverse to the disks (3, 4) two grippers (8, 9) are mounted, between which a silentblock (7) is fixed, whereby a pair of grippers (8, 9) and the grille (7) are evenly distributed around the circumference of the disks (3, 4).

Flexible coupling according to claim 1, characterized in that the silentblocks (7) are fastened to the lugs (8, 9) by means of screws (10) and nuts (11).

3. Flexible coupling according to claim 1, characterized in that the alignment blocks (7) are firmly vulcanized directly onto the grippers (8, 9).

4. Flexible coupling according to claim 1, characterized in that cooling holes (19) are provided in the drive disk (3) and in the driven disk (4).