CS252121B1 - Elektrický spínač - Google Patents

Abstract

Elektrický spínač vhodný zejména pro spínání elektriclqích obvodů u motorových vozidel, mající tělgso z plastická hmoty s prodlouženým upevňovacím závitem, jehož vnitřním otvorem prochází posuvné tlačítko a v rozšířeném konci tělesa jsou spínací části tvořené kontaktním můstkem a připojovacími svorkami vytvořený tak, že pohyblivý kontaktní můstek je na jedné straně opatřen spínací kontaktní dvojici, přičemž protilehlá strana pohyblivého kontaktního můstku tvoři s vyhnutým výstupkem připojovací svorky kinematicky volné stykové spojení.

Description

(54) Elektrický spínač

Elektrický spínač vhodný zejména pro spínání elektriclqích obvodů u motorových vozidel, mající tělgso z plastická hmoty s prodlouženým upevňovacím závitem, jehož vnitřním otvorem prochází posuvné tlačítko a v rozšířeném konci tělesa jsou spínací části tvořené kontaktním můstkem a připojovacími svorkami vytvořený tak, že pohyblivý kontaktní můstek je na jedné straně opatřen spínací kontaktní dvojici, přičemž protilehlá strana pohyblivého kontaktního můstku tvoři s vyhnutým výstupkem připojovací svorky kinematicky volné stykové spojení.

6

2521 21

Obr.1

Vynález ee týká elektrického spínače brzdových světel, vhodného zejména pro spínání elektrických obvodů motorových vozidel, u kterého prochází posuvné tlačítko prodlouženým tělesem s vnějším závitem, na jehož rozšířeném konci jsou spínací části s připojovacími svorkami.

Známé elektrická spínače tohoto druhu jsou zpravidla řešeny tak, že závěrná část tělesa spínače z plastického materiálu nesoucí spínací části s připojovacími svorkami má dva připojovací konektory, které na svých vyhnutých koncích nesou spínací kontakty, které jsou dále ve styku s kontakty pohyblivého kontaktního můstku. Vzájemný styk a elektrické spojeni kontaktů zajišluje přítlačná pružina, která je vložena mezi kontaktní můstek a dno tělesa spínače. Posuvné tlačítko se svojí jednou stranou dotýká kontaktního můstku. Při pohybu posuvného tlačítka dojde k rozpojení elektrických kontaktů a tím i k přerušeni elektrického obvodu. Elektrický spínač v použití pro ovládání brzdových světel je uložen zpravidla na ovládacím pedálovém ústrojí, které spolu s hydraulickými ovládacími válci brzdy a spojky tvoří ucelenou soustavu. Obdobná možnost je montáž elektrického spínače na brzdič u vzduchotlakých brzd s použitím pro nákladní automobily a autobusy. V tomto případě brzdový pedál v klidové poloze přes tlačítko spínače rozpojuje elektricit obvod. Při stalčení pedálu dojde k sepnutí elektrických kontaktů a tím k rozsvícení brzdových světel

Nevýhodou popsaného spínače je, že elektrický proud prochází přes dvě ovládané kontaktní dvojice. Tím se zvyěuje možnost opálu kontaktů i zvýšení přechodového odporu. Rovněž je nevýhodná zvýšená spotřeba elektrických kontaktů z drahých kovů nebo jejich slitin.

Je také známé provedení elektrického spínače brzdových světel, kde pohyblivý kontaktní můstek je s jednou připojovací svorkou trvale elektricky spojen pružným nebo pohyblivým členem a a druhou připojovací svorkou je elektricky spojen rozpínací kontaktní dvojicí. Přestože toto řežení je výhodné, nebol využívá ke spínaní elektrického obvodu pouse jedinou kontaktní dvojici, vzniká nebezpečí, že při pohybu kontaktního můstku muže dojit k narušení a případně až k úplnému ulomení propojovacího pružného členu, zvláště pokud je tento tvořen ohebným lankem z měděných drátků.

Uvedená nevýhody jaou podle vynálezu řeěeny tak, že pohyblivý kontaktní můstek je na své straně opatřen rozpínací nebo spínací kontaktní dvojicí elektrického obvodu, přičemž protilehlá strana pohyblivého kontaktního můstku tvoří, alespoň po dobu spolehlivého spojení či rozpojení elektrické kontaktní dvojice, s vyhnutým výstupkem připojovací svorky kinematicky volné stykové spojení.

Principem tohoto výhodného konstrukčního uspořádaní je to že v sepnutém stavu spínače není rovina pohyblivého kontaktního můstku rovnoběžné s rovinou stykového osazení vytvořeného na tlačítku spínače.

Výhodná je táž taková konstrukční uspořádání u něhož v okamžiku, kdy je spínač sepnut, pouze část roviny pohyblivého kontaktního můstku není rovnoběžná a rovinou stykového osazení vytvořeného na tlačítku spínače.

Výhodou elektrického spínače podle vynálezu je, že jednoduchým jeho konstrukčním uspořádáním lze při snížených výrobních nákladech docílit zvýěení funkční spolehlivosti výrobku při snížení přechodného odporu mezi spínacími kontakty při využití pouze jedné spínací kontaktní dvojice. V připadá řízeného polariaovaného přenosu materiálu lze spínací kontaktní dvojici řeiit pouze jediným kontaktem z drahého kovu jako stříbro a pod.. Zvláště pak ja výhodná, že kinematicky volné stykové spojení, umožňuje jednostranné rozpínání • spínání elektrickáho obvodu, není při zvětšeném zdvihu pohyblivého kontaktního můstku narušováno opálem 1 při vyááích proudech procházejících elektrickým spínačem.

Příklad realizace vynálezu je znázorněn na přiložených výkresech, kde obrázek 1 představuje v podélném řezu celkové uspořádání elektrického spínače. Obrázky 2 až 5 zobrazují zjednodušené různé konstrukční varianty řešení vynálezu, přičemž na obrázcích 2 a 3 je zároveň znázorněna funkce spínacího mechanismu.

Elektrický spínač podle obr. 1 je uspořádán tak, že horní prodloužená část tělesa 1 se závitem £ je rozšířena ve vystupující axiální Stěnu J, přiléhající na radiální dosedací přírubu 4 spodní části tělesa í, nesoucí připojovací svorky 6, které zároveň svými vyhnutými výstupky 2 tvoří doraz pohyblivého kontaktního můstku §. Jeden vyhnutý výstupek 2 nese elekrický spínací kontakt 2 a druhý pohyblivý kontakt 10 je umístěn na pohyblivém kontaktním můstku 8. Kontaktní můstek 8 je přitlačován do elektrického styku tlačnou pružinou 22» opírající se jednou stranou o pohyblivý kontaktní můstek § a druhou stranou o dno spodní části tělesa Druhá strana pohyblivého kontaktního můstku § je elektricky vodivě spojena s vyhnutým výstupkem 2 připojovací svorky 6 kinematicky volným stykovým spojením jjg, jehož součástí je i nýt 13. V důsledku toho, že součet výšek kontaktů 9 a 10 je rozdílný od výšky nýtu 21, nejsou dosedací rovina 19 pohyblivého kontaktního můstku 8 a styková rovina osazení 18 na tlačítku 15 rovnoběžná.

Z hlediska funkce ( obr. 1, 2, 3 ) je elektrický spínač uspořádán tak, že horni část tělesa 2 β upevňovacím závitem £ je opatřen vnitřním otvorem 14. prochází posuvná tlačítko 21* ^N® jednom konci tlačítko 15 vystupuje z tělesa 2 spínače a na druhém konci je tlačítko 21 svoji stykovou rovinou osazeni 18 ve styku s dosedací rovinou 19 pohyblivého kontaktního můstku 8. Kontaktní můstek 8 se z jedná strany opírá o pružinu 11 uloženou ve spodní části tělesa £ a z druhá strany vytváří na jednom svép konci elektrická spojení rozpínacl kontaktní dvojicí tvořenou kontakty £ a 10 a na druhém konci elektricky Vodivá kinematicky volná stykové spojeni 12 s nýtem 13 a vyhnutým, výstupkem 2*

Při působení síly na tlačítko 15 ve směru šipky (obr. 2 a 3) dojde v důsledku nerovnoběžnosti stykové roviny osazeni 18 a dosedací roviny 19 k pohybu pohyblivého kontaktního můstku 8 a to takovým způsobem, že dojde k rozepnutí kontaktní dvojice (kontakty 2 ® Ιθ) a tím i k přerušeni elektrického obvodu ovládaného spínačem, aniž by došlo k přerušeni kinematicky volného stykového spojení 12. Teprve při velkém zdvihu tlačítka 21i káy se stanou styková rovina osazení 18 a dosedací rovina 19 rovnoběžnými, může dojit i k přerušení kinematicky volného stykového spojeni 12. Toto přerušeni však nastane až při přerušeném elektrickém okruhu, takže mezi nýtem 13 a vyhnutým výstupkem 2» tvořící kinematicky volné stykové spojení 12. nedochází k elektrickým přechodovým jevům. Při vracení tlačítka 21 do výchozí polohy je opšt nejdříve, při přerušeném elektrickém okruhu, vytvořeno kinematicky volné stykové spojení 12 a teprve následně dojde k uzavření elektrického okruhu kontakty £ ® 22*

Jednotlivé obrázky přílohy zobrazují možná konstrukční řešení, jimiž lze dosáhnout principu řešení spínače dle vynálezu, tzn. dosažení toho, že v sepnutém stavu spínače není dosedací rovina pohyblivého kontaktního můstku rovnoběžná s rovinou stykového osazení vytvořeného na tlačítku spínače. Dle obr. 1 je principu dosaženo tim, že společná výška kontaktů 2 a 10 je menší než výška nýtu 21* Dle obr. 2, 3 a 4 je principu dosaženo tvarovým prollsem provedeným na pohyblivém kontaktním můstku. Dle obr. 5 je principu dosaženo šeši kmenim roviny stykového osazení vytvořeného na tlačítku, tzn. tím, že tato rovina není kolmá na osu tlačítka. V tomto případě je nutné zajistit tlačítko proti otáčení.

Výhodou nového uspořádání elektrického spínače dle vynálezu je, v důsledku zjednodušeného spínacího systému se snižují hodnoty přechodového odporu. Dále se snižují spotřeba drahých kontaktních materiálů a celkové výrobní náklady.

Claims (5)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Elektrický spínač, zejména pro spínáni elektrických obvodů motorových vozidel, například k ovládání brzdových svétel, mající těleso z plastické hmoty opatřené upevňovacím elementem, přičemž uvnitř tělesa jsou uloženy spínací Sésti tvořené kontaktním můstkem, připojovacími svorkami s kontaktem, pružinou a tlačítkem vyznačující se tím, že pohyblivý kontaktní můstek (8) je na jedné straně opatřen spínacími kontakty (9, 10), přičemž protilehlá strana pohyblivého kontaktního můstku (8) tvoří s vyhnutým výstupkem (7) připojovací svorky (6) kinematicky volné stykové spojení (12).
2. 2. Elektrický spínač podle bodu 1 vyznačující se tím, že v sepnutém stavu spínače není dosedací rovina (19) pohyblivého kontaktního můstku (8) rovnoběžné s rovinou stykového osazení (18), vytvořeného na tlačítku (15) spínače.
3. 3. Elektrický spínač podle bodů 1 a 2 vyznačující se tím, že společná výška kontaktů (9) a (10) je menší než výška nýtu (13).
4. 4. Elektrický spínač podle bodů 1 a 2 vyznačující se tím, že dosedací rovina (19) je vytvarována ze základní roviny pohyblivého kontaktního můstku (8) tak, že tyto dvě roviny nejsou rovnoběžné.
5. 5. Elektrický spínač podle bodů 1 a 2 vyznačující se tím, že osa tlačítka (15) spínače není kolmé na rovinu stykového osazení (18), vytvořeného na tlačítku (15).