CS252095B1 - Chlazení píátovýoh strojů - Google Patents

Abstract

Chlazení pístových strojů, zejména řadových spalovaoíoh motorů a kompresorů, využívající kapaliny pro chlazení véloů se společnou hlavou válců u řadových stro- . jů. Podstaty řečení spočívá v tom, Se motorová skříň v první nřepážoe má k podélné ose motorové skříně v její horní části vytvořený průtokový otvor na opačné straně proti vstupnímu otvoru do motorové ; skříně. Do zbývajících následných přepážek střídavě za sebou jsou zhotoveny prů- : tokové otvory rovněž v horní časti po pra- : vé a levé straně prostoru ohladlva. Prostor chladivá posledního válce je propojen prostupovýml otvory s hlavou stroje.

Description

Vynález se týká chlazení pístových strojů, zejjfé^a řadových spalovacích motorů a kompresorů, využívajícího kapaliny' pro chlazení válců se společnou hlavou válců u řadových strojů.

Ve většině případů se při chlazení spalovacích motorů využívá dvouokruhových systémů s termoregulátorem na výstupu ze spalovacího motoru. Po prohřátí spalovacího motoru otevírá «

termoregulátor přítok chladivá z chladiče, v němž za předcházejícího běhu spalovacího motoru se prochladilo chladivo na teplotu okolí. Prochlazené chladivo prochází přes; vodní čerpadlo do motorové* skříně, kde náhlým ochlazením omývaných válců a ventilových vedení se prudce sníží vůle mezi válcem a pístem, což může vést i k zadření těchto součástí. Uvedené teplotní nárazy se opakují vždy po běhu spalovacího motoru při malém zatížení. Na diuihé straně při vytížení spalovacího motoru dochází k přehřívání chladivé v místech, kde je značný přívod tepla, tenká vrstva chladivá nebo menší rychlost proudění chladivá. Nevýhodou stávajícího chlazení je přímý průchod chladivá od jednotlivých válců z prostorů chladivá přímo do hlavy spalovacího motoru, kde průtok chladivá se zkratuje v prvních válcích a vzdálenější válce jsou špatně chlazeny.

Výše uvedenou nevýhodu odstraňuje chlazení pístových strojů podle vynálezu. Podstata vynálezu spočívá v tom, že motorová skříň v první přepážce má k podélné ose motorové skříně v její horní části vytvořený průtokový otvor na opačné straně proti vstupnímu otvoru do motorové skříně. Do zbývajících následných přepážek střídavě za sebou jsou zhotoveny průtokové otvory rovněž v horní části po pravé a levé straně prostoru chladivá· Prostor chladivá posledního válce je propojen prostupovými otvory s hlavou stroje.

Výhody .chlazení pístových strojů’ podle vynálezu zabezpečují snížení průtočných odporů chladicí soustavy, zvyšují průtok chladivá a dosahují rovnoměrné rozložení teplot. Dosahované účinky u navrženého chlazení pístových strojů se příznivě projeví na živnotnosti a spolehlivosti stroje.

Chlazení pístových strojů podle vynálezu je znázorněno na přiloženém výkresu, kde je nové provedení přepážek motorové skříně a> změněné propojení motorové skříně a· hlavou uvedeno, v řezu spalovacím motorem v různých výškách od klikového hřídele·.

Na. motorové skříni 2 je upevněno vodní čerpadlo 1, propojené s prostorem 6 chladivá prvního válce 2 vstupním otvorem 11. Prostory 6 chladivé jednotlivých válců 2 jsou mezi sebou odděleny přepážkou Každá přepážka J je opatřena vzhledem k podélné ose motorové skříně 2 v její horní části jedním průtokovým otvorem 4. Motorová skříň 2 v horní části první přepážky J má. vytvořený průtokový otvor £ na opačné straně proti vstupnímu otvoru 11 v prostoru 6 chladivá. Průtokový otvor £ v sousedních přepážkách J je zhotoven vzhledem k podélné ose motorové skříně Z v horní části přepážky J střídavě za sebou vždy po pravé a levé straně prostoru 6 chladivá. Mezi výstttpJqgflQ stěny motorové skříně 2 a válcem 2 je zhotovena průtoková mezera 2» Připevněná hlava 8 k motorové skříni 2 u posledního válce 2 J6 propojený a prostorem 6 chladivá prostupovými otvory 10. Hlava 8 na straně vodního čerpadla 1 je opatřena výstupním nátrubkem

Vodní. Čerpadlo 1 vhání chladicí médium do prostoru £ chladivá prvního válce vstupním otvorem 11 motorové skříně £· Chladivo dále proudí po obou stranách motorové skříně 2 a okolo válce 2 průtokovými'mezerami 2 ůo průtokového otvoru 4 první přepážky J. Stejným způsobem chladivo postupně protéká zbývajícími prostory 6 chladivá jednotlivých válců 2 a průtokovými otvory 4 d° posledního prostoru 6 chladivá v motorové skříni 2. Z posledního prostoru 6 chladivá je průtok usměrněn přea υ prostupové otvory IQ mezi motorovou skříní 2 a. hlavou 8 do jejího vnitřního prostoru, v němž obtéká sací a. výfukové kanály a vystupuje přes výstupní nátrubek j? do oběhu chladivá stroje.

Claims (1)

1. S' předmět, vynálezu

   Chlážení pístových strojů, sestávající z motorové skříně s přepážkami, z vodního Čerpadla se vstupním otvorem do motorové skříně a z výstupního nátrubku hlavy, připevněného k hlavě nad vodním čerpadlem, vyznačené tím, že motorová Skříň (2) v horní části první přepážky (3) má vytvořený průtokový otvor (4) na* opačné Straněproti vstupnímu otvoru (li) vzhledem k podélné ose. motorové skříně (2), jejíž následující přepážky (3) mají zhotovený průtokový otvor (4) vždy v horní části motorové skříně ('2) pravidelně střídavě za sebou po pravé a levé straně prostorů (6) chladivá, který u posledního válce (5) je propojen prostupovými otvory (10.) s hlavou (8) stroje.

   1 výkres