CS252074B1

CS252074B1 - Mechanism for pneumatic tyre's tread layer rolling-up in a narrow band

Info

Publication number: CS252074B1
Application number: CS857548A
Authority: CS
Inventors: Petr Borecky; Alois Cimburek
Original assignee: Petr Borecky; Alois Cimburek
Priority date: 1985-10-22
Filing date: 1985-10-22
Publication date: 1987-08-13
Also published as: CS754885A1

Abstract

Mechanismus pokládá a přitlačuje úzJíý pryžový pásek na povrch odrásané pneumatiky a vytváří běhounovou vrstvu. Účinku je dosaženo tím, že krokovaoí převodové ústrojí s motorem, s navalovaoím ramenem a navalovací hlavou je uloženo v ložiscích a je naklápěno v rovině podélného řezu pneumatiky naklápěoím převodovým ústrojím a jeho motorem.The mechanism puts and pushes the narrow one a rubber band on the surface of a ripped tire and creates a tread layer. The effect is achieved by stepping the gear with a motor, with a roller the arm and the rolling head is stored in bearings and is tilted in the longitudinal plane cut tire by tilting gear and its engine.

Description

Vynález se týká mechanismu k navalování běhounové vrstvy pneumatiky úzkým páskem*zejména při obnově pneumatik protektorováním. Přítlačná kladka krokuje po povrchu pneumatiky kolem osy krokování na poloměru navalování, což je vzdálenost přítlačné kladky od osy krokování. Pro různé rozměry a tvary pneumatik je nutné nastavit různé poloměry navalování.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mechanism for wrapping a tire tread with a narrow strip, particularly when retreading tires. The pressure roller steps on the tire surface around the stepping axis on the rolling radius, which is the distance of the pressure roller from the stepping axis. Different rolling radii must be set for different tire sizes and shapes.

Jedno z dosud známých řešení má stabilní svislou osu krokování. Kolem ní krokuje nosné rameno, které nese upínací hlavu s pohonným ústrojím a pneumatikou. Zároveň je pneumaticky překlápěno k navalovací hlavě. Poloměr navalování se nastavuje před navalováním vysunutím navalovací hlavy vůči ose krokování.One prior art solution has a stable vertical stepping axis. A supporting arm, which carries the chuck with the drive train and the tire, steps around it. At the same time it is pneumatically tilted to the rolling head. The rolling radius is set before rolling by extending the rolling head relative to the stepping axis.

U dalšího řešení se poloměr navalování nastavuje vodorovným posuvem upínací hlavy s pneumatikou v rovině podélného řezu pneumatikou vůči stabilní svislé ose krokování, kolem níž krokuje navalovací rameno s navalovací hlavou, přitlačovánou k povrchu pneumatiky pomocí pneumatického válce.In another solution, the rolling radius is adjusted by horizontal displacement of the tire clamping head in the plane of the longitudinal section of the tire with respect to a stable vertical stepping axis, around which the rolling arm with the rolling head pressed against the tire surface by a pneumatic cylinder.

Další řešení má stabilní osu otáčení upínací hlavy s pneumatikou. Poloměr navalování se nastavuje přímočarým vodorovným pojezdem celého mechanismu pro krokování navalovacího ramena.Another solution has a stable axis of rotation of the clamping head with the tire. The rolling radius is set by the straight horizontal travel of the entire rolling arm stepping mechanism.

Nevýhodou u prvého řešení je přestavování velkých hmot při krokování. To klade velké nároky na pohon. Dále ruční vysouvání navalovací hlavy ze stroje při nastavování poloměru navalování. Ve druhém a třetím případě je nevýhodou posuvný pohyb při nastavování poloměru navalování. Tím jsou větší nároky na prostor pro mechanismy, které tento pohyb zprostředkovávají.A disadvantage of the first solution is the adjustment of large masses during stepping. This places great demands on the drive. Furthermore, manually extending the rolling head from the machine while adjusting the rolling radius. In the second and third cases, the drawback is the sliding movement when adjusting the rolling radius. This places greater demands on the mechanisms for mediating this movement.

Uvedené nedostatky odstraňuje zařízení podle vynálezu*jehož podstata spočívá v tom, že krokovaní převodové ústrojí s motorem, pohánějící navalovací rSmeno s navalovací hlavou, je uloženo v ložiscích upevněných v tělese naklápěcího převodového ústrojí. Pomocí tohoto ústrojí a jeho pohonu je převodové krokovací ústrojí naklápěno. Tím se mění poloha osy krokování a tudíž i poloměr navalování.The above-mentioned drawbacks are eliminated by the device according to the invention, characterized in that the stepping gear mechanism with the motor driving the roll-on shank with the roll-on head is mounted in bearings mounted in the body of the tilting gear. By means of this device and its drive, the gear walking device is tilted. This changes the position of the stepping axis and hence the rolling radius.

Hlavní předností vynálezu je, že mechanismus tvoří kompaktní celek. Oproti mechanismu s posuvným pohybem má menší nároky na prostor, ve kterém se pohybuje. Oba pohyby, jak naklápění tak krokování, jsou stejného druhuw Z toho plyne shodnostThe main advantage of the invention is that the mechanism forms a compact whole. Compared to the sliding mechanism, it has less demands on the space in which it moves. Both the tilting and the stepping movements are of the same kind

- 2 koncepce převodových ústrojí, pohonů i odměřování a vyhodnocování pohybů· Dále je výhodou přestavování menších hmotností, což umožňuje rychlejší a přesnější přestavování při menších nárocích ná pohony a převody.- 2 gearboxes, drives and transducers conception and movement evaluation · Furthermore, the advantage of adjusting less weights allows faster and more accurate adjustments for smaller drives and gears.

Příkladná provedení mechanismu podle vynálezu je znázorněno na obrázcích, kde obr. 1 představuje podélný řez mechanismem při navalování nákladní pneumatiky, obr· 2 představuje podélný řez mechanismem při navalování osobní pneumatiky a obr· 3 představuje půdorys mechanismu.Exemplary embodiments of the mechanism according to the invention are shown in the figures, wherein Fig. 1 is a longitudinal section of the truck tire fitting mechanism, Fig. 2 is a longitudinal section of the car tire fitting mechanism, and Fig. 3 is a plan view of the mechanism.

Ha rámu 1 je upevněno naklápěoí přeVodové ústrojí 2 poháněné motorem 2 ^a opatřené dvěma rameny 4 a 2 k upevnění ložisek <5 a 2» ve kterýoh je uloženo krokovaoí převodové ústrojí 8 s motorem 2 ^a ozubeným segmentem 10, zabírajícím s pastorkem 11 výstupního hřídele naklápěcího převodového ústrojí 2, kterým prochází osa krokování 12· Zároveň je na výstupním hřídeli upevněné rameno 13· Na jednom jeho konoi je kyvně uloženo pomocí čepu 14 navalovací rameno 15· Na druhé straně ramena 13 je pomocí čepu 16 uložen válec 17 s pístnici 18. Ta je kyvně uložena pomocí čepu 19 v.horní části navalovaoího ramena 15. Na něm je upevněna navalovací hlava 20 s přitlačovací kladkou 21, která pokládá na povrch odrásané pneumatiky 22, otáčející se s upínací hlavou 23. úzký pryžový pásek 24.The frame 1 is fixed by a tilting gear 2 driven by a motor 2 ^and provided with two arms 4 and 2 for fastening bearings <5 and 2, in which a stepping gear 8 with a motor 2 ^{and a} toothed segment 10 is engaged. At the same time, an arm 13 is attached to the output shaft. · On one of its legs, a rolling arm 15 is pivoted by means of a pin 14. · On the other side of the arm 13, a cylinder 17 with a piston rod 18 is supported. It is pivotally mounted by means of a pin 19 in the upper part of the roll-on arm 15. Mounted thereon is a roll-on head 20 with a press roller 21, which places a narrow rubber band 24 on the surface of the stripped tire 22 rotating with the clamping head 23.

Mechanismus podle příkladu provedení pracuje následovně. Motor 2 pootáčí přes převodové naklápěoí ústrojí 2 ozubeným pastorkem AI· Ten zabírá s ozubeným segmentem 10 _aa tím naklápí v rovině podélného řezu pneumatiky 22 krokovaoí převodové ústrojí 8 s motorem 2· Naklápěním dochází ke změně polohy osy krokování 12 vůči místu, ve kterém je pokládán pásek 24 a přitlačován přítlačnou kladkou 21 pomocí válce 17 s tlakovým mediem k povrchu pneumatiky 22. Přítlačná kladka 21 krokuje kolem osy krokování 12 pomocí motoru 2 ^a krokového převodového ústrojí 8.The mechanism according to the exemplary embodiment operates as follows. The motor 2 rotates via the gear tilt 2 of the toothed pinion A1. This engages with the toothed segment 10 _and thereby tilts in the plane of the longitudinal section of the tire 22 the tread gear 8 with the motor 2. The pressure roller 21 steps around the stepping axis 12 by means of the motor 2 ^{and the} stepping gear 8.

Claims

SUBJECT MATTER

A narrow-band tread-coating mechanism, characterized in that a stepping gear (8) with a motor (9) driving a roll-on arm (15) with a roll-on head (20) and a pressure roller (21) is mounted in bearings (6). ), (7) and by means of a pinion (11) and a toothed segment (10) is tilted by a tilting gear (2) with a motor (3).