CS251985B1 - Feeding fuel pump connection for spark-ignition engines - Google Patents

Description

ČESKOSLOVENSKÁ SOCIALISTICKÁ POPIS VYNALEZU REPUBLIKA (19) K AUTORSKÉMU OSVEDČENIU (22) Přihlášené 11 07 85 (21) (PV 5188-85) (40) Zverejnené 18 12 86 251985 (11) (Bl) (51) Int. Cl.4F 02 M 37/08

ÚŘAD PRO VYNÁLEZYΛ OSJEVY (45) Vydané 15 09 88 (75) „ ,

Autor vynálezu ZUPA JÁN ing. LIPTOVSKY MIKULÁŠ (54) Zapojenie podávacieho palivového čerpadla pre zážihové motory 1

Vynález sa týká zapojenia podávaciehopalivového čerpadla pre zážihové motory skarburátorom, ktorého účelom je riadenieprietokomerného elektrického piestovéhočerpadla so samostatným alebo združenýmvyhotovením piesta a kotvy tažného elek-tromagnetu a so samostatné ovládanýmielektromagnetickými ventilmi, nasávacím atlačným.

Doposial' sú známe membránové alebopiestové podávacie čerpadla s ovládánímodvodenýin od vačkového hriadela, připad-ne s pneumatickým alebo elektromagnetic-kým ovládáním, váčšinou bez elektronické-ho riadenia. Mechanické usporiadanie hna-cieho mechanizmu membrány alebo piestau uvedených druhov ovládania sice zabez-pečuje před ihlovým ventilom karburátorestanovené rozmedzie tlaku, za všetkých pre-vádzkových podmienok motora, t. j. bez o-htadu na otáčky a zaťaženie, ale neumožňu-je využit’ čerpadlo pre súčasné přesné me-ranie prietoku paliva.

Používané prietokové meradlá paliva, naj-častejšie v lopatkovom, telesovom alebokrúžkovom vyhotovení, sú vyrábané preautomobily ako samostatné funkčně celkya umiestňujú sa do nasávacieho alebo tlač-ného potrubia podávacieho palivového čer-padla. 2

Uvedené druhy prietokomerov sú vysokonáročné na čistotu paliva a pre malé prie-toky, t. j. pod 1 dm1 * 3/h, majú často nevyho-vujúcu citlivost.

Vyššie uvedené nedostatky sú v podstat-nej miere odstraněné použitím zapojeniapodávacieho palivového čerpadla podl'apředloženého vynálezu, ktorého podstatouje zapojenie elektronických riadiacich ob-vodov prietokomerného elektrického pies-tového čerpadla so samostatným alebo zdru-ženým vyhotovením piesta a kotvy tažnéhoelektromagnetu a so samostatné ovládaný-mi elektromagnetickými ventilmi nasávacíma tlačným, pričom zdvih piesta je konšant-ný a preto čerpadlo dávkuje palivo po sta-novených množstvách, s frekvenciou dávko-vania priamo úměrnou okamžitému prieto-ku.

Elektronické riadiace obvody, pozostáva-júce z kontaktného snímača úvratov piesta,bistabilného klopného obvodu s vnútornýmčasováním, spínacieho obvodu tažného e-lektromagnetu a časovačích obvodov, zabez-pečuji! pomocou elektromagnetických poho-nov časované ovládanie činností piesta aventilov.

Zapojenie podávacieho palivového čer- padla pre zážihové motory sa vyznačuje tým, že kontaktný snímač úvratov piesta s 251985 251985 3 4 pevnými kontaktmi, mechanicky spojenýmis kostrou podávacieho palivového čerpadlaa elektricky od nej, aj vzájomne od seba,odizolovanými a s pohyblivými kontaktmimechanicky spojenými s piestom a s kotvoutažného eleiktromagnetu a elektricky spoje-nými s kostrou podávacieho palivového čer-padla ohybným elektrickým prívodom, jepřipojený na vstupy bistabilného klopnéhoobvodu s vnútorným časováním, a to takýmspósobom, že pri úvrate piesta medzi kon-com tlačného a začiatkom nasávacieho zdvi-hu je prvý vstup bistabilného klopného ob-vodu s vnútorným časováním spojený cezzopnuté kontakty prvý pevný a prvý pohyb-livý, ďalej cez ohybný elektrický přívod akostru podávacieho palivového čerpadla sukostreným vývodom napájacieho zdroja.

Obdobné, pri úvrate piesta medzi koncomnasávacieho a začiatkom tlačného zdvihu,je druhý vstup bistabilného klopného ob-vodu s vnútorným časováním spojený cezzopnuté kontakty druhý pevný a druhý po-hyblivý, ďalej cez ohybný elektrický přívoda kostru podávacieho palivového čerpadlas ukostreným vývodom napájacieho zdroja.Z vonkajšej strany bistabilného klopnéhoobvodu s vnútorným časováním sú oprotiukostrenému vývodu napájacieho zdrojapřipojené na prvý výstup budiace vinutieelektromagnetického tlačného ventilu a nadruhý výstup budiace vinutie elektromagne-tického nasávacieho ventilu, cez predrade-ný rezistor elektromechanické alebo elek-tronické počítadlo stanovených objemovýchdáviek paliva a elektronický obvod vyhod-nocovania okamžitého prietoku paliva apriamo spínací obvod ťažného elektromag-netu.

Spínací obvod ťažného elektromagnetuobsahuje tranzistorový spínač budiaceho vi-nutia ťažného elektromagnetu, zapojenéhomedzi jeho kolektorový vývod a napájacívývod napájacieho zdroja. Ďalej spínací ob-vod ťažného elektromagnetu obsahuje ča-sovacie obvody zapojené paralelné k budia-cemu rezistoru tranzistorového spínača. Časovacie obvody spínacieho obvodu ťaž-ného elektromagnetu sú tvořené sériovýmspojením časovačích prvkov, t. j. kondenzá-tora a rezistora, a ich zapojením medzi bu-diaci vstup spínacieho obvodu ťažného e-lektromagnetu a bázový vývod časovaciehotranzistora, ktorého kolektorový je cez ko-lektorový rezistor připojený na bázový vývodtranzistorového spínača. Střed ochrannéhoobvodu spínacieho obvodu ťažného elektro-magnetu, zloženého z ochranného konden-zátora, vybíjacej diédy a nabíjacieho rezis-tora, je cez oddelovaciu diódu spojený sbázovým vývodom časovacieho tranzistora.

Využitím zapojenia podávacieho palivové-ho čerpadla podlá vynálezu sa dosiahnezdruženie funkcie čerpania paliva so súčas-ným meraním jeho prietoku, čím sa účelnedoplní palivový systém zážihového motorao přesný a citlivý prietokomer, ktorý infor- muje vodiča o spotrebe motora v reálnomčase i o celkovej spotrebe, upozorňuje aj nanepatrné netěsnosti palivového systému, ato aj pri vypnutom motore, skvalitňuje azjednodušuje nastavovacie a testovacie prá-ce na motore. Naviac elektrický pohon po-dávacieho palivového čerpadla umožňujedoplnenie karburátora palivom už pri za-pnutí zapalovania, čím sa skracuje potřebnáminimálna doba spúšťania motora. Možnosťtepelného oddelenia podávacieho palivové-ho čerpadla od bloku motora je výhodou preobmedzenie nežiadúceho tvorenia bublin vpálivé.

Na pripojenom výkrese je nakreslený pří-klad zapojenia podávacieho palivového čer-padla pře ukostrený záporný vývod napá-jacieho zdroja. Je zvolený tranzistorový bis-tabilný klopný obvod s vnútorným časová-ním.

Kontaktný snímač úvratov piesta 1 s pev-nými kontaktmi 2, 3 mechanicky spojenýmis kostrou 4 podávacieho palivového čerpad-la a elektricky od nej, aj vzájomne od sebaodizolovanými a s pohyblivými kontaktmi5, 6 mechanicky spojenými s piestom 1 akotvou 7 ťažného elektromagnetu s budia-cim vinutím 8 a elektricky spojenými skostrou 4 podávacieho palivového čerpadlaohybným elektrickým prívodom 9, je připo-jený na vstupy 10, 11 bistabilného klopnéhoobvodu 12 s vnútorným časováním.

Pri 1'avom úvrate piesta 1, t. j. medzi kon-com tlačného a začiatkom nasávacieho zdvi-hu, je bázový vývod prvého vstupného tran-zistora 13 spojený cez prvý budiaci rezistor14 bistabilného klopného obvodu 12 s vnú-torným časováním, s jeho prvým vstupom10, ktorý je ďalej cez zopnuté kontakty,prvý pevný kontakt 2 a prvý pohyblivý kon-takt 5, a cez ohybný elektrický přívod 9spojený s kostrou 4 podávacieho palivovéhočerpadla.

Kolektorový vývod prvého vstupnéhotranzistora 13 je spojený s katódovým vý-vodom prvej Zenerovej diody 15 a s bázo-vým vývodom prvého koncového tranzistora16, ktorého kolektorový vývod je spojenýcez prvý výstup 17 bistabilného klopného·obvodu 12 s vnútorným časováním, so ži-vým vývodom budiaceho vinutia 18 tlačné-ho elektromagnetického ventilu 19 a. súčas-ne s katódovým vývodom prvej ochrannejdiody 20. Z vnútra bistabilného klopného obvodu 12s vnútorným časováním je kolektorový vý-vod prvého koncového tranzistora 16 spoje-ný s anódovým vývodom prvej oddeTovacejdiódy 21 bistabilného klopného obvodu 12s vnútorným časováním, ktorej katódovývývod je spojený s hornými vývodmi prvéhobudiaceho a časovacieho rezistora 22, prvé-ho prúdového obmedzovacieho rezistora 23,zapojeného do série s prvým časovacímkondenzátorom 24 bistabilného klopnéhoobvodu 12 s vnútorným časováním a s ano-dovým vývodom druhej Zenerovej diódy 27. Při pravom úvrate piesta 1, t. j. raedzikoncom nasávacieho a začiatkom tlačnéhozdvihu, Je bázový vývod druhého vstupnéhotranzistora 25 spojený cez druhý budiacirezistor 2fi bistabilného klopného obvodu12, s vnútorným časováním, s jeho druhýmvstupom 11, ktorý je ďalej cez zopnuté kon-takty, druhý pevný kontakt 3 a druhý po-hyblivý kontakt 6, a cez ohybný elektrickýpřívod 9 spojený s kostrou 4 podávaciehopalivového čerpadla.

Kolektorový vývod druhého vstupnéhotranzistora 25 je spojený s katodovým vý-vodom druhej Zenerovej diody 27 a s bázo-vým vývodom druhého koncového tranzis-tora 28, ktorého kolektorový vývod je spo-jený cez druhý výstup 29 bistabilného klop-ného obvodu 12 s vnútorným časováním soživým vývodom budiaceho vinutia 30 nasá-vacieho elektromagnetického ventilu 31 asúčasne s katodovým vývodom druhej o-chrannej diody 32. Z vnútra bistabilného klopného obvodu 12s vnútorným časováním je kolektorový vý-vod druhého koncového tranzistora 28 spo-jený s anodovým vývodom druhej oddelo-vacej diody 33 bistabilného klopného obvo-du 12, s vnútorným časováním, ktorej ka-todový vývod je spojený s hornými vývodmidruhého budiaceho a časovacieho rezistora34, druhého prúdového obmedzovacieho re-zistora 35 zapojeného do série s druhýmčasovacím kondenzátorom 35 bistabilnéhoklopného obvodu 12, s vnútorným časová-ním a s anodovým vývodom prvej Zenerovejdiody 15. Ďalej sú na druhý výstup 29 bistabilnéhoklopného obvodu 12, s vnútorným časová-ním, připojené cez predradený rezistor 37vstupy elektromechanického alebo elektro-nického počítadla 38 stanovených objemo-vých dáviek paliva, a elektronického obvo-du 39 vyhodnocovania okamžitého prietokupaliva. Priamo na druhý výstup 29 bístabil-ného klopného obvodu 12, s vnútorným ča-sováním, je připojený vstup 40 spínaciehoobvodu 41 tažného elektromagnetu, ktorýje tvořený budiacim rezistorom 42 tranzis-torového spínača 44 spínacieho obvodu 41tažného elektromagnetu, připojeným medzivstup 40 spínacieho obvodu 41 tažného e-lektromagnetu a horný vývod pomocnéhočasovacieho kondenzátora 43, dolný vývodkolektorového rezistora 51 časovaciehotranzistora 50 a bázový vývod tranzistoro-vého spínača 44, ktorého kolektorový vývodje spojený s dolným vývodom budiacehovinutia 8 tažného elektromagnetu a s dol-ným vývodom ochranného kondenzátora 45spojeného horným vývodom s anodovým vý-vodom vybíjacej diody 46, s dolným vývo-dom nabíjacieho rezistora 47 a s anodovýmvývodom oddetovacej diody 48 spínaciehoobvodu 41 tažného elektromagnetu.

Ochranný kondenzátor 45, vybíjacia dioda 46 a nabíjací rezistor 47 tvoria ochrannýobvod tranzistorového spínača 44. Oddel'o-vacia dioda 43 spínacieho obvodu 41 tažné-ho elektromagnetu je připojená katodovýmvývodom na dolný vývod pomocného rezis-tora 49, bázový vývod časovacieho tranzis-tora 50, ktorý má kolektorový vývod spojenýs horným vývodom kolektorového rezistora51. Medzi bázový vývod časovacieho tran-zistora 50 a vstup 40 spínacieho obvodu 41tažného elektromagnetu sú v sérii zapojenéčasovacie prvky, t. j. kondezátor 52 a odpor53, spínacieho obvodu 41 tažného elektro-magnetu.

Napájecí vývod 54, v uvedenom příkladezapojenia s kladnou polaritou, napájaciehozdroja 55 je spojený s emitorovými vývodmiprvého vstupného tranzistora 13, prvéhokoncového tranzistora 16, druhého vstupné-ho tranzistora 25 a druhého koncovéhotranzistora 28, s katodovým vývodom vybí-jacej diody 46, s hornými vývodmi pomoc-ného rezistora 49 a vybíjacieho rezistora 47,s emitorovým vývodom časovacieho tranzis-tora 50 a s horným vývodom budiacehovinutia 8 tažného elektromagnetu.

Ukostrený vývod 56, v uvedenom příkladezapojenia so zápornou polaritou, napájacie-ho zdroja 55 je elektricky spojený s kostrou4 podávacieho palivového čerpadla, s ktorousú spolu s ohybným elektrickým prívodom9 spojené neživé vývody budiaceho vinutia18 tlačného elektromagnetického ventilu19, spojeného s anodovým vývodom prvejochrannej diódy 20 a budiaceho vinutia 30nasávacieho elektromagnetického ventilu31, spojeného s anodovým vývodom druhejochrannej diódy 32, spodně vývody prvéhobudiaceho a časovacieho rezistora 22, dru-hého budiaceho a časovacieho rezistora 34,prvého časovacieho kondenzátora 24 a dru-hého časovacieho kondenzátora 36 bistabil-ného klopného obvodu 12 s vnútorným ča-sováním, pomocného časovacieho konden-zátora 43 a emitorový vývod tranzistorovéhospínača 44, připadne aj pravé vývody elek-tromechanického alebo elektronického po-čítadla 38 stanovených objemových dáviekpaliva a elektronického obvodu 39 vyhod-nocovania okamžitého prietoku paliva.

Funkcia elektromagnetických ventilov 19,31 je taká, že pri ich budení sú v otvorenomstave. Tažný elektromagnet piesta 1 vyko-nává v čase budenia budiaceho vinutia 8tažného elektromagnetu nasávací zdvih,alebo je piest držaný v pravom úvrate.Tlačný zdvih piesta 1 a jeho držanie v l'a-vom úvrate zabezpečuje vratná pružina 57.

Zapojenie podávacieho palivového čerpad-la je možno použit tam, kde je potřebné vy-konávat súčasné čerpanie a meranie množ-stva alebo prietoku, ale aj tam, kde je po-třebné vykonávat přesné automatické dáv-kovanie kvapalín.

Claims (1)

1. 251985 PREDMET Zapojenie podávacíehó palivového čerpad-la pré zážihové motory, pozóstávajúcého zprietokomerného elektrického piestovéhočerpadla so samostatným alebo združehýmvyhotovením piesta a kotvy tážného elektro-magnetu a so samostatné ovládanými elek-tromagnetickými véntilmí tlačným a nasá-vacím, ktorého zdvih piestá je kOnštantný,vyznačuje sa tým, že kontaktný snímač ú-vratov piestá (1) s pevnýírii kontáktíni (2,3] mechanicky spojenými s kostrou (4)! po-dávacieho palivového čerpadla a elektrickyod nej, aj vzájomne od seba odizolovanýmia s pohyblivými kontaktmi (5, 6') mecha-nicky spojenými s piestom (1) a s kotvou(7) tažného elektromagnetu a elektrickyspojenými s kostrou (4) podávacieho pali-vového čerpadla ohybným elektrickým prí-vodom (9), je připojený na vstupy (10, 11]bistabílného klopného obvodu (12] s vnú-torným časováním, pričom pri úvrate piesta(1] medzi koncom tlačného a začiatkomnasávacieho zdvihu je prvý vštup (10)''bis-tabílného klopného obvodu (12) s vnútor-ným časováním, spojený cez prvý pevný kbn-takt (2) a prvý pohýblivý kontakt (5), dalejcez ohybný elektrický přívod (9) a kostru(4) podávacieho palivového čerpadla s u-kostreným vývodom (56) napájacieho zdro-ja (55) a pri úvrate piesta (1), medzi kon-com nasávacieho a záčiatkbm tlačnéhozdvihu, je druhý vstup (11) bistabilnéhoklopného obvodu (12) s vnútornýíh časo-váním spojený cez druhý pevný kontakt (3)a druhý pohyblivý kontakt (6), ďalej cezohybný elektrický přívod (9) a kostru (4)podávacieho palivového čerpadla s ukostre-ným vývodom (56) napájacieho zdroja (55),pričom z vonkajšej strany bistábilhěho kíop- VYNÁtEZU ného obvodu (12), s vnútorným časováním,sú oproti ukóstrenému vývodu (56) napá-jacieho'zdroja; (55) připojené na prvý vý-stup (17) budiace vinutie (18) elektromag-netického tlačného ventilu (19) a na druhývýstup (29) budiace vinutie (30) elektro-magnetického nasávacieho ventilu (31), cezpredradený rezistor (37) elektromechanic-ké alebo elektronické počítadlo (38) sta-novených objemových dáviek paliva a elek-tronický obvod (39); vyhodnocovania oka-mžitého prietoku paliva a priamo spínacíobvod (41) tažného elektromagnetu, ktorýobsahuje tranzistorový > spínač (44) budia-ceho vinutia (8) tažného elektromagnetu,zapojeného medzi napájecí vývod (54) na-pájaciehó zdroja (55) a kolektorový vývodtranzistorového spínača (44) a ďalej obsa-hujúci časovacie obvody, zapojené paralelnék budiacemu rezistoru (42) tranzistorovéhospínača (44) a tvořené sériovým spojenímčasovačích prvlkov, t. j. kondenzátora (52)a rezistora (53), spínacieho obvodu (41)tažného elektromagnetu, připojenými medzibudiacim vstupom (40) a bázovým vývodomčasovacieho tranzistora (50), ktorého ko-lektorový vývod je spojený s bázovým vý-vodom tranzistorového spínača (44) cezkolektorový rezistor (51), pričom střed o-chranného obvodu spínacieho obvodu (41)tažného elektromagnetu s ochranným kon-denzátorom (45), vybíjacou diodou (46),anabíjacím rezistorom (47), je cez oddelo-vaciu diodu (48) spínacieho obvodu (41)tažného elektromagnetu spojený s bázovýmvývodom časovacieho tranzistora (50), kto-rý má medzi bázový, a emitorový vývod za-pojený pomocný rezistor (49). 1 list výkresov