CS251722B1

CS251722B1 - Sliding guide mechanism

Info

Publication number: CS251722B1
Application number: CS853861A
Authority: CS
Inventors: Jan Babak
Original assignee: Jan Babak
Priority date: 1985-05-29
Filing date: 1985-05-29
Publication date: 1987-07-16
Also published as: CS386185A1

Abstract

Účelem řešení je vytvořit jednoduchou konstrukci posuvného vodícího mechanismu, jehož valivé elementy vykazují jednak optimálně měkkou tuhostní charakteristikou nutnou z montážních a technologických důvodů a současně dostatečnou únosnost.vCíle je dosaženo tím způsobem, že alespoň jeden valivý element je tvořen pružným kroužkem, do něhož je vložen váleček o průměru menším, než je rozdíl vzdálenosti vnitřních ploch vodítek v nezatíženém stavu a dvojnásobku tloušťky stěny pružného kroužku. Pružný kroužek může být tvořen prstencem z plochého pružného materiálu, opatřeným dčlicí spárou nebo válcovou vinutou pružinou.The purpose of the solution is to create a simple design of a sliding guide mechanism, the rolling elements of which exhibit both an optimally soft stiffness characteristic necessary for assembly and technological reasons and at the same time sufficient load-bearing capacity. The objective is achieved in that at least one rolling element is formed by a flexible ring, into which is inserted a roller with a diameter smaller than the difference between the distance between the inner surfaces of the guides in an unloaded state and twice the wall thickness of the flexible ring. The flexible ring may be formed by a ring of flat flexible material, provided with a dividing gap or a cylindrical coil spring.

Description

Vynález ee týká vymezování vůle mezi vodítky posuvného vodícího mechanismy vhodného zejména pro posuvná sedadla motorových vozidel, posuvná okna, dveře a podobně·The invention relates to defining a clearance between guides of a sliding guide mechanism particularly suitable for sliding seats of motor vehicles, sliding windows, doors and the like.

Jsou známé posuvné vodicí mechanismy, kde je vymezení vůle mezi pevným a posuvným vodítkem provedeno vzepřením kuličky nebo řady kuliček, podložených plochou listovou pružinou, mezi vnitřní plochy vodítek. Tím je vytvořeno předpěti zachycené vlastním vedením,opatřeným s výhodou jinými nosnými kuličkami. Nedostatkem tohoto provedení je malá nosnost vedení ve směru odlehčujícím vlastní nosné kuličky, případně válečky. V tomto případě dochází k tlakovému namáhání stavěči kuličky s pružinou, která přes svou tvrdost z podstaty nedovoluje příliě velký Hertzův tlak. V případě osazení vodítka větším počtem vymezovacích kuliček mají tyto spornou funkci, nebol vzhledem k vzepětí jediného plochého pera je v kontaktu s vnitřními plochami vodítek pouze jedna z nich a ostatní se volně pohybují do neurčitých poloh, což má za důsledek vznik rušivého zvukového efektu při zrychlování nebo brzdění automobilu.Slide guiding mechanisms are known in which the clearance between the fixed and slide guides is accomplished by buckling the ball or row of balls supported by the flat leaf spring between the inner surfaces of the guides. In this way, a bias is formed by the guide itself, preferably provided with other support balls. The disadvantage of this embodiment is the low bearing capacity of the guide in the direction relieving the carrier balls or rollers themselves. In this case, the compression ball with the spring is subjected to compressive stress, which, by virtue of its hardness, does not in principle allow too high Hertz pressure. In the case of a plurality of guide balls, these have a controversial function, since only one of them is in contact with the inner surfaces of the guide due to a single flat spring, and the others move freely into indeterminate positions, resulting in a disturbing sound effect during acceleration. or braking the car.

Další známá konstrukce posuvného vodícího mechanismu má vodítka, vedená nosném směru valivými elementy, předepnuta pružnými válcovými elementy ve tvaru těsně vinutých válcových pružin, rozepřených mezi dna vodítek, Nevýhodou této konstrukce je obtížné montáž, která pro zaručení dostatečné pružné rezervy odvalované pružiny vyžaduje předem poměrně velké torzní svinutí, a dále limitovaná pevnost při stlačení vodítek v pružícím směru. Takový element je obvykle buá nedostatečně pevný, je-li měkký a pro montáž přijatelný, nebo je dimenzován na příliš vysoké hodnoty zatížení a má tedy tvrdou pružící charakteristiku, která je montážně a tolerančně nežádoucí. Obdobné nedostatky vykazují i řešení, kde válcová torzní šroubová pružina tvoří přímo odvalovací element vodítek, nosný v zatěžovaném směru. Uvedené konstrukce posuvného vodícího mechanismu s vymezováním vůle jso.u pak zcela nevhodné pro případ, kdy má vodítko přenášet částečně i sílu od bezpečnostního pasu, zakotveného do sedáku automobilové sedačky.Another known design of the sliding guide mechanism has guides guided in the bearing direction by the rolling elements, biased by flexible cylindrical elements in the form of tightly coiled cylindrical springs strutted between the guide rails. torsional coiling, and further limited compression strength of the guides in the spring direction. Such an element is usually either of insufficient strength, if it is soft and acceptable for mounting, or is designed for too high load values and thus has a hard springing characteristic that is undesirable in terms of assembly and tolerance. Similar drawbacks are also present in the case where the cylindrical torsion coil spring forms directly the rolling element of the guides, bearing in the loaded direction. Said construction of the sliding guide mechanism with a clearance limitation is then completely unsuitable for the case where the guide is intended to transmit partly also the force from the safety belt anchored to the seat of the car seat.

251 722251 722

- 2 Uvedené nedostatky dosud známých konstrukcí jeou odstraněny posuvným vodicím mechanismem podle vynálezu, tvořeným dvěma vodítky, z nichž jedno je relativně posuvné vůči druhému, přičemž vzájemná poloha obou vodítek je udržována valivými elementy, situovanými mezi vnitřními plochami vodítek tím způsobem, že alespoň jeden z valivých elementů je tvořen pružným kroužkem, do něhož je vložen váleček o průměru menším, než je rozdíl mezi vzdáleností vnitřních ploch vodítek v nezatíženém stavu a dvojnásobkem tlouštky stěny pružného kroužku· Pružný kroužek může být tvořen prstencem z plochého pružného materiálu, který je opatřen dělicí spárou, skloněnou vůči podélné ose válečku nebo válcovou vinutou pružinou*These drawbacks of the known structures are overcome by a sliding guide mechanism according to the invention consisting of two guides, one of which is relatively displaceable with respect to the other, the relative position of the two guides being maintained by rolling elements situated between the inner surfaces of the guides. the rolling elements are formed by a flexible ring in which a roller smaller than the difference between the distance between the inner surfaces of the guides in the unloaded condition and twice the wall thickness of the elastic ring is inserted. The elastic ring may consist of a ring of flat elastic material , inclined to the longitudinal axis of the roller or a cylindrical coil spring *

Použitím posuvného vodícího mechanismu s valivými elementy, tvořenými pružným kroužkem a vloženým válečkem, lze dosáhnout optimálně měkké tuhostnl charakteristiky pružného prstence, požadované z montážních a technologických důvodů, velké toleranční rezervy v průměru pružného prstence a na druhé straně dostatečně velké únosnosti mechanismu i při vyšších hodnotách zatížení. Vložených válcových tělísek může být nanejvýš tolik, kolik je pružných prstenců. Pružné prstence tvoří pro ně klece, takže nemůže dojít vlivem dynamických změn jízdy k nekontrolovatelnému přemisťování válečků a k jejich narážení. Počtem válečků lze nadimenzovat požadovanou únosnost vodítka ve směru, který se z počátku jeví jako pružný. Posuvný vodicí mechanismus vykazuje přitom žádoucí lomenou volitelnou zatěžovací charakteristiku·By using the sliding guide mechanism with the rolling elements formed by the elastic ring and the intermediate roller, the optimal soft rigidity of the elastic ring required for assembly and technological reasons, a large tolerance margin in the diameter of the elastic ring and on the other hand load. The inserted cylindrical bodies can be at most as many as the elastic rings. The elastic rings form cages for them so that the rollers cannot be moved uncontrollably due to the dynamic travel changes. The number of rollers can be used to dimension the required bearing capacity in a direction that initially appears to be flexible. The sliding guide mechanism exhibits the desired angular selectable load characteristic.

Příklad provedení posuvného vodícího mechanismu podle vynálezu je znázorněn na připojených výkresech, kde obr· 1 představuje příčný řez posuvným vodicím mechanismem, vedený podél roviny B-B, znázorněné na obr· 2, obr· 2 představuje podélný řez posuvným vodicím mechanismem, vedený podél roviny A-A, znázorněné na obr· 1, obr. 3 představuje axonometrický pohled na pružný kroužek se šikmou dělicí spárou, obr. 4 znázorňuje silové poměry na valivém elementu při působení menších sil na posuvné vodítko, které jeou zachyceny pružným kroužkem, obr. 5 znázorňuje silové poměry na valivém elementu při působení extrémních sil, působících na vodítko, obr· 6 znázorňuje příčný řez alternativním provedením vodítek a obr· 7 představuje příčný řez alternativním provedením posuvného vodícíhoAn exemplary embodiment of a sliding guide mechanism according to the invention is shown in the accompanying drawings, wherein FIG. 1 is a cross-sectional view of the sliding guide taken along the plane BB shown in FIG. 2; FIG. 2 is a longitudinal section of the sliding guide taken along the AA plane; Fig. 1 is a perspective view of the elastic ring with a sloping joint; Fig. 4 shows the force conditions on the rolling element under lower forces on the sliding guide which is retained by the elastic ring; Fig. 6 shows a cross-section of an alternative embodiment of guides and Fig. 7 shows a cross-section of an alternative embodiment of a slide guide

- 3 251 722 mechanismu a pružným kroužkem, tvořeným válcovou vinutou pružinou.- 3 251 722 of a mechanism and a spring ring formed by a cylindrical coil spring.

Posuvný vodicí mechanismus znázorněný na obr. 1 je tvořen pevným vodítkem 1, které je spojeno prostřednictvím držáku X s karosérií motorového vozidla a posuvným vodítkem 2 spojeným držákem 8 pevně s rámem sedáku. Mezi vnitřní plochy 11 vodítek 1, 2 jsou situované valivé elementy tvořené pružným kroužkem χ, do kterého je vložen váleček £* Boční koncové části 10 vodítek 1, 2 jsou vytvarované tím způsobem, že tvoří vodicí dráhy pro kuličky 6 nebo jiné valivé elementy. Kuličky 6 jsou přitlačovány do styku s dráhami vodítek předpětím pružných kroužků χ, označeným jako síla K. Předpětí pružných kroužků χ vznikne v důsledku sevření pláště o vnějším průměru D na míru H, která je rovna vzdálenosti vnitřních ploch 11 vodítek 1, 2. Pružné kroužky i jsou s výhodou ploché jednozávitové prstence opatřené dělicí spárou 2 skloněnou vůči podélné ose o válečku £, aby mohlo docházet bez překážek k odvalu pružného kroužku χ po vnitřních plochách 11 vodítek 1, 2. Do pružného kroužku J je vložen váleček £ o průměru d, který je o velikost mezery m menší, než rozdíl vzdálenosti H mezi vnitřními plochami 11 vodítek 1, 2 a dvo jnásoMrem tloušlky t stěny pružného kroužku χ. Váleček £ může být s výhodou tvořen levným mimotolerančním odpadem, který vzniká při výrobě valivých ložieek. Za normálních podmínek, pokud se síla, působící na sedák podstatně neliší od předpětí K, vymezuje ee vůle mezi pevným vodítkem 1 a posuvným vodítkem 2 prostřednictvím pružného kroužku i, jak je patrno z obr. 4. V případě, že dosedací síla F podstatně vzroste, jako například při opření osoby zezadu o sedačku nebo při ukotvení bezpečnostního pasu přímo na sedáky a vyčerpá se zcela mezera m mezi pružným kroužkem 2 ® válečkem £, opře se pružný kroužek χ přímo o váleček jak je naznačeno na obr. 5, a posuvný vodicí mechanismus může přenášet i velké síly bez ohledu na měkkost a dimenzi pružného kroužku 2· Pro vlastní funkci mechanismu není bezpodmínečně nutné, aby všechny pružné kroužky 2. byly osazeny vloženými válečky £, účelné je však zejména jejich umístěfcí v přední a zadní části vodítek 1, 2 sedadel· Na obr. 6 jeThe sliding guide mechanism shown in FIG. 1 is formed by a fixed guide 1 which is connected by means of a holder X to the body of the motor vehicle and a sliding guide 2 connected by the holder 8 firmly to the seat frame. Between the inner surfaces 11 of the guides 1, 2 there are situated rolling elements formed by a resilient ring 10 into which the roller 6 is inserted. The lateral end portions 10 of the guides 1, 2 are shaped in such a way that they form guide tracks for balls 6 or other rolling elements. The balls 6 are pressed into contact with the guide rails by biasing the elastic rings χ, denoted as force K. The biases of the elastic rings χ arise as a result of gripping the outer diameter sheath D to H, equal to the distance of inner surfaces 11 of guides 1, 2. 1 are preferably flat, single-threaded rings provided with a separating joint 2 inclined with respect to the longitudinal axis o of the roller 8 so that the elastic ring χ can be rolled free of the inner surfaces 11 of the guides 1, 2. which is by the amount of the gap m smaller than the difference of the distance H between the inner surfaces 11 of the guides 1, 2 and two times the thickness t of the wall of the elastic ring χ. Advantageously, the roller 6 can be constituted by low-cost off-tolerance waste generated during the manufacture of rolling bearings. Under normal conditions, if the force applied to the cushion does not differ significantly from the bias K, the ee defines the clearance between the fixed guide 1 and the slide guide 2 by means of the elastic ring i, as shown in Fig. 4. such as when leaning a person from the back of a seat or anchoring the safety belt directly to the cushions and the gap m between the elastic ring 2 ® is completely exhausted by the roller,, the elastic ring χ bears directly on the roller as indicated in FIG. the mechanism can also transmit large forces regardless of the softness and size of the elastic ring 2 · It is not absolutely necessary for all the elastic rings 2 to be fitted with intermediate rollers 6 for the proper functioning of the mechanism; 2 seats · Fig. 6 shows

- 4 251 722 znázorněno alternativní provedení posuvného vodícího mechanismu sedadel₉ kde je pražný kroužek £ stlačován silou, danou hmotností sedící osoby· V uvedeném případě se při přestavování polohy sedadla odvaluje váleček £ přímo e pružným kroužkem 2·4 251 722 shows an alternative embodiment of the seat sliding mechanism ₉ where the prime ring ₆ is compressed by the force given by the weight of the seated person.

U tohoto úsporného řešení nejsou kuličky £ nutná, nebot zpětná síla je sachycována kluzným elementem, například profilem vodítek 1, 2, která musí být zejména etranově bez větši vůle·In this economical solution, the balls 6 are not necessary, since the restoring force is retained by a sliding element, for example the profile of the guides 1, 2, which must, in particular, be free of a large amount of clearance.

U této konstrukce je nutno počítat s odlehčením vodítek 1, 2 v důsledku zatížení posuvného vodítka £ hmotnosti sedící osoby, a proto je pro tuto aplikaci vhodnější řešení podle vynálezu s pružným kroužkem 2» tvořeným plochým jedno závitovým prstencem s měkkou tuhostáí charakteristikou a válečkem £·In this construction, it is necessary to take into account the unloading of the guides 1, 2 due to the load of the sliding guide 5 of the weight of the seated person, and for this application the solution according to the invention is advantageous with an elastic ring 2.

Další alternativní provedení posuvného vodicího mechanismu, znázorněné na obr· 7, má pružný kroužek tvořený válcovou vinutou pružinou 2, která musí vykazovat vzhledem k požadované měkké tuhoetní charakteristice poměrně velké stoupání, řádově dvojnásobek průměru drátu·Another alternative embodiment of the sliding guide mechanism shown in FIG. 7 has an elastic ring formed by a cylindrical coil spring 2 which must have a relatively large pitch, on the order of twice the wire diameter, due to the desired soft tuhetic characteristic.

Posuvný vodicí mechanismus podle vynálezu lze s výhodou použít u všech silových mechanismů s posuvným vedením, kde je požadováno automatické vymezováni vůle^ jako například pří hromadné výrobě sedadel motorových vozidel, u posuvných oken, dveří v automobilovém, stavebním a nábytkářském průmyslu·The sliding guiding mechanism according to the invention can advantageously be used for all sliding guiding power mechanisms where automatic clearance limitation is required, such as in mass production of motor vehicle seats, sliding windows, doors in the automotive, construction and furniture industries.

Claims

OBJECT OF THE INVENTION

251 722

Sliding guide mechanism formed by two guides, one of which is relatively displaceable relative to the other, the relative position of the two guides being maintained by rolling elements situated between the inner surfaces of the guides, characterized in that at least one of the rolling elements is formed by a spring ring (3); into which a roller (4) having a diameter (d) smaller than the difference (H) of the inner surfaces (11) of the guides (1), (2) in the unloaded state and twice the wall thickness (t) of the elastic ring (3) ) ·

2. Sliding guide mechanism according to claim 1, characterized in that:

That the elastic ring (3) is formed by a ring of flat elastic material and is provided with a separation gap (5) which is inclined relative to the longitudinal axis (o) of the roller (4) ·

Sliding guide mechanism according to claim 1, characterized in that the spring ring (3) is formed by a cylindrical coil spring (9).