CS251382B1 - Rozsahová převodovka s lamelovou synchronizací - Google Patents

Abstract

Řešeni se týká přidáváš rezsahavé převadavky s lamelavau synchronizací, zejména pra mataravá vazidla. Padatatau řeiení je peauvné karunevé kala mající válcavš predleuiemí, ma kterém jaau ma kancích bažní drážky a na vnijií válcavá plaše unášecí drážky pre lamely. Na vnitřní válcevá plate je ebjínka pra axiálmí paauv karumavamáha kala. Synchronizace je evládána výkyvným kruhem meaaucím etečnau kladku, která při vykývnutí přitlačuje jednatlivá lamelová svazky. Fa uskutečnění synchronizace je pemací řadlcíha pístu uskutečněna zařezemí příslušného převadaváha stupně p

Description

Vynález ee týká přídavné rozsahové převodovky s lamelovou synchronizací, zejména pre neterevá vozidla.

Stávající provedení rozsahových převodovek se synchronizací, unístáných za mechanickou převodovkou používají synchronizaci s kuželi, nebe třecími lanelani. Spojení planetové převodovky řazené pod zatížením s rozsahovou převodovkou vlak vyžaduje výkonně jží synchronizaci v razaahavé převodovce, vzhleden k vitiínu nenentu setrvačnosti dílů předřazená planetová převodovky. Tin vznikají velká nároky na synchronizaci a tín i ne rozměry převodovky.

Výže uvedená nedeatatky Jsou edatraňiny rezaaheveu převodovkou a laneleveu synchronizací podle vynálezu, jejíž podstatou je, že posuvná korunová kole ná válcová prodloužení, která je na avých kancích opatřeme bočním drážkováním. Ne vnijží válcová plelo unáiecíni drážkani pre vnitřní lanely a na vnitřní válcová pleie objímku pre axiální peauv keruneváhe kola penecí píatu.

Vnijží lanely jaeu vloženy nezi lanely vnitřní. Levá krajní vnijží lamela je opatřena levým výstupkem a pravá krajní vnijží lamela pravým výstupkem. Oba tyto výstupky dosedají na svazek lamel, sležený z vnitřních a vnijžlch lamel.

tyté výstupky se opírá otočná kladka nesená výkyvným kruhem, který je svým pevným kulovým čepem uležen v pevná epžře a druhým kulevýn čepen v pesuvnán evládacín platu. Yálec avládaeíha píatu a pevná epira jasu vnž kenery převodovky. V jedni krajní palaše výkyvného kruhu dosedá otočná kladka na levý výstupek a v druhá krajní peleše na pravý výstupek. Tyté výstupky stlačují v těchto krajních polohách svazky lamel vnitřních a vnijčích.

Provedením rozsahová převodovky a lamelovou synchronizací podle vynálezu, se dosáhne svžtžení pr&aěru třecích synchronizačních lantl, tín i zvčtženl přenáženáhe mementu. Teto vže při nepodstatném zvitiení reznžrd pre uníatční synchronizace v keneře rozsahová převodovky.

Na ebr. 1 je schematicky znázorněme řečení rozsahové převodovky s laneleveu eynchreniseeí podle vynálezu. Na ebr. 2 je částečný pohled na uníetinl otočná kladky.

Mement předřazená převodovky je de rozsahová převodovky přenáčen vstupním hřídelem X spojeným a centrálním kolem X, která zabírá ae satelitem 2 a tento posuvným korunovým kolem £. Peeuvná korunová kole £ ná válcová prodloužení £2, která je na svých kenclah spatřena bečnín drážkeváním 6. a 10. na vnijží válcevá pleže unáiecími drážkami 2 pra vnitřní lamely 33 a na vnitřní válcevé pleie ebjínkeu 27 pre axiální peauv keruneváhe kole £ pomocí řadícího platu 28.

Urnažeč eatelitd 32 je spojen s výstupním hřídelem 31 a svými čepy 35 e bubnem 8 nesoucím vnžjžl lemely 34 a vnijží levá drážky £. Levá krajní vnějžl lamela 34 je opatřena levým výstupkem 36 a pravá krajní vnijží lanela 34 pravým výstupkem 21· 08a tyto výstupky 36 a 37 desedají na svazek lanel sležený z lamel vnitřních 33 a vnčjžích 34.

O tyto výstupky 36 a 37 se opírá otočná kladka 13 nesená výkyvným kruhen 14. který je svým pevným kulovým čepem 23 uležen v pevná epěře 26 a druhým kulevýn čepen 16 uležen v posuvnám ovládacím pístu 17 uleženém ve válci 18.

Posuvný ovládací píst 17 je va válci 18 středám středícími pružinami £2. De válce 18 je veden pravý přívod 25 a levý přived 24. vlastní válec 18 je středěn penecí pedleuhlýeh^etverů 21. ^K· keneře 22 převodovky je upevněn kol £ nesoucí pravý svazek vnijžích lanel 34 a vnijží pravě drážky 11.

Na ležisku výstupního hřídele 31 je upraven nezikruhevý válec s posuvným řadíeín pístem 28 spatřeným na vnějším kanci, mime nezikruhevý válec, drážkeu nesoucí keteuě zasahující de objímky 27 pro ovládání posuvného korunového kola £. Mezikruhevý válec je opatřen přívodem 29 médie před píst 28 a přívodem 30 media za piet 28. Válec 18 s ovládacím pístem 17 a pevné epžra 26 jsou vni komory 12 převodovky.

K synchronizaci dojde po vpuštěni tlakového nedia de válce 18 bu3 pravým přiveden 25 nebo levým přívodem 24. tím se posuvný píst 17 posune ze střední pelehy nejjednu stranu, tím unáší druhý kulový čep 16 a výkyvný kruh 14 vykývne a přitiskne etečneu klad ku 13 na jeden z výstupků 36 nebe 37.

Tlm se stlačí jeden ze svazků vnitřních lamel 33 a vnějších lamel 34. tím dojde k synchronizaci otáček posuvného korunového kola £ a unašeče satelitů 32. čili ke shodnosti otáček vstupního hřídele £ a výstupního hřídele 31. Protože lamely jseu dinensevány pouze na synchronizaci, musí se moment ed motoru přenášet vnitřními drážkami 6, a vnějšími drážkami 2 nebe 10 a 11.

Toto nastane, že po synchronizaci je vpužtěne medium jedním z přívodů 29 nebe 30 před nebo za řadicí plet 28. Pohybem řadícího pístu 28 se pohybuje i peeuvné korunové kele £ a tím se spojí bu3 drážky 6 a 2 nebe drážky 10 a 11. Tin je skenšena jak synchronizace tak zařazení požadovaného rychlostního stupně a nenent je přenážen bez něžnosti poškození synchronizace.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Rozsahová převodovka s lamelovou synchronizací, kde vstupní mement z předřazené převodovky vstupuje de rozsahové převodovky centrálním kolem planetového převedu a výstupní moment z rozsahové převodovky vystupuje výstupním hřídelem, spojeným z unnšečem satelitů vyznačená tím, že posuvné kerunevé kele (4) má válcové prodloužení (15), které je opatřeno na svých koncích bečním drážkováním (6, 10) na vnější válcové pleie unášecími drážkami (5) pro vnitřní lamely (33) a na vnitřní válcevé pleše objímkou (27) pro axiální posuv korunového kola (4) pomocí řadícího pístu (28) a vnější lamely (34) jseu vloženy mezi lamely vnitřní (33), levá krajní vnějií lamela (34) je opatřena levým výstupkem (36) a pravá krajní vnější lamela (34) je opatřena pravým výstupkem (37), eba tyto výstupky (36, 37) dosedají na svazek lanel sležený z lamel vnitřních (33) a vnějších (34), o tyté výstupky (36, 37) se opírá etečná kladka (13) nesená výkyvným kruhen (14), který je svým pevným kulovým čepem (23) v pevné epšeře (26) a druhým kulovým čepem (16) je uležen v pesuvnén ovládacím pístu (17),jehož válec (18) a pevná epšra (26) jseu vnš kenery (12) převodovky přičemž v jedné krajní poleze výkyvného kruhu (14) dosedá etečná kladka (13) na levý výstupek (36) a v druhé krajní poleze ne pravý výstupek (37).