CS251356B1

CS251356B1 - Differential lock

Info

Publication number: CS251356B1
Application number: CS851531A
Authority: CS
Inventors: Josef Patera; Jiri Pospisil
Original assignee: Josef Patera; Jiri Pospisil
Priority date: 1985-03-05
Filing date: 1985-03-05
Publication date: 1987-07-16
Also published as: CS153185A1

Abstract

Řešení se týká zubil pevného a posuvného kotouče uzávěrky diferenciálu, které jsou shodné tvare· i počten, přičemž sklon zubů je větší než třecí úhel. Posuvný kotouč, ovládaný servonechanisnen, se zasune do záběru s pevným kotouče* a při dosažení stanoveného maximálního momentu diferenciálu se zuby obou kotoučů vysunou samočinně se záběrem, čímž se zabrání přenášení namáhání na poloosu, respektive nápravu vozidla.The solution concerns the toothed and sliding teeth differential lock discs that they are identical in shape and count, with inclination teeth is greater than the friction angle. Sliding Disc controlled servo, is retracted into engagement with fixed discs * and when reaching maximum differential torque the teeth of the two discs extend automatically with engagement, thus avoiding stress transfer on the axle or axle of the vehicle.

Description

Vynález ae týká ozubení kotoučů uzávěrky diferenciálu, zvláětě hnaných náprav zemních strojů a náprav přenášejících velké hnací nonenty, a Možností onezení přenášení maximálního hnacího momentu.The invention relates to the toothing of differential lock discs, in particular driven axles of earth moving machines and axles transmitting large driving non -ents, and the possibility of limiting the transmission of maximum driving torque.

Jako uzávěrka diferenciálu slouží zpravidla kolíky, popřípadě čelní ozubení, kterými se zamyká jedno planetové kolo planetového aoůkoll a tělaaam diferenciálu jedná hnané nápravy, popřípadě a tělesem nezlnépravového diferenciálu dvou hnaných náprav (přední a zadní).As a rule, the differential lock serves as pins or spur gears, which lock one planet wheel of the planetary gear and the body and the differential acts the driven axles, or the body of the non-axle differential of two driven axles (front and rear).

Uzávěrka diferenciálu v případě použití kolíků přenáěí pouzo malý hnací nonent a je nevhodná všude tam, kde je třeba častého řasení, jak ja tonu u senních strojů, protože se obtížně hledá potřebná poloha řazených dílců.The differential lock when using pins only transmits a small drive nonent and is unsuitable wherever frequent shirring is needed, as is the case with hay machines, because it is difficult to find the required position of the shifted parts.

Uzávěrka diferenciálu v případě použití čelního ozubení přanátí maximální hnací nonent bez omezení do jedné poloosy, respektive na jednu nápravu (mezináprevový diferenciál), což vede k jednostrannému namáhání poloosy nebo nápravy, které nůže být příčinou poruchy, a tím i havárie vozidla.Differential lock in case of spur gearing the maximum drive nonent is applied without restriction to one axle or to one axle (interfloor differential), which leads to unilateral stress on the axle or axle, which can cause the failure and thus the vehicle crash.

Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje bezpečná a snadno ovladatelná uzávěrka diferenciálu náprav zemních strojů, podle vynálezu, a náprav přenášejících velké hnací momenty. Podstata vynálezu spočívá ve shodnosti tvaru a počtu zubů obou talířových kotoučů tvořících uzávěrku diferenciálu. Boky zubů jsou zešikmeny o úhel * v hodnotách 15° až 60°, který je větší než třecí úhel £.Said drawbacks are largely overcome by the safe and easy-to-operate differential lock of the earth moving axles of the present invention and the high torque transmitting axles. SUMMARY OF THE INVENTION The principle of the invention is to match the shape and number of teeth of the two disc disks forming the differential lock. The flanks of the teeth are inclined by an angle θ of 15 ° to 60 ° which is greater than the friction angle θ.

Výhodou ozubení kotoučů uzávěrky diferenciálu podle vynálezu je možnost omezení přenášení maximálního hnacího momentu a dosažení bezpečného řazení uzávěrky při jakémkoliv režimu jízdy zemního stroje. Přitom je každá z poloos nápravy, popřípadě každá zo dvou hnacích náprav zemního stroje zabezpečena před nadměrným namáháním v důsledku velkého přenášeného hnacího momentu.The advantage of the toothing of the differential lock discs according to the invention is the possibility of limiting the transmission of the maximum driving torque and achieving a safe lock of the lock during any mode of earth moving. In this case, each of the axle axles or each of the two drive axles of the earthmoving machine is secured against excessive stress due to the large transmitted driving torque.

Na připojených výkresech je schematicky znázorněna na příkladu jednoho provodění uzávěrka diferenciálu, kde na obr. 1 je podélný řez uzávěrkou a tělesem diferenciálu a na obr. 2 je částečný zvětšený řez spoluzabírajícím ozubením uzávěrky.In the accompanying drawings, a differential lock is shown schematically by way of example of one embodiment, in which Fig. 1 is a longitudinal section of the shutter and of the differential body, and Fig. 2 is a partial enlarged cross-section of the interlocking gear of the shutter.

Uzávěrka diferenciálu podle obr. 1 se skládá ze dvou talířových kotoučů, z pevného talířového kotouče £ a z posuvného talířového kotouče X. Pevný talířový kotouč 2 je uložen v drážkách tělesa diferenciálu i, posuvný talířový kotouč X je suvně uložen v drážkách poloosy £ a je řazen vidlicí £., pomocí které je nezakresleným servomechanismem přesouván.The differential lock according to FIG. 1 consists of two discs, a fixed disc 6 and a sliding disc X. The fixed disc 2 is mounted in the slots of the differential body 1, the sliding disc X is slidably mounted in the slots of the half-axis 6 and is arranged. by means of a fork 6, by means of which it is moved by an untraced servomechanism.

Pevný talířový kotouč 2, a posuvný talířový kotouč i jsou na svých protilehlých čelech opatřeny zuby 6_, 6..' Počet zubů 6, 6'na obou kotoučích a jejich tvar je shodný, přičemž boky 1, X'všech zubů £, 6,'jsou zešikmeny o úhel <£, který je větií než třecí úhel ¢.The fixed disc disk 2 and the movable disc disk 1 are provided with teeth 6, 6 on their opposite faces. The number of teeth 6, 6 'on both discs and their shape is identical, the flanks 1, X' of all teeth 6, 6 '. 'are skewed by an angle <vět which is more than the friction angle £.

Ozubení uzávěrky diferenciálu podle vynálezu pracuje tak, že ee posuvný talířový kotouč χ posune pomocí vidlice í, ovládané servomechanismem, proti pevnému talířovému kotouči 2 tak, že zuby 6, 6'obou kotoučů zaberou do sebe, čímž je diferenciál pevně uzamčen a může tak přenášet velký hnací moment.The toothing of the differential lock according to the invention works by sliding the disc disc χ by a servo-operated fork 1 against the fixed disc disc 2 so that the teeth 6, 6 ' of the discs engage each other, thereby locking the differential securely high driving torque.

Při dosažení stanoveného maximálního momentu uzávěrky diferenciálu se posuvný talířový kotouč X vlivem stejně zešikmených zubů 6., 6,'samovolně vysune za záběru a pevným talířovým kotoučem X, čímž je diferenciál odjiětěn. Poklesne-li přenášený moment pod stanovené maximum, potom se posuvný talířový kotouč X samočinně zasune do záběru s pevným talířovým kotoučem 2, čímž je diferenciál znovu uzamčen. Ozubení kotoučů uzávěrky diferenciálu podle vynálezu je možno použít na motorová vozidla všech typů, zvláště vhodné je však pro nezinápravové diferenciály přenášející velké hnací momenty, jak je tomu zejména u náprav zemních atrojů.When the set maximum torque of the differential lock has been reached, the sliding disc X is spontaneously disengaged under engagement with the same tapered teeth 6, 6 'and the fixed disc X is disengaged. If the transmitted torque falls below the set maximum, then the slide plate X automatically engages with the fixed plate 2, whereby the differential is locked again. The toothing of the differential lock discs according to the invention can be applied to motor vehicles of all types, but it is particularly suitable for non-axle differential transmitting high driving torques, as is the case in particular for earth-axle machines.

Claims

.3 SUBJECT SUBJECT 25,356 Differential lock, separate driven axles and axle-powered axles, made of a rigid spur disk mounted in groove grooves of the differential and of a sliding disc with a frontal axle mounted in the grooves of the axle characterized in that the flanks (7, 7 ') of the teeth (6, 6') of the two disk disks ("2") are from an angle (^) of 5 ° to 60 ° which is greater than the friction angle. (^), wherein the number of teeth (6, '') of the two disc disks (, 2) is identical. 2 drawings