CS249197B1

CS249197B1 - Supporting device of the articulated bus bellows

Info

Publication number: CS249197B1
Application number: CS601285A
Authority: CS
Inventors: Milan Tousek
Original assignee: Milan Tousek
Priority date: 1985-08-21
Filing date: 1985-08-21
Publication date: 1987-03-12

Abstract

Řeší se zařízeni pro nesení měchu kloubového autobusu, kdy se měch skládá ze dvou polovin spojených navzájem rámem a kdy jednotlivé sklady měchu jsou uchyceny v nosných trubkách provedených na způsob teleskopu. Protože .uvedený rám je uložen v kulovém kloubu, dochází za jízdy ke kmitání jeho horni části do stran, což se nepříznivě projevuje ve vzájemné poloze obou polovin podlahy v prostoru měchu. Aby se střed horní části rámu nekmital do stran a byl ve stálé poloze vůči osám obou dílů vozidel, jsou nosné trubky uloženy suvně ve vodítku, které tvoří vrchol rovQoramenného trojúhelníka, jehož ramena jsou upevněna k příslušnému dílu vozidla.The device for supporting the bellows of an articulated bus is solved, where the bellows consists of two halves connected to each other by a frame and where the individual folds of the bellows are attached to supporting tubes made in the manner of a telescope. Since the said frame is mounted in a ball joint, its upper part oscillates sideways during driving, which adversely affects the mutual position of the two halves of the floor in the bellows space. In order for the center of the upper part of the frame not to oscillate sideways and to be in a constant position relative to the axes of both vehicle parts, the supporting tubes are slidably mounted in a guide that forms the apex of an isosceles triangle, the arms of which are attached to the relevant vehicle part.

Description

Vynález se týká nosného zařízení měchu kloubového autobusu, kdy měch se skládá ze dvou polovin, z nichž každá je upevněna jednak k příslušnému dílu vozidla a jednak k rámu, který obě poloviny měchu spojuje.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to an articulated bus bellows support device, the bellows comprising two halves, each of which is attached to a respective vehicle part and to a frame which connects the two halves of the bellows.

Hlavním požadavkem na měch kloubového autobusu je, aby se jeho jednotlivé sklady za jízdy nedeformovaly. Jde o to, aby se všechny sklady stejně roztahovaly či stlačovaly, jinak dochází k značnému namáhání materiálu, ze kterého je tento měch vyroben, a k jeho předčasnému poškození. Za tím účelem jsou k rámu, který spojuje obě poloviny měchu, a k oběma dílům vozidla v prostoru střechy v podélném směru vozidla vloženy nosné trubky na způsob teleskopu, jak je známo např. z pat· spisu ČSSR 105 103 a NSR 2810 900, které slouží k vedení rámu v‘prostoru střechy vozidla a k uchycení a nesení skladů měchu.The main requirement on the bellows of an articulated bus is that its individual warehouses are not deformed while driving. It is a matter of expanding or compressing all the stores equally, otherwise the material from which the bellows is made is subject to considerable stress and is premature damaged. For this purpose, telescope support tubes are inserted into the frame connecting the two bellows halves and the two vehicle parts in the roof space in the longitudinal direction of the vehicle, as is known, for example, from the document ČSSR 105 103 and NSR 2810 900. for guiding the frame in the roof of the vehicle and for attaching and supporting the bellows stores.

Nevýhodou těchto zařízení je, že rám s měchem se za jízdy ve své horní části vykyvuje do stran, nebot je uložen na kulovém kloubu. To se nepřízriivě projevuje ve'vzájemné poloze obou polovin podlahy v prostoru měchu<, které jsou na rám zavěšeny a spojují podlahu předního dílu autobusu s podlahou. zadního dílu. Z tohoto důvodu je nutná, aby střed horní části rámu nekmital do stran a byl ve stálé poloze vůči osám obou dílů vozidla.A disadvantage of these devices is that the bellows frame swings sideways in its upper part as it is mounted on a ball joint. This is unfavorable in the relative position of the two floor halves in the bellows space, which are suspended from the frame and connect the floor of the front section of the bus to the floor. rear part. For this reason, it is necessary that the center of the upper part of the frame does not oscillate to the sides and be in a fixed position relative to the axes of both vehicle parts.

Tento požadavek splňuje nosné zařízení měchu podle vynálezu tím, že nosné trubky, které jsou připevněné jednak kThis requirement fulfills the bellows support device according to the invention in that the support tubes, which are attached on the one hand to the

- 2 249 197 příslušnému dílu vozidla a jednak k rámu, jsou uloženy každá ve vodítku, které tvoří vrchol rovnoramenného trojúhelníka, jehož ramena jsou upevněna k příslušnému dílu vozidla· Tím je každá nosná trubka suvně pohyblivá pouze v ose příslušného dílu vozidla·- 2 249 197 to the respective vehicle part and to the frame are each mounted in a guide which forms the apex of an isosceles triangle whose arms are fixed to the vehicle part · thus each support tube is movable only on the axis of the vehicle part ·

Příklad provedení vynálezu je znázorněn na připojeném; výkresu, kde obr· 1 je nárysný pohled a obr. 2 půdorysný pohled na nosné zařízení·An exemplary embodiment of the invention is illustrated in the attached; 1 is a side view and FIG. 2 is a plan view of the support device;

Na výkresech je přední díl 2 á zadní díl 2 vozidla s měchem £ a rámem 4· V prostoru střechy jsou nosné trubky 5^ které jsou připevněny jednak prostřednictvím objímek 6 k příslušnému dílu resp. 2,vozidla a jednak k hornímu středu 7 rámu 4 a nesou jednotlivé sklady měchu 3· Navíc jsou nosné trubky J5 uloženy ve vodítku 8, které tvoří vrchol rovnoramenného trojúhelníka s rameny 9, 9 , která jsou připevněna k příslušnému dílu 2,^resP· 2>vozidla·In the drawings, the front part 2 and the rear part 2 of the vehicle with the bellows 4 and the frame 4 are in the roof space. 2, the vehicle and secondly the upper Wednesday 7 of the frame 4 and carry the individual folds of the bellows 3 · Moreover, the support tube J5 disposed on the guide 8, which forms a vertex of the isosceles triangle with the arms 9, 9 which are attached to the respective component 2, ^res P · 2> vehicles ·

Tímto zařízením se dociluje toho, že střed 7 rámu 4 si zachovává za každé jízdní situace neměnnou polohu·This device ensures that the center 7 of the frame 4 retains its fixed position in every driving situation.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

The articulated bellows carrier of the articulated bus, which consists of two halves, each attached to the respective part of the vehicle and to the frame which connects the two halves of the bellows to the telescopic support tubes, which are housed in the roof area of the are attached to the respective vehicle part and to the frame and to which the bellows folds are attached, characterized in that the support tubes (5) are each arranged in a guide (8) forming the apex of an isosceles triangle whose arms (9, 9 *) are fastened to the corresponding part (3, 2) of the vehicle.