CS249191B1

CS249191B1 - Flexible sleeve coupling

Info

Publication number: CS249191B1
Application number: CS561685A
Authority: CS
Inventors: Miroslav Pavlistik; Emil Vasek; Jiri Fiala
Original assignee: Miroslav Pavlistik; Emil Vasek; Jiri Fiala
Priority date: 1985-08-01
Filing date: 1985-08-01
Publication date: 1987-03-12

Abstract

Účelem řešení je nejen zajištění pružného přenosu kroutícího momentu z hnacího na hnané ústrojí, ale i ochrana pohonu kolesa a jiných strojů a zařízení před přetížením a následným poškozením. Uvedeného účelu se dosáhne spojkou podle vynálezu, sestávající z hnacího kotouče (1), opatřeného vybráním (20) a spojeného pryžovou obručí (2) s vnějším dílem (6) pomocí přítlačných talířů (4) a šroubů (5). Hnaný dvoudílný kotouč (5) je tvořen z vnějšího a vnitřního dílu Í6, 7), vzájemně spojených nejméně jedním střižným kolíkem (8), mezi nimiž je uloženo pouzdro (12) a první třecí kroužek (11). Náboj vnitřního dílu (7) je opatřen upínací kruhovou maticí (15) s pojistnou podložkou (14), na níž doléhá druhý třecí kroužek (15), uložený ve vnějším dílu (6), na něhož doléhá ochranný kryt (17)» upevněný k upíeaci kruhové matici (15). Dále je podstatou to, že střižný kolík (8) je uložen ve vymezovacích šroubech (9, 10), případně ve vložkách (18,The solution is not only to secure flexible transmission of torque from the drive on the drivetrain, but also the drive protection wheels and other machinery and equipment before overload and consequent damage. This purpose is achieved by a coupling according to of the invention consisting of a drive wheel (1) provided with a recess (20) and joined rubber tire (2) with outer part (6) using the pressure plates (4) and screws (5). The driven two-part disc (5) is formed from the outer and inner parts 16, 7), mutually joined by at least one cutter with a pin (8) between which the sleeve is received (12) and a first friction ring (11). Charge the inner part (7) is clamped ring nut (15) with lock washer (14) on which the second friction ring abuts (15), mounted in the outer part (6), on where the protective cover (17) »is fastened to clamp a circular nut (15). Furthermore, the essence is that the shear pin (8) is housed in the spacing bolts (9, 10), optionally in inserts (18,

Description

Vynález se týká pružné spojky obručové pro spojení hnacího hřídele elektromotoru s hnaným hřídelem převodové skříně pohonu kolesa sdruženého skládkového stroje a řeší nejen zajištění pružného přenosu kroutícího momentu z hnacího na hnané ústrojí, ale i ochranu pohonu kolesa před přetížením a následným jeho poškozením, případně i výložníku stroje.The present invention relates to a flexible hoop coupling for connecting the drive shaft of an electric motor to the drive shaft of a wheel drive housing of an associated landfill machine and solves not only the provision of flexible torque transmission from the drive to the driven gear but also protection of the wheel drive against overloading and subsequent damage machinery.

Dosud je známá celá řada různě konstrukčně řešených pružných spojek, jako jsou například spojky manžetové, kotoučové, čepové, s vinutou pružinou, obručové a podobně, z nichž pružná spojka obručová sestává z hnacího a hnaného kotouče, které jsou pomocí přítlačných talířů a šroubů spojeny pryžovou obručí pro přenos kroutícího momentu. Společnou nevýhodou výše uvedených spojek je, že nepřerušují spojení mezi hnacím a hnaným hřídelem tehdy, kdyžnastane takové přetížení stroje nebo zařízení, které by mělo při· provozu za následek poškození hnacího nebo hnaného ústrojí, případně i havárií zařízení umístěného za hnanou části spojky.A variety of flexible coupling designs, such as cuff, disc, pin, coil spring, hoop and the like, are known to the art, of which the flexible hoop coupling consists of a drive and driven disc which are connected by rubber plates and screws hoops for torque transmission. A common disadvantage of the aforementioned clutches is that they do not break the coupling between the drive and the driven shafts when the overload of the machine or the device occurs, which would result in damage to the drive or the driven device during operation.

Dále je známá i celá řada různě řešených pojistných spojek, jako jsou například spojky s tržnými tyčkami, kuličkové, válečkové, zubové, třecí lamelové nebo kuželové a podobně a rovněž i pojistné spojky se střižnými kolíky, ale jejich nevýhodou je, že až do jmenovitého výkonu se chovají jako spojky pevné, přenos kroutícího momentu je nepružný a že vyžadují přesné uložení svých hnacích a hnaných částí. U třecích spojek dochází navíc při častém prokluzu ke zvýšenému opotřebení třecích ploch, a v důsledku tohoto opotřebení a měnících se provozních a povětrnostních podmínek je během provozu obtížné přesné nastavení dovoleného kroutícího momentu, což způsobuje jejich časté selhání, zejména ve vehkovním nechráněném prostředí.Furthermore, a wide variety of safety couplings are known, such as tear rod couplings, ball, roller, tooth, friction plate or tapered couplings and the like, as well as shear pin safety couplings, but their disadvantage is that up to rated output They act as rigid couplings, the transmission of torque is inflexible and that they require precise bearing of their driving and driven parts. In addition, friction clutches increase the wear of the friction surfaces with frequent slipping, and due to this wear and varying operating and weather conditions, precise adjustment of the permissible torque during operation is difficult, causing frequent failure, particularly in an unprotected vehicle environment.

Uvedené nevýhody odstraňuje pružná spojka obručová podle vynálezu, sestávající z hnacího kotouče, spojeného pryžovou obručí a přítlačnými talíři s hnaným kotoučem, jehož podstata spočívá v tom, že hnaný dvoudílný kotouč je tvořen z vnějšího a vnitřního dílu, vzájemně spojených nejméně jedním střižným kolíkem,-mezi nimiž je uloženo pouzdro a první třecí kroužek. Náboj vnitřního dílu je opatřen upínací kruhovou maticí s pojistnou podložkou, naThe above-mentioned disadvantages are overcome by the elastic tire clutch according to the invention, consisting of a drive disk connected by a rubber tire and thrust plates with a driven disk, characterized in that the driven two-piece disk consists of an outer and an inner part interconnected by at least one shear pin. between which a sleeve and a first friction ring are disposed. The hub of the inner part is provided with a clamping ring nut with a lock washer on

249 191 níž doléhá druhý třeoí kroužek, uložený ve vnějším dílu, na něhož doléhá ochranný kryt , upevněný k upínací kruhové matici, přičemž na vnějším obvodu hnacího kotouče je vytvořeno vybrání.249 191 below which a second friction ring is received, housed in an outer part on which a protective cap is attached, fixed to the clamping ring nut, and a recess is formed on the outer periphery of the drive disk.

Dále je podstatou to, že střižný kolík je uložen ve vymezovacích šroubech vnějšího a vnitřního dílu. Rovněž je podstatou to, že střižný kolík je uložen ve vložkách vnějšího a vnitřního dílu.Furthermore, it is essential that the shear pin is received in the spacer screws of the male and female parts. It is also essential that the shear pin is received in the inserts of the male and female parts.

Výhodou pružné spojky obručové podle vynálezu je, že jednak zajištuje pružný přenos kroutícího momentu z hnacího na hnaný dvoudílný kotouč pryžovou obručí a dovoluje osové i úhlové úchylky v uložení obou částí spojky způsobené nepřesností výroby a montáže a rovněž i opotřebením a jednak, že při přetížení stroje nebo zařízení, a tím i překročení dovoleného zatížení, se přestřihne střiíný kolík mezi oběma díly hnané části spojky, které vzájemně proklouznou, čímž se přeruší spojení mezi hřídeli hnacího a hnaného kotoučq a tím se chrání zařízení umístěné za hnanou části spojky před poškozením, případně i před havárií.The advantage of the flexible tire clutch according to the invention is that it provides both a flexible transmission of torque from the drive to the driven two-piece rubber tire and permits axial and angular deviations in the bearing of both coupling parts due to inaccuracy of manufacture and assembly. or the device, and thereby exceeding the permissible load, the shear pin is cut between the two parts of the driven clutch part, which slip relative to each other, thereby breaking the connection between the shafts of the drive and driven discs and thereby protecting the apparatus located behind the driven clutch part. before the crash.

Na přiloženém výkresu je znázorněno příkladné provedení pružné spojky obručové podle vynálezu, kde obr. 1 je její _r u.čný řez s uložením střižného kolíku ve vymezovacích šroubech obou dílů hnané části spojky a kde obr. 2 a obr. 3. je alternativní uložení střižného kolíku.The accompanying drawing illustrates an exemplary embodiment of the resilient coupling of the rim according to the invention, wherein Fig. 1 is a sectional _r u.čný store shear pin in the adjustment screw the two parts of the driven clutch part and wherein FIG. 2 and FIG. 3 is an alternative imposition of shear pin.

Pružná spojka obručová podle příkladného provedení sestává z hnacího kotouče 2» opatřeného na vnějším obvodu vybráním 20, který je spojen pryžovou obručí 2 s vnějším dílem 6 hnaného dvoudílného kotouče 2 pomocí přítlačných talířů 2 ^a šroubů 2· Hnaný dvoudílný kotouč 2 je tvořen z vnějšího dílu 6 a z vnitřního dílu 2» vzájemně spojených nejméně jedním, střižným kolíkem 8, který je uložen ve vytvořených otvorech jejich vymezovacích šroubů 2 ^a 10« přičemž ve vnitřním dílu 2 je vytvořena kruhová drážka pro uložení prvního třecího kroužku 21» doléhajícího svou volnou plochou na vnější díl 6, v němž je pevně uloženo pouzdro 12, ^ve kterém je otočně uložen vnější průměr náboje vnitřního dílu 2» opatřeného na svém nejmensím průměru vnějším závitem pro upínací kruhovou matici 12 s pojistnou podložkou 21» ^na níž doléhá druhý třecí kroužek 15, uložený v kruhové drážce vnějšího dílu 6. K upínací kruhové matici 12 je šrouby 16 upevněn ochranný kryt 21» doléhající na vnější díl 6.The flexible hoop coupling according to an exemplary embodiment consists of a drive disk 2 provided on the outer circumference with a recess 20 which is connected by a rubber tire 2 to the outer part 6 of the driven two-piece disc 2 by means of pressure plates 2 ^and screws 2. 6 and from the inner part 2 »interconnected by at least one shear pin 8, which is received in the formed holes of their spacing screws 2 ^and 10«, in the inner part 2 a circular groove is formed to receive the first friction ring 21 » part 6, in which the housing 12 is fixed, ⁱⁿ which the outer diameter of the hub part of the inner part 2 »is rotatably mounted with its outer diameter for the clamping ring nut 12 with the lock washer 21» ^on which the second friction ring 15 circles groove of the outer part 6. The clamping ring nut 12 is fastened with screws 16 the protective cover 21 »abutting on the outer part sixth

249 191249 191

V alternativním provedení je střižný kolík 8 uložen bučí ve vložkách 18 a 19, nebo přímo ve vytvořených otvorech ve vnějším a vnitř ůím.dílu 6 a 7 hnaného dvoudílného kotoučeIn an alternative embodiment, the shear pin 8 is mounted either in the inserts 18 and 19, or directly in the formed holes in the outer and inner parts of the driven two-piece disc 6 and 7.

U pružné spojky obručové podle vynálezu še pružný přenos kroutícího momentu z hnacího hřídele elektromotoru a hnacího kotou če 1_ na hnaný dvoudílný kotouč 2 ^s hnaným hřídelem převodové skříně přenáší pomocí pryžové obruče 2 v tom případě, kdy střihový kolík 8 není přestřiSep*Rastane-li však takové přetížení stroje nebo zařízení při překročení dovoleného zatížení, které by poškodilo hnané nebo i hnací ústrojí,· přestřihne se střižný kolík 8, tím dojde k přerušení spojení mezi vnějším a vnitřním dílem 6 a 2 hnaného dvoudílného kotouče 2,- které tak vzájemně proklouznou, Čímž vnitřní díl 7 není unášen, a tak kroutící moment se na hnaný hřídel nepřenáší. Proti axiálnímu posunutí je vnější díl 6 zajištěn upínací .kruhovou maticí 13 s pojistnou podložkou 14« Vymezovacími šrouby a 10 se vymezuje vůle mezi jejich stykovými plochami, přičemž pro snadnou demontáž vymezovacího šroubu 1Q slouží vybrání 20 v hnacím kotoučiIn the flexible coupling of the rim according to the invention the flexible torque transmission from the drive motor shaft and the driving blade EN 1_ the driven two-piece wheel 2 ^with the driven shaft of the gear housing is transmitted by means of rubber tires 2 in the case where the shearing pin 8 is not přestřiSep * Rastan If, however, overloading the machine or equipment when exceeding the permissible load, which would damage the driven or even the drivetrain, · shear the shear pin 8, thereby breaking the connection between the outer and inner parts 6 and 2 of the driven two-piece disc 2, Thus, the inner part 7 is not entrained and thus the torque is not transmitted to the driven shaft. The outer part 6 is secured against axial displacement by a clamping ring nut 13 with a lock washer 14. The clearance screws and 10 define the clearance between their contact surfaces, with the recess 20 in the drive disc serving for easy disassembly of the spacer screw 10.

Pružnou spojku obručovou podle vynálezu je možno použít nejen pro spojení hnacího hřídele elektromotoru s hnaným hřídelem převodové skříně'pohonu kolesa sdruženého skládkového stroje, ale i s výhodou pro pružný přenos kroutícího momentu a ochranu podobných pohonů jiných strojů a zařízení, jako například korečkového nebo hřeblového řetězu,dopravních pásů, drtičů, mlýnů, otáčecích zařízení a podobné a to před přetížením a následným jejich poškozením.The flexible hoop coupling according to the invention can be used not only to connect the drive shaft of the electric motor to the drive shaft of the wheel drive of the associated landfill machine, but also to flexibly transmit torque and protect similar drives of other machines and equipment such as bucket or scraper chains. conveyor belts, crushers, mills, rotating equipment and the like, before overloading and subsequent damage.

Claims

A flexible hoop clutch, comprising a drive disk connected by a rubber tire and thrust plates with a driven disk, characterized in that the driven two-piece disk (3) consists of an outer and an inner part (6, 7) connected to each other by at least one shear pin (8) between which a bush (12) and a first friction ring (11) are disposed, wherein the hub of the inner part (7) is provided with a clamping ring nut (13) with a lock washer (14) on which the second friction ring (15) rests 1), mounted in the outer part (6) on which it is mounted. a protective cover (17) is secured to the clamping ring nut (13) and a recess (20) is formed on the outer periphery of the drive disc (1).

Hoop coupling according to claim 1, characterized in that the shear pin (8) is received in the spacing screws (9) and (10) of the outer and inner parts (6,?).

The elastic clutch according to claim 1, characterized in that the shear pin (8) is received in the inserts (18) and (19) of the outer and inner parts (6, 7 /).