Vynález se týká pružné spojky obručové pro spojení hnacího hřídele elektromotoru s hnaným hřídelem převodové skříně pohonu kolesa sdruženého skládkového stroje a řeší nejen zajištění pružného přenosu kroutícího momentu z hnacího na hnané ústrojí, ale i ochranu pohonu kolesa před přetížením a následným jeho poškozením, případně i výložníku stroje.
Dosud je známá celá řada různě konstrukčně řešených pružných spojek, jako jsou například spojky manžetové, kotoučové, čepové, s vinutou pružinou, obručové a podobně, z nichž pružná spojka obručová sestává z hnacího a hnaného kotouče, které jsou pomocí přítlačných talířů a šroubů spojeny pryžovou obručí pro přenos kroutícího momentu. Společnou nevýhodou výše uvedených spojek je, že nepřerušují spojení mezi hnacím a hnaným hřídelem tehdy, kdyžnastane takové přetížení stroje nebo zařízení, které by mělo při· provozu za následek poškození hnacího nebo hnaného ústrojí, případně i havárií zařízení umístěného za hnanou části spojky.
Dále je známá i celá řada různě řešených pojistných spojek, jako jsou například spojky s tržnými tyčkami, kuličkové, válečkové, zubové, třecí lamelové nebo kuželové a podobně a rovněž i pojistné spojky se střižnými kolíky, ale jejich nevýhodou je, že až do jmenovitého výkonu se chovají jako spojky pevné, přenos kroutícího momentu je nepružný a že vyžadují přesné uložení svých hnacích a hnaných částí. U třecích spojek dochází navíc při častém prokluzu ke zvýšenému opotřebení třecích ploch, a v důsledku tohoto opotřebení a měnících se provozních a povětrnostních podmínek je během provozu obtížné přesné nastavení dovoleného kroutícího momentu, což způsobuje jejich časté selhání, zejména ve vehkovním nechráněném prostředí.
Uvedené nevýhody odstraňuje pružná spojka obručová podle vynálezu, sestávající z hnacího kotouče, spojeného pryžovou obručí a přítlačnými talíři s hnaným kotoučem, jehož podstata spočívá v tom, že hnaný dvoudílný kotouč je tvořen z vnějšího a vnitřního dílu, vzájemně spojených nejméně jedním střižným kolíkem,-mezi nimiž je uloženo pouzdro a první třecí kroužek. Náboj vnitřního dílu je opatřen upínací kruhovou maticí s pojistnou podložkou, na
249 191 níž doléhá druhý třeoí kroužek, uložený ve vnějším dílu, na něhož doléhá ochranný kryt , upevněný k upínací kruhové matici, přičemž na vnějším obvodu hnacího kotouče je vytvořeno vybrání.
Dále je podstatou to, že střižný kolík je uložen ve vymezovacích šroubech vnějšího a vnitřního dílu. Rovněž je podstatou to, že střižný kolík je uložen ve vložkách vnějšího a vnitřního dílu.
Výhodou pružné spojky obručové podle vynálezu je, že jednak zajištuje pružný přenos kroutícího momentu z hnacího na hnaný dvoudílný kotouč pryžovou obručí a dovoluje osové i úhlové úchylky v uložení obou částí spojky způsobené nepřesností výroby a montáže a rovněž i opotřebením a jednak, že při přetížení stroje nebo zařízení, a tím i překročení dovoleného zatížení, se přestřihne střiíný kolík mezi oběma díly hnané části spojky, které vzájemně proklouznou, čímž se přeruší spojení mezi hřídeli hnacího a hnaného kotoučq a tím se chrání zařízení umístěné za hnanou části spojky před poškozením, případně i před havárií.
Na přiloženém výkresu je znázorněno příkladné provedení pružné spojky obručové podle vynálezu, kde obr. 1 je její r u.čný řez s uložením střižného kolíku ve vymezovacích šroubech obou dílů hnané části spojky a kde obr. 2 a obr. 3. je alternativní uložení střižného kolíku.
Pružná spojka obručová podle příkladného provedení sestává z hnacího kotouče 2» opatřeného na vnějším obvodu vybráním 20, který je spojen pryžovou obručí 2 s vnějším dílem 6 hnaného dvoudílného kotouče 2 pomocí přítlačných talířů 2 a šroubů 2· Hnaný dvoudílný kotouč 2 je tvořen z vnějšího dílu 6 a z vnitřního dílu 2» vzájemně spojených nejméně jedním, střižným kolíkem 8, který je uložen ve vytvořených otvorech jejich vymezovacích šroubů 2 a 10« přičemž ve vnitřním dílu 2 je vytvořena kruhová drážka pro uložení prvního třecího kroužku 21» doléhajícího svou volnou plochou na vnější díl 6, v němž je pevně uloženo pouzdro 12, ve kterém je otočně uložen vnější průměr náboje vnitřního dílu 2» opatřeného na svém nejmensím průměru vnějším závitem pro upínací kruhovou matici 12 s pojistnou podložkou 21» na níž doléhá druhý třecí kroužek 15, uložený v kruhové drážce vnějšího dílu 6. K upínací kruhové matici 12 je šrouby 16 upevněn ochranný kryt 21» doléhající na vnější díl 6.
249 191
V alternativním provedení je střižný kolík 8 uložen bučí ve vložkách 18 a 19, nebo přímo ve vytvořených otvorech ve vnějším a vnitř ůím.dílu 6 a 7 hnaného dvoudílného kotouče
U pružné spojky obručové podle vynálezu še pružný přenos kroutícího momentu z hnacího hřídele elektromotoru a hnacího kotou če 1_ na hnaný dvoudílný kotouč 2 s hnaným hřídelem převodové skříně přenáší pomocí pryžové obruče 2 v tom případě, kdy střihový kolík 8 není přestřiSep*Rastane-li však takové přetížení stroje nebo zařízení při překročení dovoleného zatížení, které by poškodilo hnané nebo i hnací ústrojí,· přestřihne se střižný kolík 8, tím dojde k přerušení spojení mezi vnějším a vnitřním dílem 6 a 2 hnaného dvoudílného kotouče 2,- které tak vzájemně proklouznou, Čímž vnitřní díl 7 není unášen, a tak kroutící moment se na hnaný hřídel nepřenáší. Proti axiálnímu posunutí je vnější díl 6 zajištěn upínací .kruhovou maticí 13 s pojistnou podložkou 14« Vymezovacími šrouby a 10 se vymezuje vůle mezi jejich stykovými plochami, přičemž pro snadnou demontáž vymezovacího šroubu 1Q slouží vybrání 20 v hnacím kotouči
Pružnou spojku obručovou podle vynálezu je možno použít nejen pro spojení hnacího hřídele elektromotoru s hnaným hřídelem převodové skříně'pohonu kolesa sdruženého skládkového stroje, ale i s výhodou pro pružný přenos kroutícího momentu a ochranu podobných pohonů jiných strojů a zařízení, jako například korečkového nebo hřeblového řetězu,dopravních pásů, drtičů, mlýnů, otáčecích zařízení a podobné a to před přetížením a následným jejich poškozením.