CS249094B1

CS249094B1 - Adjuster and arbor rod clamping body

Info

Publication number: CS249094B1
Application number: CS750885A
Authority: CS
Inventors: Antonin Tylecek
Original assignee: Antonin Tylecek
Priority date: 1985-10-21
Filing date: 1985-10-21
Publication date: 1987-03-12

Abstract

Řešení se týká stavěcího a upínacího tělesa trnové tyče automatiku, které slouží k držení a nastavení tyče do osy válcování v kalibrech válců automatiku při válcování bezešvých trub. Při výrobě ocelových bezešvých.trub kosým válcováním za tepla na Stiefelových tratích s automatikem se trubka válcuje v kalibru na zasunutém trnu při přímém průchodu, přičemž se tloušťka stěny trubky a její průměr zmenšuje při jejím současném prodlužování. Na výběhové straně automatiku je instalován rám s vodítkem do něhož se upíná trnová tyč na kterou se nasazují automatikové trny a jež je pevně zasazena do zadního příčníku opěrného rámu. Při přestavování trnové tyče do jednotlivých kalibrů válců automatiku se tyč v příčníku přesouvá. K tomuto přesouvání slouží stavěči a upínací těleso, které je suvně uloženo v příčníku.The solution concerns the adjusting and clamping body of the mandrel bar of the automatic machine, which serves to hold and adjust the bar to the rolling axis in the calibers of the automatic machine cylinders when rolling seamless pipes. When producing seamless steel pipes by oblique hot rolling on Stiefel lines with the automatic machine, the pipe is rolled in the caliber on the inserted mandrel during direct passage, while the wall thickness of the pipe and its diameter are reduced during its simultaneous elongation. On the outlet side of the automatic machine, a frame with a guide is installed into which the mandrel bar is clamped, on which the automatic mandrels are placed and which is firmly inserted into the rear crossbar of the support frame. When adjusting the mandrel bar to the individual calibers of the automatic machine cylinders, the bar is moved in the crossbar. This movement is performed by the adjusters and the clamping body, which is slidably mounted in the crossbar.

Description

Vynález ee týká stavěcxho a upínacího těleaa trnové tyče , automatiku, které slouží k držení a nastavení trnové tyče do osy válcování v kalibrech válců, automatiku při válcování beze_t svých trub.DESCRIPTION The invention relates to a clamping stavěcxho těleaa mandrel rod automation which serves to hold and set the mandrel rod into the rolling axis in a roll pass, when the automatic rolling without their pipes _t.

Při výrobě ocelových bezešvých trub kosým válcováním za tepla na Stiefelových tratích s automatikem se trubka válcuje v kalibru na zasunutém trnu při přímém průchodu, přičemž se tloušíka stěny trubky a její průměr zmenšuje při jejím současném prodlužování. Na výběhové straně automatiku je instalován rám s vodítky, do něhož se upíná trnová tyč, na kterou se nasazují automatikové tmy a jež je pevně zasazena do zadního příčníku opěrného rámu. Při přestavování trnové tyče do jednotlivých kalibrů válců automatiku se tyč v příčníku přesouvá. K tomuto přesouvání slouží stavěči a upínací těleso, které je suvně uloženo v příčníku. Přesouvání tohoto tělesa v příčníku se děje po jeho uvolnění smykem v kluzných vodítkách příčníku zvláštní motorovou jednotkou nebo tahem manipulačního jeřábu. Po nastavení tělesa s trnovou tyčí v příčníku do žádané válcovací ř osy se musí těleso v příčníku upnout s použitím velkých sil, protože spojení trnové tyče s opěrným rámem musí být velmi tuhé a musí odolávat rázům válcovacích sil při narážení předvalku na trn. Tuto přítlačnou sílu vyvozuje dvojice vzduchových válců,jejichž pístnice jsou spojeny přítlačným třmenem. Konstruk čně je upínání řešeno tak, že zvnějšku spěrného rámu jsou ke strojnímu základu opěrného rámu připevněny oba vzduchové válce u obou konců příčníku a koncová oka pístnic jsou čepy spojena s přítlačným třmenem, který zasahuje do celé délky příčníku. Vtažením pístnic se uvolňuje přítlačný třmen od stavěcího a upínacího tělesa a naopak vysunutí pístnic způsobuje přitlačení třmene a upínacího tělesa k příčníku. Poloha stavěcího a upí- 2 249 094 nacího tělesa v příčníku se pak navíc stabilizuje klínováním. Toto uspořádání konstrukčně vyhovuje však jen tehdy, když se válcuje v polohách blízkých středovému kalibru. V obou krajních válcovacích polohách dochází k tomu, že tlaková síla trnové tyče působí mimo střed opěrného třmenu a vyvozuje značný silový moment, jehož důsledkem je příčení přítlačného třmenu a jeho deformace a zhoršení upínacích silových poměrů mezi upínacím a stavěcím tělesem a příčníkem.In the production of seamless steel tubes by coarse hot rolling on automatic Stiefel lines, the tube is rolled in caliber on the inserted mandrel in a straight pass, while the wall thickness and diameter of the tube decreases as it is extended. There is a frame with guides on the drive side of the automatics, in which the mandrel bar is attached, on which the automatic darkness is mounted and which is firmly inserted into the rear cross member of the supporting frame. When adjusting the mandrel rod into the individual calibrators of the automatic cylinders, the rod moves in the crossbar. An adjusting and clamping body is provided for this displacement, which is slidably mounted in a cross-member. The shifting of this body in the cross-member takes place after it has been released by shear in the cross-slide sliding guides of a special motor unit or by the pulling of a handling crane. After adjusting the cross-bar body in the desired rolling axis, the cross-bar body must be clamped using high forces because the connection of the bar to the support frame must be very rigid and must withstand the impact of rolling forces when the billet strikes the mandrel. This pressure force is generated by pairs of air cylinders whose piston rods are connected by a pressure yoke. The design of the clamping is such that both air cylinders are attached to the machine base of the support frame from both ends of the cross-member and the end eyes of the piston rods are connected to the thrust bracket, which extends over the entire length of the cross-member. By pulling the piston rods, the pressure yoke is released from the adjusting and clamping body and, on the other hand, the extension of the piston rods causes the clamp and the clamping body to be pressed against the crossbar. The position of the adjusting and clamping body in the crossbar is then additionally stabilized by wedging. However, this arrangement is only suitable when rolled in positions close to the center gauge. In both extreme rolling positions, the pressure force of the mandrel acts outside the center of the support yoke and generates a considerable torque resulting in the yoke being deformed and deformed and the clamping force ratios between the clamping and adjusting body and the crossbeam deteriorate.

Výše uvedené nedostatky odstraňuje staýěcí a upínací těleso trnové tyče automatiku, které je opatřeno otvorem pro uložení opěrného šroubu trnové tyče, suvně uložené na opěrném loži příčníku a přitlačované k příčníku dvojicí dvojčinných silových vzduchových válců jejicnž pístnice jsou spojeny přítlačným třmenem a podstata vynálezu spočívá v tom, že je tvořeno ocelolitinovou skříní obdélníkového průřezu,v jejíž bocích jsou vytvořeny díry kruhového prořezu,v nichž jsou suvně uloženy dva vzduchové silové dvojčinné válce k jejichž přední části jsou připevněny příruby opatřené ve své horní a dolní části ozuby, přičemž po bocích skříně jsou vytvořena nálitková ramena v jejichž otvorech jsou suvně uloženy válcové pístnice, ve středové části skříně je vytvořen otvor pro opěrný šroub s opěrnou maticí a stavěči nálitek, zatímco horní a dolní část skříně jsou opatřeny opracovanými plochami jimiž je skříň kluzně uložena v dolní a horní části lože příčníku, které jsou po celé délce opatřeny ozuby, jež mají shodný modul s ozuby přírub. Podle vynálezu je k loži příčníku na jedné jeho straně připevněna konzola s převodovkou, stavěcím kolem a řetězovým kolem přes něž je přepásán článkový řetěz převedený přes převáděcí řetězové kolo upevněné k protilehlé straně lože příčníku, přičemž kon ce článkového řetězu jsou v dolním ohybu připevněny ke skříni stavěcího a upínacího tělesa.The aforementioned drawbacks are eliminated by the automatic rod thrust rod and clamping body, which is provided with a hole for receiving a thrust rod support bolt, slidably mounted on a crossbeam support bed and pressed against the crossbeam by a pair of double-acting air cylinders. It consists of a steel cast-iron box of rectangular cross-section, in whose sides are cut holes of circular cutting, in which two air power double-acting cylinders are slidably mounted to the front part of which flanges are provided in their upper and lower part. boss arms in whose holes are sliding cylindrical piston rods, in the central part of the housing is formed hole for support screw with support nut and adjusting risers, while the upper and lower parts of the housing are opaque friction-machined surfaces by which the housing is slidably mounted in the lower and upper parts of the crossbeam bed, which are provided along the entire length with teeth which have the same module with the teeth of the flanges. According to the invention, a bracket with a gearbox, an adjusting wheel and a sprocket is fastened to the crossbeam on one side thereof, over which the link chain is passed through a chain sprocket secured to the opposite side of the crossbeam. adjusting and clamping element.

Konstrukce stavěcího a upínacího tělesa podle vynálezu je oproti dřívějším provedením výhodná zejména tím, že ho řeší jako velmi tuhé těleso, které plní spolehlivě a bez závad svou funkci v kterékoliv poloze v příčníku a ani v nejkrajnějších polohách nedochází k jeho příčení a deformacím.The construction of the adjusting and clamping body according to the invention is advantageous in comparison with the previous embodiments in particular in that it is designed as a very rigid body which reliably and without faults performs its function in any position in the crossbeam and in the outermost positions.

Vynález je v příkladu provedení znázorněn na připojených výkresech, kde obr. 1 znázorňuje v půdorysu vodorovný řez sta- 3 249 094 vecím a upínacím tělesem, obr. 2 je řezem A-A z obr. 1 zachycujícím současně i uložení stavěcího a upínacího tělesa v loži příčníku a obr. 3 znázorňuje půdorysný pohled na příčník opěrného rámu výběhové části automatiku se zabudovaným stavěcím a upínacím tělesem.The invention is illustrated by way of example with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is a horizontal sectional view of an object and a clamping body; FIG. 2 is a section AA of FIG. 1 showing the mounting and clamping body in a crossbeam bed; and Fig. 3 is a plan view of a cross-member of the support frame of the automated enclosure with built-in adjusting and clamping body.

Stavěči a upínací těleso tvoří ocelolitinová skříň 1, v jejíž bocích jsou vytvořeny díry 2,2 kruhového průřezu,v nichž jsou se suvnou vůlí uloženy dva dvojčinné silové vzduchové válce &,2· Středová část skříně 2 je opatřena otvorem 6 sloužícím pro uložení opěrného šroubu 2 a opěrné matice 8, který přechází v přední části skříně 1 ve stavěči nálitek 2*The adjusting and clamping body consists of a cast-iron housing 1, in whose sides are formed holes 2.2 of circular cross-section, in which two double-acting air cylinders 4 are mounted with sliding clearance. The central part of the housing 2 is provided with an opening 6 2 and support nuts 8, which pass in front of the housing 1 in the boss adjuster 2 *

V zadní části skříně 1 jsou vytvořena nálitkoVá ramena 10.11 s otvory 12,12 jimiž suvně procházejí pístnice 14.15 silových vzduchových válců 4»2· Pístnice 14,12 jsou opatřeny oky 16.17 jimiž jsou pomocí čepů připevněny k přítlačnému třmenu 18. Horní a dolní část skříně 1 jsou opracovány do kluzných ploch 12., 20. K čelům silových vzduchových válců 4»2 jsou přišroubovány příruby 21,22. které jsou opatřeny zámkovými ozuby 22,24» Skříň 2 stavěcího a upínacího tělesa je jako celek kluzně uložena mezi horním trámcem 25 a dolním trámcem 26 lože 27 příčníku. Jak horní, tak i dolní trámec 25.26 jsou opatřeny ozuby 28,22., které mají shodný modul se zámkovými ozuby 22,24 přírub 21.22.In the rear of the housing 1, boss arms 10.11 are formed with holes 12.12 through which the piston rods 14.15 of the power air cylinders 4 slide through. 1 are machined into sliding surfaces 12, 20. Flanges 21, 22 are screwed to the faces of the power air cylinders 4 '. The housing 2 of the adjusting and clamping body as a whole is slidably mounted between the upper beam 25 and the lower beam 26 of the crossbeam bed 27. Both the upper and lower beams 25.26 are provided with teeth 28,22 having the same module with the lock teeth 22,24 of the flanges 21.22.

Na jedné straně lože 27 příčníku je připevněna konzola 30 s převodovkou 21» ručním stavěcím kolem 32 a řetězovým kolem 22· Na protilehlé straně lože 27 je otočně uloženo převáděcí řetězové kolo 34» Přes řetězové kolo 33 a převáděcí řetězové kolo 34 je převlečen článkový řetěz 22» který je v dolním ohybu oběma svými konci připevněn ke skříniOn one side of the crossbeam 27, a bracket 30 with a gearbox 21 is attached »a handwheel 32 and a sprocket 22 · A chain sprocket 34 is rotatably mounted on the opposite side of the bed 27. »Which is attached to the housing in the lower bend with both ends

Přestavování, zajištění a odjištění stavěcího a upínacího tělesa v příčníku se děje následovně: válcovací trn nasazený na trnové tyči, na výkresech neznázorněné, se nastavuje do válců polohou opěrného šroubu 2 v opěrné matici 8 otáčením šroubovou hlavou 36 a výsledná poloha šroubu 2 se zajistí ve stavěcím nálitku 2 ^v příslušné válcovací ose Oj,.The adjustment, locking and unlocking of the adjusting and clamping body in the crossbeam takes place as follows: a rolling mandrel mounted on a mandrel rod, not shown in the drawings, is set into the rollers by the support screw 2 in support nut 8 by rotating the screw head 36; an adjusting boss 2 ^{in the} respective rolling axis Oj.

Vtažením pístnic 14,15. dojde k úplnému zasunutí vzduchových silových válců 4»2 ^v dírách 2,2 skříně, přičemž zámkové ozuby 23 «24 přírub 21 «22 válců £»2 dosednbu v ozubech 28 «29 horního a dolního trámce 22,26 lože 27 příčníku. Tím se uskuteční tuhé spojení trnové tyče s příčníkem. JestližePulling the piston rods 14,15. the air force cylinders 4 '2 are fully inserted ^{in the} housing holes 2.2, with the lock teeth 23' 24 of the flanges 21 '22 of the cylinders 2' being seated in the teeth 28 '29 of the upper and lower beams 22, 26 of the crossbeam bed 27. This results in a rigid connection of the mandrel rod to the crossbar. If

- 4 249 094 je zapotřebí přesunout stavěči a upínací těleso trnové tyče k jinému válcovacímu kalibru, například do válcovací osy Og, vpustí se stlačený vzduch nad písty vzduchových silových válců £,£: protože oka 16»17 pístnic 14.15 jsou spojena přítlačným třmenem 18 spojeným se zapřenou trnovou tyčí, vysunou se silové válce £,£ v dírách £,£ rámu £, přičemž se uvolní spojení zámkových ozubů 23 «24 e ozuby 28«29. Stavěcím kolem 32 se tahem článkového řetězu 35 přesune skříň £ svými kluznými plochami 19 «20 do žádané polohy Og a uzamčení stavěcího a upínacího tělesa s trnovou tyčí se v loži 27 příčníku provede výše popsaným způsobem.4 249 094, it is necessary to move the mandrel adjuster and clamping body to another rolling gauge, for example in the rolling axis Og. With the mandrel bar closed, the force rollers 8, 8 in the holes 8, 8 of the frame 6 are extended, releasing the connection of the lock teeth 23 24 24 and the teeth 28 29 29. By means of the adjusting wheel 32, by pulling the link chain 35, the housing 8 is moved with its sliding surfaces 19-20 to the desired position Og and the locking of the adjusting and clamping body with the mandrel is carried out in the crossbeam bed 27 as described above.

Claims

The automated mandrel rod adjusting and clamping body having an opening for receiving the mandrel support bolt is slidably mounted on the crossbeam support bed and pressed against it by a pair of double-acting air cylinders whose piston rods are connected by a thrust caliper, it consists of a rectangular steel-cast steel housing (1), in which sides (2,3) of circular cross-section are formed in which two air power double-acting cylinders (4,5) are slidably mounted, to whose faces flanges (21,22) are attached provided with locking teeth (23, 24) in their upper and lower parts, and in the rear part of the housing (1), boss arms (10, 11) are formed in whose openings (12, 13) the cylindrical piston rods (14, 15) are slidably mounted ), in the central part of the housing (1), a hole (6) is provided for receiving a support bolt (7) with a support nut (8) terminated by an adjusting boss (9), while the upper and lower parts of the housing (1) are machined into sliding surfaces (19, 20) by which the housing (1) is slidably mounted between the upper and lower beams (25, 26) of the crossbeam bed (27). are provided along their entire length with teeth (28,29) having the same module with the lock teeth (23,24) of the flanges (21,22).

Adjusting and clamping body according to Claim 1, characterized in that a bracket (30) with a gearbox (31), a adjusting wheel (32) and a sprocket (33) is attached to the crossbeam bed (27) on one side thereof. a chain link (35) passed through a sprocket (34) mounted rotatably to the opposite side of the crossbeam (27), the two ends of the link chain (35) being fixed at the lower bend to the housing (1) _{and the} workpiece and the chuck.