CS248865B1 - Hmota pro přípravu povlaků nanášených na povrchy brzdových válců - Google Patents

Abstract

Řešeni se týká hmoty pro přípravu povlaků, nanáěaných na povrchy brzdových válců válcových zkušeben brzd, hodnotících brzdné vlastnosti dvou a vícenápravových motorových vozidel, samojízdných zemědělských, stavebních a případně těžkých strojů. Hmota pro přípravu povlaků nanášených na povrchy brzdových válců spočívá v tom, že Je tvořena 100 hmotnostními díly kapalné nízkomolekulární externě modifikovaná epoxidové pryskyřice á molekulové hmotnosti do 500 a o obsahu epoxidových skupin 0,45 až 0,50 mol na 100 g, 75 až 190 hmotnostními díly oxidu křemičitého, předem upraveného při teplotách do 1 420 C a o velikosti zrn do 2 mm, 10 až 20 hmotnostními díly amorfního oxidu křemičitého o velikosti částic do 150 mm, 10 až 35 hmotnostními díly aminového tvrdidla, nebo že obsahuje místo oxidu křemičitého o velikosti zrn do 20.10"6m oxid křemičitý, u kterého je jedna čtvrtina tetreadů oxidu křemičitého nahrazena tetraady oxidu hlinitého a kde velikost zrn nepřesahuje 30.10“^m a navíc 10 až 25 hmotnostními díly pigmentu nebo jiných barvících plniv.

Description

Vynález ae týká hmoty pro přípravu povlaků, nanášených na povrchy brzdových válců válcových zkužeben brzd, hodnotících brzdné vlastnosti dvou a vícenápravových motorových vozidel, samojízdných zemSdBlských, stavebních a připadni těžkých strojů.

Doposud známi válcová zkušebny brzd umožňují získat dignostlcké informace a parametry o účinnosti provozního a nouzového brzdění motorových vozidel, jakými jaou brzdné síly, aouSinitel adheze, rovnomSrnoét brzdového účinku, házivost brzdových bůbnů a kotoučů, nárůst a pokles brzdných sil při brzdSní a odbrzdBní, sestávající z rotujících válců, poháněných externím pohonem. Z válců Jsou pak snímány hodnoty brzdných vlastností zkouieného vozidla a zaznamenávány registračními přístroji. Hodnocení brzdných vlastností se provádí za sucha i sa mokra. Povrch válců musí proto vyvozovat odpovídající součinitel tření mezi povrchem válce a povrchem pneumatiky. Povrchy brzdových válců musí mít dále dostatečnou životnost, musí být drsné, avšak nesmí nadmBraS opotřebovávat nebo i poBkozovat povrchy pneumatik hodnocených vozidel. Povrchy válců nesmí nadměrné zadržovat abraeivní zbytky pryže a musí být snadno čistitelné.

Doposud používaná brzdové válce jsou celokovové, opatřené povrchovými, podélnými drážkami. Tato úprava se projevuje sice dostatečnou mechanickou pevností a dlouhou životností, avšak součinitel podélného tření, zejména při hodnocení za mokra nedosahuje požadovaných hodnot. Vyhovující není ani mřížková úprava povrchů celokovových brzdových válců, nebol po krátké dobB dochází ke ztupení ostrých okrajů mřížek, což má za následek postupné snižování součinitele tření. Navíc dochází v průběhu zkouSek při blokovými a prokluzu kol k nežádoucímu mechanickému poškozování povrchu pneumatik.

U válců sestávajících z betonových se^ientů jimiž je obložen kovový trn, lze sice dosáhnout uspokojivého součinitele tření, avšak po krátké době se povrchy zanáSí neodstranitelnou vratvou pryžových zbytků, což vede k postupnému zhoriování součinitele tření. V poslední dobB se kovové trny obkládají čedičovými segmenty. Tyto povrchy jsou vhodné jak z hlediska součinitele tření, tak i z hlediska zanáBení povrchu, avBak pří113 křehký materiál má sklon k častému a snadnému vylemování. Takto poŠkozené válce jsou neopravitelné a musí být po krátké dobB provozu vyřazeny.

VýSe uvedené nedostatky odstraňuje hmota pro přípravu povlaků dle vynálezu, nanesená na povrchy brzdových válců. Hmota pro přípravu povlaků nanášených na povrchy brzdových válců spočívá v tom, že je tvořena 100 hmotnostními díly kapalné nízkomolekulární, zvláčňovadlem externě modifikované epoxidové pryskyřice o molekulové hmotnosti do 500 s o obsahu epoxidových skupin 0,45 až 0,50 mol ne 100 g, 75 ež 190 hmotnostními díly oxidu křemičitého, předem upraveného při teplotách do 1 420 °C a o velikosti zm do 2 mm, 10 až 20 hmotnostními díly amorfního oxidu křemičitého o velikosti částic do 150 mm, 10 až 35 hmotnostními díly amlnovanáho tvrdidla, nebo že obsahuje místo oxidu křemičitého o velikosti zrn do 20_r10~^m oxid křemičitý, u kterého je jedna čtvrtina tetreadů oxidu křemičitého nahrazena tetready oxidu hlinitého a kde velikost srn nepřesahuje 30.10~^m a navíc 10 až 25 hmotnostních dílů pigmentu naho jiných barvících plniv.

Povlak o tloužtce vrstvy 10 až 30 mm Je připevněn z tvrzené pryskyřičné směsi, obsahujících 100 hmotnostních dílů pryskyřice a 75 až 190 hmotnostních dílů tepelné upraveného oxidu křemičitého. Kovový trn brzdového válce, opatřený na obou koncích distančním osazením, se po upnutí do soustruhu, nožem s povrchovým úhlem 60°, jemně na povrchu nedrážkuje. Vzdálenost mezi drážkami Je 5 až 15 mm, hloubka drážek je 0,5 ež 2 mm. Na takto upravený povrch se po odmaštění, například perchloretylénem a po vysuSení nanese adhezivní podklad o tlouBtce 10 až 40.10⁶m. Pro tyto účely je vhodný roztok o střední molekulární hmotnosti pryskyřice v organickém rozpouBtSdle, například v acetonu nebo xylenu a tvrzený aminovým tvrdidlem.

Po uplynutí 24 až 48 hodin se trn znovu upne do soustruhu, do kterého se současně upne hladící pravítko zhotovené z termoplastické hmoty. S pravítkem, které je Široké jako trn, se najíždí k trnu,tak, aby bylo v úrovni s distančním okrajovým osazením, které převySuje průmBr trnu o 4 až 20 mm.

Mezi tím se připraví pryskyřičná směs ze 100 hmotnostních dílů nízkomolekulární, zvláčňovedlem externě modifikované epoxidové pryskyřice a molekulové hmotnosti do 500 a obsahu epoxidových skupin 0,45 ai 0,50 mol na 100 g, 10 až 35 hmotnostních dílů oxidu křemičitého o velikosti zrn do 20.10”^m, nebo 10 až 35 hmotnostních díld pxidu křemičitého, u kterého je jedna čtvrtina tetreadů oxidu křemičitého nahrazena tetready oxidu hlinitého o velikosti zrn do 30.10”^m, 75 až 190 hmotnostních dílů oxidu křemičitého, předem upraveného při teplotě nad 1 300 °C a velikosti zrn do 2 mm, déle 10 až 20 hmotnostních dílů amorfního oxidu křemičitého o velikosti zrn do 150 nm.

Pro případné- zabarvení směsi připravené dle vynálezu se používají organické nebo anorganické pigmenty v množství do 10 až 25 hmotnostních dílů na 100 hmotnostních dílů použité pryskyřice. Při dispersaci této směsi na míchécím zařízení je výhodné pryskyřici ohřát na 25 až 40 °C. Dokonale disperzované směs s tvrdícími aminovými tvrdidly v množství odpovídajícímu 0,8 až 2,0 vodíkových ekvivalentů na jednu epoxidovou skupinu tím, že odpovídající množství se promíchá s příslušným množstvím tvrdící složky. Nejvýhodnějěí vytvrzovaeí teplota je od 18 do 28 °Ó. Poté se soustruh uvede do pohybu a při frekvenci otáček 12 až 20 min¹ se směs nanáší stěrkou na rotující trn. Hladící pravítko urovná vrstvu nanesené směsi na požadovanou tlouěiku. Soustruh zůstává v pohybu 3 až 5 hodin. Po tomto čase dochází k ztuhnutí hmoty. Ještě před úplným ztuhnutím se povrch zhotoveného válce posype hrubozrným, teplem upraveným oxidem křemičitým, čímž se dosáhne pravidelného zdrsnění povrchu. Po několika dnech dosáhne povlek válce stabilních vlastností.

Nízkomolekulární epoxidová pryskyřice ve směsi s uvedenými přísadami má při vyhovující povrchové tvrdosti dostatečnou pružnost a ja schopna vyrovnávat tepelné diletace, které vznikají při provozu zkušebního, agregátu. Podíl jemného oxidu křemičitého plní funkci základní plnící složky, které ovlivňuje celkovou kompaktnost směsi, vyplňuje mezery mezi většími částečkami , zvyšuje pevnost v tlaku a snižuje smrětivost epoxidového pojivá na přijatelnou hodnotu. Nejdůležitejěí úlohu plní teplem předupraveného oxidu křemičitého, který mé vzhled jako ostrý a velmi čistý křemičitý písek.

Jeho úlohou je poskytovat povlakům válců etabilně drsný a snadno čistitelný povrch, aniž by došlo k jeho podstatnému vyhlazování provozem. Toto je zajištěno vlastností vysokou teplotou upraveného křemičitého písku, jehož zrníčka se provozním zatížením nevyhlazují, ele odlamájí, čímž se stéle obnovují ostré hrany. Příaadou amorfního oxidu křemičitého se upravují požadované reologické vlastnosti směsi. Přídavkem vhodného organického nebo anorganického pigmentu lze upravit estetický vzhled povrchu povlaků.

Brzdové válce mající povrch opatřen povlaky připravenými dle vynélezu, tedy na bázi epoxidových pryskyřic a vhodných přísad, odolávají provoznímu zatížení, přičemž součinitel podélného tření při hodnocení za sucha neklesne pod hodnoty 0,6 a při hodnocení za mokra pod hodnoty 0,9. Povrchy válců jsou kompaktní, nejeví sklon k mechanickému poškození, obrus pneumatik zkoušeného vozidla je v přijatých mezích a zbytky obroušené pryže z pneumatik jsou z povrchů brzdových válců snadno odstranitelné.

Vynález je déle doložen příklady, které vynález nikterak neovlivňují.

Na kovový trn byl nanesen povlak o tlouětce 40 mm, předem důkladně promísené směsi, skládající se se 100 hmotnostních dílů nízkomolekulátní pryskyřice externě modifikované dibutylftalénem a o molekulové hmotnosti 350 a obsahem epoxidových skupin 0,45 mol na 100 g, hmotnostních dílů pxidu křemičitého, předem upraveného teplotou 1 350 °C o velikosti zrn do 2 mm, 20 hmotnostních dílů amorfního oxidu křemičitého o velikosti částic do 150.10^m, hmotnostních dílů oxidu křemičitého o velikosti zrn do 20.10^m, 25 hmotnostních dílů oxidu železítého a 10 hmotnostních dílů směsi polyalkylenpolyaminů. Takto získané povlaky zatvrdly po 4 hodinách při dílenské teplotě 20 ± 1 °C. Po šesti dnech dosáhly pevnosti v v tlaku 56 MPa a součinitel podélného tření za sucha byl fp 0,6 a za mokra f_p 0,9.

Na kovový trn byl rovněž nanesen povlek o tlouStce 20 mn předen důkladně promísené směsi, skládající se ze 100 hmotnostních dílů nízkomolekulární epoxidová pryskyřice externě modifikovaná dioktylftelátem e o molekulová hmotnosti 400 a obsahem epoxidových skupin 0,49 mol ne 100 g, 97 hmotnostních dílů oxidu křemiěitého předem upraveného teplotou 1 420 °C o velikosti zrn do 2 mm, 14 hmotnostních dílů amorfního oxidu křemičitého o velikosti částic do 150.10“^m, 30 hmotnostních dílů oxidu křemičitého o velikosti zrn do 20.10“^m, 10 hmotnost nich dílů 5-nitrotoluidin-4-chlor-3-hydroxy-2-naftanilidu e 34 hmotnostních dílů eminoamidu s obsahem volných alifatických polyamidů. Takto získané povlaky tvrdnou po pěti hodinách při teplotách mezi 26 až 28 °C. Po čtyřech dnech dosáhnou povlaky pevnosti v tlaku 62 MPa a součinitele tření za sucha f 0,9 a ea mokra 1,1.

Claims (2)

1. Hmota pro přípravu povlaků nanáěených na povrchy brzdových válců, vyznačující se tím, že je tvořena 100 hmotnostními díly kapalné nízkomolekulární, zvláčňovadlem externě modifikované epoxidové pryskyřice o molekulová hmotnosti do 500 a o obsahu epoxidových skupin 0,45 až 0,50 mol na 100 g, 75 až 190 hmotnostními díly oxidu křemičitého, předem upraveného při teplotách do 1 420 °C a o velikosti zrn do 2>jmm, 10 až 20 hmotnostními díly amorfního oxidu křemičitého o velikosti částic do 150 nm, 10 až 35 hmotnostními díly oxidu křemičitého o velikosti zrn do 20.10~^m a vytvrzena 10 až 34 hmotnostními díly aminového tvrdidla.

2. Hmota podle bodu 1, vyznačující se tím, že obsahuje místo oxidu křemičitého o velikosti zrn do 20.10“⁶* oxid křemičitý, u kterého je jedna čtvrtina tetreadů oxidu křemičitého nahrazena tetready oxidu hlinitého a kde velikost srn nepřesahuje 30.10~^m a navíc 10 al 25 hmotnostních dílů pigmentu nebo jiných barvících plniv.