CS248302B1

CS248302B1 - Connection for fluid control of rocking hydraulic motors

Info

Publication number: CS248302B1
Application number: CS384184A
Authority: CS
Inventors: Jan Attl; Jiri Horacek; Miloslav Kralik; Karel Bednar; Jaroslav Vavra; Jaromir Anyz
Original assignee: Jan Attl; Jiri Horacek; Miloslav Kralik; Karel Bednar; Jaroslav Vavra; Jaromir Anyz
Priority date: 1984-05-22
Filing date: 1984-05-22
Publication date: 1987-02-12

Abstract

Zapojení pro tekutinové ovládání brzdy kývavého hydromotorů, jehož podstata spočívá v tom, že paralelně k hydromotoru je připojen přepínací ventil, mezi jehož výstup a tekutinovou brzdu je paralelně zapojen hydraulický zámek s odpadovou větvi a logický ventil, na jehož ovládací vstup je zapojen akumulátor a jednosměrný ventily jehož vstup je připojen na výstup přepínacího ventilu.Connection for fluid control of the hydraulic swing brake, the essence of which is that a switching valve is connected in parallel to the hydraulic motor, between whose output and the fluid brake a hydraulic lock with a waste branch and a logic valve are connected in parallel, to whose control input an accumulator is connected and one-way valves whose input is connected to the output of the switching valve.

Description

Vynález se týká zapojení pro tekutinové ovládání brzdy kývavého hydromotorů.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The invention relates to a circuit for fluid control of a rocking hydraulic brake.

Dosud vyráběné kývavé hydromotory nemají vestavěnou tekutinovou brzdu pro brzdění v nastavené mezipoloze. Brzdy těchto motorů jsou montovány odděleně na výstupní hřídel kývavého motoru a jejich tekutinové ovládání je samostatné paralelně připojené na vstupní a výstupní potrubí kývavého motoru. Nevýhodou tohoto uspořádání jsou velké nároky na zástavbový prostor a vysoká hmotnost zařízení.The rotary hydraulic motors produced so far do not have a built-in fluid brake for braking in the set intermediate position. The brakes of these motors are mounted separately on the output shaft of the oscillating motor and their fluid control is separately connected in parallel to the inlet and outlet piping of the oscillating motor. The disadvantage of this arrangement is the high demands on the installation space and high weight of the device.

Tyto nedostatky odstraňuje zapojení pro tekutinové ovládání brzdy kývavého hydromotorů, připojeného přes rozváděč na zdroj hnacího media, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že paralelně k hydromotorů je připojen přepínací ventil, mezi jehož výstup a připojovací člen tekutinové brzdy je paralelně zapojen hydraulický zámek s odpadovou větví a logický ventil, na jehož boční ovládací vstup je zapojen akumulátor a jednosměrný ventil, jehož vstup je připojen na výstup přepínacího ventilu.These drawbacks are eliminated by a circuit for fluid control of a rocking-hydraulic brake connected via a distributor to a drive medium source according to the invention, characterized in that a changeover valve is connected in parallel to the hydraulic motors and a hydraulic lock is connected in parallel. with a waste branch and a logic valve, to whose side control input the battery is connected, and a one-way valve, whose input is connected to the output of the changeover valve.

Zapojení podle vynálezu odstraňuje nároky na pozornost obsluhy z hlediska brzdění ovládaných křídlových hydromotorů, přičemž zvyěuje bezpečnost a bezporuchovost provozu při minimálních nákladech.The wiring according to the invention removes the operator's attention to braking the actuated wing hydraulic motors while increasing the safety and reliability of operation at minimal cost.

Příklad zapojení pro tekutinové ovládání brzdy hydromotorů je znázorněn na připojeném výkrese.An example of wiring for hydraulic brake control of hydraulic motors is shown in the attached drawing.

Hydromotor % připojený přes rozváděč 3 , jehož spotřební větve AB jsou ve střední poloze propojeny s odpadní větví na zdroj 1 hnacího média má paralelně zapojen přepínací ventil 8, mezi jehož výstup 6 a tekutinovou brzdu 10 hydromotorů j) je paralelně zapojen hydraulický zámek 14 s odpadovou větví 4 a logický ventil 15.The hydraulic motor connected via the distributor 3, whose consumption branches AB are in the middle position connected to the waste branch on the propulsion medium source 1, has a parallel switching valve 8, whose output 6 and the hydraulic brake 10 of the hydraulic motors j) are connected branch 4 and logic valve 15.

248 302248 302

Na boční ovládací vstup logického ventilu 15 je přitom zapojen akumulátor 18, v němž se akumuluje tlaková kapalina a jednosměrný ventil 17, jehož vstup je spojen s výstupem JS přepínacího ventilu 8, jehož jeden z jeho vstupů je vždy otevřen.In the lateral control input of the logic valve 15, an accumulator 18 is connected, in which the pressure fluid and a one-way valve 17 are connected, the inlet of which is connected to the output JS of the changeover valve 8, one of its inputs being always open.

Při zapojení podle vynálezu se ovládá tekutinová brzda 10 hydromotoru % tak, že při přesunutí rozváděče 3 do pracovní polohy, jelikož je hydromotor % zabrzděn, stoupne tlak ovládacího media, jež pronikne přes přepínací ventil 8 do ovládací části hydraulického zámku 14« který otevře, a tím propo.ií brzdu 10 s odpadní větví 4 media. Únikem ovládacího media z brzdy 10 se tato odbrzdío Současně tlak ovládacího media vnikne do logického ventilu 15 a ten uzavře.In the circuit according to the invention, the fluid brake 10 of the hydraulic motor 10 is actuated so that when the distributor 3 is moved to the operating position, since the hydraulic motor% is braked, the pressure of the actuating medium increases. thereby, the brake 10 with the waste medium branch 4. The leakage of the control fluid from the brake 10 releases it simultaneously. The pressure of the control fluid enters the logic valve 15 and closes it.

Hydromotor je odbrzděn a pracuje. Tlak hnacího média, potřebný pro pohon hydromotoru 2 ^ae dostává však i do akumulátoru 18. Je-li rozváděč 3 přestaven do nepracovní polohy, přívod hnacího mé^ia od zdroje 1 volně protéká přes rozváděč 3 do odpadu a tlak v celé soustavě, mimo akumulátor 18 klesne na nulovou hodnotu, nebol současně dojde k jejímu spojení se zásobníkem J hnacího média a tím se uzavře hydraulický zámek 14 a odlehčí logický ventil 15. který propojí akumulátor 18 s naakumulovanou tlakovou energií hnací kapaliny s brzdou 10 · Tlaková energie hnacího média z akumulátoru 18 začne působit na akční člen brzdy 10, takže dojde k zabrzdění hydromotoru j).The hydraulic motor is released and works. However, the pressure of the propulsion medium required to drive the hydraulic motor 2 ^and also reaches the accumulator 18. When the distributor 3 is brought into a non-working position, the supply of the drive means from the source 1 flows freely through the distributor 3 into waste. 18 drops to zero if it is simultaneously connected to the propellant reservoir J, thereby closing the hydraulic lock 14 and relieving the logic valve 15. which connects the accumulator 18 with the accumulated pressure energy of the propellant fluid to the brake 10. 18, the actuator of the brake 10 starts to act so that the hydraulic motor j) is braked.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

Circuit for fluid control of a swinging hydraulic motor brake, in particular where the hydraulic motor is connected via its distributor to a drive medium source, characterized in that a changeover valve (8) is connected in parallel to the hydraulic motor (9) between its outlet (6) and the connection the hydraulic brake member (10) is connected in parallel with a hydraulic lock (14) with a drain line (4) and a logic valve (15), to whose side control input a battery (18) and a one-way valve (17) are connected; output of the changeover valve (8).