CS244829B2 - Zařízeni k vyztuženi a udržováni vzdálenosti kotoučů kladivováho rotoru - Google Patents

Abstract

Kotouče 2 jsou upevněné neotočně na rotorovém hřídeli 1 a mezi dvojicemi-kotoučů 2 jaou uložena s mezerami a přesazené po obvodu rotoru kladiva 4. Na obvodu ko-. toučů 2 jsou nasunuty vyztužovaoí a distanční lišty 6. Kladiva 4 ležící v jedné řadě jsou uložena výkyvné na společném nosném hřídeli 5, který je rovnoběžný s rotorovým hřídelem 1 a prochází kotouči 2. Lišty 6 jaou samostatně upevněny upevňovacími tyčemi 8, procházejícími rovněž kotouči 2, takže se při výměně kladiv 4 neuvolní.

Description

Vynález se týká zařízení k vyztužování a udržování vzdálenosti kotoučů kladivového rotoru, uložených neotočně na rotorovém hřídeli, s výkyvné a vyměnitelně upevnitelnýmikladivy, umístěnými přesazené a se vzájemnými mezerami mezi kotouči na obvodu rotoru, přičemž kladiva ležící v řadě za sebou jsou uložena na společném nosném hřídeli rovnoběžném s rotorovým hřídelem, a s lištami k vyztužení a udržování vzdálenosti kotoučů.

U takového kladivového rotoru je známé, že se do volných prostorů mezi dvěma sousedními kotouči, ve kterých není na nosném hřídeli uloženo kladivo, vkládají distanční kusy, které se upevní současně nosným hřídelem kladiv.

Nevýhoda tohoto provedení spočívá v tom, že při výměně opotřebeného kladiva se současně uvolní několik distančních kusů na tomto nosném hřídeli. Při montáži se musí kromě kladiv nasunout na nosný hřídel i uvolněné distanční kusy.

Současným uložením kladiv a distančních kusů na společném nosném hřídeli jsou práce spojené s montáží rotoru i s demontáží kladiv z rotoru nepohodlné a časově náročné.

Účelem vynálezu je zdokonalit zařízení uvedeného druhu tak, aby umožňovalo rychlou a snadnou výměnu kladiv, upevněných v řadě na nosném hřídeli, nezávisle na distančních kusech.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že lišty mají v řezu tvar písmene U a jsou nasouvatelné na kotouče, na které z obou stran přiléhají svými rameny určenými k upevnění, příčná stojina lišty dosedá na příčnou stojinu sousední lišty a styková plocha dotýkajících se čelních ploch dvou lišt leží v radiální rovině nosného hřídele kladiv, přičemž dále každá příčná stojina má alespoň na jedné podélné straně v oblasti své čelní plochy vybrání, jehož délka odpovídá poloměru výkyvu kladiva, a šířka polovině tlouštky kladiva.

Výhoda tohoto provedení spočívá zejména v tom, že lze použít tenčích kotoučů. Kromě toho lze u zařízení podle vynálezu vyměňovat snadno a jednoduše nosné hřídele s kladivy, která jsou na nich upevněna, a upevňovací hřídel s příslušnými lištami jednotlivě, aniž by se porušily sousední lišty a kladiva.

Vynález bude vysvětlen v souvislosti s příkladem provedení znázorněným na výkrese’, kde značí obr. 1 podélný řez kladivovým rotorem, vedeným rovinou A-B na obr. 2, obr. 2 čelní pohled na kladivový rotor z obr. 1, přičemž přední kotouč je částečně odříznut a obr. 3 část sledu lišt, uspořádaných vedle sebe za sebou a nasazených na kotouče. _t

Kladivový rotor podle obr. 1 a 2 sestává v podstatě z rotorového hřídele 1_ a velkého počtu kotoučů £, uložených na rotorovém hřídeli _1, přičemž kotouče 2. jsou svým nábojem 3., přesahujícím na obě strany přes šířku kotoučů 2., upevněny neotočně na rotorovém hřídeli

Všechny náboje 3i jsou spolu pevně spojeny známými upevňovacími prostředky, které jimi procházejí rovnoběžně s rotorovým hřídelem Vždy mezi dvěma sousedními kotouči 2_ se .nacházejí kladiva £, uspořádaná rozloženě po obvodu rotoru a vzájemně přesazené, která jsou uložena výkyvné na nosných hřídelích 5_.

Nosné hřídele 5, jsou rovnoběžné s rotorovým hřídelem 1_ a procházejí kotouči 2_. Každý nosný hřídel 5. kladiva 4_ je zajištěn proti axiálnímu posunutí obvyklými prostředky na vnějších stranách obou vnějších kotoučů 2_.

Všechna kladiva £, ležící v řadě vedle sebe, jsou uložena společně na jednom nosném hřídeli !5. Jak ukazuje obr. 2, jsou všechny nosné hřídele 5^ kladiv £ uspořádány ve stejných vzdálenostech na kružnici soustředné s rotorovým hřídelem K

Na každém kotouči 2_ jsou na obvodu k vyztužení a udržování vzájemné vzdálenosti nasa3 zeny lišty 6., které mají v řezu tvar písmene U, jsou vyměnitelné a mají přífinou stojinu 7.. Lišty· £ se svými příčnými stojinami opírají o sebe. Každé lišta 6. objímá z obou stran BVými rameny 11 kotouč 2, přičemž v ramenech 11 jsou otvory k upevnění na kotouči 2.

Lišty £, nasunuté v řadě vedle sebe na kotoučích 2., jsou fixovány upevňovací tyčí 6., která prochází průchozími otvory v kotoučích 2. umístěnými v jedné ose za sebou. Neznázorněné zajištovací prvky, umístěné rovněž na vnějších stranách obou vnějších kotoučů 2., zabraňují axiálnímu posunutí upevňovací tyče 2·

Upevňovací tyče S, rovnoběžné s rotorovým hřídelem 2» jsou umístěny na kružnici soustředné s kružnicí, na níž leží nosné hřídele £ kladiv £, přičemž každá upevňovací tyč 2 leží na ose úhlu, jehož vrchol je ve středu rotorového hřídele 2 ^a ramena jsou tvořena poloměry vycházejícími od vrcholu ke dvěma sousedním nosným hřídelům 2·

Každá lišta £ má nejméně jedno vybrání 9, které se nachází v oblasti její podélné a čelní strany. Vxbrání 2 délku, která přibližně odpovídá velikosti poloměru R výkyvu kladiva £, které se může vykyvovat o 360°, a šířku odpovídající přibližně polovině tloušťky kladiva' £.

Styková plocha 10 na sebe přiléhajících čelních ploch lišt £ leží v radiální rovině procházející nosným hřídelem £ a probíhá v axiálním směru. Povrch lišt £ ² otěruvzdorného materiálu může být rovný nebo mnohoúhelníkový.

Claims (3)

1. Zařízení k vyztužení a udržování vzdálenosti kotoučů kladivového rotoru, uložených neotočně na rotorovém hřídeli, s výkyvné a vyměnitelně upevněnými kladivy, umístěnými přesazené a se vzájemnými mezerami mezi kotouči na obvodu rotoru, přičemž kladiva ležící v řadě za sebou jsou uložena na společném nosném hřídeli rovnoběžném s rotorovým hřídelem, as lištami k vyztužení a udržování vzdálenosti kotoučů, vyznačené tím, že lišty /6/ mají V řezu tvar písmene U a jsou nasouvatelné na kotouče /2/, na které z obou stran přiléhají' svými rameny /11/ určenými k upevnění, příčná stojina /7/ lišty /6/ dosedá na příčnou stojinu /7/ sousední lišty /6/ a styková plocha /10/ dotýkajících se čelních ploch dvou lišt /6/ leží v radiální rovině nosného hřídele /5/ kladiv /4/, přičemž dále každá příčná stojina /7/ má alespoň na jedné podélné straně v oblasti své čelní plochy vybrání /9/, jehož délka odpovídá poloměru /R/ výkyvu kladiva /4/ a šířka polovině tloušťky kladiva'/4/.

2. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že v ramenech /11/ každé lišty /6/, přiléhajících z obou stran ná kotouč /2/, je upraven příčný otvor, kterým prochází upevňovací tyč /8/ vedená otvory v kotoučích /2/.

3. Zařízení podle bodů 1 a 2, vyznačené tím, že každá upevňovací tyč /8/ pro lišty /6/ je rovnoběžná s rotorovým hřídelem /1/ a leží na kružnici soustředné s kružnicí procházející nosnými hřídeli /5/ kladiv /4/, které jsou rovněž rovnoběžné s rotorovým hřídelem /1/, a na ose úhlu tvořeného dvěma sousedními nosnými hřídeli /5/ kladiv /4/ s vrcholem ve středu rotorového hřídele /1/.