CS244498B1

CS244498B1 - Equipment for disposing of unnecessary automotive and other accumulators

Info

Publication number: CS244498B1
Application number: CS848480A
Authority: CS
Inventors: Karel Burda; Bohuslav Sojka
Original assignee: Karel Burda; Bohuslav Sojka
Priority date: 1984-11-08
Filing date: 1984-11-08
Publication date: 1986-07-17
Also published as: CS848084A1

Abstract

Úkolem řeSení je vyvinout zařízení k mechanické likvidaci nepotřebných automobilových a jiných akumulátorů elektrického proudu, které je konstrukčně jednoduché a provozně nenáročné na energii. Zařízení pro tento účel sestává z prostorového rámu s horní a dolní základnou, kde ke vstupnímu konci horní základny je sklopně na hřídeli připevněn ploěný rám vytloukadla, jehož protilehlý konec je opatřen svěracími čelistmi pláště akumulátoru, a k protilehlému konci horní základny záchytná nádoba částí akumulátorů, která je opatřena ěoupátkovým vynáěečem částí akumulátorů. K bočním stěnám záchytné nádoby mohou být napojeny drtič pláštů akumulátorů a vynéSecí žlab článků akumulátorů, a to jednotlivě nebo v kombinaci obou.The task of the solution is to develop a device for mechanical disposal of unnecessary automobile and other electric current accumulators, which is structurally simple and operationally energy-efficient. The device for this purpose consists of a spatial frame with an upper and lower base, where a flat frame of a beater is hingedly attached to the input end of the upper base on a shaft, the opposite end of which is provided with clamping jaws for the accumulator casing, and to the opposite end of the upper base a container for collecting accumulator parts, which is provided with a plunger-type accumulator parts extractor. A battery casing crusher and a battery cell discharge chute can be connected to the side walls of the container, individually or in combination.

Description

Vynález se týká zařízení k likvidaci nepotřebných automobilových a jiných akumulátorů elektrického proudu, a to zařízení pro mechanické odděleni pláětě od vestavby akumulátorů.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a device for disposing of unnecessary automotive and other electric accumulators, and to a device for mechanically separating the screen from the installation of accumulators.

Dosud ae likvidace nepotřebných automobilových a jiných akumulátorů elektrického proudu, což' se děje oddělením pláětě akumulátorů od jeho vestavby, kde vestavbu tvoří články převážně z olova, provádí ručně ručním nářadím anebo na zařízení, na kterém se uvolněni článků od pláětě akumulátorů provádí plynovými hořáky.Until now, disposal of unnecessary automotive and other electric accumulators, which is done by separating the battery housing from its installation, where the installation consists of mostly lead cells, is done manually by hand tools or on a device where the cells are released from the battery housing by gas burners.

Dále je známo zařízení k likvidaci nepotřebných automobilových z jiných akumulátorů elektrického proudu, na kterém ee provede rozdrcení těchto akumulátorů jako celku a pak následné odděleni olova od hmoty pláětě akumulátorů chemickou ceetou.It is also known to dispose of unnecessary automotive from other electric accumulators, in which the accumulators are crushed as a whole and then the lead is separated from the mass of the battery housing by a chemical chain.

Nevýhodou ručního oddělováni plállů automobilových a jiných akumulátorů elektrického proudu od jejich vestavby je to, ěo jde o práci fyzicky namáhavou ve adravotné škodlivém a rizikovém prostředí a dále to, že ee dosahuje níeké produktivity práeo a to, le vyžaduje odstraněni kyaellny a akumulátorů předem. <The disadvantage of manually separating the burners of automotive and other electric accumulators from their installation is that they are physically strenuous in a harmful and hazardous environment, and that it achieves low productivity and requires the removal of cyanell and accumulators beforehand. <

Nevýhodou aařlaonl, na kterém ae uvolněni vnitřní vestavby od pldštů akumulátorů provádí plynovými hořáky, jo to, ěo seřízeni je značné náročná na energii a dále to, že šafaříváním těchto akumulátorů plynovými hořáky se vytváří adravotné závadné prostředí, eož vyžaduje instalaci odsávacího sařlsenl a podobně.A disadvantage of a gas burner, in which the adjustment is considerable energy-intensive, and that the gassing of the accumulators with a gas burner creates an unhealthy environment, requiring the installation of a suction device and the like.

Vahledem k době, ktorá jo zapotřebí pro ohřev těchto akumulátorů, stává ae toto zařlsenl málo výkonná a produktivní. Další jeho nevýhodou je to, ěo v akumulátorech musí být ponechána kyselina.Due to the time it takes to heat these batteries, this becomes less efficient and productive. Another disadvantage is that acid must be left in the batteries.

Nevýhodou aařlaonl pro likvidaci nepotřebných automobilových a jiných akumulátorů elektrickáho proudu jejich rozdrceni* jako celku a pak následným oddělením jednotlivých komponentů od sobe chemickou cestou jo Jeho konstrukční složitost a dále potřeba chemických prostředků, ktorá sařaeujl toto sořlsonl nesl risiková adravotné sávadnd sařlsenl.The disadvantage of aarlaonl for the disposal of unnecessary automotive and other electric accumulators is to crush them as a whole and then to separate the individual components from each other by chemical means. Its structural complexity and the need for chemical means that renders this hazardous and carries the risk of sacrifice.

Dalži jeho nevýhodou je to, že jeho pořisovael ceno jo mačné vysoká jakož i joho provozní náklady a to, jtó kyselina musí být a akumulátorů odstraněná předem.Another disadvantage is that its cost is high and the operating costs and that the acid and battery must be removed beforehand.

Uvedená nevýhody stávejlcloh sařlsenl pro likvidaci nepotřebných automobilových a jiných akumulátorů elektrickáho proudu eo odstření seřlsenlm podle vynálesu, jehož podstata spočívá v tom, žo sestává a prostorového rámu · horal a dolní základnou, kdo k jednoau konci horal sdkladny jo sklopně na hřídeli připevněn svým jedním koneem ploěný rám vytloukadla, jeho! protilehlýkonec je opatřen svěracími čelistmi pláětě akumulátorů, a k protilehlému konci horal základny záchytná nádobp, e děrovaným dnem, části akumulátorů, která je opatřena ěoupátkovým vynáěečem části akumulátorů.The disadvantages of the prior art for the disposal of unnecessary automotive and other electric accumulators are to be eliminated according to the invention, which consists of a spatial frame and a lower base, who at one end of the storage room is hinged to the shaft with his one horse flat frame hammer, his! the opposite end is provided with the clamping jaws of the accumulator housing, and to the opposite end of the base there is a collecting vessel, with a perforated bottom, of the accumulator portion, which is provided with a slider ejector for the accumulator portion.

X jedná boční stěně záchytné nádoby » děrovaným dnem jo napojon drtič pldětŮ akumulátorů a k Její druhá boční stěně vynášecí ilab článků akumulátorů a to jednotlivě nebo v kombinaci obou.X acts on the side wall of the receptacle »with a perforated bottom joining the battery crusher and its second side wall carrying the battery cells individually or in combination of both.

Výhodou sařlsenl podle vynálesu je to, ěo konstrukčně jednoduchá e provosně výkonná a žo vyžaduje relativně malý příkon provozní energie a že nevyžaduje předem odstraněni kyseliny a likvidovaných akumulátorů, to snamená.že není roshodujlcl, ada eo kyselina v akumulátoru naeháal Či nikoliv.The advantage of the invention is that it is structurally simple to operate and requires relatively low operating power input and that it does not require the removal of acid and discarded batteries beforehand, that is to say, many of the acid in the battery has been heated or not.

Zařlaonl podle vynálezu Jo jako přiklad snáaoraěno na přiložených výkresech, kde obr. I endsorňuje boční pohled na sařlsenl a obr. 2 snásorňuje půdorysný pohled na obr. I.The invention is illustrated by way of example in the accompanying drawings, in which Fig. 1 ends with a side view of Fig. 2 and Fig. 2 shows a plan view of Fig. I.

Podle příkladného provedení sestává zařízení k likvidaci nepotřebných automobilových a jiných akumulátorů elektrického proudu z prostorového rámu 8 horní základnou, sestávající ze tří částí 1, i', 1, a dolní základnou g, se kterou je první Část X horní základny navzájem spojena dvěma páry svislých sloupků g, ke druhé Části I'horní základny, tvořené horními Cěly páru svislých sloupků g', to jě ke vstupnímu konci, je sklopně na hřídeli 4 připevněn svým jedním koncem ploěný rám X vytloukadla, jehož protilehlý konec je opatřen svěracími Čelistmi £ pláětě akumulátorů gg.According to an exemplary embodiment, the device for disposing of unnecessary automotive and other electric accumulators consists of a spatial frame 8 with an upper base consisting of three parts 1, 1 ', 1 and a lower base g with which the first upper base part X is connected to each other by two pairs of vertical. of the pillars g, to the other part of the upper base, formed by the upper ends of the pair of vertical pillars g ', i.e. to the inlet end, is hinged to the shaft 4 with its one end flattened frame X of the hammer, the opposite end is provided with clamping jaws 4 gg.

Na hřídeli 4 j® ozubený pastorek X, do kterého zabírá ozubený segment g, který je výkyvné uložen na nosném Cepu g, otočně uloženém v jednom páru svislých sloupků g’ na vstupním konci prostorového rámu.On the shaft 4 a toothed pinion X into which the toothed segment g engages, which is pivotably mounted on a support pin g, rotatably supported in one pair of vertical columns g 'at the inlet end of the spatial frame.

Ozubený segment g je spojovacím čepem spojen s pístnicí jeho ovládacího hydraulického válce 10. který je nosným čepem spojen s konzolou χχ, pevně spojenými s jedním ze svislých sloupků g' na vstupním konci prostorového rámu.The toothed segment g is connected by a connecting pin to a piston rod of its actuating hydraulic cylinder 10, which is connected to a support bracket χχ, fixedly connected to one of the vertical columns g 'at the inlet end of the spatial frame.

Na druhém konci horní základny, tú je na její první části X, tvořící výstupní konec prostorového rámu, je mezi dvěma páry svislých slouků g uložena záchytná nádoba XX ⁸ děrovaným dnem, do které padají jednotlivé části akumulátorů 34.At the other end of the upper base, i.e. on its first part X forming the outlet end of the spatial frame, a receptacle XX ^{8 is} placed between two pairs of vertical bows g by a perforated bottom into which the individual parts of the accumulators 34 fall.

Záchytná nádoba gX je Opatřena Šoupátkovým vynáěečem 12 částí akumulátorů 34 a pod ní je uložena sběrná nádoba 36.kyseliny. Mezi párem svislých sloupků g' na vstupním konci prostorového rámu a mezi páry svislých sloupků g na výstupním konci prostorového rámu, mezi nimiž je uložena záchytná nádoba XX, je pár svislých sloupků X, jejichž horní čelní povrch tvoři třetí část 1'' horní základny a na kterých je Otočně uložena vačka XX β povrchem ve tvaru Archimedovy spirály, na kterou doléhá otočný váleček 14 ploěného rámu X vytloukadla.The collecting vessel gX is provided with a slider ejector 12 for the parts of the accumulators 34 and beneath it is a collecting vessel 36. Between the pair of vertical columns g 'at the inlet end of the spatial frame and between the pairs of vertical columns g at the outlet end of the spatial frame between which the receptacle XX is mounted is a pair of vertical columns X whose upper face forms a third portion 1' 'of the upper base; on which the cam XX β is rotatably supported by a surface in the shape of an Archimedes spiral on which the rotary roller 14 of the flat frame X of the hammer bears.

K jednomu ze svislých sloupků X vačky 13 je připevněna nosná konzola 15 hnacího elektromotoru 1$ vačky χχ.To one of the vertical columns X of the cam 13 is attached the support bracket 15 of the cam drive motor 10 of the cam.

K dolní základně g prostorového rámu je v prostoru mezi párem svislých sloupků g' jeho vstupního konce a mezi párem svislých sloupků g'.' vačky χχ uložen pár svislých podpěr 17. na kterých je v ložiskách Xg otoCně uložen Cep χχ, se kterým jsou pevně spojeny západky gg pojistky, jejichž horní konce svými ozuby gX zapadají na pojistné Cepy 22 pložnéhho rámu X vytloukadla.To the lower base g of the spatial frame there is a space between a pair of vertical columns g 'of its inlet end and a pair of vertical columns g'. ' a pair of vertical supports 17 are supported on which cams 17 are rotatably mounted in bearings Xg, with which the latches gg of the fuse are fixedly connected, whose upper ends with their teeth gX engage the locking pins 22 of the thrust frame X.

Ozuby gX západek gg jsou se západkami gg spojeny pružinami a jedna z nich svým dolním koncem s pístnicí ovládacího siloválce gg, který je Cepem spojen se svislým sloupkem X na vstupním konci prostorového rámu.The teeth gX of the latches gg are connected to the latches gg by springs and one of them, at its lower end, with the piston rod of the power steering gg, which is connected to the vertical column X at the inlet end of the spatial frame by a pin.

Svěrací Čelisti £ pláětě akumulátorů X4 jsou navzájem svázány pružinami gg, se kterými je jedna z čelistí g spojena a která je navíc opatřena okem 25. na kterám je zavěěeno ovládací lano gg, které je svým druhým koncem spojeno s pístnicí ovládacího siloválce gg, Cepem spojeného s konzolami gg svislého sloupku g' v jeho horní úrovni vstupního konce prostorového rámu, kde konzoly gg svírají pravý úhel s podélnou osou prostorového rámu a ovládací lano gg je k pístnici ovládacího siloválce gg přivedeno skrze pravoúhlé vodítko /The clamping jaws 6 of the battery casing X4 are interconnected by springs gg with which one of the jaws g is connected and which is additionally provided with an eye 25 on which the control cable gg is hinged, which is connected to its piston rod. with the brackets gg of the vertical column g 'at its upper level of the inlet end of the spatial frame, where the brackets gg form a right angle with the longitudinal axis of the spatial frame and the control cable gg is guided to the piston rod

K jedné boční stěně záchytné nádoby 35 je napojen drtič gg pláětů akumulátorů gg a ke druhé boCní stěně záchytné nádoby 35 vynášecí žlab g£ Článků akumulátorů gg.To one side wall of the collecting vessel 35 is connected a crusher gg of the battery plates gg and to the other side wall of the collecting vessel 35 a discharge chute gg of the battery cells gg.

Hřeblovým dopravníkem gg, který navazuje na vstupní konec prostorového rámu, se dopraví akumulátor gg na plošinu gg, se které se přemístí pložným rámem X vytloukadla k výstupnímu konci prostorového rámu.By means of a scraper conveyor gg, which is connected to the inlet end of the spatial frame, the accumulator gg is transported to the platform gg, with which it is moved by the thrust frame X to the outlet end of the spatial frame.

Akumulátor Μ se uchopí svářecími čelistmi fi plošného rámu fi vytloukadia, načež se plodný rám fi vytloukadia překlopí vlivem přestavení ozubeného segmentu fi pístnicí jeho ovládacího hydraulického válce Xfi o 180°.The accumulator Μ is gripped by the welding jaws fi of the thrust frame fi, whereupon the fertile thrust frame fi is tilted by 180 ° by adjusting the toothed segment fi of the piston rod of its control hydraulic cylinder Xfi.

V překlopené poloze pložnáho rámu fi vytloukadia, kdy se akumulátor 34 nachází nad záchytnou nádobou 35. dojde k zajištění jeho polohy západkami gfi, jejichž horní konce svými ozuby 21 zaklesnou na pojistné čepy gg ploěného rámu fi vytloukadia.In the flip-over position of the thrust frame fi, where the accumulator 34 is located above the collecting vessel 35. it is locked in position by the latches gfi, whose upper ends with their teeth 21 snap onto the locking pins gg of the thrust frame fi.

V dalSí fázi dojde k uvedení vačky jfi do rotace. Vlivem toho, že její povrch má tvar Archimedovy spirály a vlivem toho, že ozuby gx západek gfi jsou se západkami gfi spojeny pružinami, dojde k nadzvedávání ploáného rámu fi vytloukadia a k jeho prudkému dosednutí, vyvinutého pružinami, na svislé sloupky fi výstupního konce prostorového rámu.In the next stage, the cam is rotated. Due to its surface being in the shape of an Archimedes spiral and due to the springs gx of the latches gfi being connected to the latches gfi by the springs, the planar frame fi discharges are lifted and abruptly seated by the springs against the vertical posts fi of the outlet end of the spatial frame.

Vlivem takto vyvinutých rázů dojde k uvolnění vestavby akumulátorů XX a k jejímu vypadnutí do záchytné nádoby Xfi. Kyselina proteče děrovaným dnem záchytné nádoby Xfi do sběrná nádoby Xfi kyseliny.As a result of these shocks, the built-in accumulators XX will be released and fall into the collecting vessel Xfi. The acid flows through the perforated bottom of the collection vessel Xfi to the acid collection vessel Xfi.

Vestavba akumulátorů Xfi, jíž jsou olověné články, se šoupátkovým vynáěečem 12 přemístí na vynášácí žlab χχ. Při zpětném pohybu šoupátkového vynáěeče Xg dojde k přemístění pláětě akumulátoru Xfi, který mezi tím byl uvolněn ze svěrácích čelistí fi plošného rámu fi vytloukadia, do záchytná nádoby Xfi a z ní do drtiče 30 pláětů akumulátorů Xfi.The installation of the accumulators Xfi, which are lead cells, is moved with the slider ejector 12 to the discharge chute χχ. Upon return movement of the slide ejector Xg, the accumulator housing Xfi, which has been released from the clamping jaws fi of the knockout frame fi, is moved to the collecting vessel Xfi and from there into the crusher 30 of the accumulator sheets Xfi.

Tento cyklus se opakuje.This cycle is repeated.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

A device for disposing of unnecessary automotive and other accumulators characterized in that it consists of a spatial frame with a lower base (2) and an upper base, where a flat frame (5) is hinged to its input end of the upper base (4). of a chamfer whose opposite end is provided with gripping jaws (6) of the battery casing (34) and to the opposite end of the upper base a collecting container (35) with a perforated bottom of the battery part (34) which is provided with a slide .

Device according to claim 1, characterized in that a crusher (30) of the battery plates (34) is connected to one side wall of the receptacle (35) with the perforated bottom and a discharge trough (31) of the battery cells (34) to its other side wall. either individually or in combination.