CS244233B1 - Heat engines' single-circuit cooling device with non-regulated short-circuiting bypass - Google Patents
Heat engines' single-circuit cooling device with non-regulated short-circuiting bypass Download PDFInfo
- Publication number
- CS244233B1 CS244233B1 CS849535A CS953584A CS244233B1 CS 244233 B1 CS244233 B1 CS 244233B1 CS 849535 A CS849535 A CS 849535A CS 953584 A CS953584 A CS 953584A CS 244233 B1 CS244233 B1 CS 244233B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- circuit
- short
- cooling device
- thermoregulator
- circuit cooling
- Prior art date
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 title claims abstract description 12
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 title 1
- 239000002826 coolant Substances 0.000 claims description 10
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 abstract description 10
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 2
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 2
- 238000009835 boiling Methods 0.000 description 1
- 238000001311 chemical methods and process Methods 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000002156 mixing Methods 0.000 description 1
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 1
- 230000008646 thermal stress Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Devices That Are Associated With Refrigeration Equipment (AREA)
Abstract
Úěelem je jednookruhové chlazení tepelných strojů s neregulovaným zkratovým obtokem, udržujícího vstup chladivá do tepelného stroje o konstantní teplotě. Podstata spoělvá v tom, že do komory termoregulátoru je za ventilem zaústěn zkratový obtok, přiváděný z výstupu tepelného stroje.The purpose is single-circuit thermal cooling machines with uncontrolled short-circuit by-pass, maintaining the refrigerant inlet heat constant temperature machines. Essence The thing is that in the thermoregulator chamber there is a short-circuit bypass behind the valve supplied from the heat engine outlet.
Description
Vynález se týká jednookruhového chlazeni tepelných strojů s neregulovaným zkratovým obtokem, udržujícího vstup chladivá do tepelného stroje o konstantní teplotě.The invention relates to single-circuit cooling of thermal machines with an unregulated short-circuit bypass, maintaining the refrigerant inlet to the thermal machine at a constant temperature.
Chladicí okruhy dneSních tepelných strojů, tj. spalovacích motorů motorových vozidel a stacionárních strojů, mají vystupující chladivo z tepelných strojů vedeno přes komoru termoregulátoru, odkud chladivo je podle teploty propouštěno ventilem termoregulátoru bu5 zpět do tepelného stroje, nebo do chladiče.The cooling circuits of today's thermal machines, i.e. internal combustion engines of motor vehicles and stationary machines, have the exiting refrigerant from the thermal machines passed through the thermoregulator chamber, from where the refrigerant is passed by the thermoregulator valve either to the thermal machine or to the radiator.
Při nižších zatíženích se chladivo nacházející se uzavřené v chladičích následkem nedostatečné výměny vychladí na teplotu okolí. Po prohřátí tepelného stroje a otevření průchodu přes chladič vstupuje do tepelného stroje chladivo o teplotě okolí, které je podstatně nižší.At lower loads, the refrigerant enclosed in the coolers is cooled down to ambient temperature due to insufficient exchange. After the heat machine has warmed up and the passage through the cooler has been opened, the coolant enters the heat machine at a substantially lower ambient temperature.
Tímto vzniklá teplotní namáhání a deformace jsou příčinou minimálně zhoršení provozních podmínek a snížení životnosti, ale mohou způsobit i okamžité vyřazení tepelného stroje z provozu pro zadření apod. Doposud se běžně užívaly v tuzemsku vyráběné kapalinové termoregulátory, u kterých při skupenské změně kapalina či pára při teplotách blízko varu náplně termoregálátoru vlivem malé délkové tuhosti a dynamických sil z proudění chladivé dojde k délkovému rozkmitání, únavě materiálu vlnovce a jeho lomu, tím ke ztrátě funkce termoregulátoru.The resulting thermal stresses and deformations cause at least a deterioration of operating conditions and a reduction in service life, but they can also cause an immediate decommissioning of the thermal machine for seizure, etc. So far, liquid thermoregulators produced in the Czech Republic were commonly used. near the boiling of the thermoregulator charge due to the low length stiffness and dynamic forces from the coolant flow, there will be longitudinal oscillation, fatigue of the bellows material and its fracture, thereby losing the function of the thermoregulator.
Tato závada vzniká na základě uložení termoregulátoru, který otevírá průtok přes chladič po směru proudu chladivá. U těchto termoregulátorů mimo jiné i otáčkový režim je příčinou kolísání teploty, pří které se chladivu otevírá vstup do chladiče.This fault is due to the placement of a thermoregulator which opens the flow through the cooler downstream of the coolant. In these thermoregulators, among other things, the speed mode causes the temperature fluctuations at which the refrigerant inlet opens to the cooler.
Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny jednookruhovým chlazením tepelných strojů s neregulovaným zkratovým obtokem podle vynálezu. Toto chlazení má komoru termoregulátoru uvnitř umístěnou v chladicím okruhu z hlediska proudění chladivá za chladičem a před oběhovým čerpadlem. Podstata vynálezu spočívá v tom, že do komory termoregulátoru je za ventilem zaústěn zkratový obtok, přiváděný z výstupu tepelného stroje.The above drawbacks are overcome by the single-circuit cooling of thermal machines with an unregulated short-circuit by-pass according to the invention. This cooling has a thermoregulator chamber located inside the cooling circuit in terms of coolant flow downstream of the cooler and upstream of the circulation pump. SUMMARY OF THE INVENTION The invention is based on the fact that a short-circuit by-pass from the outlet of the thermal machine is arranged downstream of the valve into the thermoregulator chamber.
Výhody jednookruhového chlazení tepelných strojů s neregulovaným zkratovým obtokem podle vynálezu pronikavě zlepší pracovní podmínky chlazeného tepelného stroje a zvýší jeho životnost i účinnost na ně navazujících technologických či použitých vybavení z hlediska hygieny prostředí a bezpečnosti práce. Jednookruhové chlazení je možno využívat také pro zajišlování konstanní teploty, potřebné pro některé technologické průběhy či fyzikální a chemické pochody.The advantages of the single-circuit cooling of thermal machines with an unregulated short-circuit bypass according to the invention will dramatically improve the working conditions of the cooled thermal machine and increase its service life and the efficiency of the related technological or used equipment in terms of environmental hygiene and occupational safety. Single-circuit cooling can also be used to provide a constant temperature required for certain technological processes or physical and chemical processes.
Jednookruhové chlazení tepelných strojů s neregulovaným zkratovým obtokem podle vynálezu je znázorněno na výkresu.The single-circuit cooling of thermal machines with an unregulated short-circuit by-pass according to the invention is shown in the drawing.
Zatímco u studeného tepelného stroje 8 je průtok chladivá přes chladič fi uzavřen, chladivo z výstupu fi tepelného stroje může stále obíhat zkratovým obtokem fi, takže termoregulétor fi je stále omýván chladivém a jeho teplota za provozu tepelného stroje 8 neustále vzrůstá.While in the cold thermal machine 8 the coolant flow through the heat sink f1 is closed, the refrigerant from the heat machine output f1 can still circulate by short circuit bypass fi so that the thermoregulator fi is still washed with the coolant and its temperature rises constantly during operation.
Po prohřátí tepelného stroje 8 se otevírá ventil 6 termoregulátoru fi proti směru proudění chladivá z chladiče 2 a výstupem z chladiče 2 začíná proudit studená chladivo přes komoru fi termoregulátoru fi, v níž se směšuje s teplým chladivém, přicházejícím do komory fi termoregulétoru fi zkratovým obtokem fi.After heating of the thermal machine 8, the valve 6 of the thermoregulator fi opens upstream of the coolant from the radiator 2 and cold coolant flows through the outlet of the radiator 2 through the fi chamber of the thermoregulator fi, mixing it with the warm coolant coming into the fi .
Teplota smíšeného chladivá v komoře fi termoregulátoru fi ovládá intenzitu proudění chladivá přes chladič fi do tepelného stroje 8, do něhož vstupující chladivo má konstantní teplotu. Za těchto okolností je u strojů a vozidel zajištěn rovnoměrnější výkon topení fi.The temperature of the mixed refrigerant in the chamber fi of the thermoregulator fi controls the intensity of the refrigerant flow through the radiator fi to the thermal machine 8, into which the incoming refrigerant has a constant temperature. Under these circumstances, a more even heating power fi is ensured for machines and vehicles.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS849535A CS244233B1 (en) | 1984-12-10 | 1984-12-10 | Heat engines' single-circuit cooling device with non-regulated short-circuiting bypass |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS849535A CS244233B1 (en) | 1984-12-10 | 1984-12-10 | Heat engines' single-circuit cooling device with non-regulated short-circuiting bypass |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS953584A1 CS953584A1 (en) | 1985-08-15 |
| CS244233B1 true CS244233B1 (en) | 1986-07-17 |
Family
ID=5445267
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS849535A CS244233B1 (en) | 1984-12-10 | 1984-12-10 | Heat engines' single-circuit cooling device with non-regulated short-circuiting bypass |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS244233B1 (en) |
-
1984
- 1984-12-10 CS CS849535A patent/CS244233B1/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS953584A1 (en) | 1985-08-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6340006B1 (en) | Internal combustion engines having separated cooling circuits for the cylinder head and the engine block | |
| KR100389698B1 (en) | High/Low Temperature Water Cooling System | |
| KR20080099151A (en) | Cooling system device of internal combustion engine | |
| SE8504046L (en) | COMBUSTION ENGINE COOLING DEVICE | |
| KR100482428B1 (en) | Engine cooling system using two theromstat | |
| US2729203A (en) | Coolant system | |
| US4393824A (en) | Heating system | |
| GB2057564A (en) | Pressure-charged engine systems | |
| GB2245703A (en) | Engine cooling system | |
| CA2267927C (en) | Independent cooling system for alternative internal combustion engines | |
| CS244233B1 (en) | Heat engines' single-circuit cooling device with non-regulated short-circuiting bypass | |
| US3259317A (en) | Loading and drive systems for heat pumps | |
| US3498278A (en) | Automobile engine cooling system | |
| GB2234343A (en) | Engine cooling system | |
| KR100201436B1 (en) | Water cooling engine of automobile | |
| JPH0726955A (en) | Oil temperature control device for vehicle | |
| CN114508400B (en) | Engine lubrication cooling system, engine and car | |
| JPH01155020A (en) | Engine exhaust heat recovery device | |
| KR100210039B1 (en) | Cooling device of water cooling engine | |
| SU1218159A1 (en) | System of internal combustion engine cooling | |
| KR19980053771U (en) | Air supply chiller of turbocharged engine | |
| GB2155995A (en) | I.C. engine with induction manifold heating | |
| JPS6217648B2 (en) | ||
| KR0113838Y1 (en) | Water-cooled chiller of the engine | |
| SU861675A1 (en) | I.c. engine liquid cooling system |