CS244222B1 - Connection for DC braking of three-phase electric motors - Google Patents

Connection for DC braking of three-phase electric motors Download PDF

Info

Publication number
CS244222B1
CS244222B1 CS849329A CS932984A CS244222B1 CS 244222 B1 CS244222 B1 CS 244222B1 CS 849329 A CS849329 A CS 849329A CS 932984 A CS932984 A CS 932984A CS 244222 B1 CS244222 B1 CS 244222B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
electric motors
phase
braking
phase electric
resistor
Prior art date
Application number
CS849329A
Other languages
Czech (cs)
Other versions
CS932984A1 (en
Inventor
Vladimir Mikulasek
Original Assignee
Vladimir Mikulasek
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Vladimir Mikulasek filed Critical Vladimir Mikulasek
Priority to CS849329A priority Critical patent/CS244222B1/en
Publication of CS932984A1 publication Critical patent/CS932984A1/en
Publication of CS244222B1 publication Critical patent/CS244222B1/en

Links

Landscapes

  • Stopping Of Electric Motors (AREA)
  • Control Of Multiple Motors (AREA)

Abstract

Cílem zapojení je dosáhnout jednoduchými prostředky brzdění třífázových elektromotorů stejnosměrným proudem při použití nenáročného slaboprbiidého spínače. Uvedeného cíle se dosáhne tím, že se použije k brzdění čtyř tyristorů v můstkovém zapojení, v němž mezi řídicí elektrodu a anodu každého tyristorů je v sérii zapojeno po jednom budicím odporu a po Jednom zapínacím kontaktu spínače. Vstup můstkového zapojení je připojen na dvě vstupní fázové svorky a výstup přes srážecí odpor na dvě výstupní fázové svorky. Zapojení lze pužít u třífázových elektromotorů i s nevyvedeným nulovým vodičem.The aim of the circuit is to achieve direct braking of three-phase electric motors by direct current using a low-voltage switch. This object is achieved by using four bridged thyristors in bridging, in which one field resistor is connected in series between the control electrode and the anode of each thyristor and after one switch contact. The bridging input is connected to two input phase terminals and the output via a clotting resistor to two output phase terminals. The wiring can be used with three-phase electric motors as well as with no neutral conductor.

Description

Vynález se týká zapojení pro brzdění třífázových elektromotorů stejnosměrným proudem.The invention relates to a circuit for braking three-phase electric motors with direct current.

Brzdění třífázových elektromotorů se provádí stejnosměrným proudem, jehož napětí je niž Sí než napětí přiváděné k pohonu třífázových elektromotorů, a sice z toho důvodu, že velký brzdicí stejnosměrný proud by přerušoval pojistky, případně způsoboval přehřívání vinutí třífázových elektromotůrů po jejich zastavení. K tomu je třeba, aby zdroj stejnosměrného brzdicího proudu měl vlastní transformátor a výkonový spínač.The braking of three-phase electric motors is carried out by direct current, whose voltage is lower than Si than the voltage supplied to the three-phase electric motors, because a large DC braking current would break the fuses or cause overheating of the three-phase electric motors. To do this, the DC braking current source must have its own transformer and power switch.

Uvedené nevýhody odstraňuje zapojení na brzdění třífázových elektromotorů stejnosměrným proudem podle vynálezu, jehož podstatou je, že k brzdění se použije čtyř tyristorů v můstkovém zapojení, v němž mezi řídicí elektrodu a anodu každého tyristorů je v sérii zapojen jeden budicí odpor a jeden zapínací kontakt spínače, přičemž vstup můstkového zapojení je připojen na dvě vstupní fázové svorky a výstup přes srážecí odpor na dvě výstupní fázové svorky.The above-mentioned disadvantages are eliminated by the DC braking circuit of three-phase electric motors according to the invention, which consists in using four bridged thyristors in bridging, in which one drive resistor and one switch contact are connected in series between the control electrode and the anode of each thyristor. wherein the jumper wiring input is connected to two input phase terminals and the output via a resistor to the two output phase terminals.

Výhodou zapojení na brzdění třífázových elektromotorů stejnosměrným proudem podle vynálezu je jeho jednoduchost, ke spínání tyristorů postačuje nenáročný slaboproudý spínač a lze jej použít i k brzdění třífázových elektromotorů, u nichž není vyveden nulový vodič.The advantage of wiring for braking three-phase electric motors according to the invention is its simplicity, low-voltage switch is sufficient for switching thyristors and it can also be used for braking of three-phase electric motors, where no neutral wire is led out.

Příklad zapojení na brzdění třífázových elektromotorů stejnosměrným proudem podle vynálezu je znázorněn schématicky na připojeném výkrese.An example of a circuit for braking three-phase DC motors according to the invention is shown schematically in the attached drawing.

První až čtvrtý tyristor Tyl. Ty2. Ty3. Ty4 jsou uspořádány v můstkovém zapojení. Řídicí elektroda a anoda prvního tyristorů TVÍ jsou spojeny prvním budicím odporem R1 v sérii s prvním zapínacím kontaktem cl neznázorněného spínače.The first to fourth thyristor Tyl. Ty2. Ty3. These 4 are arranged in a bridge connection. The control electrode and the anode of the first thyristors TV1 are connected by a first excitation resistor R1 in series with a first make contact C1 of a switch (not shown).

Řídicí elektroda a anoda druhého tyristorů Ty2 jsou spojeny druhým budicím odporem R2' v sérii s druhým zapínacím kontaktem c2 spínače. Řídicí elektroda a anoda třetího tyristorů Ty3 jsou spojeny třetím budicím odporem R3 v sérii s třetím zapínacím kontaktem c3 spínače.The control electrode and anode of the second thyristor Ty2 are connected by a second excitation resistor R2 'in series with the second make contact c2 of the switch. The control electrode and the anode of the third thyristors Ty3 are connected by a third excitation resistor R3 in series with the third make contact c3 of the switch.

Řídicí elektroda a anoda čtvrtého tyristorů I.v4 jsou spojeny čtvrtým budicím odporem R4 v sérii se čtvrtým zapínací· kontakte· c4 spínače. Vstup můstkového zapojení je připojen na vstupní fázové svorky R a S pro připojení na třífázovou sít.The control electrode and the anode of the fourth thyristor I.v4 are connected by a fourth excitation resistor R4 in series with the fourth switch contact. The jumper input is connected to the input phase terminals R and S for connection to a three-phase mains.

Výstup můstkového zapojení je připojen přes srážecí odpor R5 v jedné větvi výstupu ne výstupní fázové svorky Lfi a L2 pro připojení na svorky t;třífázového elektromotoru.The bridge circuit output is connected via a resistor R5 in one branch of the output to the output phase terminals Lf1 and L2 for connection to the terminals t3 of the three-phase electric motor.

Vstupní fázová svorka T pro připojení na třífázovou sít, je připojena přímo na výstupní fázovou svorku L3 pro připojení na svorku třífázového elektromotoru.The input phase terminal T for connection to a three-phase mains is connected directly to the output phase terminal L3 for connection to a terminal of a three-phase electric motor.

Vstupní fázové svorky R, S lze připojit na libovolné dvě fáze třífázové sítě. Rovněž výstupní svorky L1 . L2 lze připojit na libovolné dvě fázové svorky třífázového elektromotoruThe input phase terminals R, S can be connected to any two phases of the three-phase network. Also output terminals L1. L2 can be connected to any two phase terminals of a three-phase electric motor

Činnost zapojení pro brzdění třífázových elektromotorů stejnosměrným proudem podle vynálezu je zřejmá ze schématu.The operation of the circuit for braking three-phase electric motors of direct current according to the invention is apparent from the diagram.

Sepnutím zapínacích kontaktů c1 až 64 spínače, dochází k brzdnému účinku. Tyristory Tyl. Ty2. Ty3. Ty4 jsou ve vodivém stavu a na výstupní fázové svorky L1 a L2 se přivádí stejnosměrný brzdicí proud.Closing the make contacts c1 to 64 of the switch causes braking effect. Thyristors Tyl. Ty2. Ty3. Ty4 is conductive and DC braking current is applied to the output phase terminals L1 and L2.

Vynález lze použít u třífázových elektromotorů i s nevyvedeným nulovým vodičem.The invention can be applied to three-phase electric motors even with a neutral conductor not connected.

Claims (1)

Zapojení pro brzdění třífázových elektromotorů stejnosměrným proudem vyznačené tím, že mezi řídicí elektrodu a anodu každého ze čtyř tyristorů (Tyl až Ty4) v můstkovém zapojení je v sérii zapojen jeden budicí odpor (R1 až R4) a jeden zapínací kontakt (cl až c4) spínače, přičemž vstup můstkového zapojení je připojen na dvě vstupní fázové svorky (R, S) a výstup můstkového zapojení je připojen přes srážecí odpor (R5> n· dvě výstupsí fásově svorky (L1, L2).Circuit for braking three-phase electric motors by direct current, characterized in that between the control electrode and the anode of each of the four thyristors (Tyl to Ty4) in the bridge circuit, one excitation resistor (R1 to R4) and one make contact (cl to c4) of the switch wherein the jumper input is connected to two input phase terminals (R, S) and the jumper output is connected via a resistor (R5> n · two output phase terminals (L1, L2).
CS849329A 1984-12-04 1984-12-04 Connection for DC braking of three-phase electric motors CS244222B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS849329A CS244222B1 (en) 1984-12-04 1984-12-04 Connection for DC braking of three-phase electric motors

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS849329A CS244222B1 (en) 1984-12-04 1984-12-04 Connection for DC braking of three-phase electric motors

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CS932984A1 CS932984A1 (en) 1985-08-15
CS244222B1 true CS244222B1 (en) 1986-07-17

Family

ID=5443979

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS849329A CS244222B1 (en) 1984-12-04 1984-12-04 Connection for DC braking of three-phase electric motors

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS244222B1 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
CS932984A1 (en) 1985-08-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
BG50510A3 (en) Thyristor switchboard
CS244222B1 (en) Connection for DC braking of three-phase electric motors
US4359681A (en) Alternating current power controller with DC transistor switching and an internal DC power supply
CS244891B1 (en) Connection for reversing and braking three-phase electric motors
KR100234044B1 (en) Motor Drive Shift Control
ES495197A0 (en) IMPROVEMENTS IN A CONNECTION PROVISION FOR MULTI-LIKE DEFECT CURRENT PROTECTION SWITCHES
DK405886D0 (en) WIRE Separator In A High Voltage Switch (THREE-PHASE SWITCH)
ATE17621T1 (en) METHOD OF LIMITING THE BREAKING CURRENT OF CIRCUIT BREAKER IN HIGH VOLTAGE SWITCHGEAR AND USE OF THE METHOD.
SU1195443A1 (en) Versions of three-phase switching device
SU1683137A1 (en) Method of commutation of pole number in three-phase winding
SU1683139A1 (en) Method of commutation of number of pules in three-phase coil
SU1229846A1 (en) A.c.switching device
RU23715U1 (en) LOW VOLTAGE COMPLETE DEVICE
SU1739496A1 (en) Ac switch
DK408985A (en) CIRCUIT WITH TWO CONNECTION CLIPS
SU1229886A2 (en) Device for checking current protection relays of electric motor
ES495196A0 (en) IMPROVEMENTS IN A CONNECTION PROVISION FOR MULTI-LIKE DEFECT CURRENT PROTECTION SWITCHES
SU1317555A1 (en) Device for protection of high-voltage electronic unit
RU2001130390A (en) Device for protecting electric motors
SU1529353A1 (en) Device for controlling a stage of outdoor illuminattion
SU1390753A1 (en) Device for starting multimotor electric drive
SU538451A1 (en) Device to protect a group of electrical devices from an open circuit
SU1381680A1 (en) Multimotor electric drive
SU1243126A1 (en) Versions of switching device
SU1372470A1 (en) Arrangement for capacitance transverse compensation of three-phase high-voltage network