CS244024B1 - Supporting membrane of tire building machine for tire tire building - Google Patents

Supporting membrane of tire building machine for tire tire building Download PDF

Info

Publication number
CS244024B1
CS244024B1 CS846598A CS659884A CS244024B1 CS 244024 B1 CS244024 B1 CS 244024B1 CS 846598 A CS846598 A CS 846598A CS 659884 A CS659884 A CS 659884A CS 244024 B1 CS244024 B1 CS 244024B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
membrane
tire
reinforced
central part
length
Prior art date
Application number
CS846598A
Other languages
Czech (cs)
Other versions
CS659884A1 (en
Inventor
Jiri Helinger
Jan Imrysek
Frantisek Barvinek
Original Assignee
Jiri Helinger
Jan Imrysek
Frantisek Barvinek
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jiri Helinger, Jan Imrysek, Frantisek Barvinek filed Critical Jiri Helinger
Priority to CS846598A priority Critical patent/CS244024B1/en
Publication of CS659884A1 publication Critical patent/CS659884A1/en
Publication of CS244024B1 publication Critical patent/CS244024B1/en

Links

Landscapes

  • Tyre Moulding (AREA)

Abstract

Řešeni se týká podpůrná membrány bubnu konfekčního streje pro konfekci pláětů pneumatik. Jedná se o membránu, která je zhotovena z elastomernl směsi a je tvořena centrální části (1) válcového tvaru, přecházející v okrajových oblastech do zesílených patek (2). Podstata spočívá v tom, že centrální část (1) membrány, vyztužena podélně uloženými výztužnými elementy (3), především kordy, je opatřena jedním nebo soustavou více podélných žeber (4), vymezujících svými povrchy jeden nebo více kanálků (5) pro odvádění vzduchu $ membrány v závěrečné fázi jejího vyprazdňování. Zebra (4) jsou s výhodou vzdálena od okraje jedné z patek (2) membrány 0,02 až 0,05 celkové délky membrány, jejich délka činí 0,4 až 0,7 celkové délky membrány a výška 0,002 až 0,005 celková délky membrányThe solution relates to a supporting membrane of a drum of a tire building machine for building tire tires. It is a membrane made of an elastomeric mixture and consists of a central part (1) of cylindrical shape, passing in the edge areas into reinforced beads (2). The essence lies in the fact that the central part (1) of the membrane, reinforced by longitudinally arranged reinforcing elements (3), especially cords, is provided with one or a system of several longitudinal ribs (4), defining with their surfaces one or several channels (5) for air removal from the membrane in the final phase of its emptying. The ribs (4) are preferably spaced from the edge of one of the beads (2) of the membrane by 0.02 to 0.05 of the total length of the membrane, their length is 0.4 to 0.7 of the total length of the membrane and their height is 0.002 to 0.005 of the total length of the membrane

Description

Vynález se týká podpůrná membrány bubnu konfekčního stroje pro konfekci plášťů pneumatik.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a drum support membrane for a tire building machine.

U současných postupů konfekce se při tvarování patkových a bočnicových částí polotovarů plášťů pneumatik využívá tzv. přehýbacích membrán. Aby tyto membrány v průbšhu konfekčního cyklu co nejlépe kopírovaly tvar patkových a bočnicových částí a působily na tyto části pokud možno stejnomšrnš tlakem ve všech jejich oblastech, zvyšuje se jejich účinek uplatněním různých typů podpůrných elementů. Vzhledem k tomu, že dříve používané mechanické podpůrné elementy - různé systémy pák, prstenců, apod. jsou většinou příliš složité a tudíž také poruchové, začínají ss v současné době stále více uplatňovat podstatně jednodušší a spolehlivější systémy pneumatické, využívající nafukovatelných podpůrných membrán.In the present-day ready-to-wear processes, so-called folding membranes are used to shape the bead and side sections of the tire casing blanks. In order to reproduce the shape of the flange and side portions as best as possible during the build-up cycle and to apply as uniform pressure to them as possible in all their regions, their effect is increased by the application of different types of support elements. Due to the fact that the previously used mechanical support elements - various systems of levers, rings, etc. are mostly too complex and hence also failing, nowadays increasingly simpler and more reliable pneumatic systems using inflatable support membranes are increasingly being used.

Tyto membrány se vyrábějí (obdobně jako vlastní přehýbací membrány) jako útvary složené z centrální části válcového tvaru a na ni v okrajových oblastech navazujících zesílených patkových částí. Při montáži na konfekční huben se potom tak vyrobené membrány deformují do funkčního tvaru nafukovatelného prstencového vaku.These membranes are produced (similarly to the folding membranes themselves) as formations composed of a central cylindrical shape and in the peripheral regions of the adjoining thickened bead portions. When assembled on a ready-made spout, the membranes thus produced are deformed into the functional shape of the inflatable annular bag.

Vlastní konstrukční provedení podpůrných membrán bývá velmi jednoduché, jedná se, jak již bylo výše uvedeno, o tělesa s válcovou centrální částí, případně vyztuženou běžnými výztužnými elementy - většinou kordy, která na okrajích přechází do zesílených patek.The actual design of the supporting membranes is very simple, as they have been mentioned above, they are bodies with a cylindrical central part, possibly reinforced with conventional reinforcing elements - mostly cords, which at the edges pass into reinforced feet.

Tato jednoduchá a výrobně nenáročná konstrukce podpůrných membrán, má ale poměrná závažný nedostatek v tom, že v závěrečné fázi vyprazdňování membrány k sobě v důsledku působení tlaku přehýbací membrány přilnou její stěny v oblasti nad patkami, čímž se značně komplikuje odvádění zbytku vzduchu z nafouknuté části membrány.This simple and inexpensive construction of the supporting diaphragms has a relatively serious drawback in that in the final stage of emptying the diaphragm, due to the pressure of the folding diaphragm, their walls adhere to the area above the feet, making air removal from the inflated diaphragm more complicated. .

K odstranění tohoto nedostatku přispívá konstrukce podpůrné membrány podle vynálezu. Jedná se o membránu, která je zhotovena z elastoměrné směsi a je tvořena centrální částí válcového tvaru, přecházející v okrajových oblastech do zesílených patek. Podstata vynálezu spočívá v tom, že centrální část membrány vyztužená podélně uloženými výztužnými elementy, především kordy, je opatřena jedním nebo soustavou více podélných žeber, vymezujících svými povrchy jeden nebo více kanálků pro dvádění vzduchu z membrány v závěrečná fázi jejího vyprazdňování.The construction of the support membrane according to the invention contributes to overcoming this drawback. It is a membrane, which is made of an elastomeric mixture and is formed by a central part of a cylindrical shape, which in the marginal regions passes into the reinforced beads. SUMMARY OF THE INVENTION The central part of the diaphragm, reinforced by longitudinally extending reinforcing elements, in particular cords, is provided with one or a plurality of longitudinal ribs defining one or more airflow channels from the diaphragm in its final discharge phase.

Hlavní výhoda konstrukčního uspořádání podpůrná membrány podle vynálezu spočívá v tom, na rozdíl od stávajících konstrukčních typů podpůrných membrán dává možnost účinného odvádění vzduchu z memrány i z závěrečné fázi jejího vyprazdňování. Tato skutečnost se potom pozitivně projevuje zejména v urychlení celého cyklu tvarování patek polotovaru pláště, aniž by se ovšem snížila kvalita prováděných operací.The main advantage of the construction of the support diaphragm according to the invention is that, unlike the existing design types of support diaphragms, it provides the possibility of efficiently extracting air from the diaphragm and from the final phase of its emptying. This fact has a positive effect, in particular, in accelerating the entire cycle of shaping the beads of the casing blank without, however, reducing the quality of the operations performed.

K bližšímu objasnění podstaty vynálezu slouží následující příklad, přičemž příkladné konstrukční řešení podpůrné membrány je znázorněno na přiloženém výkresu, kde značí obr. 1 - podélný řez podpůrnou membránou ve výrobním tvaru, obr. 2 - detail žebra centrální části membrány, obr. 3 - podélný řez částí konfekčního bubnu se schematicky znázorněnou namontovanou podpůrnou membránou ve funkčním tvaru.The following example serves to illustrate the invention in more detail, wherein an exemplary construction of a support diaphragm is shown in the accompanying drawing, wherein FIG. 1 is a longitudinal section of the support diaphragm in manufacturing form; FIG. a sectional view of a portion of a building drum with a schematically represented mounted support diaphragm in a functional form.

Konkrétně se jedná o podpůrnou membránu bubnu konfekčního stroje na výrobu radiálních pneumatik pro osobni automobily, která je zhotovena z kaučukové směsi na bázi polybutadienového a přírodního kaučuku. Centrální částT membrány (viz obr. 1) má válcový tvar e je vyztužena podélně uloženými výztužnými elementy J, kterými jsou po obvodu membrány pravidelně rozložené kordy.In particular, it is a support membrane of a drum of a ready-made machine for the production of radial tires for passenger cars, which is made of a rubber mixture based on polybutadiene and natural rubber. The central part T of the membrane (see FIG. 1) has a cylindrical shape e is reinforced by longitudinally extending reinforcing elements J, which are regularly spaced along the periphery of the membrane.

Povrch centrální části 1 membrány je opatřen soustavou dvou podélných žeber £, která svými povrchy vymezují dva kanálky £ pro odvádění vzduchu v závěrečné fází vyprazdňování membrány. Tvar žeber £ je zřejmý z jejich detailu znázorněného na obr. 2, žebra jsou vzdálena od okraje jedná z patek 2 membrány 0,03 celková dálky membrány, jejich dálka činí·0,5 celkové délky membrány a výška 0,004 celkové délky membrány.The surface of the central diaphragm portion 1 is provided with a system of two longitudinal ribs 6 which define the surfaces of the two air passageways 6 in the final phase of emptying the membrane. The shape of the ribs 8 is evident from their detail shown in Fig. 2, the ribs being spaced from the edge of the diaphragm feet 2, 0.03 of the total diaphragm length, 0.5 mm of the total diaphragm length and 0.004 of the total diaphragm length.

Způsob uchycení podpůrné membrány ne konfekčním bubnu i její funkční tvar (odlišný od válcového tvaru, v němž byla vyrobena) je zřejmý z obr. 3. Zdeja pro lepě! představu znázorněna část konfekčního bubnu X, podpůrná membrána 2 a část přebýbací membrány §. Obě membrány jsou ^znázorněny v nahuštěném stavu.The method of attachment of the support membrane to the ready-made drum and its functional shape (different from the cylindrical shape in which it was produced) is evident from Fig. 3. a part of the ready-made drum X, a support membrane 2 and a part of the folding membrane 8 are shown. Both membranes are shown in an inflated state.

Claims (2)

1. Podpůrná membrána bubnu konfekčního stroje pro konfekci plášťů pneumatik, která je zhotovena z elastomerní směsi a je tvořena centrální částí válcového tvaru, přecházející v okrajových oblastech do zesílených patek, vyznačená tím, že její centrální část (1), vyztužená podélně uloženými výztužnými elementy (3), především kordy, je opatřena jedním nebo soustavou více podélných žeber (4), vymezujících svými povrchy jeden nebo více kanálků (5) pro odvédéní vzduchu z membrány v závěrečné fázi jejího vyprazdňování.A support membrane of a tire building machine, which is made of an elastomeric compound and consists of a central part of cylindrical shape, passing in the marginal areas into reinforced beads, characterized in that its central part (1), reinforced by longitudinally stiffened reinforcing elements (3), in particular the cords, is provided with one or a plurality of longitudinal ribs (4) delimiting with their surfaces one or more channels (5) for discharging air from the membrane in the final stage of its emptying. 2. Podpůrná membrána podle bodu 1, vyznačená tím, že žebra (4) jsou vzdálena od okraje jedné z patek (2) membrány 0,02 až 0,05 celkové délky membrány, jejich délka činí 0,4 až 0,7 celkové délky membrány a výška 0,002 až 0,005 celkové délky membrány.Support membrane according to claim 1, characterized in that the ribs (4) are 0.02 to 0.05 of the total membrane length from 0.4 to 0.7 of the total length from the edge of one of the membrane feet (2). membrane and a height of 0.002 to 0.005 total membrane length.
CS846598A 1984-09-03 1984-09-03 Supporting membrane of tire building machine for tire tire building CS244024B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS846598A CS244024B1 (en) 1984-09-03 1984-09-03 Supporting membrane of tire building machine for tire tire building

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS846598A CS244024B1 (en) 1984-09-03 1984-09-03 Supporting membrane of tire building machine for tire tire building

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CS659884A1 CS659884A1 (en) 1985-09-17
CS244024B1 true CS244024B1 (en) 1986-07-17

Family

ID=5413403

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS846598A CS244024B1 (en) 1984-09-03 1984-09-03 Supporting membrane of tire building machine for tire tire building

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS244024B1 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
CS659884A1 (en) 1985-09-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU1807951C (en) Vehicle wheel solid high-flexible tire
CN103448166B (en) Tyre vulcanized mould
GB1396428A (en) Pneumatic tyre for vehicle wheels
US5568830A (en) Pneumatic tire and rim
US2169041A (en) Pneumatic tire
CS244024B1 (en) Supporting membrane of tire building machine for tire tire building
IE36925L (en) Tyres, carcass shaping
US2127075A (en) Composite pneumatic tire
US3116778A (en) Inflatable emergency tire
FR2276953A1 (en) SAFETY TIRES
US3979249A (en) Tire building apparatus
US3160191A (en) Safety tire having an inner tire provided with a chafe and puncture resisting tread
US3901750A (en) Method of building dual chambered tires
US2713371A (en) Tubeless tire
ATE277781T1 (en) UNIT CONSISTING OF A Pneumatic TIRE AND A SEAL PART AND PRODUCTION METHOD
US2811189A (en) Pneumatic tire
US3097985A (en) Tire building drum
US3438419A (en) Puncture resistant inflatable articles
JPH06218733A (en) Production of tire and device therefor
US2680465A (en) Pneumatic vehicle tire
US1714710A (en) Tire filler
JPH1134060A (en) Mold for molding tire and pneumatic tire
CN101412347A (en) Integral non-inflation tyre
US3016320A (en) Method of making pneumatic tires
US3216062A (en) Sealing diaphragm for tires