CS243835B1 - Spojka - Google Patents
Spojka Download PDFInfo
- Publication number
- CS243835B1 CS243835B1 CS844470A CS447084A CS243835B1 CS 243835 B1 CS243835 B1 CS 243835B1 CS 844470 A CS844470 A CS 844470A CS 447084 A CS447084 A CS 447084A CS 243835 B1 CS243835 B1 CS 243835B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- driven
- drive
- thumb
- spring
- driving
- Prior art date
Links
Landscapes
- Details And Applications Of Rotary Liquid Pumps (AREA)
- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
Abstract
Řešení spadá do oboru strojních součástí a do oboru čerpadel. Ďčelem řešení je odstranění nutnosti předimenzování hnacího motoru z titulu rozběhového momentu hnaného stroje spojkou, sestávající z hnací části opatřené alespoň jedním hnacím palcem a z hnané části opatřepé alespoň jedním hnaným palcem pro záběr s hnacím palcem. Uvedeného účelu se dosahuje tím, ie hnací část /1/ a hnaná část /2/ jsou spojeny navzájem pružinou /6/ tak, že jeden konec pružiny /6/ je spojen s hnací částí /1/, a druhý konec pružiny./6/ je spojen s hnanou částí /2/. ■
Description
(54) Spojka
Řešení spadá do oboru strojních součástí a do oboru čerpadel. Ďčelem řešení je odstranění nutnosti předimenzování hnacího motoru z titulu rozběhového momentu hnaného stroje spojkou, sestávající z hnací části opatřené alespoň jedním hnacím palcem a z hnané části opatřepé alespoň jedním hnaným palcem pro záběr s hnacím palcem. Uvedeného účelu se dosahuje tím, ie hnací část /1/ a hnaná část /2/ jsou spojeny navzájem pružinou /6/ tak, že jeden konec pružiny /6/ je spojen s hnací částí /1/, a druhý konec pružiny./6/ je spojen s hnanou částí /2/.
Vynález se týká spojky, zejména jednovřetenového čerpadla, sestávající z hnací části opatřené alespoň jedním hnacím palcem a z hnané části opatřené alespoň jedním hnaným palcem.
V praxi se často*vyskytují případy, kdy je zapotřebí pro rozběh zvýšený záběrový moment elektromotoru, který může být až několikanásobně větší, než je ustálený hnací moment pro pohon stroje.
Tento případ se vyskytuje například i u jednovřetenových čerpadel. Všechny dosud známé spojky používané pro přenos krouticího momentu jsou torzně tuhé a přenášejí potřebný rozběhový moment v podstatě v plné výěi na hnací motor. Tento problém se řeěí použitím několikanásobně předimenzovaného elektromotoru. Toto řešení však zvyšuje pořizovací a provozní náklady a rovněž hmotnost a rozměry celého soustrojí.
Nevýhody tohoto řešení odstraňuje v podstatě vynález, kterým je spojka zejména jednovřetenového čerpadla, sestávající z hnací části opatřené alespoň jedním hnacím palcem a z hnané části opatřené alespoň jedním hnaným palcem pro záběr s hnacím palcem, kde mezi bnací a hnanou části je uložena pružina, a jeho podstata spočívá v tom, že pružina je torzní, přičemž jeden konec pružiny je spojen s hnací částí a druhý konec pružiny je spojen s hnanou části.
Řešení podle vynálezu odstraňuje nutnost předimenzování hnacího motoru z titulu záběrového momentu hnaného stroje a tím snižuje pořizovací a provozní náklady a hmotnost a rozměry celého.soustrojí.
Příklad konkrétního provedení spojky podle vynálezu je schematicky znázorněn na výkrese představujícím částečný nárysný řez spojkou s jedním hnacím palcem a s jedním hnaným palcem.
Spojka podle vynálezu sestává z hnací části' £ a z hnané části' £ vzájemně vedených pomocí středového čepu 3. Hnací část' £ je opatřena hnacím palcem _4 a hnaná části 2. hnaným palcem £ pro záběr s hnacím palcem 4.
Mezi hnací částí' £ a hnanou částí' 2_ je uspořádána pružina' £, v tomto případě torzní, uložená svými závity soustředně s volnou délkou středového Čepu' £ a upevněná svými konci excentricky jak v hnací části' £ tak v hnané části' 2 a to v podélných otvorech upravených excentricky v přilehlých čelech hnací části' £ a hnané části' 2.
V těchto podélných otvorech je na straně hnací části' £ pružina' £ upevněna například tvrdým pájením nebo neznázorněným kolíkem, šroubem nebo deformačním zásekem, kdežto na čele hnané části’ 2 je těchto podélných otvorů uspořádáno několik a v jednom z nich je konec pružiny £ uchycen například pojišťovacím šroubem £.
Hnací palec- £ a hnaný palec £ mohou být tvořeny například nálitky, heznázorněných nalisovanými kolíky a podobně. Musí být provedeny z velmi houževnatého materiálu, aby snesly impuls síly, který při rozběhu spojky vznikne.
Pružina' £ může být provedena jako tažná, případně jako tlačná, uspořádaná například ták, že její jeden konec je upevněn k hnacímu palci a druhý k neznázorněnému kolíku uloženému v některém z podélných otvorů hnané části' £.
Vnější konec hnací části' 1 je upraven k uchycení neznázorněného hnacího motoru například pomocí otvoru s drážkou pro pero. Podobně je upraven vnější konec hnané části' 2 například k uchycení neznázorněné hlavice vřetenového čerpadla nebo jiného hnaného stroje.
Za klidu je spojka smontována tak, že pružina £ udržuje hnací palec £ vzhledem k hnanému palci' £ v oddálené poloze pod vhodnou úhlovou roztečí. Při rozběhu neznázorněného hnací243835 ho motoru se začne nejprve otáčet hnací část' £, neboť kroutící, moment přenášený pružinou £ k překonání rozběhového momentu neznázorněnáho hnaného stroje nestačí, přičemž se do ne-, znázorněného rotoru hnacího motoru spojeného pevně s hnací částí £ a do hnací částí £ akumuluje rotační energie.
Jakmile narazí hnací palec £ na hnaný palec £, dojde k náhlému snížení otáček hnací části' £, neboť část naakumulované rotační energie se přenáší na hnanou část' £ za vzniku impulsu extrémně velké obvodové síly mezi hnacím palcem £ a hnaným palcem £, tedy zároveň za vzniku extrémně vysokého přídavného momentu M několikanásobně většího oproti záběrovému momentu hnacího motoru a dostačujícího k překonání rozběhového momentu neznázorněnáho hnaného stroje připojeného na hnanou část £.
Hodnota tohoto přídavného momentu M závisí na hmotném momentu setrvačnosti J rotujících částí spojených s hnací částí £, na úhlové rychlosti omega hnací části“'£ a na době t trvání impulsu síly vztahem M *7 .
Lze tedy hodnotu přídavného momentu M měnit změnou hmotného momentu setrvačnosti J rotujících částí spojených s hnací částí £, které tak vykonávají funkci setrvačníku, například připojením neznázorněného přídavného setrvačníku k hnací části' £, změnou úhlové rozteče mezi hnacím palcem £ a hnaným palcem £ a změnou doby t trvání impulsu síly, kterou lze měnit například povlečením hnacího palce' £ a hnaného palce' £ pružným materiálem.
Volný běh hnací části' £ do okamžiku rozběhu hnané části' £, čili úhlová rozteč mezi hnacím palcem £ a hnaným palcem' £, lze tedy u nižšího rozběhového momentu hnaného stroje volit menší a u většího rozběhového momentu větší zajištěním konce pružiny £ v jiném válcovém otvoru hnané části £.
Po rozběhu hnací částí £ se hodnota sily mezi hnacím palcem £ a hnaným palcem £ ustálí na hodnotě odpovídající pracovnímu momentu hnacího stroje. Reakce na obvodovou sílu mezi hnacím palcem £ a hnaným palcem £ se vyruší zejména v uložení středového čepu'£ a zbytek v neznázorněných radiálních ložiskách hnacího motoru a hnaného stroje.
Z tohoto hlediska je výhodné použít hnací a hnané palce alespoň v symetricky uspořádaných dvojicích, čímž se obvodová síla vyruší přímo.
Po zastavení celého soustrojí pootočí pružina £ hnací část' £ o nastavenou úhlovou rozteč mezi hnacím palcem £ a hnaným palcem £ zpět, čímž je spojka opět připravena k novému rozběhu.
Vynálezu lze využít ve všech případech, kde se vyskytuje zvýšený rozběhový moment, zejména tam, kde rotor hnacího stroje je držen adhezivními silami se zvýšeným třením před jeho roztočením na provozní otáčky.
Claims (1)
- PŘEDMĚT VYNÁLEZUSpojka, zejména jednovřetenového čerpadla, sestávající z hnací části opatřené alespoň jedním hnacím palcem a z hnané částí opatřené alespoň jedním hnaným palcem pro záběr s hnacím palcem, kde mezi hnací a hnanou částí je uložena pružina, vyznačující se tím, že pružina /6/ je torzní, přičemž jeden konec pružiny /6/ je spojen s hnací částí /1/ a druhý konec pružiny /6/ je spojen s hnanou částí /2/.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS844470A CS243835B1 (cs) | 1984-06-13 | 1984-06-13 | Spojka |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS844470A CS243835B1 (cs) | 1984-06-13 | 1984-06-13 | Spojka |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS447084A1 CS447084A1 (en) | 1985-09-17 |
| CS243835B1 true CS243835B1 (cs) | 1986-07-17 |
Family
ID=5387512
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS844470A CS243835B1 (cs) | 1984-06-13 | 1984-06-13 | Spojka |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS243835B1 (cs) |
-
1984
- 1984-06-13 CS CS844470A patent/CS243835B1/cs unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS447084A1 (en) | 1985-09-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE102004020177B4 (de) | Handwerkzeugmaschine mit einem drehenden und/oder schlagenden Antrieb | |
| US20080236332A1 (en) | Reciprocating to rotary mechanical conversion device | |
| US4296341A (en) | Self-starting single-phase synchronous motor | |
| CS243835B1 (cs) | Spojka | |
| AU633711B2 (en) | Engine starter gearing | |
| US4611499A (en) | Engine starter gearing | |
| US5655368A (en) | Viscous damper for hydraulic power transmission | |
| US3236066A (en) | Energy absorption device | |
| EP0146253B1 (en) | Two-stage clutch damper assembly | |
| GB2195146A (en) | Engine starter gearing | |
| US2407114A (en) | Driving mechanism | |
| DE4424257C2 (de) | Zentrifugalpumpe hoher Leistung mit Einphasensynchronmotorantrieb | |
| KR920005070Y1 (ko) | 동축형 시동기 | |
| EP1318925A1 (de) | Antriebsvorrichtung, insbesondere für ein kraftfahrzeug | |
| DE19614936A1 (de) | Modularer Trommelmotor | |
| GB2107825A (en) | Coupling arrangement especially for a two-stage rotary vane pump | |
| US7883322B2 (en) | Cone connected torque converter | |
| JP2624662B2 (ja) | エンジン出力取出し装置 | |
| CN218728618U (zh) | 一种用于鼓芯的驱动结构及硒鼓结构 | |
| EP1389825A2 (de) | Antriebsmotoranordnung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug | |
| SU687277A1 (ru) | Комбинированна муфта | |
| CN116291746B (zh) | 一种动力涡轮轴及涡轮发动机 | |
| US20180328453A1 (en) | Planetary transmission | |
| SU1518587A1 (ru) | Храповой механизм свободного хода | |
| US20060131971A1 (en) | Synchronous motor with starter device |