CS243115B1

CS243115B1 - Connection for pneumatic control of lubrication system

Info

Publication number: CS243115B1
Application number: CS847382A
Authority: CS
Inventors: Jaromir Tlamsa; Adolf Zurek
Original assignee: Jaromir Tlamsa; Adolf Zurek
Priority date: 1984-09-29
Filing date: 1984-09-29
Publication date: 1986-05-15
Also published as: CS738284A1

Abstract

Jde o vyřešeni' uspořádání prvků automatického ovládání mazání pro těžké řetězy, zejména korečkové, za jejich chodu. Toho se dosáhne vytvořením mazacího okruhu ze zásobníku (1) maziva a pneumaticko- -hydraulického čerpadla (2). Tlakový vzduch působí na velký průměr pístu, na mazivo působí část pístu s malým průměrem. Poměr ploch obou pístů udává poměr tlaku vzduchu k tlaku maziva. Funkci čerpadla (2) zajištují zpětné ventily (3. 4) na sání a na výtlaku čerpadla (2). Mazivo je udržováno pod tlakem v přívodu k maznici (5). Vzduch od zdroje (6) nebo z hlavního řádu je veden přes elektromagneticky oboustranně ovládaný pneumatický vypínací ventil (7) a přes úpravní jednotku vzduchu (8) k ovládání vlastního mazání. Vzduch vedený k čerpadlu (2) prochází prvky, které zajištují automatický pohýb pístu mezi oběma úvratěmi. Tvoří je uzavírací ventil (9), přepínací ventil (10) a k oběma přiřazené časové členy, to je první a druhý škrtící a zpětný ventil (12, 11). Nastavení Škrtícího ventilu (11, 12) určuje rychlost funkce čerpadla (2).The invention concerns the arrangement of elements for automatic lubrication control for heavy chains, especially bucket chains, during their operation. This is achieved by creating a lubrication circuit from a lubricant reservoir (1) and a pneumatic-hydraulic pump (2). Compressed air acts on the large diameter of the piston, and a part of the piston with a small diameter acts on the lubricant. The ratio of the areas of both pistons determines the ratio of air pressure to lubricant pressure. The function of the pump (2) is ensured by check valves (3. 4) on the suction and discharge of the pump (2). The lubricant is maintained under pressure in the inlet to the lubricator (5). Air from the source (6) or from the main line is led through an electromagnetically controlled pneumatic shut-off valve (7) on both sides and through an air conditioning unit (8) to control the lubrication itself. The air led to the pump (2) passes through elements that ensure automatic movement of the piston between the two dead centers. They consist of a shut-off valve (9), a changeover valve (10) and the time elements assigned to both, i.e. the first and second throttle and check valves (12, 11). The setting of the throttle valve (11, 12) determines the speed of the pump (2).

Description

Vynález ee týiá zapojeni pro pneumatické Mženi mazacího aystému těžkých řetězů a řeSí uspořádáni prvků automatického ovládáni mazáni pro těžké řetězy, zejména horečkové, ze jejich chodu, hlavně plastickými mazivy.The invention relates to pneumatic control of a heavy chain lubrication system and to the arrangement of automatic lubrication control elements for heavy chains, in particular fever chains, from their operation, mainly by greases.

Zařízeni pro mazáni těžkých řetězů a velmi neklidným chodem, zejména v těžkých provozech povrchových dolů, není doposud používáno. Maže se ručně při zastaveni stroje, s pracovními prostoji a sníženou životností zařízení.The equipment for heavy chain lubrication and very turbulent operation, especially in heavy opencast mine operations, is not yet used. It is lubricated manually when the machine is stopped, with downtime and reduced equipment life.

Uvedené nedostatky odstraňuje zapojení pro pneumatické řízeni mazacího systému těžkých řetězů podle vynálezu, jehož podstatou je, že sestává ze zdroje tlakového vzduchu propojeného skrze pneumatický vypínací ventil e úpravní jednotkou, které je déle propojena jednak e přepínacím ventilem, propojeným ee seci i výtlačnou stranou pneumaticko-hydraulického diferenciálního čerpadla a jednak e uzavíracím ventilem ovládacího vzduchu, napojeného jak na první ěkrticí a zpětný ventil propojený s přepínacím ventilem, tak i na druhý Škrtící a zpětný ventil napojený ovládacím potrubím na sací pneumaticko-hydraulického čerpadla, z jehož hydraulické části je skrze první zpětný ventil vedeno potrubí maziva do zásobníku maziv· a skrze druhý zpětný ventil do meznice. Úpravní jednotka je déle propojena potrubní větví a odbočkami jednotlivě napojenými na první impulsní ventil, druhý umpulsní ventil a třetí impulsní ventil, který je propojen s pneumatickým válcem, jehož táhlo je kyvně spojeno s vratným řemenem, uspořádáným mezi horním koncovým spínačem a dolním koncovým spínačem, propojeným s jednou stranou věech impulsních ventilů, jejichž druhé strany jsou propojeny s horním koncovým spínačem. Druhý impulsní ventil je potrubím propojen s máznicí a prvni impulsní ventil je propojen s pneumatickým válcem unáěeče. Potrubní větev impulsních ventilů je dále propojena s oběma koncovými spínači.These drawbacks are eliminated by the connection for pneumatic control of the heavy chain lubrication system according to the invention, which consists in that it consists of a compressed air source connected through a pneumatic shut-off valve to a treatment unit which is connected for a longer time by a changeover valve. a hydraulic differential pump and a control air shut-off valve connected to both the first throttle and non-return valve connected to the changeover valve and a second throttle and non-return valve connected to the pneumatic-hydraulic pump suction line, the hydraulic part of which is through the first return the valve leads the lubricant pipe to the lubricant reservoir and through the second non-return valve to the port. The conditioning unit is longer connected by a pipe branch and branches individually connected to the first pulse valve, the second pulse valve and the third pulse valve, which is connected to a pneumatic cylinder, the link of which is pivotally connected to the return belt arranged between the upper limit switch and the lower limit switch; connected to one side of all pulse valves, the other sides of which are connected to the upper limit switch. The second pulse valve is connected to the grease line via a conduit and the first pulse valve is connected to the pneumatic cylinder of the gripper. The pipeline of the pulse valves is further connected to both limit switches.

Výhodou zapojení podle vynálezu je to, že zajištuje dokonale promazání řetězových čepů těžkých řetězů, zejména korečkových, za chodu, během jednoho nebo několika úplných oběhů řetězu přes řetýzku.The advantage of the connection according to the invention is that it ensures that the chain pins of heavy chains, in particular buckets, are perfectly lubricated during operation during one or several complete chain turns.

Na přiloženém výkrese je schematicky znázorněno příkladné provedení zapojení podle vynálezu.The attached drawing schematically shows an exemplary embodiment of the circuit according to the invention.

Zdroj 6 tlakového vzduchu je propojen přes pneumatický vypínací ventil 2 s magnetickým ovládáním do úpravní jednotky 8, sestávající z filtru, regulátoru tlaku a generátoru olejové mlhy. Za úpravní jednotkou 8 se potrubí větví k čerpadlu 2 maziva a k ovlédécím ventilům £8, 19. 20. Větev k čerpadlu 2 se dále děli na přívod k přepínacímu ventilu 10. ovládanému pneumaticky s pružinovým vracením a na přívod k uzavíracímu ventilu 2> rovněž ovládaného pneumaticky s vracením pružinou. Ze dvou výstupů uzavíracího ventilu 2 jsou vedena potrubí do pneumatieko-hydraulického diferenciálního čerpadla 2 na sací a výtlačnou stranu pneumatické části tohoto čerpadla 2.The compressed air source 6 is connected via a pneumatic shut-off valve 2 with a magnetic control to a treatment unit 8 consisting of a filter, a pressure regulator and an oil mist generator. Downstream of the conditioning unit 8, the pipe is branched to the lubricant pump 2 and the check valves 8, 19. 20. The branch to the pump 2 is further divided into a supply to a spring-return operated pneumatic changeover valve 10 and a supply to a shut-off valve 2> pneumatically with spring return. Pipes are routed from the two outlets of the shut-off valve 2 to the pneumatic-hydraulic differential pump 2 to the suction and discharge side of the pneumatic part of the pump 2.

Z potrubí mezi přepínacím ventilem 10 a sací stranou čerpadla 2 vychází odbočka ke druhému Škrticímu a zpětnému ventilu ££, z něhož vede ovládací potrubí na stranu B uzavíracího ventilu 2, jenž slouží jako uzavírací ventil 2 potrubí ovládacího vzduchu, který po průchodu tímto ventilem 2 vstupuje do prvního Škrticího a zpětného ventilu 12 před vstupem do pneumatického ovládání přepínacího ventilu ££. Z hydraulické části čerpadla £ je přes první zpStný ventil £ vedeno sací potrubí do zásobníku £ maziva a přes druhý zpětný ventil £ tlakové potrubí maziva do maznice Jj. Potrubní větev k ovládání ventilů automatiky mazání má odbočky k průchodu vSemi impulsními ventily 20, £2 a £8 a oběma koncovými spínači 16 a 17.From the piping between the changeover valve 10 and the suction side of the pump 2, a branch to the second throttle and non-return valve 64 is provided, from which the control line leads to the B side of the shut-off valve 2. it enters the first throttle and non-return valve 12 before entering the pneumatic control of the changeover valve. From the hydraulic part of the pump 4, a suction line is led to a lubricant reservoir 4 via a first check valve 4 and a lubricant pressure line to a lubricator 11 via a second check valve. The branch line for actuating the automatic lubrication valves has branches to pass through all of the pulse valves 20, 62 and 48 and both limit switches 16 and 17.

Třetím impulsním ventilem 20 je vzduch veden k vratnému pneumatickému válci ££>. Jeho táhlo je spojeno s vratným ramenem 14 na hřídeli řetězky, umístěným mezi oběma koncovými spínači 16 a £2· Ventilem 19 je veden vzduch k mazeici £>, ventilem £8 prochází vzduch do potrubí k pneumatickému válci unáěeče 13. Od koncového spínače 16 je proveden potrubní rozvod ovládacího vzduchu k jedné straně impulsních ventilů £8, 19 a 2£, od koncového spínače 17 k jejich druhé straně.Through the third pulse valve 20, air is routed to the return pneumatic cylinder. Its rod is connected to the return arm 14 on the chain shaft located between the two limit switches 16 and £ 2. The air 19 is guided to the lubricating valve 18, the air valve 8 passes air into the duct to the pneumatic cylinder of the gripper 13. a control air duct is provided to one side of the pulse valves 8, 19 and 26 from the limit switch 17 to the other side thereof.

Při uvedení odvzdušněné soustavy do provozu prochází tlakový vzduch přepínacím ventilem 10 pod vzduchovou část pístu a pneumaticko-hydraulické čerpadlo 2 nasává.When the vented system is put into operation, the compressed air passes through the changeover valve 10 under the air part of the piston and sucks in the pneumatic-hydraulic pump 2.

Zároveň však vstupuje vzduch přes škrtící a zpětný ventil 11 do pneumatického ovládání uzavíracího ventilu 2, který přesune. Tím se tlakový vzduch dostává přes první škrtící a zpětný ventil 12 k pneumatickému ovládání přepínacího ventilu 10. který přesune do druhé krajní polohy, vzduch vnikne pod píst pneumatickohydraulického čerpadla 2, které vytlačuje mazivo do potrubí k mazale! g. Prostor pod pístem tohoto čerpadla 2 je odvzduěněn. Přesunutím přepínacího ventilu IQ se zároveň přes druhý škrticí zpětný ventil 11 odvzdušní pneumatické ovládání uzavíracího ventilu 2 a jeho pružina jej přepne do výchozí do výchozí polohy.At the same time, however, air enters through the throttle and check valve 11 into the pneumatic control of the shut-off valve 2, which it moves. As a result, the compressed air passes through the first throttle and non-return valve 12 to the pneumatic actuation of the switching valve 10, which moves to the second extreme position, air enters under the piston of the pneumatic-hydraulic pump 2, which pushes the lubricant into the lubrication line! g. The space under the piston of this pump 2 is vented. By moving the change-over valve 10 at the same time, the pneumatic control of the shut-off valve 2 is deaerated via the second throttle check valve 11 and its spring is brought back to its initial position.

Tím se odvzdušní přes první škrtící a zpětný ventil 12 i pneumatické ovládání přepínacího ventilu 10. který jeho pružina také vrátí do výchozí polohy. Tím se eyklus nasávání a výtlaku může znova opakovat. Pokud je maznice 2 mazivem naplněna nebo je vstup do ní uzavřen, vzroste tlak v přívodním potrubí natolik, že tlak vzduchu již nepřetlačí píst čerpadla £ a cyklus se zastaví až do doby, kdy nastane další odběr maziva.Thereby the pneumatic actuation of the changeover valve 10 is vented via the first throttle and check valve 12, which also returns its spring to its starting position. In this way the suction and discharge cycle can be repeated again. If the lubricator 2 is filled with lubricant or the inlet is closed, the pressure in the supply line increases to such an extent that the air pressure no longer overpresses the pump piston and stops the cycle until the next lubricant withdrawal occurs.

Vzduch vstupující po začátku chodu zařízeni do automatiky pneuovládání vlastního mazáni, které bylo před zahájením funkce odvzdušnšno přes pneumatický vypínací ventil 2, se tam dostává za podmínek, kdy je maznice 2 ve výchozí poloze a rovněž tak je v zasunuté poloze i unášecí trn 13 na rameni 14, natáčivém kolem osy řetězky. Rameno 14 je přitaženo na dolní koncový spínač 16, tvořený ventilem a ovládaný mechanicky při vracení pružinou. Tim je tento ventil tlačen proti vratné pružině. Vzduch projde ventilem dolního koncového spínače 16 a přepne třetí impulsní ventil 20 do polohy a.The air entering the automatic lubrication control device, which has been vented via the pneumatic shut-off valve 2, before the start of operation, is provided there under the condition that the lubricator 2 is in the starting position and also the driving mandrel 13 on the arm 14, pivoting about the axis of the chain. The arm 14 is attracted to the lower limit switch 16 formed by the valve and actuated mechanically by spring return. Thus, this valve is pushed against the return spring. Air passes through the lower limit switch valve 16 and switches the third pulse valve 20 to position a.

Tím se odvzdušní. pneumatický válec 15 a rameno 14 je uvolněno. Zároveň proniká tlakový vzduch dolním koncovým spínačem 16 do ovládání prvního Impulsního ventilu 18. který je uveden do polohy a. Ta umožní přívod vzduchu pod píst jednočinného pneumatického válce 13 s výsuvným unášecím trnem, který se vysune a vstoupí do záběru se zarážkou na řetězce. Při otáčeni řetězky začne tak být unášeno i rameno 14. Tím se uvolní dolní koncový spínač 16 a pružina jej přepne do polohy 0.This will vent the air. the pneumatic cylinder 15 and the arm 14 are released. At the same time, compressed air penetrates the lower limit switch 16 into the actuation of the first pulse valve 18 which is in position a. This allows air to be supplied under the piston of a single acting pneumatic cylinder 13 with a retractable drive mandrel which extends and engages the chain stop. As the chain is rotated, the arm 14 will also be carried away. This will release the lower limit switch 16 and set the spring to position 0.

Tim dojde jednak k ovzdušnění ovládání prvního impulsního ventilu lg, který byl uveden do polohy a a jednak je vzduch přiveden k ovládání druhého impulsního ventilu 19. který se přepne do polohy b a vzduch jim proudí do maznice g, která se celá nebo její část - mazací hlava - vysune k mazacím místům a vytlačuje do něj mazivo. Při tom rameno 14 při svém pohybu dosedne na ovládací kladku horního koncového spínače 12 v druhé krajní poloze. Tento koncový spínač 17 je tvořen ventilem s ovládáním mechanickým a vracením pružinou. Horní koncový spínač 17 se přesune do polohy s. Tím je přiveden tlakový vzduch k ovládání prvního impulsního ventilu lg, který se přesune do polohy b”. Tak se odvzdušní pneumatický válec lg a jeho unášecí trn se vysune ze záběru se zarážkou na řetězce a tak se zastaví unášecí ramena 14· Vzduch procházející horním koncovým spí-: načem 17 zároveň proudí do ovládání třetího impulsního ventilu 20. který se přesune do polbhy b a pneumatický válec 15 stáhne otočné rameno 14 opět do výchozí krajní polohy na mechanické ovládání dolního koncového spínače lg. Cyklus se opakuje.This will firstly cause the air to be actuated by the first pulse valve lg, which has been set to position and, on the other hand, the air is supplied to the control of the second pulse valve 19 which switches to position b and the air flows to them - extends to the lubrication points and pushes the lubricant into it. In this case, the arm 14 engages the control pulley of the upper limit switch 12 in its second extreme position as it moves. This limit switch 17 is formed by a valve with mechanical control and spring return. The upper limit switch 17 is moved to the s position. This causes compressed air to be actuated to control the first pulse valve 18, which is moved to the position b '. In this way, the pneumatic cylinder 18 is vented and its entrainment mandrel is disengaged from the chain stop, thus stopping the entrainment arms 14. the pneumatic cylinder 15 retracts the pivot arm 14 again to the starting limit position to mechanically control the lower limit switch lg. The cycle is repeated.

Při přepnuti vypínacího ventilu 2 do polohy b” se celá soustava odvzdušnuje.When the shut-off valve 2 is set to position b ”, the entire system is vented.

Otočné rameno 14 je drženo v krajní poloze pružinou v pneumatickém válci lg.The pivot arm 14 is held in its extreme position by a spring in the pneumatic cylinder 1g.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

Connection for pneumatic actuation of a lubrication system, characterized in that it consists of a compressed air source (6) connected through a pneumatic shut-off valve (7) and a conditioning unit (8), which is further connected by a β changeover valve (10) the discharge side of the pneumatic-hydraulic differential pump (2) and the control air shut-off valve (9) connected to both the first throttle and non-return valve (12) interconnected and the changeover valve (10) and the second throttle and non-return valve (11), connected by the control line to the suction side of the pneumatic-hydraulic pump (2), the hydraulic part of which passes through the first non-return valve (3) the lubricant line to the lubricant reservoir (1) and through the second non-return valve (4) to 5), wherein the conditioning unit (8) is further interconnected by a pipe branch with branches individually connected to the first pulse valve (18), the second pulse valve (19). ) and a third pulse valve (20) which is connected by a pneumatic cylinder (15), the rod of which is pivotally connected to a return arm (14) arranged between the upper limit switch (17) and the lower limit switch (16) connected to one the other side of the pulse valves (18, 19, 20), the other sides of which are connected to the upper limit switch (17), the second pulse valve (19) being connected by a line and a lubricator (5) and the first pulse valve (18) connected to the pneumatic cylinder (13) of the driver, the pipeline of the pulse valves (16, 19, 20) is further connected to both limit switches (16, 17).