CS242878B2 - Machine for cigarettes production equipped with tobacco auxiliary supply mechanism - Google Patents

Description

(54) Stroj na výrobu cigaret, opatřený přídavným přívodním ústrojím tabáku

Ve stroji na výrobu cigaret je dělený tabák dopravován k hornímu konci svislého kletajícího kanálu hlavním podávacím ústrojím /24/ t mykacím válcem /23/ a do otvoru /47/ ve střední čááti výšky svislého klesajícího kanálu /30/ přídavnou přívodní jednotkou /45/ s dopravníkem /46/, jehož výstupní konec je vratně pohyblivý napříč osy svislého klesajícího kanálu /30/ v oblassi otvoru /47/ a jehož vstupní konec navazuje na přívodní ύβ^οόί pro přívod vraceného tabáku.

Vynález se týká stroje na výrobu cigaret, opatřeného přídavným přívodním ústrojím pro přivádění děleného tabáku, svislým přívodním kanálem pro přívod rozřezaného tabáku, navazujícím na svém horním konci na hlavní podávači ústrojí tabáku, a otvorem ve svislém kanálu, do kterého je zaveden výstúp přídavného přívodního ústrojí ve formě přídavné přívodní jednotky.

Dosud známé stroje tohoto druhu na výrobu cigaret sestávají na své vstupní části ze vstupní komory, kam je přiváděn dělený tabák, odebíraný ze vstupní komory mykacím ústrojím a přiváděný do klesajícího kanálu.

Na spodním konci tohoto klesajícího kanálu je umístěn podávači dopravník, dopravující tabák ke spodnímu konci stoupajícího výstupního kanálu.

Klesající kanál slouží u tohoto stroje jako akumulační zásobník tabáku, ve kterém je trvale obsažen sloupec tabáku, odebíraný plynule ze spodního konce sloupce ozubeným válečkem, který tabák dopravuje к podávacímu dopravníku.

Do těchto strojů se také částečně přivádí vrácený tabák, dodávaný zpravidla do vstupní komory a dopravovaný ke stoupajícímu kanálu; protože částice vraceného tabáku mají zpravidla menší rozměry a protože tato skutečnost je většinou příčinou obtíží na mykacím ústrojí, není tímto známým řešením dostatečně zajištěna rovnoměrnost výšky sloupce tabáku v klesajícím kanálu.

• Tato nerovnoměrnost přináší značné nevýhody projevující se především v nerovnoměrnosti vrstvy tabáku, vytvořené ozubeným válečkem na dopravníku a tím také v nestejnoměrném rozdělení tabáku po délce cigarety.

Pro odstranění tohoto nedostatku je u některých známých zařízení instalována do klesajícího kanálu soustava indikátorů, snímajících výšku sloupce tabáku po celé šířce kanálu v několika výškových úrovních.

Signály těchto indikátorů jsou využívány к regulaci rozmísťování tabáku a jeho podávání mykacím ústrojím. Jedno ze známých korekčních řešení tohoto druhu spočívá v rozdělení mykacího ústrojí na soustavu dílčích mykacích jednotek, rozmístěných v řadě vedle sebe podél šířky klesajícího kanálu, a v selektivním ovládání jejich podávači rychlosti v závislosti na signálech, přicházejících od výškových indikátorů.

Z popisu tohoto známého řešení je zřejmé, že konstrukční provedení takových regulačních prostředků je velmi složité a vede ke značnému zvýšení výrobních nákladů na výrobu tohoto stroje, přičemž se současně snižuje provozní spolehlivost podávacího zařízení.

Úkolem vynálezu je proto vyřešit konstrukci dopravního ústrojí tabáku pro stroje na výrobu cigaret, která by umožňovala kontrolu výšky sloupce tabáku v klesajícím kanálu jednoduchým a hospodárným ústrojím.

Tento úkol je vyřešen u stroje na výrobu cigaret podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom,že přídavná přívodní jednotka tabáku obsahuje dopravník tabáku, otočný kolem osy kolmé na osu klesajícího kanálu a spojený s ovládacím ústrojím, zejména s lineární ovládací jednotkou pro ovládání výkyvného pohybu výstupního konce přídavného dopravníku v otvoru klesajícího kanálu.

Podle konkrétního výhodného provedení stroje podle vynálezu je přídavná přívodní jednotka tabáku opatřena snímacím ústrojím pro snímání výšky sloupce tabáku v klesajícím kanálu, napojeným na lineární ovládací jednotku pro ovládání dopravníku.

Tento dopravník je opatřen motorem s proměnnou rychlostí otáčení pro měnění rychlosti pohybu dopravníku v závislossi na změnách výšky sloupce tabáku v klesajícím kanálu. V konkrétním provedení je tento dopravník opatřen dopravním pásem s proměnnou rychlostí posuvu.

V alternativním provedení je dopravník ru ve stěně klesajícího kanálu a spojeným s tvořen vibračním žlabem, nakloněným směrem k otvovibračním ústrojím s proměnnou frekvencí.

Přídavná pří vodní jednotka je opatřena přívodní násypkou pro přívod vratného tabáku z podávacího dopravníku, přčeemž v jňném alternativním provedení může být přídavná přívodní jednotka tabáku opatřena přívodní násypkou, zásobovanou výstupním potrubím mykacího zařízení.

Stroj podle vynálezu na výrobu cigaret tabáku v klesajícím kanálu tím, že případný přídavným přívodním ústrojím podle vynálezu, které vrací do oběhu určitou část tabáku a rozprostírá ji podle potřeby po celé šířce sloupce tabáku. Vracený tabák, který je drobnější, je také rovno^měrněj. rozdělen v celé šířce sloupce tabáku a ěeviУváVejí se mi vlastnostmi.

má velmi jednoduše zabezpečenu nedostatek tabáku v klesajícím stálou zásobu kanálu je doplňován shluky s rozdílnýPříklad provedení stroje podle vynálezu na výrobu cigaret je zobrazen obr. 1 znázorňuje svislý řez částí stroje, z^ajÍšEující přísun tabáku, obr. lý řez částí stroje s klesť^ající šachtou, vedený podél čáry II-II z vodorovný řez čássí stroje, vedený rovinou III-III z obr. 1.

obr. 1, na výkresech, kde znázorňuje svisa na obr. 3 je

Stroj £ na výrobu cigaret je opatřen rozdělovacím ústrojím £, plynulý a rovnoměrný proud tabákových částic ze zásoby rozřezaného rozdělovacího ússrooí jsou uloženy ve skříni 2* která je po stranách ohraničena bočními stěnami 5, . a nahoře vodorovnou stěnou _4.

jehož úkolem je vytvářet tabáku. Sooččvsí tohoto

Vpředu je skříň £ ohraničena přední stěnou 1_ a vzadu za^i^í stěnou £. Horní stěna 4. obsahuje otvor, spojený se vstupním kanálem % který má pravoúhelníkový průřez a pod nímž jsou ve skříni 2 umístěny dva poháněné otočné válce £0, 11, opatřené po celé délce radiálními zuby 12.

Otočné válce £0, 11 se otáčeei ve vzájemně opačných směrech a předběžbě vyčesáávaí tabák před jeho přívodem do komory £3, ležící pod nimi.

Vstupní kanál £ vytváří společně s

14, umístěnou nad komorou £3, jejiž dno přesuněi řečeno jeho horní větví, přččemž tento dopravní pás 15 je potom veden kolem tří vodicích válečků 17, £8, £9, z nichž nejméně jeden je hnaný, a kolem napínacího válečku 20.

otočnými válci £0, 11 přípravnou podávači jednotku je tvořeno dopravním pásem 15 pásového dopravníku 16,

Komora 13 je ze stran ohraničena dvěma sbíhajícími se stěnami 21, 22, vystupuuícími z horní stěny 4, které vedou tabák z přípravné podávači jednotky 14 na dopravní pás 15. Vedle komory 13 je na straně, odvrácené od boční stěny .6, umístěn ozubený mykací válec 23, tvořící část čechracího nebo hlavního podávacího ústrojí 24 a umístěný vedle výstupního konce dopravního pásu 15.

Pod mykacím válcem 23 je umístěn válcový kryt £5, souosý s mykacím válcem 23, který je na jednom konci zakončen shrnovacím prvkem £6, zasahujícím mezi mykací válec 23 a výstupní konec dopravního pásu 15.

Hlavní podávači ústrojí 24 obsahuje kromě mykacího válce 23 dávkovač či válec £7, který je otočný ve stejném smyslu jako mykací válec 23 a je umístěn v podstatě tangenciálně k němu. Při tomto konstrukčním řešení padá tabák, přicházející z přípravné podávači jednotky 14, na dopravní pás 15 a je dopravován pres shrnovací prvek 2b proti mykacímu válci 23_.

Mykací válec 23 přesouvá vrstvu rhátu v t.jojštcz, rovné v podstatě radiánnímu rozměru jeho obvodových zubů, ven z komory 1 · . ni.; . m k dávkovacímu válci 27.

Vrstva tabáku je potom s povrchu mykacího válce 23 odebírána ozubeným odhazovacím válcem 21, který tabák odhazuje ve formě ojednocených čásSic do vstupu násypky 29 v podstatě svislého klesajícího kanálu 30, omezeného dvojicí stěn 22, 32.

Spodní konec klesajícího kanálu 30 směěuje k ozubenému povrchu ozubeného prvku, tvořeného ozubeným válcem 33, který dopravuje tabák od spodního konce svislého klesajícího kanálu 30. Druhý ozubený odhazovací válec 34 odebírá tabák ze zubů ozubeného válce 33 ve formě jednoolivých čássic a dopravuje je do komory .35, jejíž spodní, stěna je tvořena druhým dopravním pásem 36 sběrného dopravníku, který je pohhyHvý, jak je patrno z příkaadu na obr. 1, zprava doleva a je nakloněn nahoru ve směru svého pohybu.

Druhý dopravní pás 36 tvoří horní větev pásového dopravníku 37, procházejícího kolem tří vratných vodicích válečků 38, 39, 40, z nichž nejméně jeden je hnaný, a kolem napínacího válečku 41.

První vodicí váleček 38 je umístěn vedle spodního konce svislého stoupajícího kanálu 42, jehož neznázorněný horní konec navazuje na pro vytváření cigaret. Jak známo, v tomto ússrooí se částice tabáku zachyyuuí na spodní straně nejméně jednoho odsávacího pásového dopravníku, na které se vedením kolem stí račího ú^s^j^i^óí vytváří vrstva rovnoměrné tloušťky.

Tabák, zachycovaný stíracím ústrojím, je potom veden neznázorněným dopravníkem na třetí dopravní pás 43, umístěný bezprostředně pod komorou 13 a zakončený ve svislé násypce 44.

Třetí dopravní pás 43 násypky 44 tvoří vstup přídavné přívodní jednotky £5, která dále obsahuje dopravník £6, jehož vstup navazuje na dno násypky 44 a jehož výstupní konec zasahuje otvorem 47 ve stěně 32 do prostoru svislého klesajícího kanálu 30.

Dopravník 46 je tvořen čtvrýým dopravním pásem £8, vedeným kolem dvou vratných válců 49, 50, jejčchž osy jsou v poloze, zobrazené na výkresu, rovnoběžné s osou mykacího válce 23. Vratné válce .49, £0, z nichž jeden je poháněn motorem 51 s prommělivou rychlostí chodu, jsou neseny podporou .52, která těsně sleduje zespodu a ze stran čtvrtý dopravní pás 48.

Podpora 52 je podepřena v blízkosti svého konce, uloženého pod násypkou £4, zespodu horním koncem svislého čepu .53, který je otočně uložen v ložisku 54, procházejícím šikmou stěnou £5, tvořící dno rozdělovacího ústrojí £.

Na volný konec čepu 53 je upevněna v podstatě vodorovná páka £6, jejíž volný konec je otočně spojen s výstupním hřídelem 57 lineární ovládací jednotky £8. CilnotSÍ této lineární ovládací jednotky 58 se řídí kývavý pohyb podpory 52 kolem osy čepu 53, v průběhu kterého probíhá jeden konec dopravníku 46 svisýým klesajícím kanálem 30 kolmo k jeho podélné svislé ose a přes celou jeho šířku vratným pohybem v obou vzájemně opačných směrech a přioom přidává k tabáku, přicházejrícímu od hlavního podávacího ússrooí .24, v podstatě rovnoměrně rozdělenou dávku vraceného tabáku.

RRychost otáčení motoru 51, pohán^ícího čtvrtý dopravní, pás 48, je ovládána známým způsobem pomocí snímací soustavy 59 optického typu, obsaauuící snímací prostředky, tvořené dvěma skupinami fotodiod 60, 61, určujícími mmxirnmání a minimální úroveň tabáku uvnitř svislého klesajícího kanálu 30.

PPi klesání nebo stoupání výšky sloupce tabáku uvnitř svislého klesajícího kanálu £0 zvyšuje nebo snižuje snímací soustava 59 rychlost motoru 51, aby se tak mmnHa rychlost přívodu vraceného tabáku a výška sloupce tabáku se vrátila na optimální úroveň.

Vysskytuící se odchylky výšky sloupce tabáku ve svislém klesajícím kanálu 30 mohou být vyrovnávány také vhodným řízením polohy výstupního konce dopravníku 46 lineární ovládací jed242878 notkou 58 v závis losi i n<i sníiuací soustavě 59 , při kterém se volný konec dopravníku 46 pohybuje zpomaleným pohybem v místo svislého klesajícího kanálu 30, kde poklesla úroveň vrstvy tabáku.

Na dogr nik 46 můžu být násypkou 44 přiváděn tabák jednak ze stírací jednotky v oblasti vytváření cigaret a jednak z jiných míst stroje £ na výrobu cigaret.

V alternativním provedení, zobrazeném čárkovanými čarami na obr. 1, je do násypky 44 přiváděn jemný tabák potrubím 62 , jehož horní konec je spojen s komorou neznázorněnou dělicí stěnou, umístěnou v oblasti shrnovacího prvku 26.

Příkladná provedení zařízení podle vynálezu mohou být obměňována v rozsahu předmětu vynálezu. Například místo čtvrtého dopravního pásu 48 je možno použít mírně nakloněného kanálu nebo žlabu stejné délky, spojené s vibračním ústrojím, jehož vibrační frekvence je možno měnit, aby se dosáhlo podobného vyrovnávání výšky sloupce tabáku ve svislém klesajícím kanálu 30 pomocí snímací soustavy 59.

Claims (7)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Stroj na výrobu cigaret, opatřený přídavným přívodním ústrojím tabáku, napojeným na svislý klesající kanál pro přívod děleného tabáku, navazující svým horním koncem na hlavní podávači ústrojí tabáku a opatřeý ve své střední části otvorem, spojeným s výstu pem přídavné přívodní jednotky, vyznačující se tím, že přídavná přívodní jednotka /45/ sestává z dopravníku /46/ pro dopravu tabáku a z ovládacího pohybového ústrojí, zejména lineární ovládací jednotky /58/, spojeného s dopravníkem /46/ přenosovými prvky, přičemž dopravník /46/ je výkyvný kolem osy v rovině, kolmé na osu klesajícího kanálu /30/, a dráha výkyvného pohybu výstupního konce dopravníku /46/ prochází otvorem /47/ svislého klesajícího kanálu /30/.
2. 2. Stroj podle bodu 1, vyznačující se tím, že přídavná přívodní jednotka /45/ tabáku je opatřena snímací soustavou /59/ pro snímání výšky sloupce tabáku uvnitř svislého klesajícího kanálu /30/ a je spojena přenosovým vedením s ovládacím pohybovým ústrojím, zejména s lineární ovládací jednotkou /58/ pro ovládání pohybu dopravníku /46/.
3. 3. Stroj podle bodu 2, vyznačující se tím, že jeho dopravník /46/ je opatřen motorem /51/ s měnitelnými otáčkami pro měnění rychlosti dopravníku /46/ v závislosti na změnách výšky sloupce tabáku ve svislém klesajícím kanálu /30/.
4. 4. Stroj podle bodů 1 až 3, vyznačující se tím, že dopravník /46/ je opatřen dopravním pásem /48/ s měnitelnou rychlostí pohybu.
5. 5. Stroj podle bodů 1 až 3, vyznačující se tím, že dopravník /46/ je opatřen kanálem nebo žlabem, skloněným směrem к otvoru /47/ ve stěně /32/ svislého klesajícího kanálu /30/, a vibračním ústrojím s měnitelnou frekvencí, spojeným s kanálem nebo žlabem.
6. 6. Stroj podle bodů 1 až 5, vyznačující se tím, že přídavná přívodní jednotka /45/ je opatřena násypkou /44/ pro přívod vraceného tabáku od třetího dopravního pásu /43/.
7. 7. Stroj podle bodů 1 až 5, vyznačující se tím, že přídavná přívodní jednotka /45/ je opatřena přívodní násypkou /44/ pro přívod tabáku z výstupního konce potrubí /62/, spojeného s komorou /13/, nacházející se před hlavním podávacím ústrojím /24/ tabáku.